Motor BMW B48 / B38: storingen en betrouwbaarheid

• B38 1,5 136 pk (MINI Cooper, 118i)

  sinds 2014 · 136 pk · B38A15, B38B15

  Kopen

  We hebben geen ernstige, wijdverbreide storing gevonden die specifiek voor de B38 is gedocumenteerd; hij deelt met de rest van de familie de aandachtspunten rond het koelcircuit en de oliepakkingen.^[2]

• B48 2,0 178-197 pk (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)

  sinds 2014 · 178–197 pk · B48A20, B48B20

  Kopen

  Dit is de meest gemonteerde versie van de B48 en er is geen ernstige, wijdverbreide storing gedocumenteerd; controleer wel het koelcircuit en mogelijke olielekkages bij de turbo en de VANOS.^[2]

• B48 2,0 252-258 pk (330i, 530i, X3/X4 xDrive30i)

  sinds 2015 · 252–258 pk · B48A20, B48B20

  Kopen

  Deelt blok en architectuur met de rest van de B48; we hebben geen ernstige, wijdverbreide storing gevonden die specifiek is voor deze krachtigere versie.^[2][6]

• B48 2,0 tot 302-312 pk, hoge prestaties (MINI John Cooper Works, BMW X1 M35i)

  sinds 2015 · 302–312 pk · B48A20, B48C20

  Kopen

  We hebben geen ernstige, wijdverbreide storing gevonden die specifiek is voor de krachtigste B48-versies, buiten de aandachtspunten die voor de hele familie gelden (koeling, oliepakkingen).^[2]

Kopen: Geen bekende ernstige storingen, of ze zijn al verholpen in deze uitvoering. Met voorzichtigheid: Te koop als je iets specifieks controleert: historie, vervangen onderdeel of uitgevoerde campagne. Vermijden: Hoog risico op een ernstige storing die moeilijk te controleren of te voorkomen is.

1. 1Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingSlijtage van slangen en pakkingen in het koelcircuit met koelvloeistofverliesJa: met de jaren en door de warmtecycli kunnen de slangen, het expansievat en sommige plastic pakkingen in het koelcircuit van de B48/B38 verslechteren en koelvloeistof verliezen, soms zonder dat je een vlek onder de auto ziet.
2. 2Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSmeringOlielekkages of -zweten bij pakkingen en kleppendeksels, in de buurt van de turbo en de VANOSJa: na verloop van tijd kunnen oliezweet of -lekkages optreden bij pakkingen, deksels en aansluitingen van het carterventilatiesysteem, in een deel van de motor vlak bij de turbo en het VANOS-systeem.
3. 3Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieDistributieketting van de eerste exemplaren (2014-2018), herontworpen in de B48TUWe hebben geen gedocumenteerde gevallen van een gebroken distributieketting bij de B48 gevonden. Het concrete gegeven dat er wel is, is dat BMW de ketting in de B48TU-update van 2018 heeft herontworpen tot één stuk, wat wijst op een verbeterpunt bij motoren die vóór die datum zijn gebouwd.
4. 4Lage ernstFrequentie: VaakInlaatKoolaanslag op de inlaatkleppen (directe inspuiting)Ja, zoals bij de meeste motoren met directe inspuiting: omdat ze niet door brandstof worden omspoeld, krijgen de inlaatkleppen van de B48/B38 met de jaren koolaanslag, vooral bij stadsgebruik, met minder souplesse en een onrustiger stationair toerental.

Kleuren van de ernst: laag, gemiddeld, hoog, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Fabrikant

BMW

Familie

Familia modular B (motores de tres y cuatro cilindros turbo de BMW)

Brandstof

Benzine

Cilinderinhoud

1.998 cm³

Cilinders

4

Brandstoftoevoer

Turbo

Inspuiting

Directe inspuiting

Distributie

Ketting

Vermogen

136–312 pk

Maximaal koppel

450 Nm

Productie

sinds 2014

Merken

BMW en MINI

Technische fiche^[1][4][5]

1. sinds 2014

   B38 1,5 136 pk (MINI Cooper, 118i)

   Instapversie van de familie, met drie cilinders, 1,5 liter en turbo; zit in de MINI Cooper (F55/F56/F60) met 136 pk (100 kW) en, bij BMW, in de 118i.^[4][7][8]

2. sinds 2014

   B48 2,0 178-197 pk (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)

   Het middelste vermogensniveau van de B48 en het meest verbreide: zit in de 120i, 220i, 320i (in de instapversie), 520i, de sDrive20i/xDrive20i-varianten van de X1, X2 en X3 en de MINI Cooper S, met gepubliceerde fabrieksvermogens van 178 tot 197 pk (131-145 kW), afhankelijk van model en bouwjaar.^[1][8]

3. sinds 2015

   B48 2,0 252-258 pk (330i, 530i, X3/X4 xDrive30i)

   Het krachtigste niveau van de «gewone» B48 (zonder de John Cooper Works-versies te halen), met een turbo met groter debiet; zit in de 330i en 530i, met gepubliceerde waarden rond 255 pk, en in de xDrive30i-variant van de X3 en X4.^[6]

4. sinds 2015

   B48 2,0 tot 302-312 pk, hoge prestaties (MINI John Cooper Works, BMW X1 M35i)

   Een agressievere afstelling van de B48 voor de sportieve varianten: de MINI John Cooper Works «GP» (beperkte oplage, vanaf 2020) haalt 302 pk (225 kW) en de BMW X1 M35i 312 pk. De «gewone» John Cooper Works (niet-GP) heeft een eveneens versterkte versie van de B48, zonder dat we voor alle generaties een geverifieerd officieel vermogen hebben gevonden.^[6][8]