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Impianto elettrico ed elettronica

Guasti del cablaggio elettrico: sintomi, costi e modelli interessati

Abbiamo documentato 93 guasti del cablaggio elettrico in 11 motori e 77 auto, che interessano 130 modelli di auto del nostro database. I più importanti per gravità e frequenza: pompa del liquido di raffreddamento supplementare del turbo con rischio di cortocircuito e incendio (BMW N62 / N63), cortocircuito per un cablaggio instradato male che può impedire il cambio di marcia (campagna KBA, 2010-2015) (Alfa Romeo Giulietta) e rischio di cortocircuito e incendio per umidità nei componenti elettrici (Audi A4 B9 e Audi Q5 II).

Guasti documentati
93
58 di gravità alta o critica
Motori
11
con almeno un guasto di questo componente
Modelli interessati
130
generazioni di auto del nostro database
Riparazione in officina
Nessun dato
Non ci sono costi pubblicati affidabili

10 fontiCome lavoriamo

Come funziona e perché si guasta

Cablaggio, connettori e cortocircuiti

Un'auto moderna ha chilometri di cavi e centinaia di connettori. Gli sfregamenti con parti in movimento, l'umidità o un fusibile mal dimensionato possono provocare guasti intermittenti difficili da trovare e, in alcuni casi, cortocircuiti con rischio di incendio che hanno dato origine a richiami.

Cosa fare

Se compaiono e scompaiono insieme vari avvisi, sospetta un connettore o un fascio di cavi prima che i singoli componenti. Se senti odore di plastica bruciata o c'è fumo: ferma l'auto e scollega la batteria se è sicuro farlo. Verifica con il numero di telaio se ci sono campagne in sospeso.

Spiegazione generale di MotorFiable. I guasti specifici di ogni motore e auto, con le relative fonti, si trovano nelle schede collegate.

Sintomi più comuni

I sintomi che ricorrono di più nei guasti del cablaggio elettrico documentati. Apri ciascuno per vedere quali altri guasti lo provocano.

Guasti del cablaggio elettrico per motore

Dal più al meno importante (gravità × frequenza). Ogni scheda indica versioni e anni interessati, sintomi, costi e come verificarlo.

  1. 1Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleBMW N62 / N63Pompa del liquido di raffreddamento supplementare del turbo con rischio di cortocircuito e incendioBMW ha richiamato nel 2011 le Serie 5, 6, 7, X5 e X6 prodotte tra il 2007 e il 2011 per la pompa del liquido di raffreddamento supplementare del turbo: umidità, cortocircuito e, in casi estremi, incendio. Nel 2012 c'è stata un'altra campagna per una crepa nella pompa, con una versione più robusta.
  2. 2Gravità altaOccasionaleFrequenza: Occasionale1.3 TCeFusibile della pompa del carburante bruciatoSulla Renault Captur II e sulla Clio V con motore 1.3 TCe, un fusibile da 20 ampere può bruciarsi e lasciare l'auto senza motore. Secondo L'argus, ad aprile 2021 questo guasto non aveva ancora una soluzione di fabbrica; la diagnosi dell'assistenza ufficiale comprende il controllo, e a volte la sostituzione, del catalizzatore.
  3. 3Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleM264/M254Cablaggio di massa da 48 V serrato male nel sistema mild hybrid (rischio di incendio)Mercedes-Benz ha avviato diversi richiami (2022-2025) perché i collegamenti di massa a 12 V e 48 V di alcune auto con rete a 48 V possono essere serrati male: la resistenza aumenta, il collegamento si scalda e non si esclude un incendio. L'officina ufficiale li controlla e, se serve, li ripara in una o più ore.
  4. 4Gravità altaOccasionaleFrequenza: Occasionale1.9 TDIUsura dei punterini del pompa-iniettore e cablaggio degli iniettoriNel sistema pompa-iniettore, i punterini che azionano gli iniettori possono usurarsi se l'olio non viene cambiato in tempo, e il cablaggio degli iniettori può danneggiarsi a contatto con l'olio, con mancate accensioni o perdita di potenza.
  5. 5Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteM111Perdita d'olio dello sfasatore dell'albero a camme verso il cablaggioSì: il magnete (elettrovalvola) dello sfasatore dell'albero a camme dell'M111 può perdere tenuta, e l'olio risale per capillarità fino al connettore e al fascio di cavi. Mercedes-Benz dispone dello stesso cavo di riparazione dell'M271 (codice A2711502733), economico da montare.
  6. 6Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteM271Perdita d'olio dai magneti del variatore dell'albero a camme verso il cablaggioSì: i magneti (elettrovalvole) del variatore dell'albero a camme dell'M271 possono perdere tenuta, e l'olio risale per capillarità fino al connettore e al cablaggio, arrivando eventualmente alla centralina. Mercedes-Benz ha un cavo di riparazione specifico (riferimento A2711502733), economico da installare.
  7. 7Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteM270/M274Perdita d'olio dal variatore di fase verso il connettore elettrico (M274)Sì: sull'M274, le elettrovalvole del variatore di fase possono perdere tenuta con gli anni e lasciare che l'olio salga per capillarità fino al connettore e al cablaggio, arrivando eventualmente alla centralina. Si risolve in modo relativamente economico con un cavo riparatore specifico.
  8. 8Gravità mediaOccasionaleFrequenza: Occasionale1.0 EcoBoostMancate accensioni e spia motore per il cablaggioFord ha documentato in un bollettino tecnico che il cablaggio del motore può sfregare contro lo schermo termico dello scarico sull'EcoSport automatica 2018-2019, accendendo la spia motore con codici di mancata accensione. Candele e bobine sono inoltre parti di usura frequenti su questo tre cilindri turbo.
  9. 9Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleSubaru bóxerBobine di accensione in cortocircuito su Forester, XV e Impreza (2016-2019)Due campagne britanniche (2020 e 2021) riguardano 2.338 Forester, XV e Impreza costruite da settembre 2016 a ottobre 2019: una riprogramma la centralina perché la bobina resta alimentata dopo lo spegnimento del motore, e l'altra sostituisce tutte le bobine, che possono andare in cortocircuito e lasciare la vettura senza avviamento.
  10. 10Gravità altaRaraFrequenza: Rara2.3 MultiJetTubo dell'EGR fratturato con rischio di cortocircuito e incendioIn parte dei Ducato Euro 6 costruiti tra febbraio 2016 e settembre 2017, il tubo dell'EGR poteva rompersi e toccare l'alternatore, con rischio di cortocircuito, perdita di tensione della batteria e, secondo l'allerta europea, di incendio. Fiat lo ha verificato con una campagna preventiva.
  11. 11Gravità altaRaraFrequenza: Rara2.3 dCi (M9T)Sfregamento del tubo del carburante con il cablaggio elettrico (richiamo 0EC1)A luglio 2024 Renault ha richiamato 35.039 Master 2.3 dCi prodotti dal 23-09-2014 al 27-09-2023 per un possibile sfregamento del tubo del carburante che potrebbe causare una perdita. La soluzione è un distanziale.

Motori con guasti del cablaggio elettrico

Guasti del cablaggio elettrico per auto

Guasti documentati su auto specifiche, che colpiscono con qualsiasi motore. Dal più al meno importante.

  1. 1Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAlfa Romeo GiuliettaCortocircuito per un cablaggio instradato male che può impedire il cambio di marcia (campagna KBA, 2010-2015)Sì: secondo il KBA tedesco, nelle Alfa Romeo Giulietta prodotte tra il 2010 e il 2015 un instradamento errato dei cavi poteva provocare un cortocircuito e, di conseguenza, il guasto del cambio di marcia.
  2. 2Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAudi A4 B9Rischio di cortocircuito e incendio per umidità nei componenti elettriciAudi ha richiamato esemplari di A4 B9 prodotti tra maggio 2017 e marzo 2020 perché l'umidità può infiltrarsi in un componente elettrico e provocare un cortocircuito, con rischio di incendio del veicolo.Riparazione: 0 €
  3. 3Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAudi Q5 IIRischio di cortocircuito e incendio per umidità nei componenti elettriciAudi ha richiamato Q5 II prodotte tra maggio 2017 e marzo 2020 perché l'umidità può infiltrarsi in un componente elettrico e provocare un cortocircuito, con rischio di incendio del veicolo.Riparazione: 0 €
  4. 4Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleBMW Serie 3 G20Campagna del 2025 per corrosione del relè del motorino di avviamento (rischio di incendio)Sì: a settembre 2025 BMW ha richiamato, tra gli altri modelli, la 330i (G20) dal 2019 al 2021 perché il relè del motorino di avviamento può corrodersi, surriscaldarsi e provocare un cortocircuito con rischio di incendio anche a veicolo fermo.
  5. 5Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleBMW Serie 5 G30Due campagne successive per rischio di incendio nel relè del motorino di avviamento (2025 e 2026)Sì: BMW ha richiamato la Serie 5 G30 due volte per lo stesso rischio nel relè del motorino di avviamento -che può corrodersi o accumulare depositi, surriscaldarsi e provocare un cortocircuito con rischio di incendio-, prima a settembre 2025 e di nuovo a luglio 2026 per unità più recenti.
  6. 6Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleBMW X3 G01Due richiami successivi per rischio di incendio nel relè del motorino di avviamento (2025 e 2026)Sì: BMW ha richiamato la X3 G01 due volte per lo stesso rischio nel relè del motorino di avviamento -che può corrodersi o accumulare depositi, surriscaldarsi e provocare un cortocircuito con rischio di incendio-, prima a settembre 2025 e di nuovo a luglio 2026 per unità più recenti.
  7. 7Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCupra FormentorGuasto al cablaggio dell'airbag anterioreSì: a giugno 2022 Cupra ha richiamato più di 10.000 Formentor per un problema al cablaggio dell'airbag anteriore, che poteva impedirne il corretto funzionamento in un urto. Il controllo e, se necessario, la riparazione del cablaggio sono stati effettuati gratuitamente presso la rete ufficiale.Riparazione: 0 €
  8. 8Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCupra LeónFusibile difettoso nella batteria ad alto voltaggio della Cupra Leon e-Hybrid (rischio di cortocircuito e incendio)Sì: Seat ha richiamato 16.210 Cupra Leon e Formentor e-Hybrid prodotte tra il 10 ottobre 2020 e il 28 febbraio 2022, perché un fusibile difettoso può provocare un arco elettrico e un incendio in caso di cortocircuito. La soluzione è installare una lamina isolante.
  9. 9Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleDacia Duster IIIConnettore R107 fissato male accanto ai pedali della Duster IIISecondo la scheda di fiches-auto.fr, la campagna 0EFZ corregge un connettore elettrico (R107) vicino ai pedali fissato male, che il piede del conducente può sganciare provocando la perdita di diverse funzioni (trazione, servosterzo, airbag, sensori di parcheggio).
  10. 10Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleDS DS 3 CrossbackRischio di cortocircuito nella batteria da 12 V sotto il cofano (produzione febbraio-luglio 2020)DS ha richiamato le DS3 Crossback prodotte tra febbraio e luglio 2020 perché può verificarsi un cortocircuito nella batteria da 12 V situata sotto il cofano, il che aumenta il rischio di incendio durante la ricarica o la marcia.
  11. 11Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleFiat FreemontCablaggio del volante installato male: cortocircuito e rischio di attivazione involontaria dell'airbag del conducenteSì: un'allerta UE notificata dalla Germania nel novembre 2017 (44/2017) avverte che, negli esemplari di Freemont prodotti tra ottobre 2010 e aprile 2015, il cablaggio del volante installato male può sfregare e provocare un cortocircuito, con rischio che l'airbag del conducente si attivi a veicolo in marcia.
  12. 12Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleFiat Scudo IIICavo positivo della batteria posato male vicino al motorino di avviamento: rischio di arco elettrico e incendioSecondo car-recalls.eu (luglio 2026), la KBA tedesca registra un richiamo di 2.076 Scudo prodotti tra il 15 ottobre 2025 e il 22 gennaio 2026: il cavo positivo della batteria può sfregare contro la carcassa del motorino di avviamento, con arco elettrico e cortocircuito. Si protegge con nastro e tubo corrugato.
  13. 13Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleFord TransitCablaggio danneggiato per mancanza di distanza dalla scatola della trasmissione: guasto del servosterzo e rischio di incendioLa campagna 25SC5 riguarda 9.121 Transit prodotti tra il 10 maggio 2024 e l'11 novembre 2025: il fascio di cavi si trova troppo vicino alla scatola della trasmissione e può danneggiarsi, con rischio di guasto del servosterzo e di incendio per cortocircuito.
