Problemen van de Ford Kuga III (2019–vandaag)

Alle 2 motoren van de Ford Kuga III die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de 1.5 / 2.0 EcoBlue en de 1.5 EcoBoost. De veiligste keuze is de 1.5 / 2.0 EcoBlue in de uitvoering 1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (droge distributieriem, vanaf 2018), met het oordeel «Kopen». Buiten de motor is bij de Kuga III vooral de actie rond de hoogspanningsaccu van de plug-in hybride (recall 25SC4) van belang, wegens risico op kortsluiting en brand, met tienduizenden getroffen exemplaren wereldwijd; op kleinere schaal riep Ford in 2026 ook terug wegens een storing in het automatische grootlichtsysteem.

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de 1.5 / 2.0 EcoBlue in de uitvoering 1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (droge distributieriem, vanaf 2018), met het oordeel «Kopen». We hebben bij de 1.5 EcoBlue niet het patroon van in olie lopende riemen gevonden dat bij de 2.0 is gedocumenteerd, en ook geen ander ernstig, wijdverbreid defect dat specifiek voor de Ford-exemplaren is gedocumenteerd, dus er is geen bekende reden om hem af te raden.^[1]

Buiten de motor is bij de Kuga III vooral de actie rond de hoogspanningsaccu van de plug-in hybride (recall 25SC4) van belang, wegens risico op kortsluiting en brand, met tienduizenden getroffen exemplaren wereldwijd; op kleinere schaal riep Ford in 2026 ook terug wegens een storing in het automatische grootlichtsysteem. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: brandgevaar in de hoogspanningsaccu van de plug-in hybride (recall 25SC4) (airbags en veiligheid, kritieke ernst), geluiden, trillingen en verlies van aandrijving in de hybride transmissie (FHEV/PHEV) (versnellingsbak en koppeling, hoge ernst), storing in het automatische grootlichtsysteem (recall 16753R) (elektronica en multimedia, gemiddelde ernst) en de 12 V-accu loopt leeg door sluipverbruik (elektrisch systeem, gemiddelde ernst).^[2][3]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: degradatie van de in olie lopende distributieriem (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, kritieke ernst), in olie lopende riem van de oliepomp (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, kritieke ernst), brandstoflekkage door gescheurde injectoren, met brandgevaar (Dragon van de Kuga) (1.5 EcoBoost, kritieke ernst) en meldingen van het emissiesysteem (AdBlue/EGR) en slijtage van injectoren (1.5 / 2.0 EcoBlue, gemiddelde ernst).

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2026 en 2025 de beste (6,9/10); het slechtst scoort 2019 (5,6/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 3 campagnes van de Ford Kuga III gedocumenteerd, zoals storing in het automatische grootlichtsysteem (recall 16753R) (2026). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.