Problemen van de Citroën C1 II (2014–2022)

We hebben 2 motoren van de Citroën C1 II gedocumenteerd; de 1.2 PureTech heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 1.0 VVT-i, met het oordeel «Kopen». Volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr deelt de Citroën C1 van de tweede generatie de waterlekkages van de Peugeot 108 en komen daar losse gevallen van accu, koppeling en achterklepslot bij. We hebben geen officiële acties of onafhankelijke onderzoeken gevonden.

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de 1.0 VVT-i, met het oordeel «Kopen». Er is geen enkel ontwerpgebrek gedocumenteerd bij deze afstelling: de meest genoemde storingen (koppeling, waterpomp) zijn typische slijtage van een lichte stadsauto, geen systemisch defect dat door de fabrikant is erkend.^[1][2][3]

Volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr deelt de Citroën C1 van de tweede generatie de waterlekkages van de Peugeot 108 en komen daar losse gevallen van accu, koppeling en achterklepslot bij. We hebben geen officiële acties of onafhankelijke onderzoeken gevonden. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: storingen aan de accu en de dynamo in het laadcircuit (elektrisch systeem, gemiddelde ernst), vroegtijdige koppelingsslijtage (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst), water dat binnenkomt via de achterruit, onder de bestuurdersvloer en in de achterlichten (carrosserie en interieur, lage ernst) en vastzittend slot van de achterklep (carrosserie en interieur, lage ernst).^[4][5]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: degradatie van de distributieriem in het oliebad (1.2 PureTech, kritieke ernst), voortijdige slijtage van de koppeling (1.0 VVT-i, gemiddelde ernst), koelvloeistoflek bij de waterpomp (1.0 VVT-i, gemiddelde ernst), defecte koelsproeiers voor de zuigers (atmosferisch, 2022-2024) (1.2 PureTech, hoge ernst) en olieverbruik: geen gedocumenteerd patroon (1.0 VVT-i, lage ernst).

Volgens ons cijfer per jaar is 2022 het beste (7,8/10); het slechtst scoort 2014 (6,7/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.