DV6TED4DV6ATED4DV6BTED4DV6UTED4DV6CDV6DDV6FCDV6FD
Motor 1.6 HDi (DV6): storingen en betrouwbaarheid
PSA/Ford 1.6 HDi, e-HDi, TDCi en BlueHDi (DV6) · Peugeot, Citroën, DS, Ford, Volvo, Mazda, MINI, Opel en Toyota
Het is een zuinige diesel, maar de 16-kleppersversies (2004-2011) hebben een serieus zwak punt: de turbo raakt zonder smering door koolaanslag van de olie, vaak verergerd door lekkage bij de ringen van de injectoren. De 8V (vanaf 2010) zijn verbeterd, al moet je letten op de riem van 2010-2011 en de injectoren, en bij de BlueHDi op de AdBlue-tank.[1][2][3][4][5][6][7][8][9]
Welke uitvoeringen van de 1.6 HDi kopen?
Ons oordeel over elke uitvoering, gebaseerd op de gedocumenteerde storingen.
- Met voorzichtigheid
1.6 HDi 75/90 16V (DV6BTED4 / DV6ATED4, 2004-2011)
2004–2011 · 75–90 pk · DV6ATED4, DV6BTED4, DV6UTED4, 9HX, 9HV, 9HW
Deelt met de 110 het risico op turbobreuk door gebrek aan smering en de lekkage bij de ringen van de injectoren. Alleen te koop met een volledige oliehistorie en, als de turbo is vervangen, met de smeerleiding en de reiniging van het circuit uitgevoerd.[2][3][15]
- Met voorzichtigheid
1.6 HDi 110 16V FAP (DV6TED4, 2004-2011)
2004–2011 · 109–110 pk · DV6TED4, 9HY, 9HZ
Dit is de versie met de meeste klachten van de familie (turbo, inspuiting, EGR, FAP en tweemassavliegwiel). Alleen de moeite waard met aantoonbaar onderhoud en, als de turbo al is vervangen, met de volledige reinigingsprocedure gedocumenteerd op de factuur.[2][6][15]
- Met voorzichtigheid
1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)
2010–2015 · 112–115 pk · DV6C, DV6CTED, 9HR
Betrouwbaarder dan de 16V wat de turbo betreft, maar controleer de actie van PSA op de riem (exemplaren van oktober 2010 tot september 2011) en of de Continental-injectoren van 2011-2014 zijn vervangen.[5][7]
- Kopen
1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)
2009–2016 · 92–95 pk · DV6D, DV6DTED, 9HP
Volgens de getuigenissen die Fiches-Auto verzamelt, is de 92 pk duidelijk betrouwbaarder dan de andere vermogens; met correct onderhoud en de riem op tijd zijn er geen specifieke ernstige storingen gedocumenteerd.[15][16]
- Met voorzichtigheid
1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)
2013–2019 · 75–120 pk · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED
De mechanica is afgeleid van de 8V, maar het AdBlue-systeem is de belangrijkste bron van storingen; controleer dat er geen uitstootwaarschuwingen zijn en of de auto onder de verlengde garantie van Stellantis valt.[8][13][17]
Kopen: Geen bekende ernstige storingen, of ze zijn al verholpen in deze uitvoering. Met voorzichtigheid: Te koop als je iets specifieks controleert: historie, vervangen onderdeel of uitgevoerde campagne. Vermijden: Hoog risico op een ernstige storing die moeilijk te controleren of te voorkomen is.
Bekende storingen van de 1.6 HDi
Gerangschikt van meest naar minst belangrijk (ernst × frequentie).
- 1Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentTurboTurbobreuk door gebrek aan smering (koolaanslag en filter in de koppeling)Bij de 16-kleppen 1.6 HDi/TDCi (2004-2011) kan de turbo vastlopen doordat koolaanslag uit de olie het gaasfilter in de koppeling die hem voedt verstopt. Het is een ernstige en terugkerende storing: als alleen de turbo wordt vervangen zonder het circuit te reinigen, gaat hij weer kapot.Reparatie (garage): € 700–€ 1.050
- 2Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentDistributieBreuk en voortijdige slijtage van de distributieriemBij de 1.6 HDi/e-HDi 112/115 met 8 kleppen gebouwd tussen oktober 2010 en september 2011 kon de riem breken en de auto laten stilvallen. PSA dekte de reparatie en verving in 2014 preventief riem en krukastandwiel bij exemplaren boven 120.000 km.
- 3Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequentUitlaatemissiesStoring van de AdBlue-tank en -pomp (1.6 BlueHDi)De 1.6 BlueHDi (2013-2019) hebben het gebrek aan de AdBlue-tank van de Stellantis-diesels: er verschijnt een uitstootwaarschuwing met aftelling tot de auto niet meer start. Het vervangen van de tank, met geïntegreerde pomp, kost in Spanje meer dan 1.000 €, maar er is een verlengde garantie tot 8 jaar.Reparatie: € 1.000–€ 1.200
- 4Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInspuitingLekkage bij de ringen van de injectoren en koolaanslag in de cilinderkopHet komt vaak voor dat de koperen ringen van de injectoren van de 1.6 HDi niet meer afdichten: de motor blaast gassen door, rond de injector ontstaat koolaanslag en het roet komt in de olie. Herstellen kost weinig, maar als je het laat zitten vervuilt het de olie en is het een van de oorzaken van turbobreuk.Reparatie (garage): € 110–€ 310
- 5Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInspuitingSchokken en inspuitstoringen bij de 1.6 e-HDi 112/115 (Continental-injectoren)De 1.6 HDi/e-HDi van 112 en 115 pk gebouwd tussen eind 2011 en februari 2014 kunnen schokken geven en het motorlampje laten branden door een intern elektrisch gebrek van hun Continental-injectoren. PSA dekte de vervanging afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
- 6Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesRoetfilter met additief (ceriumadditief Eolys): uitgeput additief en verstoppingHet FAP van de 1.6 HDi en BlueHDi werkt met een additief (cerium) dat na 80.000-120.000 km opraakt en voor ongeveer 100-120 € moet worden bijgevuld (prijs in Spanje). Bij veel stadsgebruik raakt het filter verstopt en verschijnt de waarschuwing; als je het laat zitten, kost een nieuw FAP ongeveer 1.500 €.Reparatie (garage): € 100–€ 1.500Verschijnt rond 80.000 km
- 7Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVuile EGR-klep en lekkage van de EGR-koelerDe EGR-klep van de 1.6 HDi raakt gemakkelijk vervuild, vooral bij stadsgebruik, en veroorzaakt schokken en afslaan bij stationair toerental. Bij de 8V faalt ook de EGR-koeler, die koelvloeistof verbruikt zonder zichtbare lekken.
Kleuren van de ernst: laag, gemiddeld, hoog, kritiek. Hoe we ze beoordelen
Per onderdeel
Vergelijk elke storing met hetzelfde onderdeel bij andere motoren: symptomen, kosten en getroffen modellen.
Wat is de 1.6 HDi
De 1.6 HDi behoort tot de DV-familie, die PSA en Ford samen ontwikkelden na het in 1998 aangekondigde akkoord, en werd gebouwd in Trémery (Frankrijk) en in Ford-fabrieken in Dagenham (Verenigd Koninkrijk) en Chennai (India). Het is een viercilinder van 1.560 cc met common-rail-inspuiting en turbo die in 2004 debuteerde en werd verkocht als 1.6 HDi of e-HDi bij Peugeot, Citroën en DS, 1.6 TDCi bij Ford, 1.6D of D2 bij Volvo en 1.6 CD bij Mazda, en daarnaast in de MINI Cooper D.[1][4][10][11]
De eerste generatie (2004-2011) heeft een 16-kleppen cilinderkop met een riem en een korte ketting tussen de nokkenassen. De 90 pk heeft een turbo met referentie 49173 en de 110 pk een Garrett met variabele geometrie, met tweemassavliegwiel en, in de Euro 4-variant, roetfilter. In deze periode zaten de meeste problemen met turbo en lekkage via de injectoren, en PSA dekte turbovastlopers zelfs buiten de normale garantie.[3][4][11][12][15][18]
In 2010 kwam de tweede generatie Euro 5, met een 8-kleppen cilinderkop, piëzo-injectoren in de 112 pk, herziene turbo en standaard FAP; in 2012 kreeg hij een oliepomp met variabel debiet en oliën met minder wrijving. De bekende storingen zijn een partij defecte riemen (2010-2011), Continental-injectoren (2011-2014), EGR en FAP. Autopista meldt daarnaast een terugroepactie in 2011 van enkele 1.4 en 1.6 HDi vanwege de krukas en het carter, die weinig exemplaren trof.[4][5][19][20][21]
Vanaf september 2013 maakte PSA er de 1.6 BlueHDi van (75, 100 en 120 pk) voor Euro 6, met SCR en AdBlue naast het FAP met additief, en verving hem geleidelijk door de 1.5 BlueHDi. De BlueHDi's delen het probleem met de AdBlue-tank dat Stellantis dekt met een verlengde garantie.[8][9][13][22][23]
- Fabrikant
- PSA Peugeot Citroën y Ford
- Familie
- DV (DV6)
- Brandstof
- Diesel
- Cilinderinhoud
- 1.560 cm³
- Cilinders
- 4
- Brandstoftoevoer
- Turbo
- Inspuiting
- Common rail
- Distributie
- Distributieriem (droog)
- Vermogen
- 75–120 pk
- Maximaal koppel
- 300 Nm
- Productie
- 2004–2019
- Merken
- Peugeot, Citroën, DS, Ford, Volvo, Mazda, MINI, Opel en Toyota
Wat er tussen de uitvoeringen veranderde
2004–2011
1.6 HDi 75/90 16V (DV6BTED4 / DV6ATED4, 2004-2011)
Eerste generatie, gelanceerd in 2004: 16-kleppen cilinderkop met twee nokkenassen, met een riem van de krukas naar de uitlaatnokkenas en een korte ketting tussen de assen. De 90 pk heeft een andere turbo (referentie 49173) in plaats van de Garrett met variabele geometrie van de 110; er bestaat ook een variant van 75 pk.[2][4][11][12][18]
2004–2011
1.6 HDi 110 16V FAP (DV6TED4, 2004-2011)
Hoge versie van de eerste generatie: Garrett GT1544V-turbo met variabele geometrie en tweemassavliegwiel (de 90 pk heeft een stijf vliegwiel). De Euro 4-variant (9HZ) heeft een roetfilter, dat bij de diesels van PSA met additief werkt.[11][12][15][24]
2009–2016
1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)
8-kleppen variant van 92 pk en 230 Nm die de 90 pk 16V vervangt, met standaard FAP voor Euro 5; kreeg dezelfde update van 2012 (oliepomp met variabel debiet en minder wrijving).[4][16][20]
2010–2015
1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)
Komt begin 2010 om aan Euro 5 te voldoen: 8-kleppen cilinderkop met één as, piëzo-injectoren met zeven gaten, een 10 % grotere verbrandingskamer, lagere compressie, turbo met lagere traagheid en standaard FAP. De e-HDi 115 krijgt Stop & Start en, vanaf september 2012, een oliepomp met variabel debiet en oliën met lagere viscositeit.[7][19][20][25]
2013–2019
1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)
Euro 6-evolutie, geïntroduceerd vanaf september 2013: behoudt de 8-kleppen basis en voegt een SCR-katalysator met AdBlue-inspuiting (tank van 17 liter) toe vóór het roetfilter met additief. De 120 pk levert 30,6 mkg (ongeveer 300 Nm).[9][10][13][22]
Auto's met de 1.6 HDi
48 modellen verkocht in Spanje. Open elk model om alle storingen en de aankoopchecklist te zien.
Citroën
- Citroën C3 II1.6 HDi 110 · 1.6 e-HDi 92 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 1002009–2016[12][14][20][26][27]
- Citroën C3 III1.6 BlueHDi 1002017–2018[14]
- Citroën C3 Aircross I1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 1202017–2018[14][28]
- Citroën C4 II1.6 HDi 92 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 1202010–2018[4][14][26][27][28]
- Citroën C4 Cactus1.6 e-HDi 92 · 1.6 BlueHDi 1002014–2018[14][27]
- Citroën C4 Picasso II1.6 e-HDi · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 1202013–2018[9][26][27][28]
- Citroën C-Elysée1.6 HDi 92 · 1.6 BlueHDi 1002012–2018[14][27]
- Citroën Berlingo II1.6 HDi 75 · 1.6 HDi 90 · 1.6 HDi 110 · 1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 1202008–2018[1][4][12][14][26][27][28]
- Citroën C3 I1.6 HDi 90 · 1.6 HDi 1102005–2009[2][12]
- Citroën C3 Picasso1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 92 · 1.6 HDi 112 · 1.6 BlueHDi 1002009–2017[12][14][26][27]
- Citroën C4 I1.6 HDi 90 · 1.6 HDi 1102004–2010[1][2][12][31]
- Citroën C4 Picasso I1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 1122006–2013[5][12][26]
- Citroën C5 II1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 112 · 1.6 e-HDi 1152008–2015[5][12][26]
- Citroën Xsara Picasso1.6 HDi 90 · 1.6 HDi 1102004–2010[1][12]
DS
Ford
- Ford Focus II1.6 TDCi 90 · 1.6 TDCi 1092004–2011[1][2][11][30][31]
- Ford Focus III1.6 TDCi 95 · 1.6 TDCi 1152011–2018[30]
- Ford Fiesta VII1.6 TDCi 90 · 1.6 TDCi 952008–2017[11][30]
- Ford C-Max II1.6 TDCi 95 · 1.6 TDCi 1152010–2019[11][30]
- Ford B-Max1.6 TDCi2012–2017[30]
- Ford C-Max I1.6 TDCi 90 · 1.6 TDCi 1092004–2010[1][2][11][31]
MINI
- MINI Cooper R56Cooper D2007–2009[11][31]
Mitsubishi
- Mitsubishi ASX I1.6 DI-D 1142015–2017[32]
Opel
- Opel Crossland2017–2018[14][28]
- Opel Grandland I2017–2018[28]
Peugeot
- Peugeot 2071.6 HDi 90 · 1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 92 · 1.6 HDi 1122006–2014[12][19][21][26][27]
- Peugeot 208 I1.6 e-HDi 92 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 1202012–2019[14][20][22][26][27]
- Peugeot 2008 I1.6 e-HDi 92 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 1202013–2018[22][26][27][28]
- Peugeot 308 I1.6 HDi 90 · 1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 92 · 1.6 HDi 1122007–2013[1][12][19][26][27]
- Peugeot 308 II1.6 HDi 92 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 1202013–2018[9][26][28][29]
- Peugeot 3008 I1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 112 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 1202009–2016[5][12][26][28]
- Peugeot 3008 II1.6 BlueHDi 1202016–2018[28]
- Peugeot 5008 I1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 112 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 1202009–2017[5][12][26][28]
- Peugeot 5008 II1.6 BlueHDi 1202017–2018[28]
- Peugeot 508 I1.6 HDi 112 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 1202010–2018[5][9][26][28]
- Peugeot Partner II1.6 HDi 75 · 1.6 HDi 90 · 1.6 HDi 110 · 1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 1202008–2018[1][2][10][12][14][26][27]
- Peugeot 2061.6 HDi 90 · 1.6 HDi 1102004–2009[1][2][12]
- Peugeot 3071.6 HDi 90 · 1.6 HDi 1102005–2008[1][2][12][31]
- Peugeot 4071.6 HDi 1102004–2011[1][12][31]
- Peugeot 3011.6 HDi 92 · 1.6 BlueHDi 1002012–2018[14][27]
Toyota
- Toyota ProAce II2016–2018[14][28]
Vergelijk de 1.6 HDi
- 1.6 HDi vs 1.5 BlueHDi
- 1.6 HDi vs 2.0 TDI
- 1.6 HDi vs 1.5 dCi
- 1.6 HDi vs BMW N47
- 1.6 HDi vs 1.3 Multijet
- 1.6 HDi vs OM651
- 1.6 HDi vs 1.6 CRDi
- 1.6 HDi vs 1.6 dCi
- 1.6 HDi vs 1.6 TDI
- 1.6 HDi vs 2.0 HDi
- 1.6 HDi vs 2.2 JTDm Multijet II
- 1.6 HDi vs BMW B47
- 1.6 HDi vs BMW B57
- 1.6 HDi vs BMW M47
- 1.6 HDi vs BMW M57
- 1.6 HDi vs BMW N57
- 1.6 HDi vs 1.6 en 2.0 MultiJet II
- 1.6 HDi vs 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD
- 1.6 HDi vs 2.3 MultiJet
- 1.6 HDi vs 2.4 JTD / JTDm Multijet
- 1.6 HDi vs 1.8 TDCi
- 1.6 HDi vs 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
- 1.6 HDi vs 1.5 / 2.0 EcoBlue
- 1.6 HDi vs 2.2 i-CTDi
- 1.6 HDi vs 1.6 / 2.2 i-DTEC
- 1.6 HDi vs 1.7 CRDi
- 1.6 HDi vs 2.0 en 2.2 CRDi
- 1.6 HDi vs 1.1 en 1.4 CRDi
- 1.6 HDi vs 2.0 CRDi (D4EA)
- 1.6 HDi vs 2.2 TD4 / SD4
- 1.6 HDi vs 2.0 Ingenium diésel
- 1.6 HDi vs TDV6 / SDV6
- 1.6 HDi vs e-Skyactiv D 3.3
- 1.6 HDi vs MZR-CD
- 1.6 HDi vs Skyactiv-D
- 1.6 HDi vs 2.0 CDI (OM640)
- 1.6 HDi vs OM642
- 1.6 HDi vs 2.2 CDI (OM646)
- 1.6 HDi vs OM654
- 1.6 HDi vs OM656
- 1.6 HDi vs 1.8/2.2 DI-D
- 1.6 HDi vs 2.2/2.5 dCi
- 1.6 HDi vs 2.5 dCi YD25
- 1.6 HDi vs 1.6 CDTI
- 1.6 HDi vs 1.7 CDTI
- 1.6 HDi vs 2.0 DTI en 2.2 DTI
- 1.6 HDi vs 2.0 CDTI
- 1.6 HDi vs 1.4 HDi
- 1.6 HDi vs 2.0 BlueHDi
- 1.6 HDi vs 2.2 HDi
- 1.6 HDi vs 1.9 dCi
- 1.6 HDi vs 2.0 dCi
- 1.6 HDi vs 2.2 dCi en 3.0 dCi V6
- 1.6 HDi vs 2.3 dCi (M9T)
- 1.6 HDi vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- 1.6 HDi vs 1.4 D-4D
- 1.6 HDi vs 2.0/2.2 D-4D
- 1.6 HDi vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
- 1.6 HDi vs VM Motori 2.8 en 3.0 CRD
- 1.6 HDi vs D4/D5
- 1.6 HDi vs D5 5 cilindros
- 1.6 HDi vs 1.2 TDI
- 1.6 HDi vs 1.4 TDI
- 1.6 HDi vs 1.9 TDI
- 1.6 HDi vs 2.5 TDI R5
- 1.6 HDi vs 3.0 TDI V6
Ga je een auto met de 1.6 HDi kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een auto met deze motor? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je hebt betaald. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Häufige Schäden und die professionelle Reparatur (Turbolader PSA 1,6 HDi)Krafthand · Autotijdschriften · gepubliceerd 6 juni 2013 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits
- Boletín de servicio: sustitución del turbo en motores DV6 (versión reducida de la Información de servicio nº 77)Turbotec · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Diesel : la liste des pannes récurrentes des moteurs HDi, dCi, TDI... (1.6 HDi)L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 oktober 2014 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ?L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 23 maart 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 23 maart 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 110 chFiches-Auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 112 chFiches-Auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 27 december 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- El Grupo PSA lanza la gama de motores Blue HDikm77 · Autotijdschriften · gepubliceerd 16 september 2013 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Prueba de consumo (202): Peugeot Partner Outdoor 1.6-BlueHDi 120 CVkm77 · Autotijdschriften · gepubliceerd 24 december 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Motor PSA DVWikipedia (es) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Peugeot DV6TED4 engine: specifications and applicationsMyMotorList · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd 9 december 2021 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Motor Peugeot DV6FDTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Fiabilité 1.6 HDIFiches-Auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 april 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 92 chFiches-Auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- PSA 1.6 HDi Turbocharger Failure & Fitting WarningTurbo Pacs · Technische documentatie · gepubliceerd september 2010 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Nouveau moteur 1.6 HDi 112 chez PeugeotL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 16 december 2009 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- PSA introduce mejoras en su motor 1.6 HDiAutopista · Autotijdschriften · gepubliceerd 10 september 2012 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- La fiabilidad de los 10 más vendidosAutopista · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 december 2012 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- El motor 1.6 BlueHDi de 120 CV llega a los Peugeot 208 y Peugeot 2008Motor.es · Autotijdschriften · gepubliceerd 17 februari 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- PSA 1.5-1.6-2.0 BlueHDi. Défaut du réservoir d'Adblue pris en chargeL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 6 maart 2021 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- El filtro de partículas en motores diéselMidcar · Technische documentatie · gepubliceerd 18 oktober 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 115 chFiches-Auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Peugeot DV6CTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Peugeot DV6DTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Motor Peugeot DV6FCTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Peugeot 308 2015, ahora también con el motor diésel BlueHDi de 100 CVMotor.es · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 mei 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Ford 1.6 TDCi Engine: Problems, Specs & Reliability GuideFord Engines (fordengines.co.uk) · Andere bron · gepubliceerd 20 juli 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Turbo Garrett 753420 (GT1544V) para 1.6 HDI 110 CVAML Turbos · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Mitsubishi ASX - WikipediaWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels