Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Motoren met distributieriem in een oliebad: welke zijn het en welke storingen geven ze

Van de 152 motoren die we hebben geanalyseerd, gebruiken er 6 een distributieriem in een oliebad (natte riem): de 1.2 PureTech, de 1.0 EcoBoost, de 1.5 / 2.0 EcoBlue, de 1.0 / 1.5 VTEC Turbo, de 1.0 PureTech en de TDV6 / SDV6. Allemaal hebben ze gedocumenteerde distributiestoringen; de ernstigste is «Degradatie van de distributieriem in het oliebad» bij de 1.2 PureTech (ernst kritiek).

Bij deze motoren zit de distributieriem in de motor en wordt hij gesmeerd door de olie, in plaats van droog te draaien. Per motor tonen we de gedocumenteerde distributiestoringen, de getroffen jaren en auto's en de preventietips uit de bronnen, te beginnen met de motor met de belangrijkste distributiestoring (ernst × frequentie). Alleen de motoren die we hebben geanalyseerd staan erin.

42 bronnenHoe we werken

1

PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2)

Peugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Lancia en Toyota · Distributieriem in oliebad · productie sinds 2012[1][2]

Zijn 2 gedocumenteerde distributiestoringen

Getroffen jaren en auto's

2012–2025 · Stellantis begrensde eerst de motoren gebouwd tussen april 2014 en juni 2022; in 2025 breidde het zijn maatregelen uit naar de atmosferische motoren van juni 2012 tot juni 2022 en naar de turbo's gebouwd tot december 2025, hoewel die laatste al de herziene riem hebben. De generatie met ketting (vanaf 2023) heeft deze riem niet.[3][4][5][6]

Citroën:
Berlingo II, Berlingo III, C-Elysée, C1 II, C3 II, C3 III, C3 Aircross I, C3 Picasso, C4 II, C4 III, C4 Cactus, C4 Picasso II, C5 Aircross
DS:
DS 3, DS 3 Crossback, DS 4 I, DS 7 Crossback
Jeep:
Avenger
Opel:
Astra L, Corsa F, Crossland, Grandland I, Mokka B
Peugeot:
108, 208 I, 208 II, 308 II, 308 III, 408, 508 II, 2008 I, 2008 II, 3008 I, 3008 II, 5008 I, 5008 II, Partner II, Rifter
Toyota:
ProAce City

Hoe voorkom je het

  • Verkort de olieverversingsintervallen: monteurs die door de pers zijn geraadpleegd raden aan ze elke 8.000-10.000 km te doen, vooral bij stadsgebruik.[7]
  • Gebruik precies de olie met de norm die Stellantis voor jouw chassisnummer voorschrijft; bij de turbo's van 110 en 130 pk Euro 6.1 is dat 5W-30 FPW9.55535/03.[8]
  • Voorkom dat de auto alleen koude korte ritten maakt: de benzine die in de olie terechtkomt is de belangrijkste oorzaak van de degradatie.[9][10]
  • Laat de riem bij elk onderhoud controleren en vervang hem uiterlijk na 100.000 km of 6 jaar; sommige monteurs adviseren de vervanging naar ongeveer 60.000 km te vervroegen.[7][11][12]

Getroffen jaren en auto's

2023–2024 · Exemplaren van de 1.2 van de derde generatie gebouwd tot 17 februari 2024.[13][14]

Alfa Romeo:
Junior
Citroën:
C3 IV, C3 Aircross II, C4 III, C5 Aircross
Fiat:
600, Grande Panda
Jeep:
Avenger
Lancia:
Ypsilon IV
Opel:
Astra L, Corsa F, Mokka B
Peugeot:
208 II, 308 III, 408, 2008 II, 3008 II, 3008 III, 5008 II, 5008 III

Hoe voorkom je het

  • Als je auto van 2023 is of van vóór half februari 2024, vraag dan bij de officiële dealer of dit punt al is gecontroleerd.[13]

2

Ford 1.0 EcoBoost (Fox)

Ford · Distributieriem in oliebad · productie sinds 2012[15][16][17][18]

Zijn gedocumenteerde distributiestoring

Getroffen jaren en auto's

2012–2019 · Treft de niet-geëlektrificeerde versies van de Fox die met de distributieriem in het oliebad zijn gebouwd; we hebben niet precies kunnen bevestigen vanaf welk jaar of in welke markten Ford hem door een ketting heeft vervangen.[15][19]

Ford:
B-Max, C-Max II, EcoSport, Fiesta VII, Fiesta VIII, Focus III, Focus IV, Mondeo V, Puma, Tourneo Courier, Transit Courier

Hoe voorkom je het

  • Vervang de riem preventief; verschillende bronnen raden aan niet te wachten tot de oorspronkelijke 240.000 km/10 jaar en dit vervroegen naar circa 160.000 km of 6 jaar.[20][21]
  • Gebruik altijd de olie met de specificatie die Ford in het onderhoudsboekje aangeeft.[22]

3

Ford 1.5 / 2.0 EcoBlue (Panther)

Ford · Distributieriem in oliebad · productie sinds 2016[23][24]

Zijn gedocumenteerde distributiestoring

Getroffen jaren en auto's

sinds 2016 · Treft het hele 2.0 EcoBlue-aanbod (single-turbo en bi-turbo) sinds de lancering in 2016. Treft de 1.5 EcoBlue niet, die een conventionele droge distributieriem gebruikt.[24][25]

Ford:
Focus IV, Galaxy III, Kuga III, Mondeo V, Ranger, S-Max II, Tourneo Custom, Transit, Transit Custom

Hoe voorkom je het

  • Wacht niet op het maximale interval uit het onderhoudsboekje: meerdere bronnen adviseren de vervanging van in olie lopende riemen bij motoren met dit ontwerp te vervroegen naar 60.000-100.000 km.[26]
  • Gebruik altijd olie met de specificatie die Ford in het onderhoudsboekje voorschrijft.

4

Honda 1.0 / 1.5 VTEC Turbo (P10A2 / L15B7)

Honda · Distributieriem in oliebad · productie sinds 2017[27][28][29]

Zijn gedocumenteerde distributiestoring

Getroffen jaren en auto's

Meerdere jaren · Gedocumenteerd bij de Honda Civic X (2017-2021) met de driecilinder 1.0 VTEC Turbo; treft de 1.5 VTEC Turbo niet, die een distributieketting gebruikt in plaats van een riem.[28][30]

Honda:
Civic X

Hoe voorkom je het

  • Ververs de olie en het filter op de door Honda aangegeven intervallen, met olie van de juiste specificatie: gedegradeerde olie versnelt het verval van de riem.
  • Als de auto de 100.000 km nadert zonder historie over de riem, vraag dan bij een Honda-werkplaats naar de mogelijkheid om de riem preventief te controleren of te vervangen.

5

PSA 1.0 VTi / PureTech 68 (EB0)

Peugeot en Citroën · Distributieriem in oliebad · productie 2012–2016[1][31][32][33]

Zijn gedocumenteerde distributiestoring

Getroffen jaren en auto's

2012–2016 · De riem in olie is standaard bij de hele EB0, en de verlengde garantie van Stellantis omvat de atmosferische 1.0 en 1.2 die tussen juni 2012 en juni 2022 zijn gebouwd.[33][34][35]

Citroën:
C3 II
Peugeot:
208 I

Hoe voorkom je het

  • Ververs de olie op tijd en met de voorgeschreven specificatie; als je vooral korte stadsritten maakt, verkort dan de intervallen, want benzine die zich met de olie vermengt, versnelt de degradatie van de riem.[36][37]
  • Laat de riem bij elk onderhoud met de meetlat controleren, vooral bij auto's van een flinke leeftijd.[38]
  • Vervang de riem volgens het interval dat bij jouw chassisnummer hoort, met een complete set en goedgekeurde olie.[39]
  • Als het oliedruklampje gaat branden, zet de motor dan uit zodra het veilig kan en rijd niet verder.[39]

6

Ford-PSA AJD-V6 / DT17: 2.7 TDV6 (276DT) en 3.0 TDV6/SDV6 (306DT)

Land Rover, Jaguar, Peugeot en Citroën · Distributieriem in oliebad · productie 2004–2018[40]

Zijn gedocumenteerde distributiestoring

Getroffen jaren en auto's

2004–2010 · Treft de 2.7 (276DT) van Discovery 3 en Range Rover Sport I en, doordat ze de motor delen, de Jaguar- en PSA-modellen met hetzelfde blok; de bronnen richten zich op Land Rover.[41][42]

Citroën:
C5 II, C6
Land Rover:
Discovery 3, Range Rover Sport I
Peugeot:
407, 607

Hoe voorkom je het

  • Riem, spanners en pomp samen vervangen; de fabrikant adviseert volgens een garage elke 100.000 km.[41]
  • Als er geen geverifieerde historie is, beschouw de set dan als openstaand onderhoud.[42]

Andere geanalyseerde motoren, per type distributie

Ketting

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. 1.Moteur EBWikipédia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  2. 2.El Peugeot 208 estrena motor Turbo 100 con distribución por cadenaDiariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 16 maart 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  3. 3.Stellantis reembolsará las reparaciones de los motores PureTech afectados por la correa de distribución desde 2022Carwow · Autotijdschriften · gepubliceerd 17 januari 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  4. 4.Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 november 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  5. 5.Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 mei 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  6. 6.Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 februari 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  7. 7.La correa bañada en aceite: cámbiala cada 60.000 km y evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 augustus 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  8. 8.Moteur 1.2 PureTech Stellantis. Changement d'huile pour le trois-cylindres essenceL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 13 februari 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  9. 9.Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Autotijdschriften · gepubliceerd 4 juni 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  10. 10.Stellantis reacciona a los motores PureTech defectuosos: amplía la garantía de manera retroactiva a 10 añosXataka · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 maart 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  11. 11.Stellantis asumirá el coste del cambio de la correa de distribución en modelos de hasta 5 añosPosventa.com · Autotijdschriften · gepubliceerd 17 januari 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  12. 12.10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 maart 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  13. 13.Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  14. 14.Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  15. 15.Ford EcoBoost engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  16. 16.Prueba: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 CV (2013)km77 · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  17. 17.Ford Mondeo Berlina Trend 1.0 EcoBoost 92 kW (125 CV) (2015-2018): precio y ficha técnicakm77 · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  18. 18.Ford B-MAX Trend 1.0 EcoBoost 100 CV (2012-2018): precio y ficha técnicakm77 · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  19. 19.Stellantis no es el único afectado por la correa de distribución bañada en aceiteAutofácil · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  20. 20.Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  21. 21.Timing Belt in Oil for Ford EcoBoost 1.0LIndustrias Dolz · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  22. 22.A Guide to Wet Timing Belts for Ford EcoBoost 1L EnginesWheelbase Garage · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  23. 23.Ford EcoBlue engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  24. 24.Nuevo motor Ford 2.0 EcoBlue Diésel: más potente y ahorradorAutopista.es · Autotijdschriften · gepubliceerd april 2016 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  25. 25.Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Andere bron · gepubliceerd 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  26. 26.Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Autotijdschriften · gepubliceerd februari 2025 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  27. 27.Honda L engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  28. 28.Honda Civic (tenth generation)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  29. 29.Prueba: Honda HR-V SportCoches.net · Autotijdschriften · gepubliceerd april 2020 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  30. 30.Avis Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  31. 31.Peugeot 208 5p Access 1.0 PureTech 68 (2012-2015): precio y ficha técnicakm77 · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  32. 32.Prueba de consumo (126): Peugeot 208 1.0-VTi 68 CVkm77 · Autotijdschriften · gepubliceerd 5 augustus 2013 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  33. 33.PSA inaugure son « trois-pattes »L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 december 2011 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  34. 34.Moteurs PureTech - Stellantis prend a minima ses responsabilitésUFC-Que Choisir · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 18 januari 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  35. 35.Owners of faulty Peugeot, Citroën and Opel cars can now make claimsThe Connexion · Algemene pers · gepubliceerd 17 januari 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  36. 36.1.2 Puretech Belt in Oil – the best practiceProfessional Motor Mechanic · Autotijdschriften · gepubliceerd 20 juli 2021 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  37. 37.La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motorPosventa.info · Autotijdschriften · gepubliceerd 29 januari 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  38. 38.Outil de contrôle de courroie de distribution pour PSAKS Tools · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  39. 39.1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 augustus 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  40. 40.Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
  41. 41.TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
  42. 42.Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels