Problemen van de Jeep Avenger (2023–vandaag)

De enige motor van de Jeep Avenger die we hebben gedocumenteerd, de 1.2 PureTech, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Buiten de motor om heeft de Jeep Avenger (vanaf 2023) meerdere veiligheidsacties van recente productie op zijn naam staan —brandgevaar in het 48 V-systeem, breuk van het stuurpignon van de stuurbekrachtiging, uitgeschakelde noodremfunctie— en komen er herhaalde klachten over de hybride e-DCS6-versnellingsbak en incidentele elektronische storingen bij, gedocumenteerd door Franse bronnen. Controleer het chassisnummer tegen de acties voordat je koopt.

Buiten de motor om heeft de Jeep Avenger (vanaf 2023) meerdere veiligheidsacties van recente productie op zijn naam staan —brandgevaar in het 48 V-systeem, breuk van het stuurpignon van de stuurbekrachtiging, uitgeschakelde noodremfunctie— en komen er herhaalde klachten over de hybride e-DCS6-versnellingsbak en incidentele elektronische storingen bij, gedocumenteerd door Franse bronnen. Controleer het chassisnummer tegen de acties voordat je koopt. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: brandgevaar door binnendringend water bij de beschermkap van de 48 V-startgenerator (productie 2023-2025) (elektrisch systeem, kritieke ernst), risico op breuk van het pignon van de elektrische stuurbekrachtiging (productie april-mei 2024) (besturing, kritieke ernst), een storing kan tegelijk de noodremfunctie en de waarschuwing voor onbedoeld van rijstrook veranderen uitschakelen (productie maart-mei 2024) (airbags en veiligheid, kritieke ernst) en geluiden, schakelblokkades, schokken en stilvallen bij de hybride e-DCS6-versnellingsbak (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst).^[6][7]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: degradatie van de distributieriem in het oliebad (1.2 PureTech, kritieke ernst), overmatig oliegebruik door koolaanslag op de zuigerveren of defecte olieafscheider (1.2 PureTech, hoge ernst), mogelijk benzinelek in het hogedrukcircuit (generatie met ketting) (1.2 PureTech, kritieke ernst) en verstelde distributie door de bouten van de nokkenastandwielen (generatie met ketting) (1.2 PureTech, hoge ernst).

Volgens ons cijfer per jaar is 2026 het beste (9,3/10); het slechtst scoort 2023 (4,8/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 4 campagnes van de Jeep Avenger gedocumenteerd, zoals controle van de beschermkap van de 48 V-startgenerator vanwege brandgevaar (2026). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[6]