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MotorFiable

PSA/Stellantis 1.5 BlueHDi (DV5)Cadena de distribución

Desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas en el 1.5 BlueHDi

En los 1.5 BlueHDi fabricados entre octubre de 2017 y enero de 2023, la cadena de 7 mm que une los árboles de levas puede estirarse y romperse, con daños graves en el motor. Stellantis los ha llamado a revisión y cubre la avería 10 años o 240.000 km.[1][2][3]

Taller independiente
730–820 €
Estimación[4][5][6][7][8]
Concesionario
Sin datos
Estimación[4][5][6][7][8]
Suele aparecer
Sin datos
No hay datos fiables publicados
Años afectados
2017–2023
1 versión del motor[1][9][10][11]
Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteReparación: Solo taller
¿Por qué esta valoración?

Gravedad crítica: Puede destruir el motor o la caja, o afecta a la seguridad.

Frecuencia muy frecuente: Stellantis lo ha reconocido con una llamada a revisión que en Francia afecta a cientos de miles de coches (636.000 según Motorpasión; L'argus habla de 930.000), con una cobertura especial de 10 años o 240.000 km y con un cambio de diseño en febrero de 2023. En España Autofácil calcula que podrían ser unos 700.000.[1][3][11]

20 fuentesCómo trabajamos

Síntomas

Por qué ocurre

La cadena original solo mide 7 mm de ancho y la carbonización del aceite, sumada a la alta presión de contacto, reduce su resistencia hasta que se alarga o se rompe.[10][13]

Los trayectos cortos y los arranques en frío diluyen el aceite con gasóleo y empeoran la lubricación de la cadena.[15]

Stellantis cambió en enero de 2024 el aceite recomendado a un 5W-30 con homologación FPW9.55535/03 para mejorar el engrase en frío de estos motores.[5][16]

Si no se repara: Con la cadena estirada, los árboles de levas pierden la sincronización; si se rompe, el motor se para y las válvulas pueden chocar con los pistones, doblarse y dañar la culata.[12][17]

Coches y años afectados

Motores fabricados entre octubre de 2017 y enero de 2023; la fecha exacta de corte varía según el modelo y la fábrica. Los motores fabricados desde febrero de 2023 ya llevan la cadena de 8 mm.[1][9][10][11]

Versiones del motor afectadas
VersiónAños
1.5 BlueHDi 75-130 con cadena de 7 mm (octubre 2017 - enero 2023)2017–2023

Modelos que montan las versiones afectadas

DS

Fiat

Opel

Peugeot

Toyota

Cuánto cuesta repararlo

Taller independiente
730–820 €
Concesionario
Sin datos fiables

Incluye: Sustitución preventiva por el kit de cadena de 8 mm con árboles de levas y tensor, con mano de obra, antes de que haya daños en el motor. No incluye el aceite ni otras piezas.[4][5][6][7][8]

Cómo lo hemos calculado: Kit de cadena de 8 mm con árboles de levas y tensor: 400 € sin IVA (484 € con IVA) en un catálogo español. Mano de obra: 5 horas, la duración que UFC-Que Choisir atribuye a la intervención. Tarifa de taller independiente de unos 50-66 €/h con IVA (media nacional de 41-43 €/h sin IVA y máximo regional de 54,91 €/h sin IVA en 2025). Cálculo: 484 € + 5 h × 50-66 €/h ≈ 730-820 €.

Dentro de la cobertura de 10 años o 240.000 km, la red oficial lo repara gratis si se cumplen las condiciones. Si la cadena llega a romperse, el coste se dispara: UFC-Que Choisir recoge una factura de 4.000 € y un presupuesto de 10.000 €, y coches.com sitúa el cambio de motor por encima de 7.000 €. Como referencia, la hora de taller oficial Peugeot o Citroën en Madrid rondaba los 87 € con IVA.

Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes

Cómo comprobarlo antes de comprar un usado

  • Consulta con el número de bastidor en la web de la marca si la campaña está hecha y pide el justificante: diagnóstico acústico con reprogramación, o cambio a la cadena de 8 mm.[1][3]
  • Exige las facturas de mantenimiento: Stellantis pide las tres últimas, con una tolerancia de 3 meses o 3.000 km, y aceite 5W-30 FPW9.55535/03 en los servicios hechos desde 2024.[9][16]
  • Mira la tapa superior de los árboles de levas: la versión de 7 mm lleva la referencia 9812647280 y es plana; la de 8 mm, la 9830580480, con un abultamiento.[12][18]
  • Escucha el motor en frío, pero no te fíes solo del oído: un motor silencioso puede tener ya la cadena debilitada.[13]

Piezas necesarias

La pieza o el kit que soluciona esta avería según las fuentes.

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Cómo prevenirlo

  • Usa siempre aceite 5W-30 con homologación FPW9.55535/03 y guarda facturas en las que figure.[9][16]
  • No retrases los cambios de aceite: un retraso en el mantenimiento es uno de los motivos que Stellantis ha alegado para denegar la cobertura.[5]
  • Si haces muchos trayectos cortos, alterna con recorridos largos para limitar la dilución del aceite con gasóleo.[15]
  • Acude a la llamada a revisión aunque el motor no haga ruido: el cambio de aceite y la reprogramación forman parte de la campaña.[1][3]

Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones

  • Campaña técnicaStellantis (Citroën y Peugeot, Francia) · septiembre de 2024 · Ref. NJ4 (Citroën) / MTT (Peugeot)

    Actualización preventiva de la cadena de árboles de levas

    Unos 761.807 Citroën y Peugeot en Francia, fabricados entre 2018 y 2021: registro del ruido del motor con una aplicación por debajo de 120.000 km y sustitución del kit de cadena por encima de esa cifra.[5][17]

  • Llamada a revisiónStellantis / Safety Gate (UE) · julio de 2025 · Ref. SR/02583/25, SR/02655/25, SR/02658/25 (campañas NY5 y MXL)

    Llamada a revisión por desgaste prematuro de la cadena de árboles de levas

    1.5 BlueHDi fabricados de octubre de 2017 a enero de 2023 en Citroën, DS, Fiat, Opel, Peugeot y Toyota. Diagnóstico acústico: si detecta ruido, se monta la cadena de 8 mm con las modificaciones del motor; si no, se cambia el aceite y se reprograma la centralita. En España se hace por oleadas según la fecha de fabricación.[1][3][13]

  • Garantía ampliadaStellantis · 3 de julio de 2025

    Cobertura especial de 10 años o 240.000 km para la cadena

    100 % de piezas y mano de obra en averías de la cadena de árboles de levas de los motores fabricados de octubre de 2017 a enero de 2023, con mantenimiento según el fabricante y reparación en la red autorizada. Incluye el reembolso de reparaciones pagadas entre el 1 de enero de 2023 y el 30 de junio de 2025. Sustituye a las coberturas anteriores de 5 años o 150.000 km y de 7 años o 180.000 km (enero de 2025).[1][2][3][5][9]

Lo que dicen los propietarios

Preguntas frecuentes

¿El 1.5 BlueHDi lleva correa o cadena de distribución?

Lleva las dos. Una correa exterior, que trabaja en seco, mueve la distribución desde el cigüeñal, y una cadena corta dentro de la culata une los dos árboles de levas. La avería conocida está en esa cadena, no en la correa.[19][20]

¿Cómo sé si mi motor tiene ya la cadena de 8 mm?

Los motores fabricados desde febrero de 2023 la llevan de serie. En los anteriores la tapa superior lo delata: la de 7 mm es plana (9812647280) y la de 8 mm tiene un abultamiento (9830580480). La factura de la campaña también lo indica.[9][12]

¿Qué cubre Stellantis si se rompe la cadena?

Hasta 10 años o 240.000 km, lo que ocurra antes, paga el 100 % de piezas y mano de obra si el mantenimiento se ha hecho según las recomendaciones de la marca y la reparación se hace en la red autorizada. Vale también para coches comprados de segunda mano.[2][7]

Ya pagué la reparación, ¿puedo recuperar el dinero?

Sí, si la reparación se hizo entre el 1 de enero de 2023 y el 30 de junio de 2025. Stellantis habilitó la plataforma stellantis-support.com para pedir el reembolso con las facturas.[1][2]

¿Qué aceite hay que usar en el 1.5 BlueHDi?

Un 5W-30 con homologación Stellantis FPW9.55535/03, obligatorio desde enero de 2024 en los motores fabricados antes de febrero de 2023 porque mejora el engrase en frío.[16]

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Fuentes

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  1. 1.Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Prensa del motor · publicada 3 de julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
  2. 2.Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Prensa del motor · publicada 3 de julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
  3. 3.1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle 930 000 véhicules et étend la couverture à 10 ansL'argus · Prensa del motor · publicada 3 de julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  4. 4.Kit cadena 8mm YH01 PSA 1.5 HDi / BlueHDi reforzadoRectificados Hermanos Hurtado · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
  5. 5.Moteur diesel 1.5 BlueHDi de Stellantis : la grogne monteUFC-Que Choisir · Asociación de consumidores · publicada 10 de enero de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  6. 6.¿Estás cobrando lo justo en tu taller? Así está la mano de obra por hora en 2025Infotaller · Prensa del motor · publicada 9 de septiembre de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
  7. 7.Stellantis llama a revisión al motor diésel 1.5 BlueHDi: ¿cuál es el problema y cuál la solución?coches.com · Prensa del motor · publicada 28 de julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
  8. 8.¿Cuál es el precio de la mano de obra en los talleres de las 10 marcas más vendidas en España?km77 · Prensa del motor · publicada 30 de diciembre de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026
  9. 9.Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Prensa del motor · publicada 15 de enero de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  10. 10.Motor 1.5 BlueHDI de Stellantis, los Peugeot afectadosAutofácil · Prensa del motor · publicada 31 de julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
  11. 11.Motor 1.5 BlueHDI de Stellantis, todos los Citroën implicadosAutofácil · Prensa del motor · publicada 30 de julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
  12. 12.Peugeot 1.5 BlueHDi Engine ProblemsGT Automotive · Documentación técnica · publicada 25 de septiembre de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  13. 13.Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distributionFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  14. 14.PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Documentación técnica · publicada julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  15. 15.Por qué el motor 1.5 BlueHDi de Stellantis destroza su cadena de distribución tan rápidoMotor.es · Prensa del motor · publicada 8 de agosto de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
  16. 16.Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Prensa del motor · publicada 14 de enero de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  17. 17.1.5 BlueHDi. Pourquoi Citroën et Peugeot rappellent-ils plus de 760 000 véhicules ?L'argus · Prensa del motor · publicada 22 de octubre de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  18. 18.Motor DV5Oryx Parts · Documentación técnica · publicada 24 de enero de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026
  19. 19.Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Otra fuente · publicada 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  20. 20.Opel Corsa F: Probleme mit dem Ölbad-Zahnriemen erklärtcarVertical · Otra fuente · publicada 17 de julio de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán