Getriebe AL4 / DP0: Probleme und Zuverlässigkeit

• AL4 (PSA – Peugeot und Citroën)

  ab 1998 · AL4

  Mit Vorsicht

  Es ist ein Getriebe älterer Bauart (Ende der 90er), das nicht mehr produziert wird; wir haben keine spezifische Dokumentation eigener Defekte des AL4 gefunden, doch wegen seines Alters und des allgemeinen Musters jedes Automatikgetriebes mit selten gewartetem Öl sollte man vor dem Kauf die Wartungshistorie prüfen.^[3][4]

• DP0 (Renault)

  ab 1999 · DP0

  Mit Vorsicht

  Es teilt dieselbe Grundkonstruktion wie das AL4, mit denselben Zweifeln: Es ist seit Jahren ein ausgelaufenes Getriebe, und ohne spezifische Dokumentation eigener Defekte sollte man vor dem Kauf die Wartungshistorie überprüfen.^[3][4]

Kaufen: Keine bekannten schweren Defekte oder in dieser Version bereits behoben. Mit Vorsicht: Kaufbar, wenn etwas Bestimmtes geprüft wird: Historie, getauschtes Teil oder durchgeführte Kampagne. Meiden: Hohes Risiko eines schweren Defekts, der schwer zu prüfen oder zu verhindern ist.

1. 1Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAntriebAbgebautes Öl: hartes Schalten, Rutschen und ÜberhitzungJa: Wie bei jedem Automatikgetriebe treten, wenn das Öl des AL4/DP0 abbaut oder der Füllstand sinkt, hartes Schalten, Rutschen und Überhitzung auf. Ein spezifisches Wechselintervall von PSA oder Renault haben wir nicht gefunden, doch mehrere Quellen empfehlen, es zu prüfen, auch wenn der Hersteller es nicht als notwendig ausweist.
2. 2Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAntriebRuck oder harter Schlag beim Einlegen eines Gangs aus dem StandEs ist ein allgemein für Automatikgetriebe mit abgebautem Öl beschriebenes Symptom: ein Ruck oder ein härterer Schlag als normal beim Wechsel von Parkstellung oder Leerlauf in einen Gang, vor allem kalt. Quellen, die bestätigen, ob das AL4/DP0 stärker darunter leidet als andere Getriebe seiner Zeit, haben wir nicht gefunden.

Farben des Schweregrads: Gering, Mittel, Hoch, Kritisch. Wie wir sie bewerten

Hersteller

PSA (Peugeot Citroën) y Renault

Familie

Caja automática desarrollada conjuntamente por PSA y Renault, comercializada como AL4 (BVA) en Peugeot y Citroën y con el código interno DP0 en Renault

Typ

Hydraulische 4-Stufen-Automatik mit elektronischer Steuerung

Produktion

ab 1998

Marken

Peugeot, Citroën und Renault

Datenblatt^[1][2]

1. ab 1998

   AL4 (PSA – Peugeot und Citroën)

   Bezeichnung, die Peugeot und Citroën für dieses 4-Stufen-Automatikgetriebe verwenden, 1998 als Ersatz für das ZF 4HP20 eingeführt. PSA vermarktete es allgemein als „BVA“ in seiner Kompakt- und Mittelklasse-Baureihe (206, 207, C3, C4, Xsara Picasso, unter anderem).^[1][6]

2. ab 1999

   DP0 (Renault)

   Interner Code, mit dem Renault dasselbe gemeinsam mit PSA entwickelte Getriebe bezeichnet; die älteste Quelle, die wir datieren konnten, ist seine Verfügbarkeit im Renault Kangoo ab Dezember 1999. Wir haben keine Quelle gefunden, die die Abkürzung „DP0“ ausdrücklich außerhalb der für dieses Profil bereits etablierten Bezeichnung verwendet, daher behandeln wir sie als den üblichen Namen auf der Renault-Seite, ohne sie unabhängig belegen zu können.^[1][8]