DV6TED4DV6ATED4DV6BTED4DV6UTED4DV6CDV6DDV6FCDV6FD
Motore 1.6 HDi (DV6): guasti e affidabilità
PSA/Ford 1.6 HDi, e-HDi, TDCi e BlueHDi (DV6) · Peugeot, Citroën, DS, Ford, Volvo, Mazda, MINI, Opel e Toyota
È un diesel efficiente, ma le versioni a 16 valvole (2004-2011) hanno un serio punto debole: il turbo resta senza lubrificazione per le incrostazioni dell'olio, spesso aggravate da perdite alle rondelle degli iniettori. Gli 8V (dal 2010) sono migliorati, anche se bisogna tenere d'occhio la cinghia del 2010-2011 e gli iniettori, e sui BlueHDi il serbatoio dell'AdBlue.[1][2][3][4][5][6][7][8][9]
Quali versioni di 1.6 HDi comprare?
Il nostro verdetto per ogni versione, basato sui guasti documentati.
- Con cautela
1.6 HDi 75/90 16V (DV6BTED4 / DV6ATED4, 2004-2011)
2004–2011 · 75–90 CV · DV6ATED4, DV6BTED4, DV6UTED4, 9HX, 9HV, 9HW
Condivide con il 110 il rischio di rottura del turbo per mancanza di lubrificazione e le perdite dalle rondelle degli iniettori. Acquistabile solo con storico dell'olio completo e, se il turbo è stato sostituito, con il tubo di lubrificazione e la pulizia del circuito eseguiti.[2][3][15]
- Con cautela
1.6 HDi 110 16V FAP (DV6TED4, 2004-2011)
2004–2011 · 109–110 CV · DV6TED4, 9HY, 9HZ
È la versione con più lamentele della famiglia (turbo, iniezione, EGR, FAP e volano bimassa). Vale la pena solo con manutenzione dimostrabile e, se il turbo è già stato sostituito, con la procedura completa di pulizia documentata in fattura.[2][6][15]
- Con cautela
1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)
2010–2015 · 112–115 CV · DV6C, DV6CTED, 9HR
Più affidabile dei 16V sul turbo, ma bisogna verificare l'azione di PSA sulla cinghia (unità da ottobre 2010 a settembre 2011) e se sono stati sostituiti gli iniettori Continental del 2011-2014.[5][7]
- Comprare
1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)
2009–2016 · 92–95 CV · DV6D, DV6DTED, 9HP
Secondo le testimonianze raccolte da Fiches-Auto, il 92 CV è nettamente più affidabile delle altre potenze; con una manutenzione corretta e la cinghia in regola non ha guasti gravi specifici documentati.[15][16]
- Con cautela
1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)
2013–2019 · 75–120 CV · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED
La meccanica deriva dagli 8V, ma il sistema AdBlue è la sua principale fonte di guasti; bisogna verificare che non ci siano avvisi antinquinamento e se l'auto rientra nella garanzia estesa di Stellantis.[8][13][17]
Comprare: Nessun guasto grave noto o già corretto in questa versione. Con cautela: Acquistabile se si verifica qualcosa di preciso: storico, ricambio sostituito o campagna eseguita. Evitare: Alto rischio di guasto grave difficile da verificare o prevenire.
Guasti noti di 1.6 HDi
Ordinati dal più al meno importante (gravità × frequenza).
- 1Gravità altaFrequenza: Molto frequenteTurboRottura del turbo per mancanza di lubrificazione (incrostazioni e filtro del raccordo)Sugli 1.6 HDi/TDCi a 16 valvole (2004-2011) il turbo può grippare perché le incrostazioni dell'olio intasano il filtro a rete del raccordo che lo alimenta. È un guasto serio e ripetitivo: se si sostituisce solo il turbo senza pulire il circuito, si rompe di nuovo.Riparazione (officina): 700–1.050 €
- 2Gravità altaFrequenza: Molto frequenteDistribuzioneRottura e usura prematura della cinghia di distribuzioneSugli 1.6 HDi/e-HDi 112/115 a 8 valvole prodotti tra ottobre 2010 e settembre 2011 la cinghia poteva rompersi e lasciare l'auto ferma. PSA ha coperto la riparazione e nel 2014 ha sostituito in via preventiva cinghia e pignone dell'albero motore a quelle che superavano i 120.000 km.
- 3Gravità mediaFrequenza: Molto frequenteAntinquinamentoGuasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue (1.6 BlueHDi)Gli 1.6 BlueHDi (2013-2019) soffrono del difetto del serbatoio dell'AdBlue dei diesel Stellantis: compare un avviso antinquinamento con conto alla rovescia fino a impedire l'avviamento. Sostituire il serbatoio, con la pompa integrata, supera i 1.000 € in Spagna, ma c'è una garanzia estesa fino a 8 anni.Riparazione: 1.000–1.200 €
- 4Gravità mediaFrequenza: FrequenteIniezionePerdite dalle rondelle degli iniettori e incrostazioni nella testataÈ frequente che le rondelle di rame degli iniettori dell'1.6 HDi smettano di sigillare: il motore soffia gas, si formano incrostazioni intorno all'iniettore e la fuliggine passa nell'olio. Ripararlo costa poco, ma se si lascia contamina l'olio ed è una delle cause di rottura del turbo.Riparazione (officina): 110–310 €
- 5Gravità mediaFrequenza: FrequenteIniezioneStrattoni e guasti di iniezione sugli 1.6 e-HDi 112/115 (iniettori Continental)Gli 1.6 HDi/e-HDi da 112 e 115 CV prodotti tra fine 2011 e febbraio 2014 possono dare strattoni e accendere la spia motore per un difetto elettrico interno dei loro iniettori Continental. PSA ha coperto la loro sostituzione in base ad anzianità e chilometri.
- 6Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoFiltro antiparticolato con additivo (cerina Eolys): additivo esaurito e intasamentoIl FAP degli 1.6 HDi e BlueHDi funziona con un additivo (cerina) che si esaurisce tra 80.000 e 120.000 km e va rabboccato per circa 100-120 € in Spagna. Con molto uso urbano il filtro si intasa e compare l'avviso; se si lascia, un FAP nuovo costa circa 1.500 €.Riparazione (officina): 100–1.500 €Compare intorno a 80.000 km
- 7Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoValvola EGR sporca e perdite del radiatore EGRLa valvola EGR dell'1.6 HDi si sporca facilmente, soprattutto nell'uso urbano, e provoca strattoni e spegnimenti al minimo. Sugli 8V si guasta anche il radiatore dell'EGR, che consuma liquido di raffreddamento senza perdite visibili.
Colori di gravità: bassa, media, alta, critica. Come li valutiamo
Per componente
Confronta ogni guasto con lo stesso componente su altri motori: sintomi, costo e modelli interessati.
Cos'è 1.6 HDi
L'1.6 HDi appartiene alla famiglia DV, sviluppata a metà da PSA e Ford dopo l'accordo annunciato nel 1998, ed è stato prodotto a Trémery (Francia) e negli stabilimenti Ford di Dagenham (Regno Unito) e Chennai (India). È un quattro cilindri da 1.560 cc con iniezione common rail e turbo, debuttato nel 2004 e venduto come 1.6 HDi o e-HDi su Peugeot, Citroën e DS, 1.6 TDCi su Ford, 1.6D o D2 su Volvo e 1.6 CD su Mazda, oltre che sulla MINI Cooper D.[1][4][10][11]
La prima generazione (2004-2011) ha la testata a 16 valvole con cinghia e una catena corta tra gli alberi. Il 90 CV monta un turbo di riferimento 49173 e il 110 CV un Garrett a geometria variabile, con volano bimassa e, nella variante Euro 4, filtro antiparticolato. Questa fase ha concentrato i problemi di turbo e di perdite dagli iniettori, e PSA è arrivata a coprire grippaggi del turbo fuori dalla garanzia normale.[3][4][11][12][15][18]
Nel 2010 è arrivata la seconda generazione Euro 5, con testata a 8 valvole, iniettori piezoelettrici sul 112 CV, turbo rivisto e FAP di serie; nel 2012 ha ricevuto una pompa dell'olio a portata variabile e oli a minore attrito. I suoi guasti noti sono una partita di cinghie difettose (2010-2011), iniettori Continental (2011-2014), EGR e FAP. Autopista riporta inoltre un richiamo nel 2011 di alcuni 1.4 e 1.6 HDi per l'albero motore e la coppa dell'olio, che ha riguardato poche unità.[4][5][19][20][21]
Da settembre 2013 PSA lo ha trasformato nell'1.6 BlueHDi (75, 100 e 120 CV) per l'Euro 6, con SCR e AdBlue oltre al FAP additivato, e lo ha poi sostituito con l'1.5 BlueHDi. I BlueHDi condividono il problema del serbatoio dell'AdBlue che Stellantis copre con una garanzia estesa.[8][9][13][22][23]
- Costruttore
- PSA Peugeot Citroën y Ford
- Famiglia
- DV (DV6)
- Carburante
- Diesel
- Cilindrata
- 1.560 cm³
- Cilindri
- 4
- Alimentazione
- Turbo
- Iniezione
- Common rail
- Distribuzione
- Cinghia dentata (a secco)
- Potenza
- 75–120 CV
- Coppia massima
- 300 Nm
- Produzione
- 2004–2019
- Marche
- Peugeot, Citroën, DS, Ford, Volvo, Mazda, MINI, Opel e Toyota
Cosa è cambiato tra le versioni
2004–2011
1.6 HDi 75/90 16V (DV6BTED4 / DV6ATED4, 2004-2011)
Prima generazione, debuttata nel 2004: testata a 16 valvole e due alberi a camme, con cinghia dall'albero motore all'albero di scarico e una catena corta tra gli alberi. Il 90 CV monta un altro turbo (riferimento 49173) al posto del Garrett a geometria variabile del 110; esiste anche una variante da 75 CV.[2][4][11][12][18]
2004–2011
1.6 HDi 110 16V FAP (DV6TED4, 2004-2011)
Versione alta della prima generazione: turbo Garrett GT1544V a geometria variabile e volano bimassa (il 90 CV ha il volano rigido). La variante Euro 4 (9HZ) monta il filtro antiparticolato, che sui diesel PSA funziona con additivo.[11][12][15][24]
2009–2016
1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)
Variante a 8 valvole da 92 CV e 230 Nm che sostituisce il 90 CV 16V, con FAP di serie per l'Euro 5; ha ricevuto lo stesso aggiornamento del 2012 (pompa dell'olio a portata variabile e minore attrito).[4][16][20]
2010–2015
1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)
Arriva all'inizio del 2010 per rispettare l'Euro 5: testata a 8 valvole e un solo albero, iniettori piezoelettrici a sette fori, camera di combustione più grande del 10 %, compressione inferiore, turbo a minore inerzia e FAP di serie. L'e-HDi 115 aggiunge lo Stop & Start e, da settembre 2012, pompa dell'olio a portata variabile e oli a minore viscosità.[7][19][20][25]
2013–2019
1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)
Evoluzione Euro 6 introdotta da settembre 2013: conserva la base a 8 valvole e aggiunge un catalizzatore SCR con iniezione di AdBlue (serbatoio da 17 litri) prima del filtro antiparticolato con additivo. Il 120 CV eroga 30,6 mkg (circa 300 Nm).[9][10][13][22]
Auto che montano 1.6 HDi
48 modelli venduti in Spagna. Entra in ciascuno per vedere tutti i suoi guasti e la checklist d'acquisto.
Citroën
- Citroën C3 II1.6 HDi 110 · 1.6 e-HDi 92 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 1002009–2016[12][14][20][26][27]
- Citroën C3 III1.6 BlueHDi 1002017–2018[14]
- Citroën C3 Aircross I1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 1202017–2018[14][28]
- Citroën C4 II1.6 HDi 92 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 1202010–2018[4][14][26][27][28]
- Citroën C4 Cactus1.6 e-HDi 92 · 1.6 BlueHDi 1002014–2018[14][27]
- Citroën C4 Picasso II1.6 e-HDi · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 1202013–2018[9][26][27][28]
- Citroën C-Elysée1.6 HDi 92 · 1.6 BlueHDi 1002012–2018[14][27]
- Citroën Berlingo II1.6 HDi 75 · 1.6 HDi 90 · 1.6 HDi 110 · 1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 1202008–2018[1][4][12][14][26][27][28]
- Citroën C3 I1.6 HDi 90 · 1.6 HDi 1102005–2009[2][12]
- Citroën C3 Picasso1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 92 · 1.6 HDi 112 · 1.6 BlueHDi 1002009–2017[12][14][26][27]
- Citroën C4 I1.6 HDi 90 · 1.6 HDi 1102004–2010[1][2][12][31]
- Citroën C4 Picasso I1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 1122006–2013[5][12][26]
- Citroën C5 II1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 112 · 1.6 e-HDi 1152008–2015[5][12][26]
- Citroën Xsara Picasso1.6 HDi 90 · 1.6 HDi 1102004–2010[1][12]
DS
Ford
- Ford Focus II1.6 TDCi 90 · 1.6 TDCi 1092004–2011[1][2][11][30][31]
- Ford Focus III1.6 TDCi 95 · 1.6 TDCi 1152011–2018[30]
- Ford Fiesta VII1.6 TDCi 90 · 1.6 TDCi 952008–2017[11][30]
- Ford C-Max II1.6 TDCi 95 · 1.6 TDCi 1152010–2019[11][30]
- Ford B-Max1.6 TDCi2012–2017[30]
- Ford C-Max I1.6 TDCi 90 · 1.6 TDCi 1092004–2010[1][2][11][31]
MINI
- MINI Cooper R56Cooper D2007–2009[11][31]
Mitsubishi
- Mitsubishi ASX I1.6 DI-D 1142015–2017[32]
Opel
- Opel Crossland2017–2018[14][28]
- Opel Grandland I2017–2018[28]
Peugeot
- Peugeot 2071.6 HDi 90 · 1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 92 · 1.6 HDi 1122006–2014[12][19][21][26][27]
- Peugeot 208 I1.6 e-HDi 92 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 1202012–2019[14][20][22][26][27]
- Peugeot 2008 I1.6 e-HDi 92 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 1202013–2018[22][26][27][28]
- Peugeot 308 I1.6 HDi 90 · 1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 92 · 1.6 HDi 1122007–2013[1][12][19][26][27]
- Peugeot 308 II1.6 HDi 92 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 1202013–2018[9][26][28][29]
- Peugeot 3008 I1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 112 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 1202009–2016[5][12][26][28]
- Peugeot 3008 II1.6 BlueHDi 1202016–2018[28]
- Peugeot 5008 I1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 112 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 1202009–2017[5][12][26][28]
- Peugeot 5008 II1.6 BlueHDi 1202017–2018[28]
- Peugeot 508 I1.6 HDi 112 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 1202010–2018[5][9][26][28]
- Peugeot Partner II1.6 HDi 75 · 1.6 HDi 90 · 1.6 HDi 110 · 1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 1202008–2018[1][2][10][12][14][26][27]
- Peugeot 2061.6 HDi 90 · 1.6 HDi 1102004–2009[1][2][12]
- Peugeot 3071.6 HDi 90 · 1.6 HDi 1102005–2008[1][2][12][31]
- Peugeot 4071.6 HDi 1102004–2011[1][12][31]
- Peugeot 3011.6 HDi 92 · 1.6 BlueHDi 1002012–2018[14][27]
Toyota
- Toyota ProAce II2016–2018[14][28]
Confronta 1.6 HDi
- 1.6 HDi vs 1.5 BlueHDi
- 1.6 HDi vs 2.0 TDI
- 1.6 HDi vs 1.5 dCi
- 1.6 HDi vs BMW N47
- 1.6 HDi vs 1.3 Multijet
- 1.6 HDi vs OM651
- 1.6 HDi vs 1.6 CRDi
- 1.6 HDi vs 1.6 dCi
- 1.6 HDi vs 1.6 TDI
- 1.6 HDi vs 2.0 HDi
- 1.6 HDi vs 2.2 JTDm Multijet II
- 1.6 HDi vs BMW B47
- 1.6 HDi vs BMW B57
- 1.6 HDi vs BMW M47
- 1.6 HDi vs BMW M57
- 1.6 HDi vs BMW N57
- 1.6 HDi vs 1.6 e 2.0 MultiJet II
- 1.6 HDi vs 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD
- 1.6 HDi vs 2.3 MultiJet
- 1.6 HDi vs 2.4 JTD / JTDm Multijet
- 1.6 HDi vs 1.8 TDCi
- 1.6 HDi vs 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
- 1.6 HDi vs 1.5 / 2.0 EcoBlue
- 1.6 HDi vs 2.2 i-CTDi
- 1.6 HDi vs 1.6 / 2.2 i-DTEC
- 1.6 HDi vs 1.7 CRDi
- 1.6 HDi vs 2.0 e 2.2 CRDi
- 1.6 HDi vs 1.1 e 1.4 CRDi
- 1.6 HDi vs 2.0 CRDi (D4EA)
- 1.6 HDi vs 2.2 TD4 / SD4
- 1.6 HDi vs 2.0 Ingenium diésel
- 1.6 HDi vs TDV6 / SDV6
- 1.6 HDi vs e-Skyactiv D 3.3
- 1.6 HDi vs MZR-CD
- 1.6 HDi vs Skyactiv-D
- 1.6 HDi vs 2.0 CDI (OM640)
- 1.6 HDi vs OM642
- 1.6 HDi vs 2.2 CDI (OM646)
- 1.6 HDi vs OM654
- 1.6 HDi vs OM656
- 1.6 HDi vs 1.8/2.2 DI-D
- 1.6 HDi vs 2.2/2.5 dCi
- 1.6 HDi vs 2.5 dCi YD25
- 1.6 HDi vs 1.6 CDTI
- 1.6 HDi vs 1.7 CDTI
- 1.6 HDi vs 2.0 DTI e 2.2 DTI
- 1.6 HDi vs 2.0 CDTI
- 1.6 HDi vs 1.4 HDi
- 1.6 HDi vs 2.0 BlueHDi
- 1.6 HDi vs 2.2 HDi
- 1.6 HDi vs 1.9 dCi
- 1.6 HDi vs 2.0 dCi
- 1.6 HDi vs 2.2 dCi e 3.0 dCi V6
- 1.6 HDi vs 2.3 dCi (M9T)
- 1.6 HDi vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- 1.6 HDi vs 1.4 D-4D
- 1.6 HDi vs 2.0/2.2 D-4D
- 1.6 HDi vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
- 1.6 HDi vs VM Motori 2.8 e 3.0 CRD
- 1.6 HDi vs D4/D5
- 1.6 HDi vs D5 5 cilindros
- 1.6 HDi vs 1.2 TDI
- 1.6 HDi vs 1.4 TDI
- 1.6 HDi vs 1.9 TDI
- 1.6 HDi vs 2.5 TDI R5
- 1.6 HDi vs 3.0 TDI V6
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Fonti
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- Häufige Schäden und die professionelle Reparatur (Turbolader PSA 1,6 HDi)Krafthand · Stampa specializzata · pubblicata il 6 giugno 2013 · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
- Boletín de servicio: sustitución del turbo en motores DV6 (versión reducida de la Información de servicio nº 77)Turbotec · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
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- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 23 marzo 2015 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
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- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 112 chFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
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- Prueba de consumo (202): Peugeot Partner Outdoor 1.6-BlueHDi 120 CVkm77 · Stampa specializzata · pubblicata il 24 dicembre 2015 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Motor PSA DVWikipedia (es) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Peugeot DV6TED4 engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 9 dicembre 2021 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Motor Peugeot DV6FDTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Fiabilité 1.6 HDIFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 22 aprile 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 92 chFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- PSA 1.6 HDi Turbocharger Failure & Fitting WarningTurbo Pacs · Documentazione tecnica · pubblicata il settembre 2010 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Nouveau moteur 1.6 HDi 112 chez PeugeotL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 16 dicembre 2009 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- PSA introduce mejoras en su motor 1.6 HDiAutopista · Stampa specializzata · pubblicata il 10 settembre 2012 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
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