Códigos de avería OBD: qué significa cada uno
Cuando se enciende el testigo de motor, la centralita guarda un código que indica qué sistema ha fallado. Busca el tuyo para saber qué significa, sus causas más habituales, si puedes seguir circulando y qué averías conocidas de cada motor lo provocan.
Los más buscados
- P0299Presión del turbo insuficiente (underboost)
- P0420Baja eficiencia del catalizador (banco 1)
- P0401Flujo de la EGR insuficiente
- P0087Presión del raíl o del combustible demasiado baja
- P0380Fallo en el circuito de las bujías de precalentamiento
- P0234Presión del turbo excesiva (overboost)
- P0101Caudalímetro (MAF): señal fuera del rango esperado
- P0171Mezcla demasiado pobre (banco 1)
- P2002Baja eficiencia del filtro de partículas (FAP)
- P0113Sensor de temperatura del aire de admisión: señal alta
- P0300Fallos de encendido en varios cilindros
- P2263Rendimiento del sistema de sobrealimentación
Turbo y sobrealimentación
- P0234Presión del turbo excesiva (overboost)Urgencia: Taller pronto
- P0235Fallo en el circuito del sensor de presión del turboUrgencia: Taller pronto
- P0236Sensor de presión del turbo: señal fuera de rangoUrgencia: Taller pronto
- P0237Señal baja del sensor de presión del turboUrgencia: Taller pronto
- P0238Señal alta del sensor de presión del turboUrgencia: Taller pronto
- P0243Electroválvula de la válvula de descarga del turbo: falloUrgencia: Taller pronto
- P0299Presión del turbo insuficiente (underboost)Urgencia: Taller pronto
- P2263Rendimiento del sistema de sobrealimentaciónUrgencia: Taller pronto
- P2563Posición del control del turbo fuera de rangoUrgencia: Taller pronto
Admisión de aire
- P0069MAP y presión barométrica no concuerdanUrgencia: Taller pronto
- P0070Sensor de temperatura ambiente: fallo del circuitoUrgencia: Taller pronto
- P0100y P0103Caudalímetro (MAF): fallo en el circuitoUrgencia: Taller pronto
- P0101Caudalímetro (MAF): señal fuera del rango esperadoUrgencia: Taller pronto
- P0102Caudalímetro (MAF): señal demasiado bajaUrgencia: Taller pronto
- P0104Caudalímetro (MAF): señal intermitenteUrgencia: Taller pronto
- P0105y P0107, P0108Sensor MAP (presión del colector): fallo en el circuitoUrgencia: Taller pronto
- P0106Sensor MAP (presión del colector): señal fuera de rangoUrgencia: Taller pronto
- P0110Sensor de temperatura del aire (IAT): fallo del circuitoUrgencia: Taller pronto
- P0113Sensor de temperatura del aire de admisión: señal altaUrgencia: Taller pronto
- P0120y P0121, P0122, P0123Sensor de posición del acelerador A: fallo del circuitoUrgencia: Taller pronto
- P2015Trampillas de admisión (swirl flaps): posición incoherenteUrgencia: Taller pronto
- P2101Actuador de la mariposa: motor de control fuera de rangoUrgencia: Taller pronto
- P2138Sensores del acelerador D y E: señales sin correlaciónUrgencia: Taller pronto
- P2279Fuga de aire en el sistema de admisiónUrgencia: Taller pronto
Combustible e inyección
- P0087Presión del raíl o del combustible demasiado bajaUrgencia: Taller pronto
- P0088Presión del raíl o del combustible demasiado altaUrgencia: Taller pronto
- P0089Regulación de la presión de combustible deficienteUrgencia: Taller pronto
- P0090Fallo en el circuito del regulador de presiónUrgencia: Taller pronto
- P0093Fuga grande en el sistema de combustibleUrgencia: Para cuanto antes
- P0170Fallo del ajuste de combustible (banco 1)Urgencia: Taller pronto
- P0171y P0174Mezcla demasiado pobre (banco 1)Urgencia: Taller pronto
- P0172y P0175Mezcla demasiado rica (banco 1)Urgencia: Taller pronto
- P0190y P0191, P0192Fallo en el circuito del sensor de presión del raílUrgencia: Taller pronto
- P0193Sensor de presión del raíl: señal demasiado altaUrgencia: Taller pronto
- P0200y P0201, P0202, P0203, P0204Fallo en el circuito de los inyectoresUrgencia: Taller pronto
- P0263y P0266, P0269, P0272Cilindro 1 con aportación desequilibradaUrgencia: Taller pronto
- P2187Mezcla demasiado pobre al ralentí (banco 1)Urgencia: Taller pronto
Encendido y precalentamiento
- P0300y P0301, P0302, P0303, P0304Fallos de encendido en varios cilindrosUrgencia: Taller pronto
- P0325y P0326, P0327, P0328Circuito del sensor de picado 1 (bancada 1)Urgencia: Taller pronto
- P0380y P0381Fallo en el circuito de las bujías de precalentamientoUrgencia: Taller pronto
- P0670Circuito del módulo de las bujías de precalentamientoUrgencia: Taller pronto
- P0671y P0672, P0673, P0674Circuito de la bujía de precalentamiento del cilindro 1Urgencia: Taller pronto
- P0683y P0684Comunicación entre centralita y módulo de precalentamientoUrgencia: Taller pronto
Distribución y sensores de giro
- P0010Circuito del actuador del árbol de levas «A» (bancada 1)Urgencia: Taller pronto
- P0011y P0012Árbol de levas demasiado adelantado (distribución variable)Urgencia: Taller pronto
- P0014Árbol de levas «B» demasiado adelantado (bancada 1)Urgencia: Taller pronto
- P0016y P0017Desincronización entre cigüeñal y árbol de levasUrgencia: Taller pronto
- P0335y P0336Fallo en el circuito del sensor del cigüeñalUrgencia: Para cuanto antes
- P0340Fallo en el circuito del sensor del árbol de levasUrgencia: Para cuanto antes
- P0341Señal del sensor del árbol de levas fuera de rangoUrgencia: Taller pronto
Anticontaminación: EGR, FAP, catalizador y AdBlue
- P0400Mal funcionamiento del flujo de la EGRUrgencia: Taller pronto
- P0401Flujo de la EGR insuficienteUrgencia: Taller pronto
- P0402Flujo de la EGR excesivoUrgencia: Taller pronto
- P0403Circuito de control de la EGR defectuosoUrgencia: Taller pronto
- P0404Rango o rendimiento del circuito de la EGRUrgencia: Taller pronto
- P0405y P0406Sensor «A» de la EGR: señal demasiado bajaUrgencia: Taller pronto
- P0409Fallo en el circuito del sensor «A» de la EGRUrgencia: Taller pronto
- P0420y P0430, P0421Baja eficiencia del catalizador (banco 1)Urgencia: Taller pronto
- P0470y P0472, P0473Sensor de presión de escape: fallo del circuitoUrgencia: Taller pronto
- P0471Sensor de presión de escape: señal incoherenteUrgencia: Taller pronto
- P0490y P0489Circuito de control de la EGR: tensión demasiado altaUrgencia: Taller pronto
- P0546y P0545Sensor de temperatura de escape (banco 1, sensor 1)Urgencia: Taller pronto
- P2002Baja eficiencia del filtro de partículas (FAP)Urgencia: Taller pronto
- P2033y P2032, P2031Sensor de temperatura de escape (banco 1, sensor 2)Urgencia: Taller pronto
- P20E8Presión de AdBlue demasiado bajaUrgencia: Taller pronto
- P20EEBaja eficiencia del catalizador SCR (AdBlue)Urgencia: Taller pronto
- P2200Circuito del sensor de NOx (banco 1)Urgencia: Taller pronto
- P242FFiltro de partículas (FAP) con exceso de cenizaUrgencia: Taller pronto
- P2452y P2453, P2454, P2455Sensor de presión del filtro de partículas: circuitoUrgencia: Taller pronto
- P2458Duración de la regeneración del filtro de partículasUrgencia: Taller pronto
- P2463Filtro de partículas (FAP) saturado de hollínUrgencia: Taller pronto
Sondas lambda
- P0030y P0031, P0032Control del calentador de la sonda lambda (banco 1 sensor 1)Urgencia: Taller pronto
- P0036y P0037, P0038Control del calentador de la sonda lambda (banco 1 sensor 2)Urgencia: Taller pronto
- P0130y P0131, P0132, P0133, P0134Circuito de la sonda lambda (banco 1, sensor 1)Urgencia: Taller pronto
- P0135Calentador de la sonda lambda (banco 1, sensor 1)Urgencia: Taller pronto
- P0136y P0137, P0138Circuito de la sonda lambda (banco 1, sensor 2)Urgencia: Taller pronto
- P0141Calentador de la sonda lambda trasera (banco 1, sensor 2)Urgencia: Taller pronto
- P2196Señal de la sonda lambda atascada en rico (banco 1)Urgencia: Taller pronto
Refrigeración
Sistema eléctrico y centralitas
- P0562Tensión baja en el sistema eléctrico (batería o carga)Urgencia: Para cuanto antes
- P0606Fallo interno del procesador de la centralita (ECM/PCM)Urgencia: Para cuanto antes
- P0641y P0642, P0643Alimentación de 5 V de los sensores: circuito abiertoUrgencia: Taller pronto
- U0100Pérdida de comunicación con la centralita del motorUrgencia: Para cuanto antes
- U0121Pérdida de comunicación con el módulo del ABSUrgencia: Taller pronto
Transmisión
Frenos
Otros
Preguntas frecuentes
¿Qué es un código de avería OBD?
Es el código que guarda la centralita del coche cuando detecta un fallo en un sistema vigilado por el diagnóstico de a bordo (OBD). Empieza por una letra que indica el sistema (P: motor y transmisión; C: chasis; B: carrocería; U: red de comunicaciones) seguida de cuatro caracteres. Si el segundo es un 0, el código es genérico de la norma SAE y significa lo mismo en todas las marcas; si es un 1, es propio del fabricante.[1]
¿Qué coches tienen diagnóstico OBD?
En la Unión Europea lo exigió la Directiva 98/69/CE, y la norma europea (EOBD) se aplica a los turismos matriculados desde el 1 de enero de 2001 con motor de gasolina y desde el 1 de enero de 2004 con motor diésel.[1][2]
¿Cómo leo el código de avería de mi coche?
Con un lector OBD2 conectado a la toma de diagnóstico del coche, o en cualquier taller. El código indica el sistema y el tipo de fallo que ha detectado la centralita, no siempre la pieza averiada: en cada página explicamos las causas posibles y en qué orden comprobarlas.[1]
Fuentes
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- 1.On-board diagnosticsWikipedia · Otra fuente · consultada 2 de octubre de 2026 · en inglés
- 2.OBDWikipedia · Otra fuente · consultada 2 de octubre de 2026