Problemen van de Fiat Grande Panda (2024–vandaag)

De enige motor van de Fiat Grande Panda die we hebben gedocumenteerd, de 1.2 PureTech, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». De Fiat Grande Panda (vanaf 2024) is te recent om betrouwbaarheidsstatistieken buiten de motor te hebben, maar verzamelt in 2026 vier gedocumenteerde preventieve terugroepacties: de kabelboom van de stuurbekrachtiging (F60B), de ontwasemingsfunctie van de voorruit (F61L), de snelheidsassistent ISA (F53X) en de software van het instrumentenpaneel (F62P/F62Q). De geraadpleegde bronnen noemen geen echte storingsgevallen of klachten van eigenaren.

De Fiat Grande Panda (vanaf 2024) is te recent om betrouwbaarheidsstatistieken buiten de motor te hebben, maar verzamelt in 2026 vier gedocumenteerde preventieve terugroepacties: de kabelboom van de stuurbekrachtiging (F60B), de ontwasemingsfunctie van de voorruit (F61L), de snelheidsassistent ISA (F53X) en de software van het instrumentenpaneel (F62P/F62Q). De geraadpleegde bronnen noemen geen echte storingsgevallen of klachten van eigenaren. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: kabelboom van de elektrische stuurbekrachtiging die tussen twee bouten klemt (actie F60B van 2026) (besturing, kritieke ernst), schuim in de ontwasemingsopening van de voorruit dat het zicht beperkt (actie F61L van 2026) (klimaatregeling, hoge ernst), software van het instrumentenpaneel die kan verhinderen dat verplichte controlelampjes en waarschuwingen worden getoond (actie F62P/F62Q van 2026) (elektronica en multimedia, hoge ernst) en softwarefout van de frontcamera waardoor de intelligente snelheidsassistent (ISA) niet werkt (actie F53X van 2026) (elektronica en multimedia, gemiddelde ernst).^[3][4][5][6]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: mogelijk benzinelek in het hogedrukcircuit (generatie met ketting) (1.2 PureTech, kritieke ernst) en verstelde distributie door de bouten van de nokkenastandwielen (generatie met ketting) (1.2 PureTech, hoge ernst).

Volgens ons cijfer per jaar is 2026 het beste (7,9/10); het slechtst scoort 2024 (6,8/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 5 campagnes van de Fiat Grande Panda gedocumenteerd, zoals KBA 16906R: controlelampjes die mogelijk niet oplichten (500e en Panda) (2026). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.