H5HtHR13DDTM282
Motor 1.3 TCe: storingen en betrouwbaarheid
Renault-Nissan-Mercedes-Benz 1.3 TCe / 1.3 DIG-T (H5Ht / HR13DDT / M282) · Renault, Dacia, Nissan en Mercedes-Benz
De 1.3 TCe / 1.3 DIG-T (H5Ht bij Renault en Dacia, HR13DDT bij Nissan, M282 bij Mercedes-Benz), sinds 2018 ontwikkeld met Daimler, heeft een duidelijk beter trackrecord dan zijn voorganger, de 1.2 TCe: er zijn geen problemen met oliegebruik of distributieketting gedocumenteerd. Hij had productiefouten die inmiddels zijn verholpen (injectoren, kalibratie, turbo, kleptiming) en, in de Captur II en de Clio V, een storing van de zekering van de brandstofpomp zonder bevestigde officiële oplossing.[1][2][3]
Welke uitvoeringen van de 1.3 TCe kopen?
Ons oordeel over elke uitvoering, gebaseerd op de gedocumenteerde storingen.
- Met voorzichtigheid
1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 (H5Ht / HR13DDT / M282, eerste serie 2018-2020)
2018–2020 · 109–163 pk · H5Ht, HR13DDT, M282
Kent meerdere productiefouten (injectoren, kalibratie van de inspuiting, turboclip) die door L'argus zijn gedocumenteerd en allemaal tussen 2019 en 2020 af fabriek zijn verholpen; controleer of de specifieke auto die correcties al heeft gehad of de symptomen niet vertoont.[1]
- Kopen
sinds 2020 · 109–163 pk · H5Ht, HR13DDT, M282
Het betrouwbaarheidsbeeld is duidelijk beter dan dat van de 1.2 TCe en de 1.2 PureTech van PSA, volgens L'argus: er zijn geen problemen met oliegebruik of distributieketting gedocumenteerd. Het enige bekende openstaande punt is de storing van de zekering van de brandstofpomp van de Captur II en de Clio V, zonder bevestigde fabrieksoplossing op de datum van de laatst geraadpleegde bron.[1]
Kopen: Geen bekende ernstige storingen, of ze zijn al verholpen in deze uitvoering. Met voorzichtigheid: Te koop als je iets specifieks controleert: historie, vervangen onderdeel of uitgevoerde campagne. Vermijden: Hoog risico op een ernstige storing die moeilijk te controleren of te voorkomen is.
Bekende storingen van de 1.3 TCe
Gerangschikt van meest naar minst belangrijk (ernst × frequentie).
- 1Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboStoring van de actuator (wastegate) van de turboBij 1.3 TCe/DIG-T-motoren gebouwd tot 19 juni 2020 kan de clip die de stang van het wastegateventiel van de turbo vasthoudt ontbreken of losraken, wat vermogensverlies met brandend inspuitlampje veroorzaakt. Als de stang te veel speling krijgt, moet de complete turbo worden vervangen.Reparatie (garage): € 400–€ 700
- 2Hoge ernstFrequentie: Af en toeBrandstofDoorgebrande zekering van de brandstofpompBij de Renault Captur II en de Clio V met 1.3 TCe-motor kan een zekering van 20 ampère doorbranden en de auto zonder motorvermogen laten staan. Volgens L'argus had deze storing in april 2021 nog geen fabrieksoplossing; de diagnose van de officiële dealer omvat het controleren en soms vervangen van de katalysator.
- 3Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingOnregelmatig stationair, schokken en afslaan door de injectorenBij 1.3 TCe/DIG-T-motoren gebouwd vóór april 2019 kan de injectorafdichting ontbreken of de opname verkeerd gedimensioneerd zijn, wat onregelmatig stationair draaien, schokken en afslaan veroorzaakt. Renault-Nissan heeft dit in 2019 af fabriek verholpen; de reparatie bestaat uit het vervangen van injectoren of, in ernstige gevallen, de cilinderkop.
- 4Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesEmissielampje brandt door kalibratiefoutEen fout in de kalibratie van de inspuiting kan bij de 1.3 TCe/DIG-T van 2018-2020 het emissielampje of het motorstoringslampje laten branden. Renault-Nissan verhelpt dit door de motorregeleenheid te herprogrammeren; de productie van na 2019-2020 heeft de gecorrigeerde kalibratie al.Reparatie: € 100
- 5Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeDistributieStoring van de nokkenasversteller van de kleptimingEen storing in de nokkenasversteller kan bij de 1.3 TCe/DIG-T het inspuitlampje laten branden en soms vermogensverlies veroorzaken. Renault-Nissan heeft dit in februari 2021 af fabriek verholpen; de reparatie bestaat uit het controleren van de magneetventielen en, indien nodig, het vervangen van de oliedrukregelventielen.
Kleuren van de ernst: laag, gemiddeld, hoog, kritiek. Hoe we ze beoordelen
Per onderdeel
Vergelijk elke storing met hetzelfde onderdeel bij andere motoren: symptomen, kosten en getroffen modellen.
Symptomen van deze storingen
Wat is de 1.3 TCe
De 1.3 TCe (H5Ht bij Renault en Dacia), de 1.3 DIG-T (HR13DDT bij Nissan) en de M282 (Mercedes-Benz) zijn dezelfde motor: een viercilinder turbo van 1.332 cm³ met directe inspuiting, 16 kleppen en een distributieketting zonder vaste vervangingsbeurt, gezamenlijk ontwikkeld door de Renault-Nissan-Mitsubishi Alliantie en Daimler. Hij werd in december 2017 gepresenteerd en ging in 2018 in productie met vermogens van 109 tot 163 pk, afhankelijk van het merk en de versie. Hij heeft sinds de lancering standaard een benzineroetfilter en, in de krachtigste Mercedes-Benz-versie, cilinderuitschakeling van twee cilinders om brandstof te besparen.[3][4][5][7]
Hij verving tussen 2018 en 2021 geleidelijk de 1.2 TCe in het aanbod van Renault, Dacia en Nissan: Renault bouwde hem in de Captur en de Clio (standaard vanaf 2019), de Mégane en de Kadjar (vanaf 2019), de Scénic (vanaf 2019) en later de Arkana (vanaf 2020) en de Austral (vanaf 2022, alleen nog als 12 V Mild Hybrid); Dacia nam hem op in de Duster bij de facelift van 2021; en Nissan gebruikte hem in de Qashqai sinds de facelift van 2018 (tweede generatie) en standaard in de derde generatie (2021, met Mild Hybrid). Mercedes-Benz bouwt hem sinds 2018-2019 in de A-Klasse, B-Klasse, CLA, GLA en GLB.[3][4][8][9][10][11][12][13][14]
Volgens L'argus en de Franse Wikipedia is het betrouwbaarheidsbeeld van de 1.3 TCe duidelijk beter dan dat van zijn voorganger, de 1.2 TCe, en dat van de 1.2 PureTech van PSA: de problemen met oliegebruik en distributieketting die de vorige motor kende, zijn niet gedocumenteerd. Wel kende hij tussen 2019 en 2021 meerdere inmiddels verholpen productiefouten (injectoren, kalibratie van de inspuiting, een clip van de turbo en de nokkenasversteller van de kleptiming), plus een storing van de zekering van de brandstofpomp in de Captur II en de Clio V die op de datum van de laatst geraadpleegde bron (april 2021) nog geen fabrieksoplossing had.[1][2][3]
Verwar hem niet met de huidige Nissan Juke (sinds 2019): hoewel die platform en andere motoren deelt met de Qashqai, heeft de Juke de driecilinder 1.0 DIG-T (HR10DDT) en, sinds 2022, een Full Hybrid-systeem met een atmosferische 1.6; hij heeft niet de viercilinder 1.3 DIG-T die in dit dossier wordt beschreven.[15]
- Fabrikant
- Renault-Nissan / Daimler
- Familie
- H (Alianza Renault-Nissan), co-desarrollado con Daimler/Mercedes-Benz desde 2017
- Brandstof
- Benzine
- Cilinderinhoud
- 1.332 cm³
- Cilinders
- 4
- Brandstoftoevoer
- Turbo
- Inspuiting
- Directe inspuiting
- Distributie
- Ketting
- Vermogen
- 109–163 pk
- Maximaal koppel
- 270 Nm
- Productie
- sinds 2018
- Merken
- Renault, Dacia, Nissan en Mercedes-Benz
Wat er tussen de uitvoeringen veranderde
2018–2020
1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 (H5Ht / HR13DDT / M282, eerste serie 2018-2020)
Eerste productie van de motor, gepresenteerd in december 2017 en sinds 2018 in serie gebouwd. In deze jaren verschenen diverse productiefouten die Renault-Nissan inmiddels heeft verholpen: afdichting van de injectoren (verholpen op 9 april 2019), een kalibratie van de inspuiting die het emissielampje deed branden (verholpen tussen juni en juli 2019, met latere gevallen tot 2020) en een clip van de stang van het wastegateventiel van de turbo (verholpen op 19 juni 2020).[1][7]
sinds 2020
Bevat de fabriekscorrecties van 2019-2020 en, vanaf 2020-2022, de 12 V Mild Hybrid-versies (Nissan Qashqai III, Renault Arkana en Austral). L'argus documenteerde in april 2021 een storing van de nokkenasversteller van de kleptiming die in diezelfde maand werd verholpen (21 februari 2021) en, zonder bevestigde fabrieksoplossing op die datum, een storing van de zekering van de brandstofpomp die beperkt is tot de Renault Captur II en de Clio V.[1][9][10]
Auto's met de 1.3 TCe
18 modellen verkocht in Spanje. Open elk model om alle storingen en de aankoopchecklist te zien.
Dacia
- Dacia Duster IITCe 130 · TCe 1502021–2024[14][20]
Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz Clase A W177A 160 · A 180 · A 200sinds 2018[4][5]
- Mercedes-Benz Clase B W247B 180 · B 200 · B 160sinds 2018[4][5][21]
- Mercedes-Benz CLA C118CLA 200 · CLA 180sinds 2019[4][5][22]
- Mercedes-Benz GLA H247GLA 200 · GLA 180sinds 2020[5][11][23]
- Mercedes-Benz GLB X247GLB 200 · GLB 180sinds 2019[5][12]
- Mercedes-Benz Citan W420110 · 113sinds 2021[24]
Nissan
- Nissan Qashqai IIDIG-T 140 · DIG-T 1592018–2021[4][10]
- Nissan Qashqai IIIDIG-T 140 Mild Hybrid · DIG-T 158 Mild Hybridsinds 2021[10]
- Nissan X-Trail III1.3 DIG-T 160 · 1.3 DIG-T 1582019–2022[26]
Renault
- Renault Captur IITCe 130 · TCe 155sinds 2019[3][4][16]
- Renault Clio VTCe 1402019–2023[3][4][17]
- Renault Mégane IVTCe 1302019–2023[3][13]
- Renault KadjarTCe 1402019–2022[3][4][18]
- Renault Scénic IVTCe 140 · Energy TCe 130 · Energy TCe 140 · TCe 115 GPF · TCe 140 GPF · TCe 160 GPF2019–2022[3][6][19]
- Renault ArkanaTCe 140 Mild Hybridsinds 2020[3][8]
- Renault AustralTCe 140 Mild Hybrid · TCe 160 Mild Hybridsinds 2022[9]
- Renault Kangoo IIITCe 100 · TCe 130sinds 2021[25]
Vergelijk de 1.3 TCe
- 1.3 TCe vs 1.2 PureTech
- 1.3 TCe vs 1.0 PureTech
- 1.3 TCe vs 1.2 en 1.4 TSI
- 1.3 TCe vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.3 TCe vs 1.2 TCe
- 1.3 TCe vs 1.0 EcoBoost
- 1.3 TCe vs 1.6 EcoBoost
- 1.3 TCe vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.3 TCe vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.3 TCe vs BMW B38 / B37
- 1.3 TCe vs BMW B48 / B38
- 1.3 TCe vs BMW B58
- 1.3 TCe vs BMW M54
- 1.3 TCe vs BMW N13
- 1.3 TCe vs BMW N20
- 1.3 TCe vs BMW N43/N46
- 1.3 TCe vs BMW N52 / N53
- 1.3 TCe vs BMW N54/N55
- 1.3 TCe vs BMW N62 / N63
- 1.3 TCe vs 1.2 8v Fire
- 1.3 TCe vs 1.4 T-Jet
- 1.3 TCe vs 1.0 T3 en 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.3 TCe vs 0.9 TwinAir en 1.0/1.3 FireFly
- 1.3 TCe vs 1.5 EcoBoost
- 1.3 TCe vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.3 TCe vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.3 TCe vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.3 TCe vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.3 TCe vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.3 TCe vs Honda IMA híbrido
- 1.3 TCe vs 1.0 T-GDI
- 1.3 TCe vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.3 TCe vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.3 TCe vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.3 TCe vs 2.0 / 2.4 GDI en T-GDI (Theta II)
- 1.3 TCe vs 2.0 en 3.0 Ingenium gasolina
- 1.3 TCe vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.3 TCe vs MZR gasolina
- 1.3 TCe vs Skyactiv-G
- 1.3 TCe vs M111
- 1.3 TCe vs M112 / M113
- 1.3 TCe vs M264/M254
- 1.3 TCe vs M260
- 1.3 TCe vs M271
- 1.3 TCe vs M272/M273
- 1.3 TCe vs M270/M274
- 1.3 TCe vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.3 TCe vs MIVEC gasolina
- 1.3 TCe vs Mitsubishi PHEV
- 1.3 TCe vs 1.6 DIG-T
- 1.3 TCe vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.3 TCe vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.3 TCe vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.3 TCe vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.3 TCe vs 1.4 Turbo
- 1.3 TCe vs 1.6 en 1.8 Ecotec 16v
- 1.3 TCe vs Porsche V8 en V6 (Cayenne en Panamera)
- 1.3 TCe vs 1.4 en 1.6 TU3/TU5
- 1.3 TCe vs 1.4/1.6 VTi
- 1.3 TCe vs 1.6 THP
- 1.3 TCe vs 2.0 en 2.2 16v EW10/EW12
- 1.3 TCe vs 0.9 TCe
- 1.3 TCe vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.3 TCe vs 1.0 TCe / SCe
- 1.3 TCe vs 1.4 en 1.6 8v
- 1.3 TCe vs 1.2 16v
- 1.3 TCe vs E-Tech Híbrido
- 1.3 TCe vs 2.0 16v F4R en F4RT
- 1.3 TCe vs 1.4 en 1.6 16v
- 1.3 TCe vs Rover K-Series
- 1.3 TCe vs 1.0 en 1.4 Boosterjet
- 1.3 TCe vs 1.2 Dualjet en 1.2 VVT
- 1.3 TCe vs 1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M)
- 1.3 TCe vs 1.0 VVT-i
- 1.3 TCe vs 1.2 Turbo
- 1.3 TCe vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.3 TCe vs 1.4, 1.6 en 1.8 VVT-i
- 1.3 TCe vs 1.5 Hybrid
- 1.3 TCe vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.3 TCe vs 1.8 Hybrid
- 1.3 TCe vs 2.0 en 2.4 VVT-i
- 1.3 TCe vs 2.0 en 2.5 Hybrid
- 1.3 TCe vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.3 TCe vs Drive-E gasolina
- 1.3 TCe vs 1.0 MPI
- 1.3 TCe vs 1.2 12V
- 1.3 TCe vs 1.4 16v en 1.6 MPI/FSI
- 1.3 TCe vs 1.8 T 20v
- 1.3 TCe vs 2.0 FSI
- 1.3 TCe vs VW 2.0 TFSI EA113
Ga je een auto met de 1.3 TCe kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een auto met deze motor? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je hebt betaald. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 5 april 2021 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité moteur 1.3 TCeAuto Platinium · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Mercedes-Benz M282 engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Renault Scenic Zen TCe 103 kW (140 CV) GPF (2020-2021): precio y ficha técnicakm77 · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Renault y Daimler presentan un nuevo motor: 1.3 TCe de gasolina y cuatro cilindros, con tres potenciasMotorpasión · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 december 2017 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Renault ArkanaWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Renault AustralWikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Nissan QashqaiWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Mercedes-Benz Clase GLAWikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Mercedes-Benz GLB-ClassWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Renault MéganeWikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Nuevo Dacia Duster 2021: Puesta al díaCoches.net · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 juni 2021 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Nissan JukeWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Prueba del Renault Captur 1.3 TCe 130 EDC: la chispa adecuadaMARCA · Algemene pers · gepubliceerd 9 juli 2020 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Renault Clio 5 restylée. Pourquoi le 1.3 TCe 140 essence est-il supprimé ?L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 mei 2023 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Renault Kadjar TCE 140: prueba y mediciones al nuevo SUV compacto de gasolinaAutopista · Autotijdschriften · gepubliceerd 30 juli 2020 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Renault Scénic - WikipediaWikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Duits
- Dacia DusterWikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Mercedes-Benz B-ClassWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Mercedes-Benz CLA-ClassWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Mercedes-Benz GLA-ClassWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Mercedes-Benz CitanWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Renault Kangoo III - WikipediaWikipedia (fr) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Frans
- Nissan X-Trail - WikipediaWikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Duits