Motor 1.2 8v Fire: storingen en betrouwbaarheid

• 1.2 8v SMPI 60-65 pk (1999-2009)

  1999–2009 · 60–65 pk

  Kopen

  Het geraadpleegde betrouwbaarheidsoverzicht voor de Fiat Panda II (38 meningen over de versie van 60 pk) documenteert geen enkel ernstig of systematisch defect: de meest genoemde problemen zijn incidenteel (ontsteking, sensoren, oliegebruik) en komen steeds bij een minderheid voor.^[1]

• 1.2 8v VVT 69 pk (2007-2020)

  2007–2020 · 69 pk

  Kopen

  Dit is de variant waarover de meeste betrouwbaarheidsgegevens beschikbaar zijn. Bij de Fiat Panda III (50 meningen) wordt maar 1 motorgerelateerd geval gedocumenteerd en geen enkel geval van een distributieriem; bij de Fiat 500 (147 meningen) zijn de meest herhaalde problemen de bobine en het oliegebruik, steeds bij een minderheid van de gevallen. Gebrauchtwagenberater.de beschrijft de motor als robuust, zowel in de Fiat 500 als in de Fiat Panda III.^[2][3][5][6]

Kopen: Geen bekende ernstige storingen, of ze zijn al verholpen in deze uitvoering. Met voorzichtigheid: Te koop als je iets specifieks controleert: historie, vervangen onderdeel of uitgevoerde campagne. Vermijden: Hoog risico op een ernstige storing die moeilijk te controleren of te voorkomen is.

1. 1Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaSensorstoringen: lambdasonde en krukaspositiesensor (TDC)De 1.2 8v Fire kan last krijgen van sensorstoringen: de lambdasonde (storingslampje, onregelmatig lopen) en, bij de Fiat Punto, de krukaspositiesensor (TDC-sensor), die samenhangt met ontstekingsproblemen. Het gaat om incidentele maar terugkerende problemen bij meerdere modellen met deze motor.
2. 2Lage ernstFrequentie: Af en toeSmeringOliegebruik of olielek, in één geval via de kleppendekselpakkingDe 1.2 8v Fire kan vanaf een bepaalde kilometerstand olie gaan verbruiken of lekken; het enige geval met een geïdentificeerde oorzaak wijst naar de kleppendekselpakking. Het is het meest terugkerende probleem van deze motor, steeds bij een minderheid van de gevallen en zonder schade aan het motorblok.
3. 3Lage ernstFrequentie: Af en toeOntstekingDefecte ontstekingsbobine (ontstekingsprobleem, motorstoringslampje)De ontstekingsbobine van de 1.2 8v Fire kan defect raken en het motorstoringslampje laten branden, met onregelmatig lopen; er is een gedocumenteerd geval waarin ze bij 40.000 km werd vervangen bij een Fiat 500. Het is een van de meest terugkerende problemen in de geraadpleegde bronnen voor deze motor, al gaat het steeds om een minderheid van de gevallen.
4. 4Lage ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieDistributieriem: preventief vervangen, geen gedocumenteerd patroon van breukDe 1.2 8v Fire heeft een distributieriem, die preventief moet worden vervangen volgens het interval van de fabrikant van de betreffende auto. De geraadpleegde betrouwbaarheidsbronnen documenteren voor deze motor geen enkel geval van voortijdige breuk: het is gepland onderhoud, geen terugkerend defect.

Kleuren van de ernst: laag, gemiddeld, hoog, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Fabrikant

Fiat (hoy Stellantis)

Familie

Familia Fire (Fully Integrated Robotised Engine) de Fiat. Esta ficha cubre la variante atmosférica de 8 válvulas y 1.242 cm³ (versiones de inyección multipunto secuencial «SMPI» y, más adelante, «SMPI VVT» con distribución variable), distinta de la versión turbo de 16 válvulas comercializada como T-Jet/MultiAir (con ficha propia en esta web) y del motor bicilíndrico 0.9 TwinAir de la misma familia ampliada.

Brandstof

Benzine

Cilinderinhoud

1.242 cm³

Cilinders

4

Brandstoftoevoer

Atmosferisch

Inspuiting

Indirecte inspuiting

Distributie

Distributieriem (droog)

Vermogen

60–69 pk

Maximaal koppel

102 Nm

Productie

1999–2020

Merken

Fiat, Lancia en Ford

Technische fiche^{[7][8][9][10]}

1. 1999–2009

   1.2 8v SMPI 60-65 pk (1999-2009)

   Eerste fase van het blok van 1,2 liter met 8 kleppen, met sequentiële multipoint-inspuiting (SMPI) en zonder variabele klepbediening. Volgens het Engelstalige Wikipedia werd deze variant tussen 1993 en 2009 gebouwd met 60 pk; de Fiat Grande Punto bood hem vanaf 2005 aan met 65 pk. Van de modellen op deze website dreef hij de Fiat Panda II (2003-2012) en de Lancia Ypsilon van de tweede generatie (2003-2010) aan met 60 pk, en de Fiat Grande Punto/Punto Evo met 65 pk.^{[7][9][11][12]}

2. 2007–2020

   1.2 8v VVT 69 pk (2007-2020)

   Variant met variabele klepbediening (VVT), volgens het Engelstalige Wikipedia gebouwd tussen 2007 en 2020 met 68-69 pk. Hij debuteerde in de Fiat 500 (2007) en kwam daarna in de tweede generatie Ford Ka (2008, door Ford verkocht als «1.2 Duratec»), de Fiat Punto Evo (2009, in de Euro5-uitvoering), de Fiat Panda III (2012) en de Lancia Ypsilon: eerst in de tweede generatie vanaf oktober 2010 en daarna in de hele derde generatie (2011-2020).^{[7][8][9][10][12]}