Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Vering, besturing, remmen en wielen

Storingen met de schokdempers: symptomen, kosten en getroffen modellen

We hebben 127 storingen met de schokdempers gedocumenteerd bij 125 auto's. De belangrijkste qua ernst en frequentie: bevestiging van de voorste naaf aan de schokdemper defect: de wielas kan breken (exemplaren van 2019) (Citroën Jumper II), te laag aanhaalmoment van de boutverbinding van de schokdempers (Fiat Scudo III) en bevestiging van de schokdemper aan de carrosserie met onvoldoende aanhaalmoment (Opel Vivaro C en Peugeot Expert III). Bij een onafhankelijke garage kost de reparatie € 700 tot € 700, afhankelijk van de motor of de auto.[1]

Gedocumenteerde storingen
127
19 met hoge of kritieke ernst
Geanalyseerde auto's
125
met een storing aan dit onderdeel
Getroffen modellen
125
autogeneraties uit onze database
Reparatie in de garage
€ 700
Afhankelijk van motor en auto, incl. btw

1 bronHoe we werken

Hoe het werkt en waarom het faalt

Schokdempers en veerpootlagers

De schokdempers beheersen het terugveren van de veren en houden de wielen op de weg. Ze slijten geleidelijk, waardoor het moeilijk te merken is, en de veerpootlagers (de bovenste steunen met lager) geven vaak geluid bij het sturen of over verkeersdrempels. Sommige auto's hebben luchtvering of adaptieve vering, die duurder te repareren zijn.

Wat te doen

Als de auto na een drempel blijft veren, sterk overhelt in bochten, de neus bij het remmen duikt of je olie ziet op de demperbuis, laat ze dan controleren. Ze worden per paar op dezelfde as vervangen. Versleten schokdempers verlengen de remweg.

Algemene uitleg van MotorFiable. De concrete storingen per motor en auto, met bronnen, staan op de gelinkte pagina's.

Veelvoorkomende symptomen

De symptomen die het vaakst voorkomen bij de gedocumenteerde storingen met de schokdempers. Open elk symptoom om te zien welke andere storingen het veroorzaken.

Storingen met de schokdempers per auto

Gedocumenteerde storingen bij specifieke auto's, die bij elke motor voorkomen. Van meest naar minst belangrijk.