  14. 14Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMazda MX-5 IVGuasto della centralina del convertitore CC/CC con rischio di cortocircuito e incendioUn'allerta del 2018 su Safety Gate riguarda MX-5 ND prodotte tra agosto 2014 e aprile 2017: la centralina del convertitore di corrente continua poteva guastarsi, provocare un cortocircuito e danneggiare il convertitore, con rischio di incendio. È un richiamo preventivo; controlla il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale.
  15. 15Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz CLS C257Connettore del cablaggio del cambio con umidità: rischio di cortocircuito e incendioSì: la campagna Mercedes (codici 1595003 e 1595004; allerta A12/01979/24 di Safety Gate) copre 57.988 veicoli nel mondo — Classe E, Classe E Coupé/Cabrio, CLS e AMG GT 4 porte costruiti tra il 7 giugno 2017 e il 20 aprile 2022 — per un connettore del cablaggio del cambio lavorato male che può lasciar entrare umidità.
  16. 16Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz CLS C257Vite del cavo di massa del sistema a 48 V fissata male: rischio di incendioSì: l'allerta A12/00463/24 di Safety Gate (codice Mercedes 5491318) riguarda 75.159 veicoli nel mondo — CLS, Classe E e AMG GT 4 porte costruiti dal 1° luglio 2021 al 6 aprile 2023 — perché la vite del cavo di massa a 48 V, nel vano motore, può essere fissata male e scaldarsi eccessivamente.
  17. 17Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz GLC X254Scatola dei fusibili ritoccata in modo errato: contatti difettosi, fusibili sbagliati e rischio di incendioSì: l'allerta SR/02431/25 di Safety Gate (codici 8297014 e 8297015) riguarda 4.652 veicoli nel mondo di nove serie, compresa la GLC, prodotti tra il 31 gennaio e il 17 ottobre 2023: una scatola dei fusibili ritoccata male può perdere contatto o montare fusibili di calibro sbagliato e lasciare senza funzione sistemi chiave.
  18. 18Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleOpel Astra JRischio di incendio per cortocircuito nell'elettroventola di raffreddamentoSì: nel 2014 Opel ha richiamato circa 60.000 Astra J/GTC del 2010-2012 perché una deviazione nella progettazione elettrica poteva provocare un cortocircuito se l'elettroventola di raffreddamento si bloccava, con rischio di incendio.
  19. 19Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleOpel CrosslandRischio di cortocircuito per sfregamento del cablaggio elettrico (unità fino al 2018)fiches-auto.fr documenta una campagna su unità della Crossland X prodotte fino al 2018 in cui lo sfregamento del cablaggio elettrico contro un altro elemento poteva provocare un cortocircuito e, nel peggiore dei casi, un incendio.
  20. 20Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleOpel Grandland ISfregamento del cablaggio sotto il sedile con rischio per l'airbag laterale e di cortocircuito (fabbricazione 2024)fiches-auto.fr documenta un richiamo su Grandland X fabbricate tra marzo e novembre 2024 in cui il cablaggio sotto il sedile può sfregare e danneggiarsi, provocando un funzionamento errato dell'airbag laterale e il rischio di cortocircuito e incendio.
  21. 21Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionalePeugeot RCZRischio di incendio per cortocircuito della resistenza di riscaldamento vicino al tubo del carburanteSecondo la scheda di fiches-auto.fr, nell'ottobre 2015 è stata annunciata una campagna per il rischio di cortocircuito in una resistenza di riscaldamento vicina a un tubo del carburante, che riguardava 61.295 veicoli del gruppo, RCZ compresa.
  22. 22Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleSeat León IVRischio di cortocircuito e incendio per un fusibile mal dimensionato sulla Leon e-Hybrid (2020-2022)Sì: sulla Leon e-Hybrid (ibrida plug-in) prodotta tra il 2020 e il 2022, un isolamento insufficiente nella scatola di giunzione della batteria ad alta tensione può provocare un cortocircuito, con rischio di incendio. Seat installa una lamina isolante di protezione come soluzione nell'ambito di una campagna ufficiale.Riparazione: 0 €
  23. 23Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleVolkswagen Golf VIIIRischio di cortocircuito e incendio per un fusibile sottodimensionato nelle versioni ibride plug-in (eHybrid/GTE)Sì: una specifica errata di un fusibile nella scatola di giunzione della batteria ad alta tensione delle Golf 8 eHybrid e GTE può provocare un cortocircuito, con rischio di scossa elettrica o incendio. Volkswagen installa come soluzione un foglio isolante di protezione sulla scatola, nell'ambito di una campagna ufficiale.Riparazione: 0 €
  24. 24Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleBMW Serie 3 E90Guasto del connettore del cavo positivo della batteriaBMW ha richiamato esemplari a benzina del 2006-2011 e diesel del 2009-2011 della Serie 3 E90 per un connettore difettoso del cavo positivo della batteria che può provocare un guasto dell'impianto elettrico e del motore, secondo gebrauchtwagenberater.de.Riparazione: 0 €
  25. 25Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleBMW Serie 5 E60Cavo positivo della batteria fissato male, con rischio di surriscaldamento e incendioBMW ha richiamato la Serie 5 E60 a maggio 2012 perché la protezione del collegamento positivo della batteria poteva essere montata male, favorendone l'allentamento, con resistenza elettrica eccessiva, problemi di avviamento e rischio di incendio.
  26. 26Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCitroën Xsara PicassoSpia airbag accesa per connettori sotto i sedili, e campagna di controllo sui primi modelli (2000)La spia dell'airbag della Xsara Picasso si accende con una certa frequenza per connettori difettosi sotto i sedili o per guasti intermittenti della centralina; Citroën ha inoltre indetto una campagna di controllo nel 2000 sul controllo degli airbag sui primi modelli.
  27. 27Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleFiat Doblò ICablaggio del piantone dello sterzo che sfrega e può far scattare l'airbag del conducenteUna campagna di aprile 2002 registrata nel Regno Unito (DVSA R/2002/080, riferimento Fiat 4427) ha interessato 1.522 Doblò delle prime serie: il fascio di cavi può sfregare contro il piantone dello sterzo e provocare l'attivazione involontaria dell'airbag del conducente. Risulta nel registro britannico e non abbiamo potuto confermarne l'ambito in Spagna.
  28. 28Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleFord Focus IVIl cablaggio del motore può sfregare contro il cambio e causare un cortocircuitoFord ha richiamato in officina la Focus IV in tre occasioni tra il 2020 e il 2021 perché il cablaggio del motore poteva sfregare contro un bullone o un prigioniero della scatola del cambio, con rischio di cortocircuito; una terza campagna ha corretto inoltre i veicoli in cui la prima riparazione era stata eseguita male.
  29. 29Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleFord Transit CustomCavo positivo della doppia batteria montato male, con perdita di potenza e rischio di surriscaldamentoLa campagna 20S03 copre i Transit Custom costruiti dal 20 maggio al 10 ottobre 2019: il cavo positivo della doppia batteria può essere stato montato male e staccarsi, con perdita di potenza del motore o addirittura un surriscaldamento locale con fusione di componenti. Safety Gate lo classifica come incendio di origine elettronica.
  30. 30Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleHyundai Kona IIRichiamo per il cablaggio della batteria da 12 V in caso di collisione frontaleHyundai ha richiamato le Kona II prodotte tra aprile e dicembre 2023 perché il cablaggio della batteria da 12 V poteva entrare in contatto con la staffa della centralina motore in una collisione frontale, con rischio di cortocircuito; in Spagna ha riguardato circa 3.600 unità e si risolve con un controllo gratuito di circa 50 minuti.
  31. 31Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Citan W415Apertura involontaria del portellone posteriore per umidità nel cablaggio della retrocameraSì: nei Citan con retrocamera prodotti tra il 25 febbraio 2015 e il 16 novembre 2020, l'umidità poteva penetrare nel cablaggio della telecamera e far aprire il portellone posteriore da solo, anche in marcia. C'è un richiamo; non riguarda tutti gli esemplari.
  32. 32Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase C W205Cablaggio che sfrega contro l'albero di trasmissione (rischio di perdita di trazione)Sì: il KBA tedesco ha registrato nel 2023 una campagna per la Classe C W205 perché un cablaggio di lunghezza errata può sfregare contro l'albero di trasmissione, consumarsi e provocare una perdita di trazione. Il costruttore non ha registrato incidenti per questo motivo.
  33. 33Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase C W206Fascio di cavi con collegamento difettoso che può provocare la perdita di propulsioneMercedes-Benz ha richiamato esemplari della Classe C W206 perché un collegamento errato in un fascio di cavi può generare un'elevata resistenza elettrica e, nel peggiore dei casi, una perdita improvvisa di propulsione.
  34. 34Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase C W206Scatola dei fusibili con installazione errata che può compromettere sistemi criticiMercedes-Benz ha richiamato esemplari della Classe C W206 fabbricati nel 2023 perché un'installazione errata della scatola dei fusibili può provocare interruzioni di contatto o lasciare senza un'adeguata protezione sistemi critici del veicolo.
  35. 35Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Sprinter 906Surriscaldamento del portafusibili del compressore della sospensione pneumaticaL'allerta A12/1326/19 avverte che il portafusibili del compressore della sospensione pneumatica e i suoi cavi possono surriscaldarsi e aumentare il rischio di incendio. Riguarda gli Sprinter prodotti tra settembre 2009 e agosto 2018; per sua natura interessa solo gli esemplari con sospensione pneumatica.
  36. 36Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Vito W639Cablaggio del motorino di avviamento orientato male che può toccare il collettore di scarico (da marzo a settembre 2006)Sui Viano costruiti tra marzo e settembre 2006, il cablaggio del motorino di avviamento potrebbe essere stato montato ruotato e trovarsi troppo vicino al collettore di scarico, con il rischio che si bruci. Lo riporta una scheda dei problemi noti; è una sola fonte.
  37. 37Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMitsubishi ASX ISurriscaldamento del relè di alimentazione della centralina del motoreIl relè che alimenta la centralina del motore delle ASX del 2015 può surriscaldarsi e guastarsi; in tal caso l'alimentazione si interrompe, si accende la spia motore e l'auto può spegnersi senza più ripartire. Mitsubishi lo ha corretto con un richiamo che sostituisce il relè (Safety Gate A12/0099/18).
  38. 38Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMitsubishi LancerSurriscaldamento del relè della centralina motore e del relè del controllo di alzata delle valvoleUn'allerta di Safety Gate di ottobre 2018 (A12/1462/18) indica che il relè dell'unità di controllo del motore o quello del controllo di alzata delle valvole può surriscaldarsi in modo anomalo e il motore spegnersi durante la marcia. Riguarda Lancer e Lancer Sportback del 2015-2016, e anche modelli Outlander.
  39. 39Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMitsubishi Outlander IIISurriscaldamento del relè di alimentazione della centralina motoreIl relè della centralina motore (o quello di controllo dell'alzata delle valvole) dell'Outlander e dell'Outlander PHEV del 2014-2017 può surriscaldarsi in modo anomalo e guastarsi; il motore può smettere di funzionare e non riavviarsi. Mitsubishi lo ha corretto con un richiamo che sostituisce il relè (Safety Gate A12/1462/18).
  40. 40Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleSeat Alhambra IIMolla del relè del motorino di avviamento posizionata male: rischio di surriscaldamentoUn'allerta di Safety Gate del 2018 copre Alhambra, Altea, Leon e Ibiza prodotte dal 18-03 al 28-05-2011: la molla del relè di avviamento poteva essere posizionata male, surriscaldare il relè e provocare un incendio.
  41. 41Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleŠkoda KaroqTelaio dei sedili con un difetto di fabbricazioneA luglio 2019 Škoda ha richiamato una parte della produzione della Karoq perché il telaio dei sedili presentava un difetto di fabbricazione.Riparazione: 0 €
  42. 42Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleVolvo S40 IIPerdita di liquido dalla pompa del lavacristallo verso il cablaggio e il modulo elettronico centrale della Volvo S40Il liquido del lavacristallo può infiltrarsi nella pompa, scendere lungo i cavi fino al modulo elettronico centrale e interessare diverse funzioni dell'auto o, nei casi gravi, provocare un incendio. La campagna britannica R/2011/163 riguarda C30, S40, V50 e C70 e sostituisce il cablaggio della pompa.
  43. 43Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleVolvo V50Perdita di liquido dalla pompa del lavacristallo verso il cablaggio e il modulo elettronico centrale della Volvo V50Il liquido del lavacristallo può infiltrarsi nella pompa, scendere lungo i cavi fino al modulo elettronico centrale e interessare diverse funzioni dell'auto o, nei casi gravi, provocare un incendio. La campagna britannica R/2011/163 riguarda C30, S40, V50 e C70 e sostituisce il cablaggio della pompa.
  44. 44Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteBMW Serie 3 E46Guasto della chiusura centralizzata e dell'immobilizzatore per relè usuratiLa chiusura centralizzata può diventare intermittente o smettere di rispondere al telecomando, e l'immobilizzatore può guastarsi sporadicamente all'avviamento; gebrauchtwagenberater.de attribuisce entrambi i guasti all'usura dei relè dei moduli di controllo, e fiches-auto.fr raccoglie numerose testimonianze di una chiusura poco affidabile.
  45. 45Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequentePeugeot 206Avvisi elettrici a cascata dovuti al BSI (scatola dei fusibili)Quando il BSI (la scatola di fusibili e relè che centralizza buona parte dell'impianto elettrico) riceve un segnale instabile, possono accendersi contemporaneamente più spie senza che ci sia un guasto meccanico dietro; di solito è dovuto a una massa ossidata, connettori umidi o batteria debole.
  46. 46Gravità criticaRaraFrequenza: RaraMazda CX-3Un guasto del convertitore di corrente continua può provocare un cortocircuito e rischio di incendioNelle unità prodotte fino ad aprile 2017, la centralina del convertitore di corrente continua può funzionare male e provocare un cortocircuito con danni al convertitore stesso, con rischio di incendio. Mazda lo risolve controllando il componente presso l'assistenza ufficiale.
  47. 47Gravità criticaRaraFrequenza: RaraMercedes-Benz Clase E W212Rischio di cortocircuito per umidità negli elementi conduttoriMercedes-Benz ha richiamato un gruppo di veicoli, comprese le ultime Classe E W212, perché l'umidità in determinati elementi conduttori può provocare un cortocircuito.
  48. 48Gravità criticaRaraFrequenza: RaraMercedes-Benz Clase E W213Rischio di cortocircuito per umidità nei connettori del cablaggioUna scheda di affidabilità specializzata riporta una campagna di Mercedes-Benz per esemplari della Classe E W213 prodotti tra il 2017 e il 2022 per rischio di cortocircuito dovuto all'infiltrazione d'acqua nei connettori del cablaggio.
  49. 49Gravità criticaRaraFrequenza: RaraSuzuki Swift VRischio di cortocircuito e incendio dal cavo positivo da 12 VIn una serie molto ridotta di esemplari del 2022, il cavo positivo da 12 V può arrivare a toccare la carrozzeria o il cablaggio negativo e provocare un cortocircuito con rischio di incendio. Suzuki ha richiamato 465 veicoli in tutto il mondo (Swift e Ignis) a marzo 2022.
  50. 50Gravità criticaRaraFrequenza: RaraToyota Yaris IIL'interruttore dell'alzacristallo del conducente può andare in cortocircuito e incendiarsiUna campagna del 2015 ha richiamato le Yaris prodotte tra il 2005 e il 2010 perché l'interruttore principale dell'alzacristalli lato conducente poteva andare in cortocircuito, surriscaldarsi e, nel peggiore dei casi, provocare un incendio.
  51. 51Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAlfa Romeo GiuliettaRottura del cablaggio del portellone posteriore per l'uso (terza luce di stop e targa)Secondo una guida tedesca alle auto usate, l'apertura e la chiusura ripetute del portellone posteriore della Giulietta rompono con una certa frequenza un cavo del suo cablaggio, il che può lasciare fuori uso la terza luce di stop o la luce targa.
  52. 52Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAudi A3 IVFusibili difettosi sull'A3 ibrida plug-in (TFSIe)Ad aprile 2022 Audi ha richiamato 3.656 unità dell'A3 ibrida plug-in (TFSIe) prodotte tra ottobre 2020 e febbraio 2022 per un difetto di fabbricazione nei fusibili.Riparazione: 0 €
  53. 53Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAudi A3 IVPossibile guasto dell'alimentazione elettrica su oltre 100.000 unitàAd agosto 2023 Audi ha richiamato oltre 100.000 unità dell'A3 prodotte tra marzo 2020 e maggio 2023 per un possibile guasto all'alimentazione elettrica.Riparazione: 0 €
  54. 54Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleBMW i3Guasto del caricabatterie e del connettore di ricarica della BMW i3Secondo fiches-auto.fr, 5 delle 14 testimonianze sulla i3 parlano di problemi di ricarica: un caricabatterie guasto dopo circa 800 ricariche (120.000 km) sulla elettrica da 170 CV e un guasto del connettore a 49.000 km, coperto da garanzia.
  55. 55Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleBMW X5 E70Guasti a moduli elettronici e connettori per umidità sulla X5 E70Secondo fiches-auto.fr, l'elettronica della X5 E70 compare in 14 segnalazioni su 152 testimonianze: guasti a DSC, ABS, airbag e cruise control, attribuiti a umidità e connettori corrosi; un caso cita un modulo da 1.300 € a circa 90.000 km.
  56. 56Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCitroën C5 IIRischio di cortocircuito per sfregamento del cavo del motorino di avviamento (produzione 2015-2016)Un'allerta UE (RAPEX A12/0997/17) riguarda le C5 prodotte tra il 30 giugno 2015 e il 29 aprile 2016 nelle quali il terminale del motorino di avviamento era posizionato male e poteva sfregare contro la valvola EGR, deteriorando l'isolante del cavo e generando rischio di cortocircuito.
  57. 57Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCitroën C8Guasti elettronici ripetuti della centralina BSI e del cablaggioLa scheda di fiches-auto.fr conta 27 testimonianze della C8 con guasti elettronici ripetuti (BSI, luci automatiche, comandi); gli esemplari del 2002-2005 sarebbero i più esposti ai guasti da umidità.
  58. 58Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCitroën XsaraGuasti intermittenti dovuti ai cablaggi di porte e bagagliaio della Citroën XsaraSecondo fiches-auto.fr, i cablaggi di porte e bagagliaio della Xsara provocano circa 54 segnalazioni di guasti elettrici intermittenti (chiusura, quadro, luci, tergicristalli), aggravati dall'umidità. Non risulta alcun richiamo pubblico.
  59. 59Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleFord B-MaxScarsa durata del meccanismo, delle serrature e del cablaggio delle porte scorrevoli posteriorifiches-auto.fr segnala che il meccanismo, le serrature e il cablaggio delle porte scorrevoli posteriori della B-Max possono non essere sufficientemente durevoli; Auto Express aggiunge che, essendo porte pesanti, possono chiudersi da sole se l'auto è parcheggiata su una forte pendenza.
  60. 60Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleFord C-Max ICortocircuito del motorino del tergilunotto per infiltrazione d'acqua (2003-2005)Sulle vetture prodotte tra il 2003 e il 2005, una tenuta insufficiente della scatola di comando del tergilunotto permette all'acqua di infiltrarsi e può provocare un cortocircuito, secondo due fonti indipendenti.
  61. 61Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMazda 3 IIIGuasto del tergicristalli per corrosione di un connettore elettricoSì: Mazda ha richiamato le Mazda3 BM prodotte tra luglio 2015 e luglio 2017 perché un deposito di particelle metalliche in un connettore può interrompere la corrente che alimenta il motorino del tergicristalli e lasciarlo fuori uso.
  62. 62Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleNissan Leaf IIGuasti di bloccaggio e comunicazione nel connettore di ricarica rapida CHAdeMOAlcune Leaf II presentano difetti di bloccaggio o di comunicazione nella presa di ricarica rapida CHAdeMO, con interruzioni della ricarica, rifiuto di avviare la sessione o arresti prima del completamento.
  63. 63Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleOpel Meriva ARotture del cablaggio nel portellone posteriore con guasti elettronici a cascataNel portellone posteriore della Meriva A si verificano rotture del cablaggio che causano una serie di guasti elettronici a cascata (luce di stop posteriore, tergilunotto, chiusura, tra gli altri), secondo Gebrauchtwagenberater.de.
  64. 64Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionalePeugeot 207Avvisi elettrici a cascata dovuti al BSI (scatola dei fusibili)Quando il BSI (la scatola di fusibili e relè che centralizza l'impianto elettrico) riceve un segnale instabile, possono accendersi contemporaneamente più spie (ABS, ESP, airbag...) senza che ci sia un guasto meccanico dietro; di solito è dovuto a una massa ossidata, cablaggio umido o batteria debole.
  65. 65Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleRenault Clio IIISpia dell'airbag accesa per un connettore sotto i sediliLa spia dell'airbag si accende in modo intempestivo su alcune Clio III per un problema di connettività nel cablaggio situato sotto i sedili anteriori; riparare o saldare quella connessione di solito lo risolve, secondo Caradisiac.
  66. 66Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleRenault Mégane E-TechGuasti di ricarica in corrente alternata e continua della Mégane E-Tech (caricabatterie di bordo e connettore)Secondo le testimonianze di fiches-auto.fr, la ricarica è il guasto più ricorrente in ambito elettrico: 20 delle 86 testimonianze parlano di ricariche che si interrompono o vengono rifiutate in corrente alternata (caricabatterie da 22 kW) o in ricarica rapida, con avvisi di ricarica impossibile.
  67. 67Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleŠkoda Fabia ICorrosione del cablaggio del motore per l'acqua accumulataSulle Fabia I precedenti al restyling del 2004, il cablaggio del motore è alloggiato in una cavità della carrozzeria dove si accumula acqua, e questo può provocare guasti alla chiusura centralizzata, agli alzacristalli e al tergicristallo; la campagna di assistenza 97J7 del costruttore dovrebbe già averlo corretto nella maggior parte dei veicoli, secondo gebrauchtwagenberater.de.
  68. 68Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleŠkoda Superb IIIGuasto elettrico per una fascetta per cavi fissata maleAlla fine del 2015, Volkswagen-Audi ha richiamato le Superb III degli anni 2015-2016 perché una fascetta che fissa un cavo poteva staccarsi e provocare guasti a funzioni elettroniche dell'auto.Riparazione: 0 €
  69. 69Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleTesla Model YRischio di cortocircuito nel computer centrale (Hardware 4.1) che può lasciare senza immagine la telecamera posterioreSulle Model Y con computer Hardware 4.1 (produzione 2023-2025), una corrente inversa all'accensione dell'auto può provocare un cortocircuito nella scheda del computer centrale e lasciare senza immagine la telecamera posteriore; Tesla lo corregge con un aggiornamento software o, se serve, sostituendo la scheda.
  70. 70Gravità altaRaraFrequenza: RaraCitroën C-CrosserCorrosione dei connettori dei sedili elettrici sotto il tappetino posterioreNel 2011 la DVSA ha registrato un richiamo (R/2011/015) perché in alcune versioni della Citroën C-Crosser con sedili anteriori elettrici i connettori di alimentazione non utilizzati si trovavano sotto il tappetino posteriore e potevano corrodersi con acqua o neve con sale e surriscaldarsi localmente. I cavi vengono spostati più in alto, nella struttura del sedile.
  71. 71Gravità altaRaraFrequenza: RaraPeugeot 4007Corrosione dei connettori dei sedili elettrici sotto il tappetino posterioreNel 2011 la DVSA ha registrato una campagna (R/2011/014) perché in alcune versioni della Peugeot 4007 con sedili anteriori elettrici, i connettori di alimentazione non utilizzati restavano sotto il tappetino posteriore e potevano corrodersi con acqua o neve con sale e riscaldarsi localmente. I cavi vengono spostati più in alto, nella struttura del sedile.
  72. 72Gravità altaRaraFrequenza: RaraPeugeot 508 IGuasti al sistema di avviamento: motorino di avviamento e cablaggio (produzione 2013-2017)Due campagne riguardano il sistema di avviamento della 508 I: una del 2017 (rif. R2017215) per un cavo di alimentazione del motorino di avviamento che poteva sfregare e usurarsi, nei veicoli prodotti tra ottobre 2013 e aprile 2017; e un'altra, sempre del 2017 (rif. R2017140), per un motorino di avviamento che poteva non funzionare correttamente, nei veicoli di maggio-ottobre 2016.
  73. 73Gravità altaRaraFrequenza: RaraToyota Prius IVPuò verificarsi un cortocircuito nel quadro strumenti (lotto di luglio 2019)In una fascia molto specifica di esemplari ZVW50/ZVW55 prodotti tra il 12 e il 31 luglio 2019 (circa 239 esemplari), può verificarsi un cortocircuito elettrico nel quadro strumenti che causa il guasto del tachimetro, del contachilometri o dell'indicatore del carburante. Toyota ha richiamato questi esemplari nel 2020.
  74. 74Gravità mediaRaraFrequenza: RaraMercedes-Benz Clase A W176Scatola dei fusibili installata male in una fascia di produzione del 2016Mercedes-Benz ha richiamato una fascia di Classe A prodotte tra marzo e aprile 2016 perché la scatola dei fusibili poteva non essere installata correttamente.
  75. 75Gravità mediaRaraFrequenza: RaraNissan Micra IIILa spia dell'airbag si accende per un connettore difettosoIn alcuni esemplari della Micra III, un connettore difettoso del sistema airbag può accendere la relativa spia sul quadro strumenti senza che ci sia un problema meccanico nell'airbag stesso.
  76. 76Gravità mediaRaraFrequenza: RaraOpel Vivaro BContatto del cablaggio principale con il meccanismo del tergicristalloLa campagna del 2015 del Vivaro B comprendeva uno sfregamento tra il cablaggio principale e il meccanismo del tergicristallo, che poteva impedire l'avviamento o fermare i tergicristalli in modo inatteso.
  77. 77Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleDacia Duster IIGuasto dell'indicatore di direzione laterale per un cablaggio mal protettoL'indicatore di direzione laterale può smettere di funzionare per un cavo di collegamento posizionato male che sfrega contro la carrozzeria e si usura o si taglia; il produttore del ricambio, Hella, documenta il guasto su Duster prodotte tra il 2010 e il 2018, il che include le prime unità della Duster II.
  78. 78Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleNissan Qashqai IIGuasti al cablaggio della piantonatura dello sterzo che colpiscono i comandi al volanteAutopista descrive guasti elettrici legati al cablaggio della piantonatura dello sterzo che possono lasciare senza funzione i comandi al volante, soprattutto sulle vetture con cambio automatico Xtronic.
  79. 79Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleNissan Qashqai IIIGuasto del cablaggio del piantone dello sterzo che interessa i comandi al volanteSì: la stampa specializzata descrive guasti elettrici nel cablaggio del piantone dello sterzo del Qashqai che possono lasciare fuori uso i comandi al volante (audio, telefono o cruise control), soprattutto nelle unità con cambio automatico Xtronic.
  80. 80Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleOpel Zafira AGuasto al cablaggio delle porte posteriori (alzacristalli e chiusura centralizzata)Il cablaggio che arriva alle porte posteriori della Zafira A può rompersi internamente e provocare cortocircuiti che mettono fuori servizio l'alzacristalli o la chiusura centralizzata di quella porta.
  81. 81Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleRenault Mégane E-TechGuasto dello sportellino del connettore di ricarica della Mégane E-TechSecondo la scheda di fiches-auto.fr, ci sono testimonianze di uno sportellino del connettore di ricarica che si apre e si chiude da solo, o resta bloccato senza chiudersi; la scheda menziona una campagna durante la manutenzione, senza dettagliarne la portata.
  82. 82Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleŠkoda RoomsterInterruzioni intermittenti del cablaggio della porta anteriore sinistrafiches-auto.fr cita guasti elettrici ricorrenti dovuti al cablaggio della porta anteriore sinistra, riparato due volte in un caso, con interruzioni intermittenti per le aperture ripetute e l'umidità nei connettori.

Guasti del cablaggio elettrico per marca

Guasti del cablaggio elettrico sulla tua auto

17 auto hanno vari guasti documentati del cablaggio elettrico. Scegli la tua per vedere solo quelli che la riguardano, per motore e per anno.

Alfa Romeo 1
Audi 1
BMW 1
Dacia 1
Ford 1
Mercedes-Benz 8
Nissan 2
Renault 1
Škoda 1

Quanto costa riparare un guasto del cablaggio elettrico

Dalla riparazione più costosa alla più economica. Prezzi in Spagna con IVA (ricambi e manodopera); cosa include ogni cifra, nella relativa scheda.

Come calcoliamo i costi · Le riparazioni più costose di tutti i motori

Codici di guasto OBD del cablaggio elettrico

I codici che la centralina memorizza di solito quando questo componente si guasta: cosa significano, cause e cosa controllare.

Domande frequenti

Quali motori hanno più guasti del cablaggio elettrico?

Per gravità e frequenza: il BMW N62 / N63 (pompa del liquido di raffreddamento supplementare del turbo con rischio di cortocircuito e incendio, gravità critica), il 1.3 TCe (fusibile della pompa del carburante bruciato, gravità alta), il M264/M254 (cablaggio di massa da 48 V serrato male nel sistema mild hybrid (rischio di incendio), gravità alta), il 1.9 TDI (usura dei punterini del pompa-iniettore e cablaggio degli iniettori, gravità alta), il M111 (perdita d'olio dello sfasatore dell'albero a camme verso il cablaggio, gravità media) e il M271 (perdita d'olio dai magneti del variatore dell'albero a camme verso il cablaggio, gravità media). In totale ne abbiamo documentati 11 motori con guasti del cablaggio elettrico.

Quali auto hanno problemi del cablaggio elettrico?

Tra quelli che abbiamo analizzato: Alfa Romeo Giulietta (cortocircuito per un cablaggio instradato male che può impedire il cambio di marcia (campagna KBA, 2010-2015)), Mercedes-Benz CLS C257 (connettore del cablaggio del cambio con umidità: rischio di cortocircuito e incendio), Audi A4 B9 (rischio di cortocircuito e incendio per umidità nei componenti elettrici), Audi Q5 II (rischio di cortocircuito e incendio per umidità nei componenti elettrici), BMW Serie 3 G20 (campagna del 2025 per corrosione del relè del motorino di avviamento (rischio di incendio)), BMW Serie 5 G30 (due campagne successive per rischio di incendio nel relè del motorino di avviamento (2025 e 2026)), BMW X3 G01 (due richiami successivi per rischio di incendio nel relè del motorino di avviamento (2025 e 2026)) e Cupra Formentor (guasto al cablaggio dell'airbag anteriore). In totale, 77 auto con guasti del cablaggio elettrico documentati.

Quanto costa riparare un guasto del cablaggio elettrico?

Dipende molto dal motore o dall'auto. In concessionario da 0 € a 0 €, IVA inclusa, in base ai 10 guasti con costo documentato. Il più costoso è rischio di cortocircuito e incendio per umidità nei componenti elettrici (Audi A4 B9).

Quali sintomi dà un guasto del cablaggio elettrico?

I più citati nei guasti documentati: avvisi elettronici intermittenti o guasti dei sensori, il motore si spegne o si ferma in marcia, spia guasto motore (check engine), guasto o interruzione della ricarica elettrica, spia dell'airbag accesa e perdita d'olio visibile.

Fonti

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  1. 1.Fiabilité Audi A4 : pannes, rappels et témoignagesfiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  2. 2.Fiabilité Audi Q5 II : pannes, rappels et témoignagesfiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  3. 3.Used Cupra Formentor (Mk1, 2020-date) buyer's guide: stylish and family-friendlyAuto Express · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  4. 4.Seat Leon IV (seit 2020) – Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · pubblicata il 15 dicembre 2022 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  5. 5.VW Golf 8 (CD) – Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · pubblicata il 22 aprile 2022 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  6. 6.BMW 3er E90/E91/E92/E93: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
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  8. 8.Used Audi A3 Mk4 (2020-date) buyer's guide: classy used hatchbackAuto Express · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  9. 9.FACUA alerta de la llamada a revisión de los Skoda Superb III de 2015-2016FACUA-Consumidores en Acción · Associazione dei consumatori · pubblicata il 3 gennaio 2016 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  10. 10.Used Skoda Superb (Mk3, 2015-2024) review and buyer's guideAuto Express · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese