Motor Honda e:HEV / i-MMD: Probleme und Zuverlässigkeit

• e:HEV 1.5 (LEB-H5) 109-131 PS Systemleistung (Jazz IV, HR-V III)

  ab 2020 · 109–131 PS · LEB-H5

  Kaufen

  Wir haben keine dokumentierten schweren, weit verbreiteten Defekte gefunden; der einzige genannte Punkt ist die Entladung der 12-V-Batterie, wenn das Auto lange steht.^[1][3]

• i-MMD 2.0 184 PS Systemleistung (CR-V V Hybrid)

  2019–2023 · 184 PS

  Mit Vorsicht

  Keine dokumentierten schweren, weit verbreiteten Defekte; anhand der Fahrgestellnummer (VIN) sollte geprüft werden, ob die Hochdruck-Kraftstoffpumpe der Kampagne 6YP schon kontrolliert wurde.^[1][2]

• e:HEV 2.0 184 PS Systemleistung (Civic XI)

  ab 2022 · 184 PS

  Mit Vorsicht

  Keine dokumentierten schweren, weit verbreiteten Defekte; in Frankreich umfasst die Kampagne zur Hochdruck-Kraftstoffpumpe Civic-Hybride, die zwischen April 2022 und September 2024 gebaut wurden, daher sollte die VIN geprüft werden.^[2][4]

Kaufen: Keine bekannten schweren Defekte oder in dieser Version bereits behoben. Mit Vorsicht: Kaufbar, wenn etwas Bestimmtes geprüft wird: Historie, getauschtes Teil oder durchgeführte Kampagne. Meiden: Hohes Risiko eines schweren Defekts, der schwer zu prüfen oder zu verhindern ist.

1. 1Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKraftstoffRiss in der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (Honda-Kampagne 6YP)Honda hat in Europa rund 1,38 Millionen zwischen 2021 und 2024 gebaute Civic, CR-V und ZR-V zurückgerufen, weil die Hochdruck-Kraftstoffpumpe reißen konnte, mit Kraftstoffaustritt und Brandgefahr. In Frankreich wurde der Rückruf später auf 4.740 Hybride ausgeweitet.
2. 2Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikEntladene 12-V-Batterie und Startproblem des HybridsystemsSteht das Auto lange, kann sich die 12-V-Hilfsbatterie entladen und das Hybridsystem startet nicht (es erscheint kein «Ready»), obwohl die Antriebsbatterie geladen ist. Abhilfe schafft das Laden oder der Austausch der Batterie.Reparatur (Werkstatt): 120–250 €

Farben des Schweregrads: Gering, Mittel, Hoch, Kritisch. Wie wir sie bewerten

Hersteller

Honda

Familie

Sistema híbrido Honda i-MMD / e:HEV (motor Atkinson, dos motores eléctricos y e-CVT de una marcha)

Kraftstoff

Benzin

Hubraum

—

Zylinder

4

Gemischbildung

Saugmotor

Einspritzung

—

Steuerung

Kette

Leistung

109–184 PS

Produktion

ab 2018

Marken

Honda

Datenblatt^[1][3]

1. 2019–2023

   i-MMD 2.0 184 PS Systemleistung (CR-V V Hybrid)

   Erste Anwendung der 2.0-Version des Systems, im Hybrid-CR-V der fünften Generation, mit 184 PS Systemleistung; damals hieß es i-MMD.^[1]

2. ab 2020

   e:HEV 1.5 (LEB-H5) 109-131 PS Systemleistung (Jazz IV, HR-V III)

   Hybridsystem mit 1.5-Atkinson-Benzinmotor, zwei Elektromotoren und ohne herkömmliches Schaltgetriebe; der Jazz hat es mit 109 PS (ab 2023 122 PS), der HR-V mit 131 PS.^[1][3]

3. ab 2022

   e:HEV 2.0 184 PS Systemleistung (Civic XI)

   2.0-Weiterentwicklung des Systems unter dem Namen e:HEV, 2022 im Civic XI eingeführt (er teilt es mit dem ZR-V und dem CR-V der sechsten Generation, die in diesem Datenblatt nicht enthalten sind).^[1]