  1. 1Kritieke ernstFrequentie: Af en toeCitroën Jumper IIBevestiging van de voorste naaf aan de schokdemper defect: de wielas kan breken (exemplaren van 2019)Ja: Citroën heeft de Citroën Jumper die tussen april en juni 2019 zijn gebouwd, teruggeroepen omdat de wielas defect kan zijn en kan breken, met een veranderd stuurgedrag en gevaar voor ongevallen. De DVSA omschrijft het als een bevestiging van de naaf aan de voorste schokdemper die mogelijk niet aan de specificatie voldoet.
  2. 2Kritieke ernstFrequentie: Af en toeFiat Scudo IIITe laag aanhaalmoment van de boutverbinding van de schokdempersEen terugroepactie die door de Duitse KBA is geregistreerd, betreft 2.244 Scudo's gebouwd tussen 10 juli 2024 en 13 februari 2025: het aanhaalmoment van de boutverbinding van de schokdemper is te laag en de bevestiging kan loskomen, met het risico dat je de controle over de auto verliest.
  3. 3Kritieke ernstFrequentie: Af en toeOpel Vivaro CBevestiging van de schokdemper aan de carrosserie met onvoldoende aanhaalmomentJa: de Opel-actie KRM betreft Vivaro's gebouwd tussen 10 juli 2024 en 13 februari 2025, omdat de bevestiging van een schokdemper aan de carrosserie met onvoldoende aanhaalmoment is gemonteerd (gemeten 90 Nm), met risico dat die breekt en de controle over het voertuig verloren gaat.
  4. 4Kritieke ernstFrequentie: Af en toePeugeot Boxer IIIVoorste wielnaaf verkeerd bevestigd aan de schokdemper: de wielas kan breken (exemplaren van 2019)Ja: Peugeot heeft Peugeot Boxer's teruggeroepen die zijn gebouwd tussen april en juni 2019, omdat de wielas defect kan zijn en kan breken, met verandering van het stuur- en rijgedrag en een ongevalsrisico. De DVSA beschrijft het als een bevestiging van de naaf aan de voorste schokdemper die mogelijk niet aan de specificatie voldoet.
  5. 5Kritieke ernstFrequentie: Af en toePeugeot Expert IIIBevestiging van de schokdemper aan de carrosserie met onvoldoende aanhaalmomentEen actie van Peugeot (MWE, Safety Gate SR/01285/25) omvat Expert gebouwd tussen juli 2024 en februari 2025: de bevestiging van een schokdemper aan de carrosserie is met onvoldoende aanhaalmoment gemonteerd (90 Nm gemeten) en kan breken, met verlies van controle over het voertuig.
  6. 6Kritieke ernstFrequentie: Af en toePorsche Macan IMeermaals onjuist aangedraaide bouten van de schokdempers (actie AMA8)Alleen bij zeer specifieke exemplaren: actie AMA8 betreft Macans gebouwd in januari en februari 2021 (159 auto's wereldwijd volgens Safety Gate), waarbij sommige boutverbindingen van de schokdempers mogelijk meermaals onjuist zijn aangedraaid, met risico op instabiel rijgedrag. De bouten worden vervangen en voorin ook de steunen.
  7. 7Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVolkswagen Touareg IIIVork van de voorste schokdemper met een gietfout waardoor hij kan brekenVolkswagen riep Touareg III's gebouwd eind 2018 terug (code 40O3) omdat de vork van de schokdemper van de vooras door een temperatuurfout bij het gieten mogelijk niet de juiste stijfheid had en kon breken, met het risico dat de band tegen de wielkast schuurt. De DVSA telt 10 auto's in het Verenigd Koninkrijk en vervangt de onderdelen.
  8. 8Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVolvo S80 ITerugroepactie: de moer van het onderste kogelgewricht van de voorste schokdemper van de Volvo S80 kan spanning verliezenVolvo riep in januari 2004 de S60, S80 en V70 terug omdat de moer die het onderste kogelgewricht van de voorste schokdemper met de draagarm verbindt spanning kon verliezen door een tolerantie buiten specificatie; de DVSA spreekt van mogelijk bezwijken van de vering (R/2004/012, 9.735 voertuigen in het Verenigd Koninkrijk). Het werd verholpen met een aangepaste moer.
  9. 9Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVolvo V70 IITerugroepactie: de moer van het onderste kogelgewricht van de voorste schokdemper kan spanning verliezenVolvo riep in januari 2004 de S60, S80 en V70 terug omdat de moer die het onderste kogelgewricht van de voorste schokdemper met de draagarm verbindt, spanning kon verliezen door een toleranties buiten de specificatie. Het werd verholpen met een aangepaste moer (DVSA R/2004/012; 9.735 voertuigen in het Verenigd Koninkrijk).
  10. 10Hoge ernstFrequentie: Af en toeAudi Q8Voorste schokdempervork met gietfout die kan brekenIn 2019 riep Audi de eerste Q8's terug, gebouwd in november en december 2018, omdat een onderdeel van de voorwielophanging mogelijk niet sterk genoeg was en na verloop van tijd kon breken. De DVSA specificeert dit als een gietfout in de schokdempervork.
  11. 11Hoge ernstFrequentie: Af en toeLexus NX IILasfout in de schokdemper: risico op losrakenVolgens de fiche van fiches-auto.fr verhelpt een actie van april 2022 een lasfout waardoor de schokdemper los zou kunnen raken bij NX'en die tussen april 2021 en januari 2022 zijn gebouwd. Het is een gegeven uit de fiche: we hebben het niet kunnen bevestigen in een mededeling van Lexus.
  12. 12Hoge ernstFrequentie: Af en toePorsche Cayenne IIIVorken van de voorschokdempers die kunnen breken (campagne AKA2)In 2019 werd campagne AKA2 voor Cayenne’s die tussen 29 november en 20 december 2018 zijn gebouwd, gemeld in Safety Gate: de vorken van de schokdempers van de vooras konden defect zijn en breken, waardoor de band tegen de wielkast drukt, met risico op een ongeval.
  13. 13Hoge ernstFrequentie: Af en toePorsche TaycanSlecht gemonteerde borgring van de voorste luchtveerdemper (luchtverlies uit de vering)Ja, bij specifieke exemplaren: twee acties (ANB8 in 2022-2023 en ASA6 in 2025) betreffen Taycans waarvan de voorste luchtveerdemper een slecht gefabriceerde of slecht gemonteerde bovenste borgring kan hebben, met luchtverlies uit de vering en een verandering in het rijgedrag. De dempers worden gecontroleerd en zo nodig vervangen of de ring wordt bijgewerkt.
  14. 14Hoge ernstFrequentie: Af en toeRenault Twingo IIIRisico op scheuren van de schokdemper en rolgeluid in de voorasJa: Renault riep Twingo III's gebouwd tot 24 maart 2015 terug vanwege het risico op een scheur in de buis van een schokdemper; een Franse betrouwbaarheidsgids vermeldt daarnaast klachten over rolgeluid in de vooras tussen 2015 en 2016 in hetzelfde gebied.
  15. 15Gemiddelde ernstFrequentie: VaakCitroën Berlingo IISlijtage van schokdempers, dempersteunen en koppelstangen in de voorwielophangingHet is het meest genoemde probleem in een betrouwbaarheidsenquête over de Berlingo II: voorste schokdempers, dempersteunen, veren en koppelstangen van de stabilisatorstang veroorzaken terugkerend gekraak, vooral op slechte wegen of bij het nemen van drempels, met gedocumenteerde gevallen vanaf 15.000 km.Verschijnt rond 15.000 km
  16. 16Gemiddelde ernstFrequentie: VaakCitroën C4 ISlijtage van schokdempers, kogelgewrichten en wiellagers op de voorasIn een betrouwbaarheidsenquête met 573 meningen over de Citroën C4 (2004-2010) komen de voorste schokdempers, kogelgewrichten en wiellagers samen op 89 gevallen, met tikken, trillingen en ongelijkmatige bandenslijtage als meest genoemde symptomen.
  17. 17Gemiddelde ernstFrequentie: VaakFiat Ducato IIISlijtage van de bovenste schokdemperlagers en de kogelgewrichten van het voorstelHet is een bekend zwak punt: het TÜV-rapport voor bedrijfsvoertuigen 2025 noemt veelvuldige klachten over de vooras van de Ducato, en promobil plaatst hem, samen met Boxer en Jumper, boven het gemiddelde bij veren, schokdempers en asophanging. CAT noemt de bovenste lagers en de kogelgewrichten.
  18. 18Gemiddelde ernstFrequentie: VaakFord Fiesta VSlijtage van wiellagers, schokdempers, veren en fuseekogels in het onderstelDe wiellagers, schokdempers, veren en fuseekogels van de Fiesta V slijten met het gebruik in het hele gamma, met een geluid dat met de snelheid toeneemt en tikken in de kogelgewrichten, volgens beide geraadpleegde bronnen.
  19. 19Gemiddelde ernstFrequentie: VaakFord Focus IIVoortijdige slijtage van schokdempers, draagarmrubbers en wiellagersDe schokdempers, draagarmrubbers en wiellagers van de Focus II slijten sneller dan verwacht: een Duits keuringsrapport uit 2021 noemt wiellagers als veelvoorkomende bevinding bij exemplaren uit de laatste bouwjaren.
  20. 20Gemiddelde ernstFrequentie: VaakHyundai i30 IIISlijtage van veren en schokdempers vastgesteld bij de technische keuringDe rapporten van de Duitse technische keuring wijzen op een hoog afkeuringspercentage bij veren en schokdempers van deze generatie vanaf de tweede keuring, een patroon dat overeenkomt met getuigenissen van eigenaren over slijtage van ophanging en lagers.
  21. 21Gemiddelde ernstFrequentie: VaakPeugeot Partner IISlijtage van schokdempers, veerpootlagers en stabilisatorstangen in de voorwielophangingIn een betrouwbaarheidsenquête met 219 meningen over de Partner Tepee (2008-2018) komen de voorste schokdempers, veerpootlagers, veren en stabilisatorstangen op 44 gevallen, het meest genoemde systeem van de hele steekproef.
  22. 22Gemiddelde ernstFrequentie: VaakRenault Laguna IIITrillingen en geluiden door defecte voorste schokdempersDe vooras van de Laguna III kan trillen en kloppende geluiden maken door schokdempers die eerder uitvallen dan verwacht, met vervangingen gedocumenteerd vanaf 45.000 km.Verschijnt rond 45.000 km
  23. 23Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSeat Ibiza IIIVroegtijdige slijtage van draagarmbussen, kogelgewrichten en schokdempers van de voorasJa: het is het meest genoemde defect buiten de motor bij eigenaren van de Ibiza III. De draagarmbussen van de vooras, de kogelgewrichten en de schokdempers slijten eerder dan verwacht, met geluiden en bonken die erger worden bij kuilen en rotondes.
  24. 24Gemiddelde ernstFrequentie: VaakŠkoda Fabia ISlijtage van de voorvering (schokdempers en rubberen draagarmbussen)De voorvering en de rubberen draagarmbussen zijn het op één na meest genoemde defect buiten de motor bij de Fabia I: 38 van de 140 reacties in de betrouwbaarheidsenquête van fiches-auto.fr, zonder dat de bron aangeeft welk onderdeel in elk geval het eerst faalt.
  25. 25Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSuzuki Jimny IIIGebreken aan de ophangingen van assen, veren en schokdempersDe TÜV-rapporten wijzen op de vering van de Jimny: ophangingen van assen met een hoog percentage gebreken vanaf de eerste keuring, en losse veren en schokdempers tot de derde.
  26. 26Gemiddelde ernstFrequentie: VaakVolkswagen Touran ISlijtage van draagarmrubbers en schokdempers met ongelijkmatige bandenslijtageJa: fiches-auto.fr documenteert voortijdige bandenslijtage (34 getuigenissen, met een eerste vervanging genoemd bij 47.000 km bij de oorspronkelijke Touran I en vanaf 6.500 km bij de facelift) en slijtage van draagarmrubbers en schokdempers, en gebrauchtwagenberater.de bevestigt onafhankelijk daarvan geluid makende voorste draagarmen en defecte schokdempers.Verschijnt rond 6.500 km
  27. 27Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamCitroën C1 IStang van de voorste schokdemper die kan breken (productie juni tot augustus 2013)Ja: Citroën riep C1's op die zijn gebouwd tussen juni en augustus 2013, omdat de stang van de voorste schokdemper kan breken en de controle over de auto kan verloren gaan.
  28. 28Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamMazda CX-3De bout tussen fusee en schokdemper kan losraken, waardoor de auto niet meer bestuurbaar isBij exemplaren gebouwd tot december 2015 kan de boutverbinding tussen de fusee van de ophanging en de schokdemper losraken, waardoor de auto niet meer bestuurbaar kan worden. Mazda verhelpt dit door de verbinding bij de officiële dealer te controleren en opnieuw aan te halen of te vervangen.
  29. 29Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamPeugeot 107Breuk van de stang van de voorste schokdemper (productie 2013)Gebrauchtwagenberater noemt een terugroepactie van ongeveer 15 Peugeot 107's uit 2013: de stang van de voorste schokdemper kon breken, waardoor de auto onbeheersbaar gedrag vertoont.
  30. 30Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeAudi A8 D3Defecte luchtveerdempers en slijtage van de silentblokken van de ophangingEigenaren noemen geluiden in de voorophanging, defecte luchtveerdempers en versleten silentblokken. Volgens fiches-auto.fr komt de ophanging op 8 vermeldingen bij 62 getuigenissen. Het is een patroon dat uit getuigenissen van eigenaren komt, geen actie van de fabrikant.
  31. 31Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeAudi Q7 4LSlijtage van draagarmen, schokdempers en remschijven door het gewicht van de autoBij de TÜV-keuring faalt de Q7 4L vaak door speling in de draagarmen en lagers, defecte schokdempers, versleten remschijven en een ongelijk werkende handrem, vooral door het grote gewicht.
  32. 32Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeAudi TT IISlijtage van schokdempers, ook van het magnetische Magnetic Ride-onderstelVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr (187 voor dit model) zijn er 9 vermeldingen van schokdempers en ophanging; een 2.5 TFSI bij 158.000 km had bij de APK-keuring (ITV in Spanje) een demping-asymmetrie van meer dan 30 % en de vervanging was kostbaar.
  33. 33Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeBMW Serie 1 F20Slijtage van schokdempers en lagers van de wielophangingMet de kilometers kan de F20 rond 100.000-110.000 km geluiden en slijtage ontwikkelen aan de schokdempers en lagers van de achterwielophanging. De optionele adaptieve vering is bovendien duur om te repareren als ze uitvalt, volgens Duitse en Franse bronnen.
  34. 34Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeBMW Serie 3 E90Slijtage van schokdempers, rubber lagers en wiellagers van de ophangingNaarmate de kilometerstand oploopt, hebben E90's vaak nieuwe schokdempers, rubber lagers of ophanglagers nodig: fiches-auto.fr plaatst meerdere gevallen tussen 150.000 en 170.000 km, en gebrauchtwagenberater.de noemt gegevens van de Duitse keuring (TÜV) die veren en schokdempers als een frequent aandachtspunt aanmerken.
  35. 35Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeBMW X3 G01Veren en schokdempers met meer problemen dan gemiddeldHet Duitse TÜV-Report noemt de veren en schokdempers van de X3 G01 als een punt met meer problemen dan gebruikelijk, en fiches-auto.fr verzamelt getuigenissen over versleten rubbers, trekstangen en fuseekogels, met geluiden en ongelijkmatige bandenslijtage.
  36. 36Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeChrysler Voyager RGDraagbussen en schokdempers van de ophangingDe draagbussen van de ophanging behoren tot de eerste onderdelen die bij de Voyager slijten, en lekkende schokdempers zijn een bekend probleem.
  37. 37Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCitroën C4 IIVoortijdige slijtage van de voorste schokdempersVerschillende eigenaren documenteren interne breuken van de voorste schokdemper tussen 67.000 en 80.000 km, met kraakgeluiden en trillingen die erger worden op slechte wegen; in een geval werd de vervanging niet onder garantie gedekt.Verschijnt rond 67.000 km
  38. 38Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeDacia Duster IIVoortijdige slijtage van de voorste schokdempers ("bootjeseffect") bij de 1.5 dCiAutopista beschrijft bij de Duster met 1.5 dCi-motor een schommeling van de carrosserie, bekend als "bootjeseffect", waardoor de voorste schokdempers vervangen moeten worden voordat hun gebruikelijke levensduur is bereikt.
  39. 39Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeFiat Panda IIISlijtage van veren en schokdempers van de Fiat Panda IIIHet TÜV-rapport 2025, geciteerd door Autoblog.it, plaatst veren en schokdempers samen met de uitlaat onder de meest voorkomende problemen van de Panda 312.
  40. 40Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeFiat Punto IIISlijtage van schokdempers, silentblokken en kogelgewrichten van de voorveringBij de Fiat Punto (Grande Punto/Punto Evo/Punto) zijn er getuigenissen van uitgedroogde schokdemperkoppen en versleten silentblokken en kogelgewrichten in de voorvering, met geluid over drempels en in bochten als belangrijkste symptoom.
  41. 41Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeFiat SediciVeren, schokbrekers en aslagers met gebrekenKeuringen van de SX4, de tweelingbroer van de Sedici, tonen meer gebreken aan veren en schokbrekers dan normaal, en bij de oudere exemplaren zijn de steunen van de as de meest genoemde storing.
  42. 42Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeFord FusionSlijtage van de schokdempers en gebroken achterste verenVolgens de getuigenissen op fiches-auto.fr noemen 19 eigenaren van de Fusion (op 206) versleten schokdempers, gebroken achterste veren en veringgeluiden, met gevallen bij 70.000 en 90.000 km en een auto waarvan de achterste steunen vijf keer zijn vervangen.
  43. 43Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeFord Ka IIVoortijdige slijtage van schokdempers en banden bij de Ka IIDe ervaringen op fiches-auto.fr noemen 11 gevallen van versleten schokdempers (enkele achterste bij 11.000 km) en 4 van snelle bandenslijtage bij de Ford Ka II.
  44. 44Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeFord Kuga IVersleten schokdempers en verenVeren en schokdempers van de Kuga I slijten vaak, en de TÜV bekritiseert ze meer dan bij andere auto's in zijn klasse. De slijtage kan ertoe leiden dat de keuring niet wordt gehaald.
  45. 45Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeHyundai BayonAchterschokdempers met geluiden of voortijdig verlies van werkingMeerdere eigenaren van een Hyundai Bayon met de 1.0 T-GDI 48V-motor beschrijven achterschokdempers die geluid maken of eerder dan verwacht hun werking verliezen, volgens een Franse verzameling ervaringen; er zijn geen aanwijzingen voor een structureel defect, alleen slijtage of voortijdig geluid.
  46. 46Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeHyundai i20 IAchterschokdempers, rubber draagarmbussen en fuseekogels met vroegtijdige slijtagefiches-auto.fr documenteert bij eigenaren van de eerste generatie i20 achterschokdempers die vanaf 40.000 km verzwakken, met lekkage en geluiden in rubber draagarmbussen en fuseekogels.
  47. 47Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeHyundai ix20Lekkende schokdempersHet is een probleem dat eigenaren noemen: volgens de ervaringen die fiches-auto.fr heeft verzameld zijn er drie gevallen van lekkende schokdempers bij de ix20. Er is geen officiële actie bekend.
  48. 48Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKia Picanto IVersleten ophangrubbers van de as en speling in de stuurkogels, en ratelende schokdempersBij de Picanto I bekritiseert de Duitse technische keuring de ophangrubbers van de as en de stuurkogels. Fiches-auto noemt 7 vermeldingen van vering en schokdempers op 86 getuigenissen, met ratelende schokdempers op slechte wegen. Het is slijtage, zonder terugroepactie van de fabrikant.
  49. 49Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKia Sportage IIIAchterste schokdempers en veren met slijtage of voortijdig doorzakkenMeerdere eigenaren documenteren verzwakte achterste schokdempers vanaf 45.000 km en beschadigde schokdemperlagers, volgens fiches-auto.fr; gebrauchtwagenberater.de voegt toe dat sommige exemplaren een abnormaal lage achteras hebben, wat het tegemoetkomende verkeer verblindt, een probleem dat Kia bij specifieke exemplaren verhielp met aangepaste veren.
  50. 50Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKia StonicGeluid van de schokdempers en verlies van stabiliteit bij belading of in bochtenAutopista.es noemt geluiden van de schokdempers van de Stonic en verlies van stabiliteit op de snelweg met een beladen auto of bij snel door bochten rijden onder de door eigenaren meest genoemde problemen.
  51. 51Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKia VengaSlijtage en lekkage van de schokdempersVijf getuigenissen op fiches-auto.fr beschrijven schokdempers van de Venga met lekkage of voortijdige slijtage, met vervangingen tussen ongeveer 50.000 en 90.000 km.
  52. 52Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeMazda 3 IISlijtage van rubbers en schokdempers in de achterophangingDe wielophanging van de Mazda3 BL is een van de punten die bij de Duitse keuringen (TÜV) het vaakst worden genoemd; Franse eigenaren documenteren versleten rubbers en schokdempers, en een geval van een stabilisatorstang die na 30.000 km opnieuw moest worden aangedraaid.
  53. 53Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeMazda 5 ISchokdempers met olielekkageHet DEKRA-betrouwbaarheidsrapport 2015, overgenomen door Autofácil, rekent defecte schokdempers met olielekkage tot de opvallendste gebreken van de Mazda5 (2005-2015) na 100.000 km. De bron maakt geen onderscheid tussen de eerste en de tweede generatie en geeft geen kosten.
  54. 54Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeMazda 5 IISchokdempers met olielekkageHet DEKRA-rapport van 2015, overgenomen door Autofácil, vermeldt schokdempers met olielekkage als een van de opvallendste gebreken van de Mazda 5 (2005-2015) na 100.000 km. De bron maakt geen onderscheid tussen generaties en geeft geen kosten.
  55. 55Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeMazda 6 IIGeluid en slijtage aan de veerpootlagers en wiellagers van de voorwielophangingHet TÜV-rapport dat gebrauchtwagenberater.de aanhaalt, noemt de wielophanging als een van de punten die bij Duitse keuringen het vaakst opvallen; Franse eigenaren documenteren geluiden in de veerpootlagers van de schokdempers en versleten wiellagers.
  56. 56Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeMercedes-Benz Clase A W168Gebroken schroefveren, versleten schokdempers en speling in de rubbers van de achterasDEKRA noemt gebroken schroefveren en speling in de rubbers van de achteras als typische defecten van oudere A-Klassen W168: 5,8 % van de auto's met minder dan 50.000 km had defecten aan onderstel of besturing, tegenover 2,0 % gemiddeld in zijn klasse.
  57. 57Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeMercedes-Benz Clase B W247Slijtage van veren, schokdempers, spoorstangkoppen en parkeerrem bij keuringenVolgens het TÜV-rapport van gebrauchtwagenberater.de vermelden keurders bij de Clase B W247 met enige regelmaat veren, schokdempers en spoorstangkoppen, en ook de parkeerrem; de rest van de auto valt niet op.
  58. 58Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeMercedes-Benz Clase C W204Slijtage van schokdempers, armen en ophangingssteunenDe Duitse en Poolse bronnen zijn het erover eens dat de vering van de W204 speling en geluiden ontwikkelt: voorste schokdempers die snel slijten, armen en steunen van de as die bij de Duitse keuring worden aangewezen, en slijtage van de achterkant rond 100.000-150.000 km.Verschijnt rond 100.000 km
  59. 59Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeNissan Primera IIISlijtage van draagarmen en schokdempers van de Nissan PrimeraVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr zijn er 5 gevallen van schokdempers en meerdere van draagarmen die bij de Primera zijn vervangen tussen ongeveer 60.000 en 210.000 km.
  60. 60Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeNissan X-Trail IIISlijtage van de voorwielophanging: stabilisatorrubbers, schokdempers en draagarmenJa: meerdere eigenaren beschrijven geluiden en slijtage in de voorwielophanging van de X-Trail -veerpootlagers, schokdempers, wiellagers en draagarmrubbers-, en caradisiac noemt bovendien een geval waarin de voorste draagarmen werden vervangen.
  61. 61Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeOpel Astra JLekkages in de schokdempers van de adaptieve FlexRide-veringDe schokdempers van de adaptieve FlexRide-vering van de Astra J kunnen vanaf zo'n 150.000 km olie gaan lekken, volgens gebrauchtwagenberater.de; fiches-auto.fr registreert bovendien meldingen over vering en schokdempers in een eigenaarsenquête over deze auto.
  62. 62Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeOpel Corsa CVroegtijdige slijtage van wiellagers, aandrijfashoezen en achterste schokdempersEen Duitse gids voor tweedehandsauto's noemt wiellagers, aandrijfashoezen (manchetten) en achterste schokdempers als gebruikelijke zwakke punten van de Opel Corsa C bij de technische keuring (TÜV/ITV, in Nederland de APK).
  63. 63Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeOpel Corsa EVeren, schokdempers en stuurkoppen die de TÜV aanwijstVolgens het TÜV-rapport waarnaar Gebrauchtwagenberater.de verwijst, heeft de Corsa E vaak gebreken aan veren en schokdempers en ook aan de stuurgewrichten en het remsysteem.
  64. 64Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeOpel Insignia ALekkende adaptieve schokdempers FlexRideGebrauchtwagenberater.de wijst erop dat de schokdempers van het adaptieve chassis FlexRide rond de 150.000 km gaan lekken; in Duitsland kosten ze 400 tot 500 euro per stuk, met gereviseerde alternatieven.Verschijnt rond 150.000 km
  65. 65Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeOpel Mokka ASlijtage van schokdemperlagers en rubberen bussen van de voorwielophangingDe fiche van fiches-auto.fr noemt versleten schokdempersteunen tussen 30.000 en 60.000 km, rubberen bussen waardoor de vooras opnieuw opgebouwd moet worden en metalen tikken bij kuilen; die van de Mokka X spreekt van versleten schokdempers en fuseekogels.
  66. 66Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeOpel Zafira AAchterste schokdempers met vroegtijdig defectDe achterste schokdempers van de Zafira A kunnen opvallend vroeg beginnen te falen, volgens de verzamelde getuigenissen vanaf ongeveer 37.000 km tot 135.000 km.Verschijnt rond 37.000 km
  67. 67Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toePeugeot 3008 IIVroegtijdige slijtage van de voorste schokdempersDe voorste schokdempers van de 3008 II kunnen eerder dan verwacht tekenen van zwakte vertonen. Luister of er geklop is en controleer op mogelijke lekkages; het paar is gepubliceerd voor rond 700 €.Reparatie (garage): € 700
  68. 68Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRenault Mégane IGebroken of lekkende achterschokdempers en slijtage van de ophangingVolgens de ervaringen verzameld door fiches-auto.fr breken de achterschokdempers vaak of verliezen ze olie, en slijt de voorophanging (fuseekogels, silentblocks) door gebruik. Er is geen officiële terugroepactie bekend.
  69. 69Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRenault Scénic IGebroken of lekkende achterschokdempers en slijtage van de ophangingVolgens de ervaringen verzameld door fiches-auto.fr breken de achterschokdempers vaak of verliezen ze olie, en slijt de voorophanging (fuseekogels, silentblocks) door gebruik. Er is geen officiële terugroepactie bekend.
  70. 70Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRenault Twingo IISchokbreker-steunlagers, veren en kogelgewrichten versletenBij TÜV-keuringen zakt de Twingo II voor de wielophanging vaker dan gemiddeld af: versleten schokbreker-steunlagers (bovenlager), gebroken veren en stuurkogels met speling.
  71. 71Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRenault Vel SatisVoortijdige slijtage van kogelgewrichten, stabilisatorstangen en schokdempers van de ophangingVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr telt de ophanging van de Vel Satis 29 gevallen: kogelgewrichten (8), schokdempers (8), lagers (8), stabilisatorstangen en silentblocks (3). De fiche schrijft een deel van de slijtage toe aan het hoge gewicht van de auto; het is een steekproef onder eigenaren.
  72. 72Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSeat AlteaSchokdempers en de bijbehorende kogelgewrichten kunnen vóór 50.000 km slijtenAltea-eigenaren beschrijven versleten schokdempers, bovenlagers en veringkogelgewrichten na minder dan 50.000 km; een Duits keuringsrapport bevestigt dat schokdempers, veren en aandrijfassen bij dit model vaak reden voor afkeuring zijn.
  73. 73Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSeat ExeoVroegtijdige slijtage van de schokdempers en de draagarmen van de ophangingVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr melden sommige eigenaren schokdempers die bij 20.000 km zijn vervangen, een bovenste draagarm die meer dan 800 € kostte en klopgeluiden van de stabilisatorstang en de stabilisatorstangen. Er is geen openbare actie of bulletin.
  74. 74Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSeat León IIVeren en schokdempers met meer gebreken dan gemiddeld bij de TÜVAUTO BILD meldt, met gegevens van de TÜV-Report, dat bij de León vanaf de eerste keuring de veren en schokdempers meer gebreken vertonen dan gemiddeld; het raadt aan ze altijd na te kijken bij de aankoop van een tweedehands exemplaar.
  75. 75Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSeat León IIIGeluiden van de voorophanging door stabilisatorstangen en schokdempersMotorMundial noemde ophangingsgeluiden en trillingen in het interieur al als zwak punt van de León III, en eigenaren beschrijven krakend gedrag bij het veren, gezoem tussen 90 en 100 km/h en klikken op oneffen wegdek, bijna altijd door versleten stabilisatorstangen of schokdempers.
  76. 76Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSeat León IVLekkende schokdempers en gebroken veren bij de TÜV-keuringAUTO BILD meldt dat de León's, ook de IV, bij de Duitse technische keuring steeds opnieuw extra bezoeken krijgen vanwege lekkende schokdempers en gebroken veren; de rest van de ophanging en de besturing komt er goed vanaf.
  77. 77Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeŠkoda Octavia ISlijtage van de voorwielophanging (schokdempers en rubbers)De voorwielophanging (schokdempers en rubbers) komt voor in 7 van de 87 reacties van eigenaars van de Octavia I in de betrouwbaarheidsenquête van fiches-auto.fr, zonder dat de bron aangeeft welk onderdeel per geval het eerst faalt.
  78. 78Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeŠkoda Octavia IISlijtage van de voorophanging (schokdempers, rubbers en fuseekogels)Samen genomen verzamelen schokdempers, rubbers (silentblocs) en fuseekogels in de voorophanging 14 van de 248 reacties van eigenaren van de Octavia II in de betrouwbaarheidsenquête van fiches-auto.fr.
  79. 79Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSuzuki Ignis ISlijtage van stuurkogels en schokdempersBij de Ignis van 2003-2008 met veel kilometers slijten de stuurkogels en verliezen de schokdempers hun demping, waardoor je op de snelweg voortdurend moet bijsturen.
  80. 80Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSuzuki SX4Veren en schokdempers met bovengemiddeld veel gebreken bij de TÜV-keuringenBij de Duitse TÜV valt de SX4 op door meer gebreken dan gebruikelijk aan veren en schokdempers, ondanks dat hij minder kilometers aflegt dan zijn leeftijdsgenoten; bij de oudste jaren wordt ook de asophanging bekritiseerd, volgens gebrauchtwagenberater.de en AutoScout24.
  81. 81Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeToyota RAV4 IIIDe achterste schokdempers kunnen voortijdig olie verliezenFiches-auto.fr documenteert 24 gevallen van achterste schokdempers met olielekkage bij deze RAV4, met gemelde vervangingen tussen 39.000 en 160.000 km; de lekkage vermindert de controle over de achterwielophanging en is meestal merkbaar aan een slechter gedrag over oneffenheden.Verschijnt rond 39.000 km
  82. 82Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVolvo S60 IIVoortijdige slijtage van de rubbers (silentblocks) en schokdempers van de Volvo S60Volgens fiches-auto.fr noemen eigenaren voortijdige slijtage van rubbers en schokdempers, samen met problemen met lagers en wielstand die onregelmatige bandenslijtage veroorzaken.
  83. 83Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVolvo V70 IISlijtage van de draagarmen en de schokdempersteunlagers aan de voorasGebrauchtwagenberater noemt de vooras het grote zwakke punt van de V70 uit 2000-2007: defecte draagarmen (Querlenker) en schokdempersteunlagers (Domlager) «zijn geen uitzondering». Het wijst ook op regelmatige slijtage van de wiellagers.
  84. 84Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVolvo XC70 IISlijtage van de draagarmen en de dempersteunen van de voorste schokdempers van de Volvo XC70Gebrauchtwagenberater noemt de vooras het grote zwakke punt van de tweede generatie van de V70, waarvan de XC70 de crossoverversie is: volgens het artikel komen defecte draagarmen en dempersteunen vaak voor. Het geeft geen kilometerstanden of kosten.
  85. 85Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamAlfa Romeo GiuliettaVerkeerd gemonteerde draagarmen of achterste schokdempers (actie van 2010)Ja: tussen februari en mei 2010 riep Alfa Romeo Giulietta-exemplaren terug wegens mogelijk verkeerd gemonteerde draagarmen; fiches-auto.fr plaatst in dezelfde periode een actie over de achterste schokdempers die minder dan 100 exemplaren trof.
  86. 86Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamToyota Yaris IIIDe bovenste bevestiging van de voorste schokdemper kan beschadigd raken en losrakenEen actie uit 2016 riep Yaris-modellen terug, gebouwd tussen januari 2015 en februari 2016, omdat het lager van de bovenste bevestiging van de voorste schokdemper beschadigd kon raken bij het rijden over een flinke kuil, waardoor het bovenste deel van de zuigerstang kon losraken en de auto stabiliteit zou verliezen.
  87. 87Lage ernstFrequentie: VaakVolkswagen Golf IVDraagarmrubbers, fuseekogels en voorste schokdempers kunnen eerder slijten dan verwachtMeerdere eigenaars melden klopgeluiden aan de vooras door slijtage van draagarmrubbers, fuseekogels en schokdempers, vooral na 200.000 km. Het is geen actie van de fabrikant, maar een terugkerend patroon in de getuigenissen van fiches-auto.fr, zonder een vaste kilometergrens.
  88. 88Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamBMW Serie 2 F22Vervanging van de achteras en de schokdempers bij de 240iVolgens de ervaringen die fiches-auto.fr heeft verzameld, liet een eigenaar van de 240i (340 pk) de achteras en de schokdempers onder garantie vervangen. Het is een geïsoleerd geval en er is geen officiële actie bekend.
  89. 89Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamBMW Serie 4 F32Slijtage van schokdempers en silentblocksVolgens de getuigenissen die fiches-auto.fr heeft verzameld, zijn er 2 gevallen van defecte schokdempers en 1 van defecte silentblocks op 103 getuigenissen over de 4 Serie. Er is geen officiële terugroepactie bekend.
  90. 90Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamBMW X2 F39Lekkage van de schokdempersVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr had een eigenaar van een X2 18d lekkende schokdempers bij 60.000 km. Het is een op zichzelf staand geval en er is geen officiële terugroepactie bekend.
  91. 91Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamCitroën C5 XLek in een schokdemper en waarschuwing voor een «storing in de vering» met snelheidsbeperkingWeinig eigenaars noemen het: 3 vermeldingen van vering of schokdempers tussen de 23 getuigenissen van fiches-auto.fr, met één schokdemper die na 49.000 km vloeistof verliest en een waarschuwing voor een storing in de vering die vraagt niet harder dan 90 km/u te rijden. Er is geen bekende campagne of bulletin.
  92. 92Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamDS DS 4 IIRumoerige voorschokdempers of incoherente demping bij de gestuurde ophangingDrie getuigenissen in het DS 4-dossier op fiches-auto.fr gaan over de gestuurde ophanging: voorschokdempers onder garantie vervangen wegens geluiden bij 38.000 km, 'dode' voorophanging bij 15.000 km en incoherente demping. Het zijn losse gevallen van de E-Tense-versie, zonder terugroepactie of onafhankelijk onderzoek.
  93. 93Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamFiat 500LVoortijdige slijtage van fuseekogels en schokdempers van de Fiat 500LVolgens de getuigenissen op fiches-auto.fr zijn er eigenaren met versleten schokdempers bij 55.000 km (onder garantie) en versleten fuseekogels bij 85.000 km zonder dekking van Fiat. Het zijn weinig gevallen en er is geen officiële actie.
  94. 94Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamMazda 3 ISlijtage van schokdempers, rubberen draagarmbussen en wiellagers van de Mazda 3 (BK)Volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr worden bij de Mazda 3 BK versleten lagers, schokdempers en rubberen bussen met geluiden en trillingen genoemd (5 gevallen), plus problemen met de stabilisatorstang (4 gevallen).
  95. 95Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamŠkoda EnyaqVoortijdig beschadigde achterste schokdempersEen gedocumenteerde getuigenis beschrijft beschadigde schokdemperkappen (de bovenste aanslagen) van de achterste schokdempers bij slechts 23.000 km op een Enyaq 80x. Het is één bekend geval, geen bevestigd patroon, maar we noteren het omdat het een veiligheidsonderdeel betreft en vanwege de lage kilometerstand waarbij het optrad.Verschijnt rond 23.000 km
  96. 96Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamŠkoda YetiVroegtijdige slijtage van de schokdempers en wiellagers van de Škoda YetiEigenaren noemen schokdempers die op 22.000 en 34.000 km zijn vervangen en voorste lagers op ongeveer 40.000 km, plus een gebroken voorveer. De fiche bundelt zo'n 6 gevallen, zonder officiële actie.Verschijnt rond 22.000 km
  97. 97Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamVolvo V40 IIGebroken schokdemperlager van de Volvo V40Volgens fiches-auto.fr zijn er 4 gevallen van vering, waaronder een defect schokdemperlager bij 144.000 km op een V40 T5.Verschijnt rond 144.000 km
  98. 98Lage ernstFrequentie: Af en toeCitroën Berlingo ISlijtage van stabilisatorstangen, rubbers en schokdempers van de veringDe dossiers noemen vroegtijdig tikken door slijtage van de stabilisatorstangen, kogelgewrichten, rubbers, veren en schokdempers, verergerd door gebruik met lading (24 getuigenissen in dat van de Berlingo, meer dan 37 in dat van de Partner).
  99. 99Lage ernstFrequentie: Af en toeCitroën C2Slijtage van de veerpootlagers en schokdempers van de Citroën C2Het dossier van fiches-auto.fr bevat ongeveer 22 vermeldingen van vering en onderstel bij de C2: geluiden door versleten veerpootlagers en lagers tussen 90.000 en 150.000 km, schokdempers die in sommige gevallen eerder defect raken en gebroken veren bij hoge kilometerstanden.
  100. 100Lage ernstFrequentie: Af en toeDS DS 4 IVoortijdige slijtage van de voorschokdempersDe fiche van de DS4 vermeldt 20 keer ophanging en schokdempers, met vervangingen van de voorschokdempers bij 70.000 en 105.000 km en geluiden aan het voorstel op slecht wegdek.
  101. 101Lage ernstFrequentie: Af en toeHonda CR-V IIIVroegtijdige slijtage van de voorschokdempers en hun stofhoezenVolgens de getuigenissen die fiches-auto.fr verzamelde, is de vering een van de meest genoemde punten van de CR-V III: 13 van de 123 getuigenissen gaan over voorschokdempers, aangetaste stofhoezen of versleten silentblokken, tussen 100.000 en 200.000 km.
  102. 102Lage ernstFrequentie: Af en toeHyundai Elantra ISlijtage van de stabilisatorstangen, de silentblocks van de onderste draagarm en de dempersteunen vooraanVolgens een persoverzicht van de tweedehands Elantra XD zijn de eerste vering­onderdelen die het begeven meestal de stabilisatorstangen, de achterste silentblock van de voorste onderste draagarm en de dempersteunen; de meeste originele onderdelen hielden het tussen 60.000 en 100.000 km en de waarschuwing is het geluid, dat optreedt bij heel weinig slijtage.Verschijnt rond 60.000 km
  103. 103Lage ernstFrequentie: Af en toeHyundai i30 IVersleten achterdempers en stabilisatorstangen vooraan die tikkenHet TÜV-rapport, geciteerd door Gebrauchtwagenberater.de, wijst op achterdempers die bij de i30 FD snel defect raken en op tikken aan de vooras, die meestal door losse stabilisatorstangen worden veroorzaakt.
  104. 104Lage ernstFrequentie: Af en toeHyundai TrajetVoortijdige slijtage van de bovenste voorste schokdempersteunenVolgens de Duitse Wikipedia zijn de bovenste voorste schokdempersteunen van de Trajet niet aangepast aan het hogere gewicht van de MPV en slijten ze vroegtijdig, met droge geluiden bij het draaien aan het stuur. Meestal treft het vooral de linkerkant, waar een regenwaterafvoer op de steun kan druppelen.
  105. 105Lage ernstFrequentie: Af en toeKia Carens IVGeluiden en slijtage van de achterschokdempersVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr maken de achterschokdempers van de Carens IV piepende of schurende geluiden: 9 gevallen van vering op 61, die optraden bij 70.000, 100.000 en 150.000 km bij exemplaren uit 2014 en 2016.
  106. 106Lage ernstFrequentie: Af en toeKia Cerato ISlijtage van de wiellagers en de voorste veerpootsteunenDe persrecensie over de tweedehands Kia Cerato I vindt de ophanging over het algemeen robuust, maar wijst de voorste wiellagers en veerpootsteunen aan als zwakke punten; met originele onderdelen gaan ze volgens de bron meer dan 100.000 km mee. De originele schokdempers slijten snel op slechte wegen.
  107. 107Lage ernstFrequentie: Af en toeMazda 2 IVoortijdige slijtage van de achterschokdempersDe Gebrauchtwagenberater meldt dat bij de Duitse technische keuring (TÜV) de achterschokdempers van de Mazda 2 DY af en toe worden aangemerkt en dat ze in op zichzelf staande gevallen al bij 60.000 km vervangen moesten worden. Er is geen actie van de fabrikant bekend.
  108. 108Lage ernstFrequentie: Af en toeMazda 3 IIIGeluiden en gekletter in de voorwielophanging door schokdempers en rubbersEen deel van de Mazda3 BM krijgt met het gebruik kraak- of klopgeluiden in de voorwielophanging, toegeschreven aan de schokdemperlagers, de schokdempers, de rubbers of de voorwiellagers; een Duitse gebruikteautogids bevestigt dat veren en schokdempers tot de gebruikelijke afkeurredenen bij de Duitse keuring (TÜV) horen.
  109. 109Lage ernstFrequentie: Af en toeMazda CX-5 IGeluiden en slijtage van fuseekogels, lagers en schokdempers van de voorasNa verloop van tijd ontwikkelt een deel van de CX-5's van de eerste generatie klop- of zoemgeluiden aan de voorkant, toegeschreven aan slijtage van lagers, schokdempers en fuseekogels; een Duitse gids voor gebruikte auto's bevestigt dat de ophanging en de scharnierpunten van de vooras tot de gebruikelijke afkeuringsredenen bij de Duitse keuring (TÜV) behoren.
  110. 110Lage ernstFrequentie: Af en toeMazda MX-5 IIIAchterdempers die lekken, en versleten stabilisatorstangen en koppelstangenAutofácil vraagt om bij de MX-5 (2005-2015) de stabilisatorstangen, lagers en schokdempers te controleren. Op het forum van de MX-5 Owners Club worden achterschokdempers van Bilstein genoemd die olie zweten en gebroken koppelstangen, en het Britse sloopbedrijf vermeldt geluiden door versleten koppelstangen.
  111. 111Lage ernstFrequentie: Af en toeMG TFTikgeluiden uit de ophanging door schokdempers en lagerbussenParkers waarschuwt dat de MG TF, hoewel beter dan de MGF met Hydragas, versleten schokdempers en lagerbussen kan hebben die stoten en gekraak geven op oneffen wegen.
  112. 112Lage ernstFrequentie: Af en toeMINI Cooper R56Geluid en slijtage van rubbers, koppelstangen en voorste schokdempersKloppen en kraken in het voorstel van de Cooper R56 komt volgens de verzamelde getuigenissen door slijtage van de rubbers (silentblocs), de koppelstangen van de stabilisatorstang, de kogelgewrichten of de schokdempers zelf.
  113. 113Lage ernstFrequentie: Af en toeNissan Juke IVroegtijdige slijtage en geluiden van de voorste schokdempersFiches-auto.fr vermeldt een Juke 1.5 dCi waarvan de voorste schokdemperkoppen vóór 14.000 km twee keer vervangen moesten worden, plus geluiden in de achteras na 15.000 km. Caradisiac bevestigt schokdempers die "bonken, kraken en piepen" bij een ander exemplaar met dieselmotor.Verschijnt rond 14.000 km
  114. 114Lage ernstFrequentie: Af en toeNissan Qashqai IVoorschokdempers die sneller slijten dan verwachtGebrauchtwagenberater.de meldt dat de voorschokdempers van de Qashqai I eerder slijten dan verwacht, zonder de kilometerstand te specificeren.
  115. 115Lage ernstFrequentie: Af en toeOpel CrosslandVeren, schokdempers, koplampen en remschijven afgekeurd door de TÜVVolgens de TÜV, aangehaald door Gebrauchtwagenberater.de, heeft de Crossland X meer gebreken dan gemiddeld bij veren, schokdempers, koplampen en remschijven.
  116. 116Lage ernstFrequentie: Af en toePeugeot Partner ISlijtage van stabilisatorstangen, rubbers en schokdempers van de veringDe dossiers noemen vroegtijdig tikken door slijtage van de stabilisatorstangen, kogelgewrichten, rubbers, veren en schokdempers, verergerd door gebruik met lading (24 getuigenissen in dat van de Berlingo, meer dan 37 in dat van de Partner).
  117. 117Lage ernstFrequentie: Af en toeRenault Kangoo IVroegtijdige slijtage van de achterste schokdempersDe getuigenissen noemen uitgeputte achterste schokdempers vanaf 83.000 km bij een 1.6 en bij 145.000 km bij een 1.4, een logische slijtage bij een voertuig dat vaak beladen rijdt. Het zijn gegevens van eigenaren, zonder campagne.
  118. 118Lage ernstFrequentie: Af en toeŠkoda RapidVoortijdig geluid van de achterste schokdempersMeerdere eigenaren beschrijven achterste schokdempers die piepen of lawaai maken, in sommige gevallen al bij 10.000 km. Dit komt uit getuigenissen verzameld door fiches-auto.fr; we hebben geen terugroepactie of fabrikantbulletin gevonden, en ook geen vastgestelde oorzaak.
  119. 119Lage ernstFrequentie: Af en toeSuzuki SplashVoortijdige slijtage van de schokdempers en de veringVolgens de getuigenissen op fiches-auto.fr vervangen sommige eigenaren schokdempers of veringonderdelen al vroeg (lekkende voorste schokdemper bij 10.000 km bij een 1.0). Het is een patroon uit getuigenissen, zonder terugroepactie.
  120. 120Lage ernstFrequentie: Af en toeSuzuki Swift IIIVroegtijdige slijtage van schokdempers en ophangingVolgens de ervaringen van fiches-auto.fr laten sommige eigenaren schokdempers of ophangingsonderdelen vroeg vervangen (werkzaamheden op 50.000-60.000 km). Het is een patroon in ervaringen, zonder actie.
  121. 121Lage ernstFrequentie: Af en toeSuzuki Swift IVVroegtijdige slijtage van de schokdempers en de veringVolgens de getuigenissen op fiches-auto.fr vervangen sommige eigenaren schokdempers of onderdelen van de vering vroeg (slijtage tussen 65.000 en 83.000 km). Het is een patroon uit getuigenissen, zonder actie.
  122. 122Lage ernstFrequentie: Af en toeVolkswagen Polo VDraagarmrubbers en voorste schokdempers kunnen eerder slijten dan verwachtMeerdere eigenaren beschrijven geluiden en speling in de vooras -schokdempers die olie beginnen te lekken of draagarmrubbers die slijten- tussen 36.000 en 110.000 km, met signalen die variëren van trillingen bij het remmen tot een zachtere vering. Het is geen actie van de fabrikant, alleen een terugkerend patroon in getuigenissen van eigenaren.
  123. 123Lage ernstFrequentie: Af en toeVolvo C30Slijtage van draagarmen, fuseekogels en schokdempers van de vering van de Volvo C30Volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr telt de vering van de C30 10 gevallen van draagarmen, fuseekogels, stabilisatorstangetjes en schokdempers, met voorbeelden zoals twee draagarmen bij 200.000 km. Het is een patroon uit eigenaarsverhalen, geen officiële campagne.
  124. 124Lage ernstFrequentie: ZeldzaamBMW X4 F26Geluid van de achterwielophanging en beschadigd achterwiellagerTwee getuigenissen van fiches-auto.fr: schurend geluid in de achterwielophanging bij 23.000 km, waarvoor schokdemper en veerpot vervangen moesten worden, en een kapot achterwiellager bij 136.000 km.
  125. 125Lage ernstFrequentie: ZeldzaamOpel AdamVoortijdige vervanging van de achterste schokdempersVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr zijn er 3 gevallen van vering- en demperproblemen bij de Adam: een linker achterschokdemper vervangen bij 29.400 km, een andere achterwielophanging vervangen bij 40.000 km en ongelijkmatige bandenslijtage. Het zijn weinig gevallen en er is geen officiële bevestiging.
  126. 126Lage ernstFrequentie: ZeldzaamOpel CrosslandKraken in de besturing door de bovenste veerpotenGebrauchtwagenberater.de noemt als beginprobleem van de Crossland X een sterk gekraak bij het draaien aan het stuur, veroorzaakt door de bovenste veerpootlagers, dat alleen door vervanging werd opgelost.
  127. 127Lage ernstFrequentie: ZeldzaamRenault Mégane E-TechGeluiden van de schokdempers en de achterste aanslagbuffers van de Mégane E-TechVolgens de fiche van fiches-auto.fr beschrijven 6 ervaringen kloppende schokdempers over verkeersdrempels en rammelen van de achterste aanslagbuffer op slechte wegen.

Storingen met de schokdempers per merk

Storingen met de schokdempers in jouw auto

2 auto's hebben meerdere gedocumenteerde storingen met de schokdempers. Kies de jouwe om alleen te zien welke jou raken, per motor en per jaar.

Opel 1
Volvo 1

Wat kost het om een storing met de schokdempers te repareren

Gesorteerd van duurste naar goedkoopste reparatie. Prijzen in Spanje incl. btw (onderdeel en arbeid); wat elk bedrag omvat staat op de pagina van de storing.

Hoe we de kosten berekenen · De duurste reparaties van alle motoren

Veelgestelde vragen

Welke auto's hebben problemen met de schokdempers?

Van de modellen die we hebben geanalyseerd: Volvo V70 II (terugroepactie: de moer van het onderste kogelgewricht van de voorste schokdemper kan spanning verliezen), Citroën Jumper II (bevestiging van de voorste naaf aan de schokdemper defect: de wielas kan breken (exemplaren van 2019)), Fiat Scudo III (te laag aanhaalmoment van de boutverbinding van de schokdempers), Opel Vivaro C (bevestiging van de schokdemper aan de carrosserie met onvoldoende aanhaalmoment), Peugeot Boxer III (voorste wielnaaf verkeerd bevestigd aan de schokdemper: de wielas kan breken (exemplaren van 2019)), Peugeot Expert III (bevestiging van de schokdemper aan de carrosserie met onvoldoende aanhaalmoment), Porsche Macan I (meermaals onjuist aangedraaide bouten van de schokdempers (actie AMA8)) en Volkswagen Touareg III (vork van de voorste schokdemper met een gietfout waardoor hij kan breken). In totaal 125 auto's met gedocumenteerde storingen met de schokdempers.

Wat kost het om een storing met de schokdempers te repareren?

Hangt sterk af van de motor of de auto. Bij een onafhankelijke garage € 700 tot € 700, incl. btw, op basis van de 1 storing met gedocumenteerde kosten. De duurste is vroegtijdige slijtage van de voorste schokdempers (Peugeot 3008 II).

Welke symptomen geeft een storing met de schokdempers?

Het vaakst genoemd bij de gedocumenteerde storingen: kloppen of kraken in de ophanging over verkeersdrempels en gaten, ongelijkmatige bandenslijtage, abnormale speling in de besturing of geluiden aan de vooras, abnormale trillingen of onrustig stationair, het stuur trilt of schudt tijdens het rijden en zoemen van een wiellager.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Peugeot 3008 II : quels sont les problèmes à surveiller ?Auto Plus · Autotijdschriften · gepubliceerd 23 april 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans