Motores más fiables: los de menor riesgo entre los analizados

De los 152 motores que hemos analizado, el 2.0 / 2.4 i-VTEC es el que menos riesgo presenta según nuestro índice: 4/100 (riesgo bajo). Aun así, no está libre de averías: tiene 1 avería documentada y la peor es de gravedad baja.

Ordenados de menor a mayor índice de riesgo (0–100). Menor riesgo no significa cero averías: revisa las versiones recomendadas de cada motor y su avería principal. Solo compara los motores que hemos analizado. Cómo se calcula

Revisado el 9 de octubre de 2026Cómo trabajamos

Puesto 1
2.0 / 2.4 i-VTEC
Honda
Índice de riesgo
4
Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad baja
Avería principal
Consumo de aceite excesivo del motor 2.0 / 2.4 i-VTEC
1 avería documentada · 0 graves
Versiones recomendadas
Puesto 2
1.0 y 1.4 Boosterjet
Suzuki
Índice de riesgo
6
Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad baja
Avería principal
Cadena de distribución: sin patrón de fallos documentado
4 averías documentadas · 0 graves
Versiones recomendadas
Puesto 3
1.5 VTi-TECH / T-GDI
MG
Índice de riesgo
7
Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad baja
Avería principal
Tirones y brusquedad del cambio automático en frío o a baja velocidad (MG HS)
2 averías documentadas · 0 graves
Versiones recomendadas
- 1.5 VTi-TECH atmosférico 106 CV (NSE / NSE Plus, desde 2017)
Puesto 4
2.0 y 2.2 16v EW10/EW12
Peugeot y Citroën
Índice de riesgo
14
Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad media
Avería principal
Bobinas de encendido averiadas
1 avería documentada · 0 graves
Versiones recomendadas
- 2.0 16v 136 CV (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)
- 2.0 16v VVT 140-143 CV (EW10A, RFJ, 2004-2011)
Puesto 4
2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Fiat, Peugeot, Citroën, Opel y Toyota
Índice de riesgo
14
Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Tubo de retorno de combustible sin vulcanizar: fuga de combustible y riesgo de incendio
2 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 4
BMW B38 / B37
BMW y MINI
Índice de riesgo
14
Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Fallo del cojinete axial del cigüeñal del B38 (unidades anteriores a abril de 2015)
1 avería documentada · 1 grave
Versiones recomendadas
Puesto 7
MIVEC gasolina
Mitsubishi, Smart, Peugeot y Citroën
Índice de riesgo
15
Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Tapa de la bomba de combustible agrietada con fuga de combustible en el Colt
4 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Puesto 8
2.4 / 2.8 D-4D (GD)
Toyota
Índice de riesgo
16
Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad media
Avería principal
Obstrucción del filtro de partículas (DPF) por regeneraciones incompletas
2 averías documentadas · 0 graves
Versiones recomendadas
- 2.8 D-4D 204 (1GD-FTV, 204 CV, desde 2020)
Puesto 9
1.0 MPI
Volkswagen, Seat y Škoda
Índice de riesgo
19
Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad media
Avería principal
Avería del circuito de refrigeración con testigo de motor y vibraciones
4 averías documentadas · 0 graves
Versiones recomendadas
- 1.0 MPI 60/75 (CHYA/CHYB, 2011-2023)
- 1.0 MPI 65/75 (CHYC/CPGA, 2017-)
Puesto 10
1.6 Dual VVT-i
Toyota
Índice de riesgo
20
Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad media
Avería principal
Fuga en la bomba de agua
3 averías documentadas · 0 graves
Versiones recomendadas
- 1.6 Dual VVT-i 122-126 CV (1ZR-FE, 2007-2009)
- 1.6 Dual VVT-i Valvematic 130-132 CV (1ZR-FAE, 2009-2019)
Puesto 10
1.2 8v Fire
Fiat, Lancia y Ford
Índice de riesgo
20
Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad media
Avería principal
Fallos de sensores: sonda lambda y sensor de posición del cigüeñal (PMH)
4 averías documentadas · 0 graves
Versiones recomendadas
- 1.2 8v SMPI 60-65 CV (1999-2009)
- 1.2 8v VVT 69 CV (2007-2020)
Puesto 10
1.6 16v HR16DE / H4M
Nissan, Renault y Dacia
Índice de riesgo
20
Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad media
Avería principal
Desgaste prematuro del embrague y el volante motor
4 averías documentadas · 0 graves
Versiones recomendadas
- 1.6 110-117 (HR16DE, Nissan Qashqai I, Juke I, Note I y Micra III)
Puesto 13
Honda IMA híbrido
Honda
Índice de riesgo
21
Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Degradación de la batería de alta tensión IMA y testigo IMA encendido
3 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Puesto 14
BMW B57
BMW
Índice de riesgo
22
Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Fallo del sistema AdBlue/SCR (sensores de NOx, calefactor y bomba)
4 averías documentadas · 3 graves
Versiones recomendadas
- B57D30 265 CV, turbo simple (B57D30O0, 2015-2020)
- B57D30 286-340 CV, biturbo con 48 V (B57D30O2/T2, 2020 en adelante)
Puesto 15
1.0 / 1.25 MPi
Hyundai y Kia
Índice de riesgo
23
Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad media
Avería principal
Desgaste prematuro y patinaje del embrague
2 averías documentadas · 0 graves
Versiones recomendadas
- 1.0 MPi 65-69 CV (G3LA, 2011-presente)
- 1.25 / 1.2 MPi 75-87 CV (G4LA, 2011-presente)
Puesto 15
1.6 DIG-T
Nissan
Índice de riesgo
23
Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad media
Avería principal
Desgaste y ruido de la cadena de distribución
3 averías documentadas · 0 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 15
1.6 y 1.8 Ecotec 16v
Opel y Vauxhall
Índice de riesgo
23
Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad media
Avería principal
Fuga o mezcla de aceite y refrigerante por el enfriador de aceite (1.8)
3 averías documentadas · 0 graves
Versiones recomendadas
- 1.6 16V Ecotec 115 CV (Z16XER/A16XER, 2006-2015)
- 1.8 16V Ecotec 140 CV (Z18XER/A18XER, 2005-2014)
Puesto 15
1.0 SCe (B4D)
Renault y Dacia
Índice de riesgo
23
Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad media
Avería principal
Embrague que patina o vibra, sobre todo en frío
4 averías documentadas · 0 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 15
1.0 TSI / 1.5 TSI
Volkswagen, Seat, Cupra, Škoda y Audi
Índice de riesgo
23
Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad media
Avería principal
Fugas de refrigerante en el módulo de bomba de agua y termostato
5 averías documentadas · 0 graves
Versiones recomendadas
Puesto 15
1.2 Dualjet y 1.2 VVT
Suzuki
Índice de riesgo
23
Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad media
Avería principal
Embrague: desgaste y fallo del anclaje del cable antes de lo esperable
5 averías documentadas · 0 graves
Versiones recomendadas
Puesto 15
2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
Nissan y Renault
Índice de riesgo
23
Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Fuga del radiador de aceite de la caja CVT en el Qashqai I 2.0
4 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Puesto 22
BMW B48 / B38
BMW y MINI
Índice de riesgo
24
Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Deterioro de manguitos y juntas del circuito de refrigeración con pérdida de refrigerante
4 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Puesto 22
Mitsubishi PHEV
Mitsubishi
Índice de riesgo
24
Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Pérdida de capacidad de la batería de tracción (alta tensión)
5 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
- 2.4 Eclipse Cross PHEV (4B12, batería de 13,8 kWh, 2021-2024)
Puesto 24
1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
Ford
Índice de riesgo
25
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad media
Avería principal
Fallo del actuador o la electroválvula del Ti-VCT en las primeras unidades
4 averías documentadas · 0 graves
Versiones recomendadas
Puesto 24
2.4 JTD / JTDm Multijet
Alfa Romeo, Lancia y Fiat
Índice de riesgo
25
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad media
Avería principal
Fallo de las trampillas del colector de admisión (palomillas swirl)
4 averías documentadas · 0 graves
Versiones recomendadas
- 2.4 JTD 10V (136-150 CV, 1998-2007)
Puesto 24
Skyactiv-G
Mazda
Índice de riesgo
25
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad media
Avería principal
Software de la válvula de corte de admisión y parada del motor
5 averías documentadas · 0 graves
Versiones recomendadas
Puesto 24
2.0 16v F4R y F4RT
Renault
Índice de riesgo
25
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Rotura de la correa de distribución por mantenimiento atrasado
3 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 24
2.3 MultiJet
Fiat e Iveco
Índice de riesgo
25
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Rotura del árbol de levas por un defecto de fabricación (Ducato, 2016-2017)
6 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 29
1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
Suzuki y Fiat
Índice de riesgo
27
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad media
Avería principal
Catalizador y sondas lambda defectuosos en el Swift 2005-2010 (testigo de motor)
4 averías documentadas · 0 graves
Versiones recomendadas
Puesto 30
M264/M254
Mercedes-Benz
Índice de riesgo
29
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Cableado de masa de 48 V mal apretado en el sistema microhíbrido (riesgo de incendio)
4 averías documentadas · 3 graves
Versiones recomendadas
- M264 1.5 turbo 156-184 CV (M264 E15)
- M264 2.0 turbo 197-299 CV (M264 E20)
Puesto 30
2.2 dCi y 3.0 dCi V6
Renault
Índice de riesgo
29
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Sobrecalentamiento del 3.0 dCi V6 y fallos del vaso de expansión
1 avería documentada · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 32
1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
Toyota
Índice de riesgo
30
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad media
Avería principal
Consumo elevado de aceite por desgaste de los segmentos
4 averías documentadas · 0 graves
Versiones recomendadas
- 1.4 VVT-i 97 CV (4ZZ-FE, 1.398 cc)
Puesto 33
2.0 FSI
Volkswagen, Audi, Seat y Škoda
Índice de riesgo
32
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad media
Avería principal
Carbonilla en las válvulas de admisión
2 averías documentadas · 0 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 33
1.2 Turbo
Toyota
Índice de riesgo
32
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad media
Avería principal
Acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión
4 averías documentadas · 0 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 33
1.0 T-GDI
Hyundai y Kia
Índice de riesgo
32
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Desgaste y fallo progresivo del turbocompresor
2 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
- 1.0 T-GDI sin mild hybrid, 100-120 CV (Kappa G3LC, 2015-presente)
- 1.0 T-GDI mild hybrid 48V, con cambio iMT en varios modelos, 100-120 CV (Smartstream G1.0 T-GDI, 2019/2021-presente)
Puesto 33
2.0 y 2.4 VVT-i
Toyota
Índice de riesgo
32
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Roscas de los tornillos de culata del bloque 2AZ-FE
4 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 33
VM Motori 2.8 y 3.0 CRD
Jeep, Chrysler, Lancia y Dodge
Índice de riesgo
32
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Pérdida de la señal del cigüeñal que cala el motor (3.0 V6 CRD del Grand Cherokee)
4 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 33
0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
Fiat, Jeep, Lancia y Alfa Romeo
Índice de riesgo
32
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Avería temprana del turbocompresor (0.9 TwinAir)
5 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
- 1.0 FireFly Hybrid 70 CV (GSE, desde 2020)
- 1.0 GSE T3 Turbo 100-120 CV (FireFly, desde 2018)
Puesto 33
1.8 T 20v
Volkswagen, Audi, Seat y Škoda
Índice de riesgo
32
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Desgaste del turbo y consumo de aceite
5 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 33
M112 / M113
Mercedes-Benz
Índice de riesgo
32
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Fallo de la polea del cigüeñal (amortiguador de vibraciones)
5 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 33
2.0 CRDi (D4EA)
Hyundai y Kia
Índice de riesgo
32
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Desgaste y pérdida de rendimiento del turbo de geometría variable
4 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 33
E-Tech Híbrido
Renault y Dacia
Índice de riesgo
32
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Avería de la caja multimodo (riesgo de rotura)
4 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 33
2.3 dCi (M9T)
Renault, Opel y Nissan
Índice de riesgo
32
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Válvula EGR obstruida o rota que daña el turbo
5 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
- 2.3 dCi 100-125 CV (M9T)
- 2.3 dCi 130-145 CV (M9T)
Puesto 33
2.2 TD4 / SD4
Land Rover y Jaguar
Índice de riesgo
32
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Fuga de refrigerante por el enfriador de la válvula EGR
3 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 45
1.0 VVT-i
Toyota, Citroën y Peugeot
Índice de riesgo
35
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Desgaste prematuro del embrague
5 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
- 1.0 VVT-i 67-69 CV (1KR-FE, 2005-2018)
- 1.0 VVT-i 71-72 CV (1KR-FE, 2018-2022)
Puesto 46
1.6 CDTI
Opel, Vauxhall, Chevrolet y GMC
Índice de riesgo
36
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Ruido y desgaste temprano de la cadena de distribución y su tensor
3 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 46
1.1 y 1.4 CRDi
Hyundai y Kia
Índice de riesgo
36
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Desgaste y pérdida de rendimiento del turbocompresor
4 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 46
1.2 16v
Renault y Dacia
Índice de riesgo
36
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Junta de culata dañada y pérdida de refrigerante
5 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
- 1.2 16v 75/76 (D4F, 2001-2020)
- 1.2 16v 60 (D4F 708, Twingo I, 2004-2007)
Puesto 46
1.4 y 1.6 TU3/TU5
Peugeot y Citroën
Índice de riesgo
36
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Junta de culata dañada tras un sobrecalentamiento
5 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Puesto 46
2.2 JTDm Multijet II
Alfa Romeo
Índice de riesgo
36
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Fuga de gasóleo por la junta del filtro de combustible
4 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 46
1.3 TCe
Renault, Dacia, Nissan y Mercedes-Benz
Índice de riesgo
36
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Fallo del actuador (wastegate) del turbo
5 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
- 1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 y Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, producción corregida desde 2020)
Puesto 46
Audi 3.0 TFSI V6
Audi, Porsche y Volkswagen
Índice de riesgo
36
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Alargamiento de la cadena de distribución y desgaste del tensor
5 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
- 3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; 2016 en adelante)
- 2.9 TFSI biturbo (EA839: DECA, DKMB; 2016 en adelante)
Puesto 46
2.0 CDI (OM640)
Mercedes-Benz
Índice de riesgo
36
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Fallo caro de la caja automática Autotronic (CVT)
4 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 46
Volvo 5 cilindros gasolina
Volvo y Ford
Índice de riesgo
36
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Fuga del retén delantero del árbol de levas que moja la correa de distribución
7 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
- 2.5T de 200-231 CV (B5254T6, B5254T8, B5254T10 y B5254T11, plataforma P3, 2006-2012)
Puesto 46
1.7 CDTI
Opel, Vauxhall y Honda
Índice de riesgo
36
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Desgaste del volante bimasa y el embrague
5 averías documentadas · 3 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 56
1.5 Hybrid
Toyota y Mazda
Índice de riesgo
37
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Parada del sistema híbrido sin modo seguro (pérdida de tracción)
3 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
- 1.5 Hybrid 130h (M15A-FXE + híbrido, 130 CV combinados, desde 2023)
Puesto 57
M111
Mercedes-Benz
Índice de riesgo
38
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad media
Avería principal
Fallo de la junta de culata con pérdida de refrigerante
5 averías documentadas · 0 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 57
1.4 16v y 1.6 MPI/FSI
Volkswagen, Seat, Škoda y Audi
Índice de riesgo
38
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Correa de distribución y bomba de agua
5 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
- 1.4 16v MPI (EA111, 75-85 CV, 1997-2013)
- 1.6 MPI (EA111, BSE/BSF, 102 CV, 2005-2013)
Puesto 57
BMW B58
BMW y Toyota
Índice de riesgo
38
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Fallo de la bomba de aceite con carcasa del rotor de plástico
6 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
- B58TU2 381 CV (B58B30M2, desde 2022)
Puesto 57
2.0 DTI y 2.2 DTI
Opel y Vauxhall
Índice de riesgo
38
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Fallo de la bomba de inyección VP44 y el caudalímetro
3 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 57
2.0 y 2.2 CRDi
Hyundai y Kia
Índice de riesgo
38
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Consumo elevado de aceite por desgaste de segmentos y guías de válvula (2.2 CRDi)
3 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
- 2.0 CRDi (D4HA, 136-185 CV, Tucson/ix35/Sportage, 2010-2021)
Puesto 57
1.4 TDI
Volkswagen, Seat, Škoda y Audi
Índice de riesgo
38
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Correa de distribución y bomba de agua
4 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
- 1.4 TDI common rail EA288 (2014-2019)
Puesto 57
1.7 CRDi
Hyundai y Kia
Índice de riesgo
38
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Inyectores que pierden calibración con el kilometraje
5 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 57
2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
Hyundai y Kia
Índice de riesgo
38
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Desgaste prematuro de los cojinetes de biela
3 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 57
2.0 CDTI
Opel y Vauxhall
Índice de riesgo
38
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Desgaste o avería del turbocompresor
5 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 66
D5 5 cilindros
Volvo
Índice de riesgo
39
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Rotura de la correa de accesorios que arrastra la distribución
4 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 66
OM656
Mercedes-Benz
Índice de riesgo
39
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Fuga en la bomba de refrigerante accionada por vacío (riesgo de incendio)
4 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
- OM656 3.0 diésel con apoyo eléctrico (D 30, desde 2023)
Puesto 68
VW 2.0 TFSI EA113
Volkswagen, Audi, SEAT y Škoda
Índice de riesgo
41
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Desgaste del seguidor de levas de la bomba de alta presión
4 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 68
1.0 TCe / SCe
Renault, Dacia y Nissan
Índice de riesgo
41
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Fallos del sistema de GLP (ECO-G) y llamada a revisión del depósito
4 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
- 1.0 SCe 65/75 (H4D, 2019-actualidad)
Puesto 68
MZR gasolina
Mazda
Índice de riesgo
41
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Daños en los cojinetes de biela del 2.3 MZR, con casos aislados en el 1.8 y el 2.0
4 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Puesto 71
Drive-E gasolina
Volvo
Índice de riesgo
43
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Consumo de aceite elevado que puede dañar el turbo
4 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 71
1.4 HDi
Peugeot, Citroën, Ford, Mazda y Toyota
Índice de riesgo
43
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Inyectores que pierden estanqueidad y dejan escapar gasóleo
5 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 71
M270/M274
Mercedes-Benz
Índice de riesgo
43
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Rotura del árbol de levas por una soldadura defectuosa (unidades de 2015)
5 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 71
1.5 EcoBoost
Ford
Índice de riesgo
43
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Pérdida de refrigerante por microfisura en el bloque del motor (1.5 de 4 cilindros)
2 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 71
1.6 GDI / T-GDI
Hyundai y Kia
Índice de riesgo
43
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Preencendido a bajas revoluciones y daño de bielas en el 1.6 T-GDI (documentado en EE. UU.)
3 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Puesto 71
2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
Ford, Peugeot, Citroën y Land Rover
Índice de riesgo
43
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Fallo de la bomba de aceite del 2.2 TDCi del Ranger
3 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
- 3.2 TDCi 200 (Transit VI/VII, cinco cilindros)
Puesto 77
1.4 y 1.6 16v
Renault y Dacia
Índice de riesgo
45
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Fallo de las bobinas de encendido
5 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
- 1.6 16V 105-110 CV Dacia, sin variador de fase (K4M, 2004-2020)
Puesto 77
2.0 BlueHDi
Peugeot, Citroën, DS y Opel
Índice de riesgo
45
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Avería del depósito y la bomba del sistema AdBlue (SCR)
4 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 77
1.2 TDI
Volkswagen, Seat y Škoda
Índice de riesgo
45
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Software de emisiones manipulado (dieselgate) y actualización posterior
5 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 77
1.6 TDI
Volkswagen, Seat, Škoda y Audi
Índice de riesgo
45
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Software de emisiones manipulado (dieselgate) y estabilizador de flujo de aire
5 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
- 1.6 TDI EA288 (desde 2012)
Puesto 77
1.0 / 1.5 VTEC Turbo
Honda
Índice de riesgo
45
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Rotura del motor por la correa de distribución húmeda
2 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
- 1.5 VTEC Turbo 174/182 (L15B7, Civic X y HR-V Sport)
Puesto 77
1.4 Turbo
Opel y Vauxhall
Índice de riesgo
45
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Rotura temprana del motor por fisura de un pistón
4 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 77
2.5 TDI R5
Volkswagen
Índice de riesgo
45
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Desprendimiento del recubrimiento de plasma de los cilindros
5 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 84
2.2 CDI (OM646)
Mercedes-Benz y Chrysler
Índice de riesgo
46
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Fuga en la junta del inyector con carbonización alrededor del asiento
4 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 84
Rover K-Series
Rover, MG, Land Rover y Lotus
Índice de riesgo
46
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Fallo de la junta de culata
3 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 84
1.8/2.2 DI-D
Mitsubishi
Índice de riesgo
46
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Colmatación del filtro de partículas y dilución del aceite
4 averías documentadas · 3 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 84
TDV6 / SDV6
Land Rover, Jaguar, Peugeot y Citroën
Índice de riesgo
46
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Rotura del cigüeñal y giro de los casquillos de bancada
3 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 88
1.4 T-Jet
Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Lancia y Jeep
Índice de riesgo
48
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Avería o desgaste prematuro del turbocompresor
4 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 88
1.4 D-4D
Toyota y MINI
Índice de riesgo
48
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Avería del turbocompresor
5 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 88
BMW N52 / N53
BMW
Índice de riesgo
48
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Fallo de los inyectores piezoeléctricos del N53
5 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 88
BMW N54/N55
BMW
Índice de riesgo
48
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Fallo de la bomba de combustible de alta presión (HPFP)
5 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 88
1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
Honda
Índice de riesgo
48
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Fallo del actuador de la caja automatizada i-SHIFT
5 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Puesto 88
1.6 dCi
Renault, Nissan, Opel, Fiat y Mercedes-Benz
Índice de riesgo
48
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Fallo o rotura prematura del turbocompresor
5 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
- 1.6 dCi en Mercedes-Benz (OM 622/OM 626, 115 y 136 CV, 2014-2018)
Puesto 88
1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD
Fiat, Alfa Romeo, Opel, Saab y Suzuki
Índice de riesgo
48
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Fallo de las trampillas del colector de admisión (efecto torbellino)
5 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 88
2.2 HDi
Peugeot, Citroën, Ford y Land Rover
Índice de riesgo
48
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Colmatación del FAP con aditivo, sobre todo en la versión de 128-138 CV
4 averías documentadas · 3 graves
Versiones recomendadas
- 2.2 HDi 150-156 (mono-turbo geometría variable, 2006-2012)
Puesto 88
1.4 y 1.6 8v
Renault y Dacia
Índice de riesgo
48
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Corrosión del depósito de GLP
5 averías documentadas · 3 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 88
1.8 TDCi
Ford
Índice de riesgo
48
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Rotura de la correa de distribución o de la correa (bañada en aceite) de la bomba de alta presión
5 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 88
2.0 TDI
Volkswagen, Seat, Škoda y Audi
Índice de riesgo
48
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Fallo de la bomba de aceite en el 2.0 TDI bomba-inyector
7 averías documentadas · 3 graves
Versiones recomendadas
- 2.0 TDI EA288 (desde 2012)
- 2.0 TDI EA288 evo (desde 2019)
Puesto 88
1.8 Hybrid
Toyota y Lexus
Índice de riesgo
48
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Fallo del actuador de frenos (pedal duro, pérdida de asistencia)
5 averías documentadas · 5 graves
Versiones recomendadas
- 1.8 Hybrid 140h (2ZR-FXE + híbrido, 140 CV combinados, desde 2022)
Puesto 100
0.9 TCe
Renault, Dacia y Smart
Índice de riesgo
49
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Fuga de refrigerante en la caja del termostato
5 averías documentadas · 3 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 101
2.2 i-CTDi
Honda
Índice de riesgo
52
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Avería del turbocompresor
5 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 101
1.4/1.6 VTi
Peugeot, Citroën, DS y MINI
Índice de riesgo
52
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Fragilidad de la bomba de agua (y del vaso de expansión o el intercambiador, según la cilindrada)
3 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 101
1.6 y 2.0 MultiJet II
Fiat, Jeep y Alfa Romeo
Índice de riesgo
52
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Saturación del filtro de partículas (FAP) por regeneraciones incompletas
5 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 101
2.0 dCi
Renault, Nissan y Opel
Índice de riesgo
52
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Fallo prematuro del turbocompresor
5 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 101
2.2/2.5 dCi
Nissan
Índice de riesgo
52
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Fallo prematuro del turbo y del intercooler
5 averías documentadas · 3 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 101
3.0 TDI V6
Audi, Volkswagen y Porsche
Índice de riesgo
52
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Bomba de agua que falla y fugas del circuito de refrigeración
7 averías documentadas · 4 graves
Versiones recomendadas
- 3.0 TDI EA897 evo2 (DCPC, DDVC, DDVB, DHXA, DHXC, DENA, DEWA, DEWB; 2017-2021)
- 3.0 TDI EA897 evo3 (DMGA, DMGH, DPXA, DPXB, DMGK, DMKC, DMKD; desde 2020)
Puesto 107
BMW M54
BMW
Índice de riesgo
54
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Fallo del termostato y la bomba de agua
5 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 107
1.33 Dual VVT-i
Toyota
Índice de riesgo
54
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Consumo excesivo de aceite por desgaste de los pistones
3 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
- 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, pistones y segmentos revisados, desde 2013)
Puesto 107
1.2 TCe
Renault, Dacia, Nissan y Mercedes-Benz
Índice de riesgo
54
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Consumo excesivo de aceite y rotura del motor
2 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
- 1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, fabricado desde mediados de 2016)
Puesto 107
2.0 TSI / TFSI
Volkswagen, Audi, Seat, Cupra y Škoda
Índice de riesgo
54
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Consumo elevado de aceite
5 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
- 2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, con inyección indirecta añadida (2016 en adelante, 190-320 CV)
Puesto 107
1.6 / 2.2 i-DTEC
Honda
Índice de riesgo
54
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Avería del turbocompresor
5 averías documentadas · 3 graves
Versiones recomendadas
- 2.2 i-DTEC 150 (N22B1/B3/B4, desde 2008)
Puesto 107
BMW N62 / N63
BMW
Índice de riesgo
54
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Consumo de aceite del N63 por retenes de válvula desgastados
6 averías documentadas · 3 graves
Versiones recomendadas
- N62B48TU 4.8 atmosférico 355-367 CV (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010)
Puesto 113
2.0 HDi
Peugeot, Citroën, Ford, Volvo y Toyota
Índice de riesgo
55
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Fallos del turbo de geometría variable (actuador, sensores y colmatación)
5 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
- 2.0 HDi 90 (DW10TD, 1999-2005)
- 2.0 HDi 150/163 FAP (DW10C / DW10CTED4, 2007-2013)
Puesto 113
Skyactiv-D
Mazda
Índice de riesgo
55
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Dilución del aceite con gasóleo en las regeneraciones del FAP
4 averías documentadas · 3 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 113
Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera)
Porsche
Índice de riesgo
55
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Rotura de los tubos de refrigerante de plástico del V8 del Cayenne
7 averías documentadas · 5 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 116
BMW N13
BMW
Índice de riesgo
57
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Desgaste de la cadena y el tensor de distribución
4 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 116
M272/M273
Mercedes-Benz
Índice de riesgo
57
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Desgaste del piñón del eje de equilibrado y de las ruedas dentadas de distribución
4 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 116
1.0 PureTech
Peugeot y Citroën
Índice de riesgo
57
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Consumo excesivo de aceite por los segmentos
2 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 116
2.0 y 2.5 Hybrid
Toyota y Lexus
Índice de riesgo
57
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Fallo de la bomba de combustible de baja presión: pérdida de potencia y riesgo de incendio
3 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
- 2.5 Hybrid NX 350h (A25A-FXS + híbrido Lexus con tracción total E-Four, 242-243 CV combinados, desde 2021)
Puesto 116
1.2 12V
Volkswagen, Seat y Škoda
Índice de riesgo
57
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Estiramiento de la cadena de distribución y desgaste del tensor
5 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 121
BMW N43/N46
BMW
Índice de riesgo
59
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Desgaste y rotura de las guías de la cadena de distribución
4 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 121
M271
Mercedes-Benz
Índice de riesgo
59
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Estiramiento de la cadena de distribución y desgaste de las ruedas dentadas de los árboles de levas
4 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 121
1.0/1.2/1.4 Ecotec
Opel y Vauxhall
Índice de riesgo
59
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Alargamiento y rotura de la cadena de distribución
5 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 121
1.5 / 2.0 EcoBlue
Ford
Índice de riesgo
59
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Degradación de la correa de distribución bañada en aceite (2.0 EcoBlue)
3 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
- 1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (correa de distribución en seco, desde 2018)
Puesto 121
1.6 EcoBoost
Ford y Volvo
Índice de riesgo
59
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Fisuras en la culata por sobrecalentamiento, con riesgo de incendio
4 averías documentadas · 3 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 121
2.5 dCi YD25
Nissan
Índice de riesgo
59
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Desgaste y rotura de la cadena de distribución
4 averías documentadas · 3 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 121
Subaru bóxer
Subaru
Índice de riesgo
59
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Desgaste de los cojinetes y rotura del cigüeñal en el diésel EE20
7 averías documentadas · 3 graves
Versiones recomendadas
Puesto 128
2.3 MZR DISI Turbo
Mazda
Índice de riesgo
63
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Estiramiento de la cadena de distribución y fallo del actuador VVT en el 2.3 DISI Turbo
3 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 128
BMW M57
BMW, Land Rover y Opel
Índice de riesgo
63
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Rotura de las trampillas de admisión (swirl flaps)
4 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 128
BMW N20
BMW
Índice de riesgo
63
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Desgaste de las guías y el tensor de la cadena de distribución (2011-2015)
5 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 128
OM654
Mercedes-Benz
Índice de riesgo
63
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Desgaste o rotura de la cadena de distribución (unidades de 2016 a 2021)
4 averías documentadas · 3 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 128
1.5 dCi
Renault, Dacia, Nissan, Mercedes-Benz, Infiniti y Suzuki
Índice de riesgo
63
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Desgaste y gripado de los cojinetes de biela
8 averías documentadas · 4 graves
Versiones recomendadas
- 1.5 dCi Energy Euro 6 con trampa de NOx (90 y 110 CV, 2015-2018)
- 1.5 dCi en Mercedes-Benz e Infiniti (OM 607 / OM 608, 2012-2020)
Puesto 133
1.6 THP
Peugeot, Citroën, DS y MINI
Índice de riesgo
64
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Estiramiento de la cadena y el tensor de distribución (versiones turbo, antes de 2012)
4 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 133
D4/D5
Volvo
Índice de riesgo
64
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Rotura de la correa de accesorios que arrastra la distribución (5 cilindros)
5 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 133
MZR-CD
Mazda
Índice de riesgo
64
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Estiramiento de la cadena de distribución en el 2.2 MZR-CD
4 averías documentadas · 3 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 133
1.3 Multijet
Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Opel, Suzuki y Ford
Índice de riesgo
64
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor
5 averías documentadas · 4 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 137
1.9 TDI
Volkswagen, Seat, Škoda y Audi
Índice de riesgo
66
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Rotura de los cojinetes de biela
5 averías documentadas · 3 graves
Versiones recomendadas
- 1.9 TDI bomba rotativa (VP37, 1996-2003)
Puesto 138
1.9 dCi
Renault, Nissan y Volvo
Índice de riesgo
67
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Gripaje y desgaste de los cojinetes de biela
5 averías documentadas · 3 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 139
1.6 CRDi
Hyundai y Kia
Índice de riesgo
70
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Fallo del tensor de la correa MHSG y del piñón de cigüeñal (mild hybrid 48V)
6 averías documentadas · 4 graves
Versiones recomendadas
- Smartstream 1.6 CRDi U3 (D4FE, 115-136 CV, sin mild hybrid, desde 2018)
Puesto 140
1.6 HDi
Peugeot, Citroën, DS, Ford, Volvo, Mazda, MINI, Opel y Toyota
Índice de riesgo
71
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Rotura del turbo por falta de engrase (carbonilla y filtro del racor)
7 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
- 1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)
Puesto 140
1.0 EcoBoost
Ford
Índice de riesgo
71
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Degradación de la correa de distribución bañada en aceite
4 averías documentadas · 3 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 142
OM642
Mercedes-Benz, Jeep, Chrysler, Dodge y Freightliner
Índice de riesgo
72
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Rotura de las trampillas (aletas) de torbellino del colector de admisión
5 averías documentadas · 4 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 143
BMW B47
BMW y MINI
Índice de riesgo
73
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor
4 averías documentadas · 3 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 144
2.0/2.2 D-4D
Toyota y Lexus
Índice de riesgo
77
Riesgo muy alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Junta de culata deformada y consumo de aceite en el 2.2 D-4D
4 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 144
1.5 BlueHDi
Peugeot, Citroën, DS, Opel, Toyota y Fiat
Índice de riesgo
77
Riesgo muy alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas
5 averías documentadas · 4 graves
Versiones recomendadas
- 1.5 BlueHDi con cadena de 8 mm (desde febrero de 2023)
Puesto 146
BMW M47
BMW, Rover y Land Rover
Índice de riesgo
79
Riesgo muy alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Rotura de las trampillas de admisión (swirl flaps)
5 averías documentadas · 3 graves
Versiones recomendadas
- M47D20 116-136 CV (1998-2001)
Puesto 147
1.2 y 1.4 TSI
Volkswagen, Seat, Škoda y Audi
Índice de riesgo
84
Riesgo muy alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor (EA111)
5 averías documentadas · 3 graves
Versiones recomendadas
- 1.2 TSI 86-110 CV (EA211, CJZA/CJZB/CJZC/CJZD, CYVA/CYVB, 2012-2019)
- 1.4 TSI 122-150 CV (EA211, incl. ACT/COD; CMBA, CXSA, CZCA, CHPA, CPTA, CZDA, CZEA…, desde 2012)
Puesto 148
BMW N57
BMW
Índice de riesgo
87
Riesgo muy alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor
4 averías documentadas · 3 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 148
BMW N47
BMW y MINI
Índice de riesgo
87
Riesgo muy alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Estiramiento y rotura de la cadena de distribución trasera
5 averías documentadas · 3 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 148
2.0 Ingenium diésel
Land Rover y Jaguar
Índice de riesgo
87
Riesgo muy alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Estiramiento de la cadena de distribución
5 averías documentadas · 4 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 151
OM651
Mercedes-Benz e Infiniti
Índice de riesgo
89
Riesgo muy alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor
6 averías documentadas · 4 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 152
1.2 PureTech
Peugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Lancia y Toyota
Índice de riesgo
96
Riesgo muy alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Degradación de la correa de distribución bañada en aceite
6 averías documentadas · 6 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»

Las versiones recomendadas son las que tienen nuestro veredicto «Comprar»: sin averías graves conocidas o ya corregidas en esta versión. El porqué de cada veredicto, con sus fuentes, está en la ficha del motor.

Cajas de cambio analizadas

Las cajas se valoran con el mismo índice, pero van aparte: no compiten con los motores.

Puesto 1
09G (Aisin)
Volkswagen, Audi, Seat y Škoda
Índice de riesgo
14
Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Fallo total de la caja con pocos kilómetros, documentado en un caso aislado
2 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 2
AL4 / DP0
Peugeot, Citroën y Renault
Índice de riesgo
25
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Aceite degradado: cambios bruscos, patinaje y sobrecalentamiento
2 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 3
Dualogic
Fiat y Lancia
Índice de riesgo
29
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Fallo del actuador o de la presión hidráulica: la caja pasa sola a punto muerto o rechaza marchas
2 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 4
DSG6 DQ250
Volkswagen, Seat, Škoda y Audi
Índice de riesgo
36
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Fallo de mecatrónica: electroválvulas y sensor de temperatura
3 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 4
DSG7 DQ381/DQ500
Volkswagen, Seat y Škoda
Índice de riesgo
36
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Fallo de la mecatrónica y de la bomba de aceite
3 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 4
ZF 8HP
BMW, Audi, Jaguar, Land Rover, Alfa Romeo y Jeep
Índice de riesgo
36
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Fallo de la mecatrónica con la caja envejecida (a veces con la marcha atrás)
3 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
- 2ª generación (2014-2017)
Puesto 4
7G-DCT
Mercedes-Benz
Índice de riesgo
36
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Nivel de aceite incorrecto en el 7G-DCT: campaña de diciembre de 2020
5 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 8
EAT6/EAT8
Peugeot, Citroën, DS y Opel
Índice de riesgo
38
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Fallo del cuerpo de válvulas con inmovilización o sustitución de la caja
3 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 8
CVT Xtronic
Nissan y Renault
Índice de riesgo
38
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Fugas de aceite y desgaste interno que puede obligar a sustituir la caja
3 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 8
EDC
Renault y Dacia
Índice de riesgo
38
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Sobrecalentamiento de la caja EDC y paso a punto muerto de seguridad
4 averías documentadas · 3 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 11
7G-Tronic / 9G-Tronic
Mercedes-Benz
Índice de riesgo
44
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Fallo de la placa conductora y los sensores de régimen (modo de emergencia)
3 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 12
ZF 6HP
BMW, Audi, Land Rover y Jaguar
Índice de riesgo
46
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Fallo de la placa de válvulas y la mecatrónica: cambios erráticos o caja bloqueada
3 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 12
7DCT
Hyundai y Kia
Índice de riesgo
46
Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Tirones, dudas de marcha y fallos de la mecatrónica a baja velocidad
3 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 14
DSG7 DQ200
Volkswagen, Seat, Škoda y Audi
Índice de riesgo
59
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Fallo de la mecatrónica: acumulador de presión, bomba y carcasa fisurada
3 averías documentadas · 1 grave
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 15
Multitronic
Audi y Seat
Índice de riesgo
64
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad crítica
Avería principal
Desgaste de la cadena y los conos del variador
3 averías documentadas · 2 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»
Puesto 16
PowerShift
Ford
Índice de riesgo
72
Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad alta
Avería principal
Tirones, vacilación y patinaje del embrague seco (DPS6)
4 averías documentadas · 3 graves
Versiones recomendadas
Ninguna con veredicto «Comprar»

¿Dudas entre dos de ellos? Compara dos motores o consulta los motores menos fiables.

Cómo se calcula el índice de riesgo

1
Cada avería documentada recibe una puntuación: gravedad × frecuencia. La gravedad vale de 1 (baja) a 4 (crítica) y la frecuencia, de 1 (rara) a 4 (muy frecuente). El máximo por avería es 16.
2
Se toman las tres averías con más puntuación. La primera cuenta entera, la segunda la mitad y la tercera una cuarta parte. Así, un motor no sale peor solo por tener documentadas más averías leves.
3
El resultado se expresa de 0 a 100. Un 100 serían tres averías de gravedad crítica y muy frecuentes.

0–24: riesgo bajo
25–49: riesgo moderado
50–74: riesgo alto
75–100: riesgo muy alto

Qué no es. No es una estadística de averías por coche vendido ni una predicción para un coche concreto: resume las averías documentadas en las fuentes que citamos en cada ficha. Solo compara los motores que hemos analizado hasta ahora (152): que un motor no aparezca no dice nada de su fiabilidad.

Metodología completa