Motor BMW B57: storingen en betrouwbaarheid

• B57D30 265 pk, enkele turbo (B57D30O0, 2015-2020)

  2015–2020 · 265 pk · B57D30O0

  Kopen

  Er zijn in de geraadpleegde bronnen geen acties van de fabrikant of wijdverbreide storingen gedocumenteerd voor deze versie; de problemen die een gespecialiseerde garage beschrijft (AdBlue, achterste ketting) komen incidenteel of zelden voor. Het is verstandig de historie van het AdBlue-systeem te controleren.^[1]

• B57D30 320 pk, biturbo (B57D30T0, 2015-2020)

  2015–2020 · 320 pk · B57D30T0

  Met voorzichtigheid

  Dit is de versie waarbij een gespecialiseerde garage de technische actie voor de EGR-koeler van de 540d xDrive in 2022 plaatst; het is verstandig bij een dealer te vragen of de auto die actie heeft gehad.^[1]

• B57D30 286-340 pk, biturbo met 48 V (B57D30O2/T2, vanaf 2020)

  sinds 2020 · 286–340 pk · B57D30O2, B57D30T2

  Kopen

  Het is de nieuwste versie en we hebben geen specifieke gedocumenteerde storingen; als jongste is het ook de versie met de minste historie. Een gespecialiseerde garage behandelt hem, met de tweede generatie van het 48 V-systeem, als de meest volgroeide fase van de motor.^[1]

• B57D30 400 pk, vier turbo's (B57D30S0, 2016-2020)

  2016–2020 · 400 pk · B57D30S0

  Met voorzichtigheid

  Een gespecialiseerde garage raadt aan te letten op de aanwezigheid van olie in de intercooler en in de inlaatkanalen van de multiturbo-versies als eerste waarschuwing voor degradatie; het is een complexe motor die duur te repareren is.^[1]

Kopen: Geen bekende ernstige storingen, of ze zijn al verholpen in deze uitvoering. Met voorzichtigheid: Te koop als je iets specifieks controleert: historie, vervangen onderdeel of uitgevoerde campagne. Vermijden: Hoog risico op een ernstige storing die moeilijk te controleren of te voorkomen is.

1. 1Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesStoring van het AdBlue/SCR-systeem (NOx-sensoren, verwarming en pomp)Een gespecialiseerde garage beschouwt het AdBlue/SCR-systeem van de B57 als de storing die de auto het vaakst stilzet: meestal valt een NOx-sensor, de kwaliteitssensor, de verwarming of de pomp uit, en het bijvullen van het reservoir stopt de aftelling van starts zelden.
2. 2Hoge ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamUitlaatemissiesLekken van de EGR-koeler bij de B57 (beperkte actie voor de 540d xDrive)Anders dan de N47 en de N57 viel de B57 buiten de grote EGR-acties van 2018 en 2021; een gespecialiseerde garage noemt alleen een actie in 2022 voor de 540d xDrive en een beperkte in 2024. De storing bestaat maar komt weinig voor.
3. 3Hoge ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamDistributieSlijtage van de distributieketting aan de kant van de versnellingsbakDasercars geeft aan dat de B57 niet de voortijdige kettingslijtage van de N47 herhaalt, maar dat de ketting nog steeds aan de kant van de bak zit, dus elke ingreep is duur. Een kort ratelend geluid bij koude motor laat je beter snel controleren.
4. 4Hoge ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamTurboDegradatie van de turbo's van de multiturbo-versiesBij de biturbo- en vier-turboversies beschouwt een gespecialiseerde garage de aanwezigheid van olie in de intercooler of in de inlaatkanalen als de vroegste waarschuwing voor degradatie van een turbo, voordat er storingscodes verschijnen.

Kleuren van de ernst: laag, gemiddeld, hoog, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Fabrikant

BMW

Familie

B57

Brandstof

Diesel

Cilinderinhoud

2.993 cm³

Cilinders

6

Brandstoftoevoer

Turbo

Inspuiting

Common rail

Distributie

Ketting

Vermogen

265–400 pk

Maximaal koppel

760 Nm

Productie

sinds 2015

Merken

BMW

Technische fiche^[3][4]

1. 2015–2020

   B57D30 265 pk, enkele turbo (B57D30O0, 2015-2020)

   Eerste versie van de familie, met een turbo met variabele geometrie: 195 kW (265 pk) en 620 Nm, volgens Wikipedia. Komt voor als 730d, 530d, X3 en X4 xDrive30d, X5 xDrive30d, X7 xDrive30d en 330d; in 2019-2020 vervangen door de versie met 48 V.^[3][4][9]

2. 2015–2020

   B57D30 320 pk, biturbo (B57D30T0, 2015-2020)

   Versie met twee turbo's met variabele geometrie (235 kW, 680 Nm), beschikbaar sinds eind 2015 in 740d, 540d, X3/X4 M40d en vergelijkbare modellen.^[3][4][10]

3. 2016–2020

   B57D30 400 pk, vier turbo's (B57D30S0, 2016-2020)

   Variant met vier turbo's (twee lagedruk- en twee hogedrukturbo's), 294 kW en 760 Nm, in 750d, M550d en X5/X6/X7 M50d; BMW nam hem rond 2020 uit het aanbod.^[3][4][11]

4. sinds 2020

   B57D30 286-340 pk, biturbo met 48 V (B57D30O2/T2, vanaf 2020)

   Herziening van 2020: 330d met 286 pk (210 kW, 650 Nm) en 40d/M340d met 340 pk (250 kW, 700 Nm), met 48 V-systeem en startgenerator van 8 kW; volgens de Duitse Wikipedia kwamen in 2022 magneetventielinjectoren en stalen zuigers.^[4][6][7][8]