Cablaggio, connettori e cortocircuiti Renault: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Renault compare.

- Gravità altaOccasionaleFrequenza: Occasionale1.3 TCeFusibile della pompa del carburante bruciatoSulla Renault Captur II e sulla Clio V con motore 1.3 TCe, un fusibile da 20 ampere può bruciarsi e lasciare l'auto senza motore. Secondo L'argus, ad aprile 2021 questo guasto non aveva ancora una soluzione di fabbrica; la diagnosi dell'assistenza ufficiale comprende il controllo, e a volte la sostituzione, del catalizzatore.
Su Arkana, Austral, Captur II, Clio V, Kadjar e Mégane IV e 1 modello in più
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleRenault Clio IIISpia dell'airbag accesa per un connettore sotto i sediliLa spia dell'airbag si accende in modo intempestivo su alcune Clio III per un problema di connettività nel cablaggio situato sotto i sedili anteriori; riparare o saldare quella connessione di solito lo risolve, secondo Caradisiac.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleRenault Mégane E-TechGuasti di ricarica in corrente alternata e continua della Mégane E-Tech (caricabatterie di bordo e connettore)Secondo le testimonianze di fiches-auto.fr, la ricarica è il guasto più ricorrente in ambito elettrico: 20 delle 86 testimonianze parlano di ricariche che si interrompono o vengono rifiutate in corrente alternata (caricabatterie da 22 kW) o in ricarica rapida, con avvisi di ricarica impossibile.
- Gravità altaRaraFrequenza: Rara2.3 dCi (M9T)Sfregamento del tubo del carburante con il cablaggio elettrico (richiamo 0EC1)A luglio 2024 Renault ha richiamato 35.039 Master 2.3 dCi prodotti dal 23-09-2014 al 27-09-2023 per un possibile sfregamento del tubo del carburante che potrebbe causare una perdita. La soluzione è un distanziale.
Su Master III
- Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleRenault Mégane E-TechGuasto dello sportellino del connettore di ricarica della Mégane E-TechSecondo la scheda di fiches-auto.fr, ci sono testimonianze di uno sportellino del connettore di ricarica che si apre e si chiude da solo, o resta bloccato senza chiudersi; la scheda menziona una campagna durante la manutenzione, senza dettagliarne la portata.

Per modello Renault

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Motori e cambi coinvolti

Domande frequenti

Quali guasti del cablaggio elettrico hanno le Renault?

Su 10 modelli di Renault ci sono 5 guasti documentati del cablaggio elettrico. I più importanti: fusibile della pompa del carburante bruciato, spia dell'airbag accesa per un connettore sotto i sedili e guasti di ricarica in corrente alternata e continua della Mégane E-Tech (caricabatterie di bordo e connettore). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di Renault hanno più problemi del cablaggio elettrico?

Renault Mégane E-Tech (2 guasti), Renault Clio III (1 guasto), Renault Master III (1 guasto) e Renault Kadjar (1 guasto).

Quali motori di Renault hanno guasti del cablaggio elettrico?

1.3 TCe (1 guasto) e 2.3 dCi (M9T) (1 guasto).