Naar de inhoud springen
MotorFiable

Opel-auto's

Problemen van de Opel Mokka B (2020–vandaag)

Alle 2 motoren van de Opel Mokka B die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de 1.2 PureTech en de 1.5 BlueHDi. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.5 BlueHDi, met het oordeel «Met voorzichtigheid».[1][2][3]

Buiten de motor: De Opel Mokka B (2020-), die in 2021 4 sterren kreeg bij Euro NCAP, kende in 2024 een terugroepactie wegens een gietfout in het EBS-ventielblok, die kan leiden tot lekkage van remvloeistof en verlies van ABS en ESP. fiches-auto.fr documenteert ook een campagne uit 2022 over verkeerd geplaatste voorveren in een deel van de productie van eind 2021, en terugkerende klachten over het vastlopen van het multimediasysteem.[4][5]

Opel Mokka B (2020–vandaag)
Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468103,7op 10

Cijfer van de Opel Mokka B: lage betrouwbaarheid

Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Beperkt bewijs: gebaseerd op weinig bronnen of weinig gedocumenteerde storingen, dus hij komt niet in de ranglijsten. Weinig gedocumenteerde storingen betekent niet dat hij betrouwbaar is: hij kan gewoon weinig onderzocht zijn. Hoe het wordt berekend

  • Motor2,0Van 1,8 tot 2,3 afhankelijk van de motor
  • Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Vering7,11 storing
  • Remmen7,11 storing
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektronica en multimedia9,31 storing
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen

De zwakke punten van de Opel Mokka B

  1. 1Kritieke ernst: Degradatie van de distributieriem in het oliebadMotor 1.2 PureTech · reparatie € 400–€ 800
  2. 2Kritieke ernst: Slijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassenMotor 1.5 BlueHDi · reparatie € 730–€ 820
  3. 3Hoge ernst: Overmatig oliegebruik door koolaanslag op de zuigerveren of defecte olieafscheiderMotor 1.2 PureTech
  4. 4Kritieke ernst: Lekkage van remvloeistof en verlies van ABS/ESP door het EBS-ventielblok (productie mei-juni 2024)Remmen
  5. 5Kritieke ernst: Verkeerd geplaatste voorveren in een deel van de productie van eind 2021Vering

Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

2 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Controle van het EBS-ventielblok wegens risico op lekkage van remvloeistof en verlies van ABS/ESP. Bekijk de campagnes van de Opel Mokka B

24 bronnenHoe we werken

PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Benzine

Bij de Mokka B
sinds 2020[6][7][8]
Benamingen
1.2 Turbo 100 · 1.2 Turbo 130 · Hybrid 136
Storingen die hem treffen
4 · allemaal met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
82
Zeer hoog risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 1.2 PureTech turbo 100-155 pk Euro 6.2/6.3/6d (2018-2022)

    2018–2022 · 100–155 pk · EB2DT, EB2DTS, EB2ADTD, EB2ADTX

    Met voorzichtigheid

    Heeft de riem van vóór juni 2022 en kan oliegebruik krijgen door de afscheider; daar staat tegenover dat bijna alle exemplaren nog binnen de 10 jaar of 180.000 km dekking van Stellantis vallen als het onderhoud gedocumenteerd is.[9][10][11]

  • 1.2 PureTech turbo 100 en 130 pk met herziene riem (2022-2025)

    2022–2025 · 100–130 pk · EB2DTS, EB2ADTD

    Met voorzichtigheid

    Heeft de herziene riem en Stellantis breidde zijn dekking van 10 jaar of 180.000 km uit naar de turbo's gebouwd tot december 2025, maar het blijft een riem in olie met periodieke vervanging en er zijn nog geen openbare gegevens over de duurzaamheid.[7][9][12]

  • Met voorzichtigheid

    De ketting neemt het probleem van de riem weg, maar je moet bevestigen dat de terugroepactie van 2025 wegens mogelijk benzinelek is uitgevoerd en, bij exemplaren gebouwd tot februari 2024, de correctie van de bouten van de nokkenastandwielen.[8][13]

Storingen die de Mokka B treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.2 PureTech heeft in totaal 6 gedocumenteerde storingen.

  1. Kritieke ernstZeer frequentFrequentie: Zeer frequentDistributieDegradatie van de distributieriem in het oliebadDe riem in het oliebad van de 1.2 PureTech (2012-2025) kan opzwellen en deeltjes loslaten die de aanzuiging van de oliepomp verstoppen; zonder smering kan de motor kapotgaan. Stellantis dekt hem tot 10 jaar of 180.000 km en vraagt om hem elke 100.000 km of 6 jaar te vervangen.Reparatie (garage): € 400–€ 800
  2. Hoge ernstZeer frequentFrequentie: Zeer frequentSmeringOvermatig oliegebruik door koolaanslag op de zuigerveren of defecte olieafscheiderDe 1.2 PureTech-turbo's van 2014 tot 2023 kunnen te veel olie verbruiken: die van 2014-2018 door koolaanslag die de zuigerveren blokkeert en die van 2018-2023 door een defecte olieafscheider. Stellantis beschouwt meer dan 0,3 l per 1.000 km als abnormaal en neemt het op in zijn dekking.
  3. Kritieke ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamBrandstofMogelijk benzinelek in het hogedrukcircuit (generatie met ketting)Stellantis riep in 2025 de 1.2-turbo's van de nieuwe generatie (met ketting, 100 en 136 pk, hybrides inbegrepen) gebouwd van 2023 tot 2025 terug: een koppeling van de hogedrukleiding kon benzine lekken, met brandgevaar. Het wordt opgelost met een gratis natrekken van minder dan 30 minuten.Reparatie: € 0
  4. Hoge ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamDistributieVerstelde distributie door de bouten van de nokkenastandwielen (generatie met ketting)Bij de 1.2 van de derde generatie (met ketting) gebouwd tot 17 februari 2024 konden de bouten van de nokkenastandwielen verkeerd geplaatst zijn en de distributie verstellen: storingslampje, vermogensverlies en in het slechtste geval contact tussen zuigers en kleppen.

Pagina van de Mokka B 1.2 PureTechAlle versies en storingen van de 1.2 PureTech

1.5 BlueHDi

Veiligste keuze

PSA/Stellantis 1.5 BlueHDi (DV5) · Diesel

Bij de Mokka B
2020–2023[14]
Storingen die hem treffen
3 · 2 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
77
Zeer hoog risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • 1.5 BlueHDi 75-130 met 7 mm ketting (oktober 2017 - januari 2023)

    2017–2023 · 75–130 pk · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC

    Met voorzichtigheid

    Te koop als de kettingactie is uitgevoerd en het onderhoud is gedocumenteerd met de vereiste olie, want daarvan hangt de dekking van Stellantis van 10 jaar of 240.000 km af, die vereist dat je de aanbevelingen van het merk volgt en facturen overlegt.[1][2][3]

Storingen die de Mokka B treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.5 BlueHDi heeft in totaal 5 gedocumenteerde storingen.

  1. Kritieke ernstZeer frequentFrequentie: Zeer frequentDistributieSlijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassenBij 1.5 BlueHDi-motoren gebouwd tussen oktober 2017 en januari 2023 kan de 7 mm ketting die de nokkenassen verbindt, rekken en breken, met ernstige motorschade tot gevolg. Stellantis heeft ze teruggeroepen en dekt het defect 10 jaar of 240.000 km.Reparatie (garage): € 730–€ 820
  2. Gemiddelde ernstZeer frequentFrequentie: Zeer frequentUitlaatemissiesStoring van de AdBlue-tank en -pomp1.5 BlueHDi-motoren gebouwd tot augustus 2020 kunnen storingen krijgen in de pompmodule van de AdBlue-tank, met een aftelling naar «niet meer starten». Meestal wordt de hele tank vervangen en Stellantis draagt tot 8 jaar bij in de kosten.Reparatie: € 1.000–€ 1.500
  3. Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeInspuitingVastlopen van de hogedrukpomp en het inspuitsysteemSommige 1.5 BlueHDi-motoren uit de eerste jaren hebben last gehad van het vastlopen van de Bosch-hogedrukpomp, met schokken of een afslaande motor op de weg, soms al vóór 50.000 km. Bij de reparatie moet het hele inspuitsysteem en de dieseltank worden vervangen.

Pagina van de Mokka B 1.5 BlueHDiAlle versies en storingen van de 1.5 BlueHDi

Storingen van de Opel Mokka B buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Opel Mokka B

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 1.2 PureTech heeft (sinds 2020)

Als hij de 1.5 BlueHDi heeft (2020–2023)

Ga je een Opel Mokka B kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Opel Mokka B? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Opel Mokka B betrouwbaar?

Alle 2 motoren van de Opel Mokka B die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de 1.2 PureTech en de 1.5 BlueHDi. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.5 BlueHDi, met het oordeel «Met voorzichtigheid». De Opel Mokka B (2020-), die in 2021 4 sterren kreeg bij Euro NCAP, kende in 2024 een terugroepactie wegens een gietfout in het EBS-ventielblok, die kan leiden tot lekkage van remvloeistof en verlies van ABS en ESP. fiches-auto.fr documenteert ook een campagne uit 2022 over verkeerd geplaatste voorveren in een deel van de productie van eind 2021, en terugkerende klachten over het vastlopen van het multimediasysteem.

Welke motor van de Opel Mokka B is het betrouwbaarst?

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.5 BlueHDi, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Te koop als de kettingactie is uitgevoerd en het onderhoud is gedocumenteerd met de vereiste olie, want daarvan hangt de dekking van Stellantis van 10 jaar of 240.000 km af, die vereist dat je de aanbevelingen van het merk volgt en facturen overlegt.[1][2][3]

Welke problemen heeft de Opel Mokka B naast de motor?

De Opel Mokka B (2020-), die in 2021 4 sterren kreeg bij Euro NCAP, kende in 2024 een terugroepactie wegens een gietfout in het EBS-ventielblok, die kan leiden tot lekkage van remvloeistof en verlies van ABS en ESP. fiches-auto.fr documenteert ook een campagne uit 2022 over verkeerd geplaatste voorveren in een deel van de productie van eind 2021, en terugkerende klachten over het vastlopen van het multimediasysteem. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: lekkage van remvloeistof en verlies van ABS/ESP door het EBS-ventielblok (productie mei-juni 2024) (remmen, kritieke ernst), verkeerd geplaatste voorveren in een deel van de productie van eind 2021 (vering, kritieke ernst) en vastlopers en willekeurige herstarts van het multimediasysteem (elektronica en multimedia, lage ernst).[4][5]

Welke storingen heeft de Opel Mokka B?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: degradatie van de distributieriem in het oliebad (1.2 PureTech, kritieke ernst), slijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassen (1.5 BlueHDi, kritieke ernst), overmatig oliegebruik door koolaanslag op de zuigerveren of defecte olieafscheider (1.2 PureTech, hoge ernst), storing van de AdBlue-tank en -pomp (1.5 BlueHDi, gemiddelde ernst) en vastlopen van de hogedrukpomp en het inspuitsysteem (1.5 BlueHDi, hoge ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Opel Mokka B om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar is 2026 het beste (9,6/10); het slechtst scoort 2021 (4,7/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Heeft de Opel Mokka B terugroepacties?

Ja: we hebben 2 campagnes van de Opel Mokka B gedocumenteerd, zoals controle van het EBS-ventielblok wegens risico op lekkage van remvloeistof en verlies van ABS/ESP (2024). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[4]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. 1.Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  2. 2.Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 januari 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  3. 3.Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 januari 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  4. 4.Fiabilité et pannes de l'Opel Mokka (2020-)Fiches-Auto.fr · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  5. 5.Opel MokkaWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  6. 6.Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 februari 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  7. 7.10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 maart 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  8. 8.Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  9. 9.Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 mei 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  10. 10.Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 23 juni 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  11. 11.Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Autotijdschriften · gepubliceerd 4 juni 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  12. 12.Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 november 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  13. 13.Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  14. 14.PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Technische documentatie · gepubliceerd juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  15. 15.1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 augustus 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  16. 16.¿Qué es el separador de aceite de los motores 1.2 PureTech?Motor16 · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 juni 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  17. 17.Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  18. 18.1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle 930 000 véhicules et étend la couverture à 10 ansL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  19. 19.Peugeot 1.5 BlueHDi Engine ProblemsGT Automotive · Technische documentatie · gepubliceerd 25 september 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  20. 20.Motor DV5Oryx Parts · Technische documentatie · gepubliceerd 24 januari 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  21. 21.Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distributionFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  22. 22.Stellantis amplía las compensaciones por los problemas técnicos de sus depósitos AdBlueMinisterio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 · Officiële instantie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  23. 23.Compensaciones para los usuarios de vehículos Citroën, DS, Opel y Peugeot afectados por un fallo de fabricación de los depósitos AdBlue y de los vehículos PureTechConsumo Responde (Junta de Andalucía) · Officiële instantie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  24. 24.Moteur 1.5 BlueHDi PSA. Problème de grippage du système d'injectionL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 6 juni 2021 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans