Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Vering, besturing, remmen en wielen

Storingen met het stuurhuis en de stuurkolom: symptomen, kosten en getroffen modellen

We hebben 90 storingen met het stuurhuis en de stuurkolom gedocumenteerd bij 86 auto's. De belangrijkste qua ernst en frequentie: slecht vastgedraaide stuurstangen met risico op controleverlies (bouwjaren 2020-2021) (Peugeot 208 II), corrosie van de bout die het stuurhuis bevestigt (Seat Ateca, Volkswagen Tiguan II, Seat Tarraco en Volkswagen Caddy III en andere) en corrosie van de bout van het stuurhuis (Volkswagen Golf VII). Bij een onafhankelijke garage kost de reparatie € 850 tot € 850, afhankelijk van de motor of de auto.[1]

Gedocumenteerde storingen
90
71 met hoge of kritieke ernst
Geanalyseerde auto's
86
met een storing aan dit onderdeel
Getroffen modellen
86
autogeneraties uit onze database
Reparatie in de garage
€ 850
Afhankelijk van motor en auto, incl. btw

7 bronnenHoe we werken

Hoe het werkt en waarom het faalt

Stuurhuis en stuurkolom

Het stuurhuis zet de draaiing van het stuur om in de beweging van de wielen, en de stuurkolom verbindt het stuur ermee. Speling, harde punten, geluiden of schroeven en onderdelen buiten specificatie zijn de meest voorkomende gedocumenteerde gebreken; verschillende zijn met terugroepacties verholpen.

Wat te doen

Speling in het stuur, droge geluiden bij het draaien in stilstand of een onnauwkeurig stuur verdienen snel een controle: het zijn veiligheidsonderdelen. Raadpleeg met het chassisnummer of er voor jouw auto een openstaande stuuractie is.

Algemene uitleg van MotorFiable. De concrete storingen per motor en auto, met bronnen, staan op de gelinkte pagina's.

Veelvoorkomende symptomen

De symptomen die het vaakst voorkomen bij de gedocumenteerde storingen met het stuurhuis en de stuurkolom. Open elk symptoom om te zien welke andere storingen het veroorzaken.

Storingen met het stuurhuis en de stuurkolom per auto

Gedocumenteerde storingen bij specifieke auto's, die bij elke motor voorkomen. Van meest naar minst belangrijk.

  1. 1Kritieke ernstZeer frequentFrequentie: Zeer frequentPeugeot 208 IISlecht vastgedraaide stuurstangen met risico op controleverlies (bouwjaren 2020-2021)Peugeot riep in februari 2023 de 208 II gebouwd tussen december 2020 en april 2021 terug omdat de moeren van de stuurstangen mogelijk niet goed waren vastgedraaid, met risico op controleverlies over de auto.
  2. 2Kritieke ernstZeer frequentFrequentie: Zeer frequentSeat AtecaCorrosie van de bout die het stuurhuis bevestigtJa: in september 2026 riepen Volkswagen, Audi en Seat auto's terug die tussen 2016 en 2024 zijn gebouwd, waaronder de Ateca, omdat een bout die het stuurhuis aan de vooras bevestigt door corrosie kan breken en de auto zonder stuurcontrole kan laten. De reparatie is kosteloos in het officiële netwerk.Reparatie: € 0
  3. 3Kritieke ernstZeer frequentFrequentie: Zeer frequentVolkswagen Golf VIICorrosie van de bout van het stuurhuisJa: Volkswagen riep in september 2026 Golfs terug die tussen 24 september 2013 en 1 juli 2024 zijn gebouwd, omdat een bout die het stuurhuis verbindt kan corroderen door strooizout en de controle over de auto in gevaar kan brengen. De controle en de vervanging van het onderdeel zijn kosteloos.Reparatie: € 0
  4. 4Kritieke ernstZeer frequentFrequentie: Zeer frequentVolkswagen Tiguan IICorrosie van de bout die het stuurhuis bevestigtJa: in september 2026 riepen Volkswagen, Audi en Seat auto's terug die tussen 2013 en 2024 zijn gebouwd, waaronder de Tiguan, omdat een bout die het stuurhuis aan de voorste hulpframe bevestigt door corrosie kan breken, waardoor je de controle over het stuur kwijtraakt. De reparatie is gratis bij het officiële dealernetwerk.Reparatie: € 0
  5. 5Kritieke ernstVaakFrequentie: VaakOpel Meriva AStoringen aan de stuurbekrachtiging en terugroepactie voor het rondsel van het stuurhuis (exemplaren uit 2007)Ja: fiches-auto.fr beschrijft de stuurbekrachtiging bij de Meriva A als 'een bekend probleem van het merk', met storingen van de pomp en verlies van bekrachtiging. Daarnaast riep de KBA 748 exemplaren terug die in 2007 zijn gebouwd, omdat het rondsel van het stuurhuis mogelijk niet goed bevestigd was, met het risico dat je de auto niet meer kunt sturen.
  6. 6Hoge ernstVaakFrequentie: VaakBMW Serie 1 F20Storing aan de elektrische stuurbekrachtiging (EPS) en het stuurhuisHet is een bekende storing: gebrauchtwagenberater.de meldt dat problemen met de elektrische stuurbekrachtiging (EPS) bij de F20 'niet zeldzaam zijn', en fiches-auto.fr noemt getuigenissen van eigenaren met verlies van bekrachtiging (een versleten kabel) en vervanging van het stuurhuis rond 110.000 km, plus een terugroepactie uit 2016 vanwege een soldeerfout in de regeleenheid.
  7. 7Hoge ernstVaakFrequentie: VaakBMW Serie 3 E90Defect aan het stuurhuis en de stuurbekrachtigingspompHet is een van de door eigenaren meest genoemde defecten: fiches-auto.fr beschrijft defecten aan het stuurhuis (soms geblokkeerd) en aan de stuurbekrachtigingspomp, vooral bij de 318i en de 320d, met stuurkolommen die voor 800-1.200 € zijn vervangen of een herprogrammering van ongeveer 200-250 € in Frankrijk.
  8. 8Hoge ernstVaakFrequentie: VaakBMW X3 F25Speling en harde punten in het stuurhuisVolgens de getuigenissen verzameld door fiches-auto.fr is het stuurhuis van de X3 F25 het meest genoemde probleem buiten de motor: kloppen, speling en een hard punt bij het midden van het stuur, met stuurhuizen die vanaf ongeveer 48.000 km zijn vervangen en een eigenaar met meerdere vervangingen.Verschijnt rond 48.000 km
  9. 9Hoge ernstVaakFrequentie: VaakFiat Punto IIStoring van de motor en de stuurkolom van de elektrische stuurbekrachtigingJa: het is het meest genoemde niet-mechanische probleem op de fiche van fiches-auto.fr (42 gevallen op zo'n 191 getuigenissen): de motor of de stuurkolom van de elektrische stuurbekrachtiging valt uit, waardoor het stuur geen of wisselende bekrachtiging heeft.Verschijnt rond 70.000 km
  10. 10Hoge ernstVaakFrequentie: VaakMINI Cooper R50Storing van het stuurhuis en de stuurbekrachtigingspompVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr is de besturing van de Mini R50 een van de meest herhaalde storingen: 27 vermeldingen van een kwetsbaar stuurhuis (vooral vóór 2004) en nog eens 27 van de stuurbekrachtigingspomp, met een geval van een pomp bij 72.000 km.
  11. 11Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeAbarth 595Stuurhuis met onvoldoende smering door binnendringend water: de besturing kan zwaar gaan of blokkeren (actie van 2017)Safety Gate/RAPEX publiceerde in juli 2017 (melding 29/2017) een terugroepactie voor de Fiat 500 en de Abarth 500 gebouwd in maart 2017: door binnendringend water kan het stuurhuis onvoldoende gesmeerd raken en kan de besturing zwaar gaan of blokkeren. De melding waarschuwt dat het niet alle auto's hoeft te treffen.
  12. 12Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeAbarth 595Onvoldoende vastgedraaide moer van de stuurstang in het stuurhuis (actie van 2022)Safety Gate/RAPEX publiceerde in juni 2022 (melding A12/00831/22) een terugroepactie voor de Fiat 500 en de Fiat 500 Abarth gebouwd van 21 tot 30 maart 2022 (Fiat-codes 6450 en 6451): de borgmoer van de stuurstang in het stuurhuis is mogelijk onvoldoende vastgedraaid, met het risico dat je de controle over de besturing verliest. Het betreft 174 voertuigen wereldwijd.
  13. 13Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeAudi Q3 ICorrosie van de bout van het stuurhuis (actie 2026)Ja, gedeeltelijk: de actie van 2026 van Volkswagen en Audi wegens corrosie van de stuurbout omvat Audi Q3's gebouwd tussen 31 oktober 2017 en mei 2024. Omdat de Q3 I in juni 2018 uit productie ging, vallen alleen de laatste exemplaren onder de actie; de meeste getroffen Q3's zijn al van de tweede generatie.Reparatie: € 0
  14. 14Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeAudi Q3 IICorrosie van de bout die het stuurhuis vastzet (actie 2026)Ja: sinds september 2026 roepen Volkswagen, Audi en Seat 2,8 miljoen auto's terug vanwege een stuurbout die kan corroderen en breken. Het gaat om ongeveer 696.547 exemplaren van de Audi Q3, gebouwd tussen eind oktober 2017 en mei 2024, oftewel vrijwel de hele productie van de Q3 II tot die datum. Vervanging is gratis bij het officiële dealernetwerk.Reparatie: € 0
  15. 15Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeCitroën C3 Aircross IProductiefout in de stuurkolom (bouwperiode juni-juli 2019)Citroën riep C3 Aircross I's terug die in juni en juli 2019 zijn gebouwd, omdat een productiefout in de stuurkolom een abnormale werking kan veroorzaken en in het ergste geval verlies van controle over het voertuig.
  16. 16Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeFiat Doblò IOntbrekende las in de stuuras: mogelijk verlies van de besturingIn 2006 werden in het Verenigd Koninkrijk (DVSA R/2006/138) de Doblò's, personen- en bestelversie, gebouwd in maart en april 2006 teruggeroepen: de las van de stuuras in de onderste kruiskoppeling kon ontbreken, met mogelijk verlies van de besturing. Dit staat in het Britse register en we hebben de omvang in Spanje niet kunnen bevestigen.
  17. 17Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeFord RangerStuurkolom die door een losse bout van de tussenas kan loskomenActie 22S64 betreft 1.215 Ranger gebouwd tussen 12 januari en 17 september 2021: een losse bout kan ervoor zorgen dat de stuurkolom loskomt van de tussenas, met verlies van besturing en ongevalsrisico.
  18. 18Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeKia Soul IILosse verbinding tussen stuurkolom en stuurhuis: drie terugroepactiesSafety Gate registreerde drie meldingen over de besturing van de Soul die tussen juli 2013 en september 2015 is gebouwd (in 2014, 2016 en 2018). Ze beschrijven een losse verbinding tussen de stuurkolom of de stuurstang en het stuurhuis en een defect van het stuurhuis waardoor de bestuurder de auto mogelijk niet meer kan sturen.
  19. 19Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeLancia Ypsilon IIIBorgmoer van de stuurstang van het stuurhuis onvoldoende aangedraaid (exemplaren van maart 2022)Ja, er was een terugroepactie: 174 exemplaren van de Ypsilon, gebouwd tussen 21 en 30 maart 2022, hebben mogelijk de fabriek verlaten met de borgmoer van de stuurstang van het stuurhuis niet correct aangedraaid, met het risico de controle over de auto te verliezen. Het is een zeer beperkte actie: laat je chassisnummer controleren bij een officiële dealer.
  20. 20Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeMercedes-Benz Clase A W176Onjuist geboord gat in het stuurkoppelstukMercedes-Benz riep een reeks A-Klasse W176 gebouwd tussen november 2016 en juli 2017 terug omdat een boorgat in het koppelstuk van de stuuras onjuiste afmetingen had, met het risico dat het koppelstuk loskomt.
  21. 21Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeMercedes-Benz Clase B W246Onjuist geboord gat in het stuurkruisstukMercedes-Benz riep B-Klasse-exemplaren gebouwd tussen 30 november 2016 en 14 juli 2017 terug omdat een boorgat van het kruisstuk van de besturing onjuiste specificaties had, met het risico dat de werking van de besturing wordt aangetast.
  22. 22Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeMercedes-Benz Clase C W204Corrosie van de aluminium bouten van het stuurhuisMercedes-Benz riep in 2024 C-Klassen gebouwd tussen eind 2010 en 2016 terug omdat de drie aluminium bouten die het stuurhuis bevestigen los kunnen raken of breken door binnendringend water en zand, waardoor de besturing verzwakt.
  23. 23Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeMercedes-Benz Clase C W206Defect aan de stuurkoppeling met risico op verlies van controleJa: Mercedes-Benz registreerde een actie voor de C-Klasse W206 omdat de koppeling van de stuurkolom kan falen, wat kan leiden tot verlies van controle over het voertuig.
  24. 24Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeMercedes-Benz Clase E W212Corrosie van de aluminium bouten van het stuurhuisMercedes-Benz riep in 2024 exemplaren van de E-Klasse terug die tussen eind 2010 en eind 2016 zijn gebouwd -vrijwel de hele commerciële levensduur van de W212- omdat de drie aluminium bouten van het stuurhuis door binnendringend water en zand los kunnen raken of breken, waardoor de besturing verzwakt.
  25. 25Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeMercedes-Benz GL X164Breuk of corrosie van de aluminium bouten van het stuurhuisMercedes heeft de GL twee keer teruggeroepen vanwege de aluminium bouten van het stuurhuis: in 2023 voor mogelijke breuk en in 2024 voor corrosie door water en zout. Als een bout bezwijkt, kan de stuurbekrachtiging wegvallen.
  26. 26Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeMercedes-Benz GL / GLS X166Breuk of corrosie van de aluminium bouten van het stuurhuisMercedes heeft de GL en GLS X166 twee keer teruggeroepen wegens de aluminium bouten van het stuurhuis: in 2023 wegens mogelijke breuk en in 2024 wegens corrosie door water en zout. Als een bout bezwijkt, kan de stuurbekrachtiging wegvallen.
  27. 27Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeMercedes-Benz GLC X253Losraken van de bevestiging van het stuurhuis (modellen tot en met 2017)Bij GLC X253-modellen gebouwd tot en met 2017 kan de bevestiging van het stuurhuis losraken, met risico op verlies van de stuurbekrachtiging; een aanvullende getuigenis bevestigt een defect stuurhuis bij een GLC 250d.
  28. 28Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeMercedes-Benz GLC X254Defect aan de stuurkoppeling met risico op verlies van de besturingJa: de Safety Gate-melding SR/03352/25 (Mercedes-code 4691007) betreft 17.606 voertuigen wereldwijd (C-Klasse, EQE en GLC, gebouwd van 2 maart 2022 tot 23 juli 2025) wegens een productiefout in de koppeling tussen het stuurwiel en het stuurhuis, die kan losraken en tot verlies van de besturing kan leiden.
  29. 29Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeNissan Micra IIIOnvoldoende vastgedraaide bevestigingsbout van het stuurwielTwee onafhankelijke terugroepacties (2003 en 2013) betreffen Micra III's waarbij de bout die het stuurwiel aan de stuuras bevestigt mogelijk niet goed is vastgedraaid, met het risico dat het stuurwiel speling krijgt of losraakt.
  30. 30Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeOpel Astra HOnjuiste montage van het stuurscharnier van de vooras (2005-2006)Ja: volgens de KBA (de Duitse verkeersautoriteit) kan bij Astra H's gebouwd in 2005 en 2006 het geleidingsscharnier van de rechter stuurarm niet goed met de fusee van het wiel zijn verbonden, waardoor de auto tijdens het rijden instabiel kan worden. Het is een montagefout af fabriek die via een actie wordt verholpen, geen slijtagestoring.
  31. 31Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeOpel Corsa DRisico op breuk van de tussenas van de besturingJa: Opel heeft in 2014 circa 8.000 Corsa D- en Adam-exemplaren gebouwd vanaf mei 2014 teruggeroepen omdat de tussenas van de besturing kon breken en tot volledig verlies van controle over het stuur kon leiden; het merk zelf vroeg om niet met de auto te rijden tot hij was gecontroleerd.
  32. 32Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeOpel Vivaro AGebrekkige verbinding tussen het stuurwiel en de stuurkolomJa: de Safety Gate-waarschuwing A12/0960/16 (augustus 2016) betreft Vivaro's gebouwd tussen 2012 en 2014, omdat een gebrekkige verbinding tussen het stuurwiel en de stuurkolom tot verlies van de besturing kan leiden. Het is een preventieve terugroepactie: laat het aan de hand van je chassisnummer bevestigen bij een officiële Opel-dealer.
  33. 33Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toePeugeot 2008 IVerlies of aantasting van de stuurcontrole (productie 2013-2014)Ja: Peugeot registreerde tussen 2013 en 2014 drie onafhankelijke acties (ref. r2014081, r2014046 en r2014051) wegens het risico op verlies of aantasting van de stuurcontrole bij voertuigen uit specifieke productieperiodes van die jaren. De geraadpleegde bronnen geven geen gemeenschappelijk technisch mechanisme voor de drie.
  34. 34Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toePeugeot 207Storing aan de elektrische stuurbekrachtigingBij sommige exemplaren kan de elektrische stuurbekrachtiging uitvallen en wordt het stuur ineens erg zwaar; Peugeot riep in 2012 auto's terug die tussen eind januari en februari van dat jaar zijn gebouwd wegens het risico op een stuurdefect.
  35. 35Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeRenault Master IIISlecht aangedraaide afdekking van de stuurkolom: risico op verlies van de besturing (2016-2017)Een actie die in april 2018 in de EU is gemeld, betreft Master-auto's gebouwd tussen 12 mei 2016 en 26 juni 2017: de afdekking van de stuurkolom is mogelijk niet goed aangedraaid en kan in het ergste geval leiden tot verlies van de besturing van het voertuig.
  36. 36Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeSeat TarracoCorrosie van de bout die het stuurhuis bevestigtJa: in september 2026 riepen Volkswagen, Audi en Seat auto's terug die tussen 2016 en 2024 zijn gebouwd, waaronder de Tarraco, omdat een bout die het stuurhuis aan de vooras bevestigt door corrosie kan breken en de auto zonder stuurcontrole kan achterlaten. De reparatie is gratis bij het officiële netwerk.Reparatie: € 0
  37. 37Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeSuzuki SX4Stuurkolom verkeerd aangesloten op het stuurhuis bij exemplaren uit 2011-2012In maart 2012 kondigde Suzuki een terugroepactie aan voor SX4, Swift en Splash uit 2011-2012 omdat de stuurkolom bij de montage mogelijk niet goed met het stuurhuis was verbonden; in het slechtste geval kon de auto niet meer bestuurbaar zijn, hoewel het merk geen enkel daadwerkelijk geval kende. In Duitsland ging het om 826 auto's.
  38. 38Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeToyota ProAce IIBeschadigde bevestiging van het stuurhuis (2016-2018)Toyota riep in 2019 Proace's gebouwd tussen oktober 2016 en oktober 2018 terug omdat de bevestiging van het stuurhuis beschadigd kon raken en de veiligheid ervan in gevaar kon brengen; de oplossing was het stuurhuis en de bevestiging te vervangen.
  39. 39Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeToyota Urban CruiserBevestigingssteun van de stuurkolom met onvoldoende sterkteDe DVSA meldt een actie uit 2014 omdat de steun die de stuurkolom vasthoudt onvoldoende sterk kon zijn als het stuur herhaaldelijk met kracht tot de aanslag wordt gedraaid, waardoor de kolom na verloop van tijd kon loskomen. De steun wordt vervangen bij Urban Cruisers gebouwd tussen december 2008 en december 2009.
  40. 40Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeVolkswagen Caddy IIICorrosie van de bout die het stuurhuis bevestigtJa: sinds september 2026 roepen Volkswagen, Audi en Seat auto's terug die tussen 2013 en 2024 zijn gebouwd, waaronder de Caddy, omdat een bout die het stuurhuis aan de voorste subframe bevestigt kan corroderen en breken, met het risico dat je de controle over het stuur verliest. Vervanging is gratis bij het officiële netwerk.Reparatie: € 0
  41. 41Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeVolkswagen Caddy VCorrosie van de bevestigingsbout van het stuurhuis van de CaddyVolkswagen roept de Caddy geproduceerd tussen september 2013 en juli 2024 terug omdat een bevestigingsbout van het stuur door vocht en strooizout kan corroderen en breken; hij wordt gratis vervangen door een sterkere.
  42. 42Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeVolkswagen T-RocOnvoldoende aangedraaide spoorstang van de besturingJa, bij de recentste exemplaren: in maart 2026 riep Volkswagen meer dan 4.000 T-Roc's terug, gebouwd tussen september 2025 en februari 2026, omdat de bouten van de spoorstang van de besturing in de fabriek met een onvoldoende aanhaalmoment kunnen zijn aangedraaid, met het risico dat de stang losraakt en de auto de bestuurbaarheid verliest.Reparatie: € 0
  43. 43Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeVolkswagen Touran IICorrosie van de bout die het stuurhuis bevestigtJa: in september 2026 riepen Volkswagen, Audi en Seat auto's terug die tussen 2013 en 2024 zijn gebouwd, waaronder de Touran, omdat een bout die het stuurhuis aan de vooras bevestigt door corrosie kan breken en de auto zonder stuurcontrole kan laten. De reparatie is gratis bij het officiële netwerk.Reparatie: € 0
  44. 44Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeAlfa Romeo MiToStoring in de elektrische stuurbekrachtiging van de MiTo: wegvallende bekrachtiging en zware plekkenHet is een terugkerende klacht van eigenaren: de elektrische stuurbekrachtiging valt willekeurig of helemaal weg, of vertoont zware plekken met brandend controlelampje. De fiche van fiches-auto.fr noemt 23 vermeldingen op 297 getuigenissen; we hebben geen officiële actie gevonden.
  45. 45Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeCitroën C3 PicassoDefecte stuurbekrachtigingDe pagina noemt 20 gevallen van defecte stuurbekrachtiging tussen 50.000 en 130.000 km.
  46. 46Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeHyundai i20 IDe elektrische stuurbekrachtiging wordt zwaar bij het parkeren en het tandheugelhuis of de stuurkolom kan falenDe elektrische stuurbekrachtiging van de i20 kan zichzelf beschermen tegen oververhitting bij herhaalde parkeermanoeuvres en dan enkele minuten zwaar worden tot ze is afgekoeld; fiches-auto.fr documenteert bovendien gevallen van vervanging van het stuurhuis en de complete stuurkolom, met geluiden en speling als voorafgaande symptomen.
  47. 47Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeMercedes-Benz Vito W447Defecte bevestiging van de in hoogte verstelbare stuurkolom die bij een frontale botsing kan bezwijken (november 2023 tot maart 2024)Ja: de Vito's, V-klasses, EQV's en eVito's gebouwd tussen 10 november 2023 en 13 maart 2024 kunnen een slecht bevestigde hoogteverstelling van het stuur hebben, die bij een frontale botsing de klap mogelijk niet doorstaat en het letsel van de bestuurder kan verergeren (Safety Gate, waarschuwing 7/2025).
  48. 48Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeNissan Micra IIIStoring aan de elektrische stuurbekrachtigingDe elektrische stuurbekrachtiging is een van de meest genoemde zwakke punten van de Micra III: de bekrachtigingsmotor, de koppelsensor of de stuurcomputer kan uitvallen, waardoor het stuur zwaarder wordt of de bekrachtiging met tussenpozen wegvalt.
  49. 49Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeOpel Combo EBeschadigd stuurstangwerk (spoorstangen), met verlies van stabiliteitBij exemplaren uit 2019-2020 kan het stuurstangwerk (spoorstangen) beschadigd raken, met verlies van rijstabiliteit en een groter ongevalsrisico; de Peugeot Rifter en de Citroën Berlingo III kregen in een vergelijkbare periode een officiële actie voor een defect aan hetzelfde onderdeel.
  50. 50Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toePeugeot 2008 IITrillingen, speling of defect van de stuurkolom met stuurbekrachtigingSommige Peugeot 2008 II vertonen trillingen, speling in het stuur of abnormale geluiden door de stuurkolom met stuurbekrachtiging, met gedocumenteerde gevallen van een defecte stuurkolom tussen ongeveer 11.500 en 23.500 km; in één geval nam Peugeot buiten de garantie slechts een deel van de kosten voor zijn rekening.Verschijnt rond 11.500 km
  51. 51Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeToyota Aygo IStoring van de elektrische stuurbekrachtiging van de Toyota Aygo IHet dossier van fiches-auto.fr bevat 9 gevallen van stuurbekrachtiging die wegvalt bij manoeuvres op lage snelheid, met een offerte van meer dan 2.300 euro voor een exemplaar uit 2006 met 58.600 km.
  52. 52Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeVolvo S60 IIVloeistoflek en geluid in het stuurhuis van de Volvo S60Volgens fiches-auto.fr zijn er storingen van de stuurbekrachtiging met vloeistoflekkage en geluid van het stuurhuis, waaronder een stuurhuis dat bij 28.800 km wegens een lek is vervangen.
  53. 53Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakAlfa Romeo 159Vroegtijdige slijtage van het stuurhuis van de stuurbekrachtigingHet stuurhuis van de stuurbekrachtiging van de Alfa Romeo 159 is volgens fiches-auto.fr een van de door eigenaars meest genoemde defecten, met gedocumenteerde vervangingen tussen 60.000 en 148.000 km.Verschijnt rond 60.000 km
  54. 54Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakKia Ceed IISlijtage van de kogelgewrichten en scharnieren van de besturingDe rapporten van de Duitse technische keuring wijzen de stuurscharnieren en de kogelgewrichten van de ophanging aan als systematische zwakke punten van deze generatie, een patroon dat overeenkomt met getuigenissen van eigenaren over storingen van de stuurbekrachtiging en klikgeluiden bij het sturen.
  55. 55Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakMercedes-Benz Clase C W205Slijtage van de spoorstang en speling in de besturingTwee Duitse analyses van tweedehandsauto's wijzen erop dat de spoorstangonderdelen van de besturing van de C-Klasse W205 bij de technische keuring (TÜV) vrij vaak problemen geven, met kraken bij het draaien van het stuur als eerste waarschuwing.
  56. 56Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakOpel Astra GKwetsbaar stuurhuis met stuurbekrachtigingHet stuurhuis met stuurbekrachtiging van de Astra G komt in de getuigenissen van eigenaren naar voren als een systematisch zwak punt, met defecten en lekkages die rond 115.000-150.000 km worden genoemd.Verschijnt rond 115.000 km
  57. 57Kritieke ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamCitroën C3 IIIVerkeerd gemonteerde klem van de stuurkolom (productie juli 2018)Ja: een actie van januari 2019 (ref. r2019009) geldt voor voertuigen die tussen 4 en 12 juli 2018 zijn gebouwd, wegens een verkeerd gemonteerde klem van het kruiskoppelingsgewricht van de stuurkolom, met risico voor de stuurbaarheid. Peugeot registreerde voor de 208 een gelijkwaardige actie (r2019010) voor dezelfde productiedata.
  58. 58Kritieke ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamFiat 500Stuurophanging van ongeschikt materiaal die de controle kan bemoeilijken (actie van juni 2021)In juni 2021 startte Fiat een actie omdat de stuurophanging van sommige exemplaren van de 500 van ongeschikt materiaal was gemaakt, wat de controle over het voertuig zou kunnen bemoeilijken. De geraadpleegde bron vermeldt de productieperiode en het aantal getroffen auto's niet.
  59. 59Kritieke ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamJeep AvengerRisico op breuk van het pignon van de elektrische stuurbekrachtiging (productie april-mei 2024)Ja: een actie uit 2024 betreft exemplaren gebouwd tussen 5 april en 6 mei 2024 waarbij het pignon in het stuurhuis van de elektrische stuurbekrachtiging kon breken, met een zeer zwaar of geblokkeerd stuur als gevolg.
  60. 60Kritieke ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamOpel Corsa DFabricageafwijking in de tanden van de tandheugel van de besturingOpel heeft in 2015 Corsa D- en Adam-exemplaren van productiejaar 2015-2016 teruggeroepen omdat een fabricageafwijking in de tanden van de tandheugel van de besturing tot breuk kon leiden, met risico op een verkeersongeval.
  61. 61Kritieke ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamOpel Corsa ESlecht gefabriceerd stuurhuis (actie 2017)Volgens Auto Express startte Opel in februari 2017 een derde actie voor de Corsa wegens slecht gefabriceerde stuurhuizen, los van die van de ophanging in 2015; we hebben geen officiële Spaanse melding gevonden die haar toelicht.
  62. 62Kritieke ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamPeugeot 208 IVerkeerd gemonteerde stuurkolom (productie van juli 2018)Ja, via een veiligheidscampagne uit 2019: in een zeer specifieke productieperiode (6-12 juli 2018) kon de stuurkolom verkeerd op haar as gemonteerd zijn en losraken, met volledig verlies van de besturing. Het officiële netwerk controleerde de betreffende voertuigen gratis.
  63. 63Kritieke ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamPeugeot 308 IRisico op storing van de besturing (productie van 2011 en 2012)Ja: twee onafhankelijke acties betreffen exemplaren van de 308 I wegens een risico aan de besturing: een uit 2012 (ref. r2012119) wegens mogelijk loskomen van de besturing bij auto's gebouwd tussen juni en juli 2011, en een uit 2013 (ref. r2013025) wegens mogelijk verlies van stuurcontrole bij één exemplaar gebouwd in december 2012.
  64. 64Kritieke ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamToyota Aygo IIDe stuurkolom kan het begeven en leiden tot verlies van controleEen actie betrof exemplaren van de Aygo, en van de technische tweelingbroers Citroën C1 en Peugeot 108, gebouwd in het laatste deel van 2014 wegens een mogelijke storing van een onderdeel van de stuurkolom die kon leiden tot verlies van controle over het voertuig.
  65. 65Kritieke ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamToyota Yaris IIDe steun van de stuurkolom kan scheuren en het stuur laten loskomenEen actie uit 2014 betrof Yaris's van de tweede generatie gebouwd tussen 2005 en 2009, omdat de bevestigingssteun van de stuurkolom onvoldoende sterk was: hij kon scheuren nadat het stuur herhaaldelijk tot de aanslag was gedraaid en de kolom los laten zitten.
  66. 66Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeAudi A4 B7Defect aan de stuurbekrachtigingspomp en slijtage van het stuurhuisfiches-auto.fr noemt defecten aan de stuurbekrachtigingspomp (met trillingen in het stuur stationair) en het TÜV-rapport 2008, aangehaald door gebrauchtwagenberater.de, constateerde incidenteel defecte stuurhuizen bij de A4 B7.
  67. 67Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeFiat BravoStoring aan de stuurhuis van de Fiat BravoVolgens de getuigenissen op fiches-auto.fr komt een kwetsbaar stuurhuis regelmatig voor en moet het tussen 85.000 en 95.000 km worden vervangen, met genoemde kosten van ongeveer 450 tot 650 €. Er is geen officiële terugroepactie.
  68. 68Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeFord Fiesta VIIVoortijdige slijtage van het stuurhuis en de spoorstangeindenAuto Express wijst erop dat bij de Fiesta VII het stuurhuis "niet lang meegaat" en dat de spoorstangeinden ook niet erg duurzaam zijn, al is de reparatie meestal niet duur. Het is een gebruikelijk controlepunt bij de aankoop van een tweedehands exemplaar.
  69. 69Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeFord Mondeo IVStoringen in de stuurbekrachtiging (pomp, stuurhuis en slangen)De stuurbekrachtiging van de Mondeo IV kan uitvallen door de pomp, het stuurhuis, de slangen of het reservoir: een pomp die met metaalspaanders van een versleten stuurhuis werkt, gaat uiteindelijk lawaai maken en verliest efficiëntie, volgens fiches-auto.fr; ook het rapport van de Duitse keuring (TÜV) noemt het stuurinrichting onder de punten die problemen geven.
  70. 70Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeKia Rio IIIGeluiden, stroef punt of speling in de stuurkolom van de stuurbekrachtigingFiches-auto.fr noemt getuigenissen van geklik, een stroef punt of speling in de stuurkolom van de elektrische stuurbekrachtiging van de Kia Rio III, en gebrauchtwagenberater.de plaatst de stuurgewrichten onder de punten die het vaakst uitvallen bij de Duitse TÜV-keuringen, het equivalent van de ITV (Spaanse technische keuring).
  71. 71Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeOpel Meriva BStoring van de pomp of de stuurkolom van de stuurbekrachtigingVolgens fiches-auto.fr komt de besturing voor in 16 van de 238 getuigenissen over de Meriva B: defecte stuurbekrachtigingspomp (een geval bij 61.342 km), gebroken stuurkolom (een geval bij 30.000 km), geluiden bij het draaien en een zwaar stuur. We hebben geen terugroepactie of vakpers gevonden die dit bevestigt.
  72. 72Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeOpel Zafira ALekkage en slijtage van het stuurhuis met stuurbekrachtigingHet stuurhuis met stuurbekrachtiging van de Zafira A kan rond 150.000 km gaan lekken en minder goed werken; eigenaars noemen een reparatie van ongeveer 850 € wanneer het vervangen moet worden.Reparatie (garage): € 850Verschijnt rond 140.000 km
  73. 73Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toePeugeot 5008 IISlijtage van de elektrische stuurbekrachtiging en het stuurhuisMeerdere eigenaren van de Peugeot 5008 II beschrijven slijtage van de elektrische stuurbekrachtiging, waardoor het hele pakket vanaf 29.000 km vervangen moet worden, en van het stuurhuis rond 92.000 km, volgens een betrouwbaarheidsenquête met 157 getuigenissen.
  74. 74Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeRenault Kangoo IIStoringen aan de stuurkolom en de stuurunit van de bekrachtiging bij de eerste exemplarenDe eerste exemplaren van de Kangoo II, gebouwd tot en met 2008-2009, hadden gedocumenteerde storingen aan de stuurkolom en aan de stuurunit van de stuurbekrachtiging, die laatste verholpen met een herprogrammering; een extra getuigenis beschrijft een verlies van bekrachtiging door een probleem met de elektrische massa bij 77.000 km.
  75. 75Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeRenault Scénic ILekkages van de pomp en het stuurhuis van de stuurbekrachtigingVolgens de ervaringen verzameld door fiches-auto.fr verliezen de pomp of het stuurhuis van de stuurbekrachtiging vloeistof, en wordt de besturing zwaar of onnauwkeurig. Er is geen officiële terugroepactie bekend.
  76. 76Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeToyota Prius IIIGeluid en speling in het stuurhuis en de stuurkolomVolgens de fiche van fiches-auto.fr spreken meerdere getuigenissen over de Prius III van hard geluid en een lichte trek naar rechts bij het stuurhuis, en van geluid en speling in de stuurkolom; de fiche noemt 5 of meer vermeldingen.
  77. 77Hoge ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamAudi Q5 IStoringen van de stuurbekrachtiging en het stuurhuis van de Audi Q5Zeven ervaringen op 322 op fiches-auto.fr gaan over een zwaar of rumoerig stuur, een vervangen stuurhuis en uitval van de bekrachtiging. Het komt weinig voor en is alleen gebaseerd op ervaringen.Verschijnt rond 100 km
  78. 78Hoge ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamBMW Serie 2 F22Speling en geluid in het stuurhuisVolgens de ervaringen die fiches-auto.fr heeft verzameld, meldt een eigenaar speling en geluid in het stuurhuis, en een andere eigenaar van een 235i noemt het een terugkerend probleem. Er is geen officiële actie bekend.
  79. 79Hoge ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamBMW Serie 5 G30Slijtage of defect van het elektrische stuurhuisEr zijn gedocumenteerde gevallen van een defect elektrisch stuurhuis bij de 5-serie G30: gebrauchtwagenberater.de noemt de vervanging ervan in een langeafstandsduurtest van het blad BILD, en fiches-auto.fr registreert een vergelijkbaar geval bij een 540i uit 2017.
  80. 80Hoge ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamBMW X6 E71Slijtage van het stuurhuis en de pomp van de stuurbekrachtiging van de X6 E71Volgens fiches-auto.fr komt de stuurbekrachtiging van de X6 E71 2 keer voor: zwaar stuur en speling in het stuurhuis. Een ervaring noemt € 3.700 voor het vervangen van het stuurhuis bij 110.000 km, en er wordt vermoeidheid van de elektrische pomp genoemd.Verschijnt rond 110.000 km
  81. 81Hoge ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamCitroën Berlingo IIIBinnenste stuurgestang buiten specificatieEen actie uit 2020 (ref. R2020209) dekt Berlingo III's gebouwd tussen 2 december 2019 en 18 januari 2020 waarvan het binnenste stuurgestang (spoorstangen) niet aan de specificatie voldeed.
  82. 82Hoge ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamFiat 500LDefect aan het stuurhuis van de Fiat 500LVolgens de getuigenissen op fiches-auto.fr moest een eigenaar het stuurhuis bij 75.000 km vervangen wegens speling, en een ander beschrijft een stroeve stuurkolom door een zwakke accu. Het zijn op zichzelf staande gevallen zonder officiële actie.
  83. 83Hoge ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamFord Fiesta VIIITerugroepactie uit 2020 wegens stuurkolommen die niet aan de norm voldedenIn januari 2020 riep Ford bepaalde exemplaren van de Fiesta VIII terug wegens stuurkolommen die "niet aan de norm voldeden". Auto Express vermeldt noch de exacte storingsvorm noch het aantal getroffen voertuigen.
  84. 84Hoge ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamOpel Mokka ATerugroepactie van de stuurkolom wegens een kwetsbare koppelsensorVolgens de fiche van fiches-auto.fr werden in juni 2015 309 Mokka's teruggeroepen wegens een kwetsbare koppelsensor in de stuurkolom. We hebben het niet bij de fabrikant of in de pers kunnen verifiëren.
  85. 85Hoge ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamPeugeot RifterBinnenste stuurgestang buiten specificatieEen actie uit 2020 (ref. r2020208) dekt Rifters gebouwd tussen 2 december 2019 en 18 januari 2020 waarvan het binnenste stuurgestang (spoorstangen) niet aan de specificatie voldeed.
  86. 86Hoge ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamSeat ExeoStoring van de stuurbekrachtigingspomp en lekkage van het stuurhuisVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr zijn er eigenaren met een defecte stuurbekrachtigingspomp bij 120.000 km (de fabrikant betaalde 50%) en een lekkage van het stuurhuis bij 48.900 km. Het zijn losse gevallen bij 2.0 TDI-exemplaren.
  87. 87Lage ernstVaakFrequentie: VaakToyota RAV4 IIIDe stuurkolom maakt geluid en geeft weinig stevigheid aan het stuurHet is de meest herhaalde klacht over deze RAV4 die niet met de motor te maken heeft: meer dan 50 getuigenissen op fiches-auto.fr beschrijven een weinig stevige stuurkolom, met gekraak of geklik vanaf circa 30.000 km; gebrauchtwagenberater.de bevestigt het als een kraak in het stuurhuis dat wordt opgelost door de kruiskoppelingen te vervangen, en beschrijft het als comfortprobleem, niet als veiligheidsprobleem.
  88. 88Gemiddelde ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamCitroën C3 IIILager van de stuurkolom buiten specificatie (productie januari 2018)Een actie van juli 2018 (ref. r2018197) geldt voor voertuigen die tussen 11 en 22 januari 2018 zijn gebouwd, wegens een lager van de stuurkolom dat niet aan de fabrieksspecificatie voldeed.
  89. 89Gemiddelde ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamHonda CR-V IIIDefect aan het stuurhuis met stuurbekrachtiging en de hydraulische slangVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr melden 5 van de 123 eigenaren van de CR-V III problemen met de stuurbekrachtiging: een vervangen stuurhuis en een stuurbekrachtigingsslang bij 210.000 km (300 euro voor het onderdeel, volgens de getuigenis).Verschijnt rond 210.000 km
  90. 90Lage ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamHyundai i40Klikgeluid in de stuurkolom door de rubberen demperVolgens Gebrauchtwagenberater.de horen sommige i40-eigenaren een klik in de besturing, die wordt toegeschreven aan een rubberen demper in de stuurkolom. De bron noemt geen jaren, kilometerstand of kosten.

Storingen met het stuurhuis en de stuurkolom per merk

Storingen met het stuurhuis en de stuurkolom in jouw auto

4 auto's hebben meerdere gedocumenteerde storingen met het stuurhuis en de stuurkolom. Kies de jouwe om alleen te zien welke jou raken, per motor en per jaar.

Abarth 1
Citroën 1
Nissan 1
Opel 1

Wat kost het om een storing met het stuurhuis en de stuurkolom te repareren

Gesorteerd van duurste naar goedkoopste reparatie. Prijzen in Spanje incl. btw (onderdeel en arbeid); wat elk bedrag omvat staat op de pagina van de storing.

Hoe we de kosten berekenen · De duurste reparaties van alle motoren

Veelgestelde vragen

Welke auto's hebben problemen met het stuurhuis en de stuurkolom?

Van de modellen die we hebben geanalyseerd: Peugeot 208 II (slecht vastgedraaide stuurstangen met risico op controleverlies (bouwjaren 2020-2021)), Seat Ateca (corrosie van de bout die het stuurhuis bevestigt), Volkswagen Golf VII (corrosie van de bout van het stuurhuis), Volkswagen Tiguan II (corrosie van de bout die het stuurhuis bevestigt), Opel Meriva A (storingen aan de stuurbekrachtiging en terugroepactie voor het rondsel van het stuurhuis (exemplaren uit 2007)), BMW Serie 1 F20 (storing aan de elektrische stuurbekrachtiging (EPS) en het stuurhuis), BMW Serie 3 E90 (defect aan het stuurhuis en de stuurbekrachtigingspomp) en BMW X3 F25 (speling en harde punten in het stuurhuis). In totaal 86 auto's met gedocumenteerde storingen met het stuurhuis en de stuurkolom.

Wat kost het om een storing met het stuurhuis en de stuurkolom te repareren?

Hangt sterk af van de motor of de auto. Bij een onafhankelijke garage € 850 tot € 850; bij de dealer € 0 tot € 0, incl. btw, op basis van de 10 storingen met gedocumenteerde kosten. De duurste is lekkage en slijtage van het stuurhuis met stuurbekrachtiging (Opel Zafira A).

Welke symptomen geeft een storing met het stuurhuis en de stuurkolom?

Het vaakst genoemd bij de gedocumenteerde storingen: zware besturing of melding van de stuurbekrachtiging, abnormale speling in de besturing of geluiden aan de vooras, kraken of klikken bij het draaien van het stuur, stuurbekrachtigingslampje brandt, het stuur trilt of schudt tijdens het rijden en de auto trekt naar één kant of het stuur staat scheef.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. 1.Fiabilité Opel Zafira (1999-2005) - pannes et problèmes recensésFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  2. 2.Rückruf bei VW, Audi & Seat: Lenkung bei 3 Mio. Pkw kann ausfallenWinFuture · Algemene pers · gepubliceerd 25 september 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits
  3. 3.Volkswagen y Audi llaman a revisión a casi tres millones de vehículos por un posible fallo en la dirección: estos son los modelos afectadosInfobae · Algemene pers · gepubliceerd 25 september 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  4. 4.Rückruf bei VW und Audi: Lenkungsausfall droht – was tun?WirtschaftsWoche · Algemene pers · gepubliceerd 26 september 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  5. 5.La llamada a revisión de Volkswagen por corrosión en la dirección afecta a 2,8 millones de cochesMotor16 · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 september 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  6. 6.Lenkung beim T-Roc kann ausfallen: VW ruft mehr als 4000 Fahrzeuge zurückNordbayern.de (Nürnberger Nachrichten) · Algemene pers · gepubliceerd 11 maart 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits
  7. 7.Volkswagen, Audi y Seat llaman a revisión 2,8 millones de coches por un posible fallo de direcciónMerca2 · Algemene pers · gepubliceerd 26 september 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans