Motor 1.6 EcoBoost: storingen en betrouwbaarheid

• 1.6 EcoBoost 120/150/160/182 (Ford, 2010-2019)

  2010–2019 · 120–182 pk

  Met voorzichtigheid

  Er zijn gedocumenteerde gevallen van koelvloeistoflekkage en voortijdig turbodefect bij de Ford Mondeo en de Ford S-Max, en dit is de uitvoering waar de acties van Ford wegens oververhitting en scheuren in de cilinderkop in Zuid-Afrika en Noord-Amerika over gaan; controleer de koelgeschiedenis en of de auto onder een actie valt.^[3][5][6]

• 1.6 EcoBoost ST 182/197/200 (Ford Fiesta ST/ST200, 2013-2017)

  2013–2017 · 182–200 pk

  Met voorzichtigheid

  De terugroepactie van 2017 in de Verenigde Staten en Canada wegens brandgevaar omvat uitdrukkelijk de Ford Fiesta ST van de bouwjaren 2014 en 2015; controleer of de auto onder die actie valt, waarbij we geen vergelijkbare actie in Spanje hebben gevonden.^[1][7]

• Volvo T3/T4 1.6 (B4164T3/B4164T/B4164T2, 2010-2018)

  2010–2018 · 150–180 pk · B4164T3, B4164T, B4164T2

  Met voorzichtigheid

  Deelt de basisarchitectuur van de Ford-motor, en fiches-auto.fr noemt een geval van motoroververhitting in de T3-uitvoering van de Volvo S60; we hebben niet gevonden dat Volvo een eigen actie heeft gehouden die vergelijkbaar is met die van Ford voor het oververhittings- en cilinderkopscheurdefect, waardoor we het niet met dezelfde zekerheid als bij Ford kunnen bevestigen of uitsluiten.^[8]

Kopen: Geen bekende ernstige storingen, of ze zijn al verholpen in deze uitvoering. Met voorzichtigheid: Te koop als je iets specifieks controleert: historie, vervangen onderdeel of uitgevoerde campagne. Vermijden: Hoog risico op een ernstige storing die moeilijk te controleren of te voorkomen is.

1. 1Kritieke ernstFrequentie: VaakCilinderkop en blokScheuren in de cilinderkop door oververhitting, met brandgevaarJa: Ford erkent dat wegvallende koelvloeistofcirculatie de motor kan oververhitten, de cilinderkop kan doen scheuren en olie naar hete delen kan laten ontsnappen, met brandgevaar. Ford heeft teruggeroepen in Zuid-Afrika (2017-2018) en in de VS/Canada (2013 en 2017); we hebben in Spanje geen gelijke actie gevonden.
2. 2Hoge ernstFrequentie: Af en toeKoelingKoelvloeistofverlies via slangen, waterpomp of expansievatJa: er zijn getuigenissen van lekkage of verbruik van koelvloeistof via slangen, waterpomp of expansievat -bijvoorbeeld een Ford Mondeo met een verlies van een liter per week-, los van de gescheurde cilinderkop. Als je het niet aanpakt, kan de motor uiteindelijk oververhit raken en uitmonden in dat ernstigere defect.
3. 3Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboVoortijdig defect van de turboEr zijn gedocumenteerde gevallen van voortijdig turbodefect: bij een Ford Mondeo scheurde het turbohuis bij 47.000 km samen met een koelvloeistoflek, en bij een Ford S-Max viel de turbo uit bij 60.000 km zonder dat de garantie het dekte.
4. 4Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamInspuitingDefecte hogedrukbrandstofpompEr is minstens één gedocumenteerd geval van een defecte hogedrukbrandstofpomp bij een Ford Mondeo, bij 82.500 km en al buiten de garantie van 5 jaar; we hebben geen andere gevallen gevonden die erop wijzen dat het een wijdverbreid defect van deze motor is.

Kleuren van de ernst: laag, gemiddeld, hoog, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Fabrikant

Ford Motor Company

Familie

EcoBoost

Brandstof

Benzine

Cilinderinhoud

1.596 cm³

Cilinders

4

Brandstoftoevoer

Turbo

Inspuiting

Directe inspuiting

Distributie

Distributieriem (droog)

Vermogen

120–200 pk

Maximaal koppel

290 Nm

Productie

2010–2019

Merken

Ford en Volvo

Technische fiche^[1][4]

1. 2010–2019

   1.6 EcoBoost 120/150/160/182 (Ford, 2010-2019)

   Ford bood deze motor aan met verschillende vermogens afhankelijk van het model -120, 150, 160 en 182 pk- in de Focus III, C-MAX II, Kuga II, Mondeo IV, S-Max en Galaxy, altijd met BorgWarner KP39-turbo en directe inspuiting; we hebben de eigen motorcodes van Ford voor deze uitvoering niet gevonden.^{[1][9][10][11][12]}

2. 2010–2018

   Volvo T3/T4 1.6 (B4164T3/B4164T/B4164T2, 2010-2018)

   Uitvoering met eigen merknaam en afstelling van Volvo, met de code T3 (150 pk, B4164T3) en T4 (177-180 pk, B4164T of B4164T2 in de flexfuel-variant op E85), gemonteerd in de Volvo S60, V60 en V40 tussen 2010 en 2018, tot de geleidelijke komst van de Drive-E-motoren.^[4]

3. 2013–2017

   1.6 EcoBoost ST 182/197/200 (Ford Fiesta ST/ST200, 2013-2017)

   Specifieke afstelling voor de Ford Fiesta ST (2013-2017), met 182 pk standaard en overboost tot 200 pk gedurende enkele seconden, koppelverdeling (Torque Vectoring Control) en een handgeschakelde 6-versnellingsbak; de speciale uitvoering ST200 (2016) bracht het vermogen op 200 pk, duurzamer beschikbaar, en het koppel op 290 Nm.^[7]