Problemen van de Peugeot 408 (2022–vandaag)

De enige motor van de Peugeot 408 die we hebben gedocumenteerd, de 1.2 PureTech, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Buiten de motor kreeg de Peugeot 408 (2022-) in 2025 een terugroepactie voor ongeveer 60.000 auto's van de 308 en 408 wegens een softwarefout in de deurcentrale (code MUV: onbedoeld openen of sluiten), en in 2022-2023 een actie wegens een verkeerd aanhaalmoment bij chassisverbindingen. fiches-auto.fr documenteert ook storingen aan kofferbak en scherm, en schokken van de hybride e-DCS6-bak die met andere Stellantis-modellen wordt gedeeld.

Buiten de motor kreeg de Peugeot 408 (2022-) in 2025 een terugroepactie voor ongeveer 60.000 auto's van de 308 en 408 wegens een softwarefout in de deurcentrale (code MUV: onbedoeld openen of sluiten), en in 2022-2023 een actie wegens een verkeerd aanhaalmoment bij chassisverbindingen. fiches-auto.fr documenteert ook storingen aan kofferbak en scherm, en schokken van de hybride e-DCS6-bak die met andere Stellantis-modellen wordt gedeeld. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: elektronische storingen aan portieren, kofferbak en scherm (vermoedelijk de BSI-computer) (elektronica en multimedia, hoge ernst), storingen aan de hybride dubbele-koppelingsbak e-DCS6 (versnellingsbak en koppeling, hoge ernst), verkeerd aanhaalmoment bij chassisverbindingen (actie 2022-2023) (vering, kritieke ernst) en wisselende elektrische actieradius na het opladen van de plug-in Hybrid-uitvoering (elektrisch systeem, gemiddelde ernst).^[6][7]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: degradatie van de distributieriem in het oliebad (1.2 PureTech, kritieke ernst), overmatig oliegebruik door koolaanslag op de zuigerveren of defecte olieafscheider (1.2 PureTech, hoge ernst), mogelijk benzinelek in het hogedrukcircuit (generatie met ketting) (1.2 PureTech, kritieke ernst) en verstelde distributie door de bouten van de nokkenastandwielen (generatie met ketting) (1.2 PureTech, hoge ernst).

Volgens ons cijfer per jaar is 2026 het beste (8,0/10); het slechtst scoort 2023 (3,3/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 2 campagnes van de Peugeot 408 gedocumenteerd, zoals softwarefout in de deurregelcentrale (2025). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[7]