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Airbag e sicurezza

Guasti degli airbag: sintomi, costi e modelli interessati

Abbiamo documentato 180 guasti degli airbag in 165 auto. I più importanti per gravità e frequenza: airbag Takata con generatore di gas difettoso (Mercedes-Benz Clase A W176 e Mercedes-Benz Clase C W204), airbag Takata nelle prime unità (2014-2016) (Mercedes-Benz Clase C W205) e airbag Takata con gonfiatore difettoso (Mercedes-Benz Clase E W212).

Guasti documentati
180
169 di gravità alta o critica
Auto analizzate
165
con almeno un guasto di questo componente
Modelli interessati
165
generazioni di auto del nostro database
Riparazione in officina
Nessun dato
Non ci sono costi pubblicati affidabili

19 fontiCome lavoriamo

Come funziona e perché si guasta

Airbag

Gli airbag si gonfiano in millisecondi con un generatore di gas (inflatore) quando la centralina rileva un urto. I guasti documentati vanno da una spia accesa per un connettore sotto il sedile fino a inflatori difettosi che possono rompersi, come quelli di Takata, che hanno causato la più grande campagna della storia dell'automobile.

Cosa fare

Con la spia dell'airbag accesa, gli airbag potrebbero non attivarsi in un incidente: fai controllare presto. Se la tua auto ha una campagna airbag in sospeso, prenota appena la ricevi e, se il costruttore lo indica, non usare l'auto finché non è riparata.

Spiegazione generale di MotorFiable. I guasti specifici di ogni motore e auto, con le relative fonti, si trovano nelle schede collegate.

Sintomi più comuni

I sintomi che ricorrono di più nei guasti degli airbag documentati. Apri ciascuno per vedere quali altri guasti lo provocano.

Guasti degli airbag per auto

Guasti documentati su auto specifiche, che colpiscono con qualsiasi motore. Dal più al meno importante.

  1. 1Gravità criticaMolto frequenteFrequenza: Molto frequenteMercedes-Benz Clase A W176Airbag Takata con generatore di gas difettosoSì: gli esemplari della Classe A prodotti fino al 2016 rientrano nel programma europeo di sostituzione dei generatori di gas degli airbag Takata, che possono degradarsi con l'umidità e il calore e frammentarsi al dispiegamento.
  2. 2Gravità criticaMolto frequenteFrequenza: Molto frequenteMercedes-Benz Clase C W204Airbag Takata con generatore di gas difettosoSì: le unità della Classe C prodotte fino al 2016 -il che copre l'intera produzione della W204- rientrano nel programma europeo di sostituzione dei generatori di gas degli airbag Takata, che possono degradarsi con l'umidità e il calore e frammentarsi all'apertura.
  3. 3Gravità criticaMolto frequenteFrequenza: Molto frequenteMercedes-Benz Clase C W205Airbag Takata nelle prime unità (2014-2016)Le unità della Classe C prodotte fino al 2016, comprese le prime della W205, rientrano nel programma di sostituzione dei generatori di gas degli airbag Takata, che possono degradarsi con l'umidità e il calore e frammentarsi all'apertura.
  4. 4Gravità criticaMolto frequenteFrequenza: Molto frequenteMercedes-Benz Clase E W212Airbag Takata con gonfiatore difettosoSì: gli esemplari della Classe E prodotti fino al 2016 -il che copre l'intera produzione della W212- rientrano nel programma europeo di sostituzione dei gonfiatori degli airbag Takata, che possono degradarsi con l'umidità e il calore e frammentarsi all'attivazione.
  5. 5Gravità criticaMolto frequenteFrequenza: Molto frequentePeugeot 208 IIClip della guarnizione del parabrezza montata male, rischio con l'airbag a tendina (produzione 2023)Sulle Peugeot 208 II prodotte tra giugno e novembre 2023, una clip della guarnizione del parabrezza può essere montata ruotata di 180 gradi; quando si apre l'airbag a tendina, quella guarnizione potrebbe staccarsi.
  6. 6Gravità criticaMolto frequenteFrequenza: Molto frequenteSeat AronaIl generatore di gas dell'airbag del passeggero può rompersi e proiettare frammentiSì, su unità del 2022-2025: la campagna 69U1 riguarda le Arona prodotte tra il 21 settembre 2022 e il 7 aprile 2025. L'involucro del generatore di gas dell'airbag del passeggero può rompersi o rilasciare frammenti all'attivazione, con rischio di lesioni gravi. Il controllo e, se necessario, la sostituzione sono gratuiti.
  7. 7Gravità criticaMolto frequenteFrequenza: Molto frequenteSeat Ibiza VIl generatore di gas dell'airbag del passeggero può rompersi e proiettare frammentiSì, negli esemplari del 2022-2025: la campagna 69U1 riguarda le Ibiza fabbricate tra il 21 settembre 2022 e il 7 aprile 2025. L'involucro del generatore di gas dell'airbag del passeggero può rompersi o rilasciare frammenti all'attivazione, con rischio di lesioni gravi. Il controllo e, se necessario, la sostituzione sono gratuiti.
  8. 8Gravità criticaMolto frequenteFrequenza: Molto frequenteSeat Ibiza VL'airbag del conducente può non gonfiarsi abbastanza rapidamente (lotto di dicembre 2017)In un lotto molto preciso: le Ibiza fabbricate tra l'1 e l'11 dicembre 2017 sono rientrate nel 2019 nella campagna 69Z1, perché l'airbag del conducente poteva non gonfiarsi con la rapidità necessaria, senza garantire la protezione in un incidente. La sostituzione è stata gratuita nella rete ufficiale.
  9. 9Gravità criticaMolto frequenteFrequenza: Molto frequenteŠkoda Octavia IIIRichiamo dell'airbag Takata per rischio di esplosioneSì: la Octavia III prodotta tra giugno 2012 e dicembre 2017 rientra nel richiamo mondiale degli airbag Takata, il cui generatore di gas può degradarsi con il tempo e l'umidità e lanciare frammenti metallici all'apertura. La sostituzione dell'airbag interessato è gratuita nella rete ufficiale.Riparazione: 0 €
  10. 10Gravità criticaMolto frequenteFrequenza: Molto frequenteŠkoda Superb IIIRichiamo dell'airbag Takata per rischio di scoppioSì: la Superb III prodotta tra giugno 2012 e dicembre 2017 (i suoi primi esemplari, dato che il modello è stato lanciato nel 2015) rientra nel richiamo mondiale degli airbag Takata, il cui gonfiatore può degradarsi con gli anni e l'umidità e proiettare frammenti metallici al momento dell'apertura.Riparazione: 0 €
  11. 11Gravità criticaMolto frequenteFrequenza: Molto frequenteToyota Auris IIIl generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può degradarsi e frammentarsi all'aperturaNelle unità prodotte tra il 2006 e il 2017, il propellente del generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può degradarsi con il tempo e l'umidità; se l'airbag si apre, il generatore può rompersi e proiettare frammenti metallici contro gli occupanti. Toyota lo corregge sostituendo gratuitamente il generatore presso il centro ufficiale.
  12. 12Gravità criticaFrequenteFrequenza: FrequenteAudi A4 B8Richiamo Takata: l'airbag anteriore può frammentarsi in un urtoSì: la campagna 69EQ riguarda le A4 (e S4) prodotte tra il 23 febbraio 2004 e il 3 agosto 2011 perché il generatore di gas Takata può degradarsi con l'umidità e proiettare frammenti metallici all'apertura. Il controllo e, se necessario, la sostituzione del generatore sono gratuiti nella rete ufficiale.Riparazione: 0 €
  13. 13Gravità criticaFrequenteFrequenza: FrequenteHyundai i30 IIRischio di rottura del generatore di gas dell'airbag del conducente (campagna negli USA)In Spagna non abbiamo individuato una campagna equivalente, ma in Nord America, dove questa generazione della i30 è stata venduta come Hyundai Elantra GT, nel 2026 Hyundai ha richiamato gli esemplari dell'anno modello 2016 perché il generatore di gas dell'airbag del conducente può rompersi all'apertura e proiettare frammenti metallici.
  14. 14Gravità criticaFrequenteFrequenza: FrequenteSeat AtecaAirbag Takata con rischio di rottura del generatore di gasSu esemplari molto precoci dell'Ateca (2016-2017) può essere montato un airbag con generatore di gas Takata che, in un incidente reale, potrebbe generare una pressione eccessiva e far rompere l'involucro proiettando frammenti. È una campagna Seat di circa 300.000 auto tra cinque modelli; si verifica con il numero di telaio.Riparazione: 0 €
  15. 15Gravità criticaFrequenteFrequenza: FrequenteSeat Ibiza IVRichiamo Takata: l'airbag del passeggero può frammentarsi in un urtoSì: la campagna 69EC riguarda le Ibiza fabbricate tra il 15 giugno 2012 e il 6 settembre 2017 perché il propellente Takata dell'airbag del passeggero può degradarsi con l'umidità e liberare frammenti metallici durante l'apertura. Il controllo e, se necessario, la sostituzione dell'inflatore sono gratuiti nella rete ufficiale.
  16. 16Gravità criticaFrequenteFrequenza: FrequenteŠkoda Fabia IIRichiamo Takata: l'airbag del conducente può frammentarsi in un urtoSì: la campagna 69DU riguarda le Fabia fabbricate tra il 1° giugno 2012 e la fine di questa generazione (2014) perché il propellente Takata dell'airbag del conducente può degradarsi con l'umidità e proiettare frammenti metallici durante l'apertura. Il controllo e, se necessario, la sostituzione dell'inflatore sono gratuiti nella rete ufficiale.
  17. 17Gravità criticaFrequenteFrequenza: FrequenteVolkswagen Passat B8Campagne del 2015-2016 per attivazione involontaria dell'airbag e dei pretensionatori delle cintureSulle prime Passat B8 (2015-2016), la stampa britannica documenta richiami legati all'airbag e ai pretensionatori delle cinture, che in alcune unità potevano attivarsi senza che ci fosse un incidente.Riparazione: 0 €
  18. 18Gravità criticaFrequenteFrequenza: FrequenteVolkswagen Polo VRichiamo Takata: l'airbag frontale può frammentarsi in caso di urtoSì: la campagna 69EJ/69AF riguarda le Polo prodotte tra il 30 maggio 2008 e il 13 agosto 2014 (i primi anni di questa quinta generazione) perché il propellente Takata dell'airbag frontale può degradarsi con l'umidità e liberare frammenti metallici durante l'attivazione. Il controllo e, se necessario, la sostituzione del generatore di gas sono gratuiti presso la rete ufficiale.
  19. 19Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAlfa Romeo MiToGuasto al generatore di gas dell'airbag (secondo stadio) sulle MiTo prodotte tra il 2010 e il 2015Sì: un'allerta Safety Gate del marzo 2017 riguarda le MiTo prodotte tra settembre 2010 e dicembre 2015 per un difetto nel sistema propellente dell'airbag: il secondo stadio potrebbe non aprirsi correttamente o non aprirsi affatto in caso di incidente.
  20. 20Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAudi A4 B5Richiamo dell'airbag del guidatore con inflatore Takata NADI (campagne 1997-1999 e 2000-2001)Sì: Audi e le autorità dell'UE hanno incluso l'A4 prodotta tra il 1997 e il 2001 nei richiami per l'inflatore Takata NADI dell'airbag del guidatore, che con gli anni può non proteggere come dovrebbe in caso di urto. Il rimedio è controllare l'airbag e sostituire il generatore di gas presso un'assistenza ufficiale; la stampa tedesca parla di circa un'ora di lavoro.
  21. 21Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAudi A4 B7Campagne sui generatori di gas Takata dell'airbag anterioreSì: l'A4 B7 rientra nella campagna 69EQ, che copre le vetture prodotte tra il 23 febbraio 2004 e il 3 agosto 2011 perché il generatore di gas dell'airbag anteriore può degradarsi e proiettare frammenti metallici all'apertura. fiches-auto.fr documenta inoltre una campagna di dicembre 2020 per un rischio diverso di infiltrazione di umidità nel generatore, per le vetture dal 2005 in poi.Riparazione: 0 €
  22. 22Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAudi A6 C6Richiamo Takata: l'airbag anteriore può frammentarsi in un urto (campagna 69EQ)Sì: la campagna 69EQ riguarda A6, S6, A6 allroad quattro e RS6 prodotte tra il 23 febbraio 2004 e il 3 agosto 2011 perché il generatore di gas Takata dell'airbag anteriore può degradarsi con l'umidità e proiettare frammenti metallici all'attivazione. Il controllo e, se necessario, la sostituzione sono gratuiti presso la rete ufficiale.Riparazione: 0 €
  23. 23Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleBMW Serie 1 E87Rischio di rottura del generatore di gas dell'airbag del conducente (Takata)Sì: la Serie 1 E87 rientra nella campagna europea di BMW sul generatore di gas Takata dell'airbag del conducente, il cui propellente chimico può degradarsi con il tempo e, se l'airbag si attiva, proiettare frammenti che feriscano gli occupanti.
  24. 24Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleBMW Serie 1 F40Campagna per la geometria di apertura dell'airbag del conducente (produzione 2020)Sì: BMW ha richiamato esemplari della Serie 1 F40 dell'anno di produzione 2020 perché la geometria di apertura dell'airbag del conducente poteva danneggiarsi all'apertura, non offrendo più la protezione prevista in un urto.
  25. 25Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleBMW Serie 1 F40Guasto del sensore di ribaltamento che può impedire l'apertura degli airbag per la testa (produzione 2020)Sì: negli esemplari della Serie 1 F40 dell'anno di produzione 2020, un sensore di rilevamento del ribaltamento difettoso può impedire l'apertura degli airbag per la testa e dei pretensionatori in caso di ribaltamento del veicolo.
  26. 26Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleBMW Serie 2 Gran Tourer F46Airbag: campagna per deterioramento del propellenteSecondo la scheda di fiches-auto.fr, BMW ha una campagna (codice 0032620300) per gli esemplari prodotti tra il 2 gennaio 2016 e il 12 dicembre 2017 per rischio di deterioramento del propellente dell'airbag, e un'altra Takata più ampia.
  27. 27Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleBMW Serie 3 E46Campagne per i generatori di gas Takata degli airbag del conducente e del passeggeroSì: la Serie 3 E46 è inclusa in diverse campagne successive di BMW (tra il 2014 e il 2026) per i generatori di gas Takata degli airbag del conducente e del passeggero, che possono degradarsi con gli anni e proiettare frammenti metallici al momento dell'apertura. Le più recenti riguardano esemplari prodotti tra il 1998 e il 2006.Riparazione: 0 €
  28. 28Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleBMW Serie 3 E90Richiami per i generatori di gas Takata dell'airbag del conducenteSì: la Serie 3 E90/E91/E92/E93 rientra nelle successive campagne di richiamo mondiali di BMW per i generatori di gas Takata dell'airbag del conducente, che con il tempo possono degradarsi e disperdere frammenti metallici al momento dell'apertura. La più ampia, di maggio 2026, riguarda i veicoli prodotti tra gennaio 2006 e giugno 2015; un'altra precedente, di marzo 2024, aveva già riguardato esemplari più vecchi, del 2004 e del 2005.Riparazione: 0 €
  29. 29Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleBMW Serie 5 E60Rischio di rottura del generatore di gas dell'airbag del guidatore (Takata)Sì: BMW ha richiamato la Serie 5 E60 perché il generatore di gas Takata dell'airbag del guidatore può degradarsi nel tempo e, se l'airbag si attiva, proiettare frammenti che feriscono gli occupanti; la campagna (allerta europea A12/02573/24) copre tutta la sua produzione.
  30. 30Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleBMW Serie 7 G11Airbag a tendina per la testa: campagna per apertura ridotta o assenteSecondo la scheda di fiches-auto.fr, BMW ha richiamato in maggio 2021 gli esemplari prodotti tra luglio 2016 e ottobre 2017 perché l'airbag a tendina per la testa poteva gonfiarsi poco o non gonfiarsi all'attivazione.
  31. 31Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleBMW X3 E83Rischio di rottura del generatore di gas dell'airbag del conducente (Takata)Sì: BMW ha lanciato tre campagne successive per la X3 E83 a causa del generatore di gas Takata dell'airbag del conducente, il cui propellente chimico può degradarsi con il tempo e, se l'airbag si attiva, proiettare frammenti che feriscono gli occupanti.
  32. 32Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleBMW X6 F16Deterioramento del propellente dell'airbag del conducente (richiamo Safety Gate)Secondo la scheda di fiches-auto.fr, le X6 prodotte tra il 02.01.2016 e il 12.12.2017 sono state richiamate perché il propellente dell'airbag del conducente può deteriorarsi nel tempo e frammentare il generatore di gas (codice 0032620300, allerta europea A12/02833/24).
  33. 33Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCitroën C-ElyséeCentralina degli airbag danneggiata durante il trasporto allo stabilimento (produzione di novembre 2017)A giugno 2018 è stata pubblicata un'allerta UE che riguarda le C-Elysée prodotte tra il 13 e il 26 novembre 2017: alcune centraline degli airbag potrebbero aver subito un urto durante il trasporto allo stabilimento di assemblaggio e presentare un guasto interno.
  34. 34Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCitroën C3 IIAirbag Takata difettosi: campagna «Stop Drive» (produzione 2009-2017)Citroën ha lanciato una campagna di sicurezza «Stop Drive» per le C3 di seconda generazione prodotte tra il 2009 e il 2017 per il rischio che il generatore di gas Takata dell'airbag si rompa e proietti frammenti metallici nell'abitacolo; in Francia è stato confermato almeno un incidente mortale causato da questo difetto.
  35. 35Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCitroën C4 IIRichiami sugli airbag anteriori: innesco che non scatta e generatore di gas difettosoSì: la C4 II ha avuto più di un richiamo sugli airbag anteriori. Uno, del 2020, riguarda inneschi che potevano non attivarsi in un urto; un altro, notificato tramite Safety Gate (RAPEX) nel 2021 e ampliato di nuovo nel 2025, avverte che il generatore di gas dell'airbag del conducente o del passeggero poteva gonfiarsi in modo incontrollato e rilasciare frammenti metallici.
  36. 36Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCitroën C5 AircrossForo di sfiato insufficiente nell'airbag del passeggero (apertura incompleta)Citroën ha richiamato le C5 Aircross prodotte tra gennaio e marzo 2020 perché il foro di sfiato dell'airbag del passeggero potrebbe essere troppo piccolo, il che può provocare un'apertura insufficiente in caso di incidente.
  37. 37Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCupra FormentorGuasto al cablaggio dell'airbag anterioreSì: a giugno 2022 Cupra ha richiamato più di 10.000 Formentor per un problema al cablaggio dell'airbag anteriore, che poteva impedirne il corretto funzionamento in un urto. Il controllo e, se necessario, la riparazione del cablaggio sono stati effettuati gratuitamente presso la rete ufficiale.Riparazione: 0 €
  38. 38Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleDacia LodgyRichiamo per guasto dell'airbag su unità del 2018Secondo la scheda di fiches-auto.fr, nel 2019 ci sono stati due richiami per il funzionamento degli airbag di unità prodotte tra aprile e agosto 2018 (uno con il codice 0D06). Li cita solo quella scheda.
  39. 39Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleFiat FreemontCablaggio del volante installato male: cortocircuito e rischio di attivazione involontaria dell'airbag del conducenteSì: un'allerta UE notificata dalla Germania nel novembre 2017 (44/2017) avverte che, negli esemplari di Freemont prodotti tra ottobre 2010 e aprile 2015, il cablaggio del volante installato male può sfregare e provocare un cortocircuito, con rischio che l'airbag del conducente si attivi a veicolo in marcia.
  40. 40Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleFiat Punto IIIDisattivazione difettosa dell'airbag del passeggero anterioreLa Fiat Punto (Grande Punto/Punto Evo/Punto) ha avuto una campagna di richiamo ufficiale per un problema di disattivazione dell'airbag del passeggero, e fiches-auto.fr raccoglie ulteriori testimonianze dello stesso guasto e della rottura della spirale dell'airbag del conducente.
  41. 41Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleFiat QuboMiscela chimica di innesco dell'airbag errata nelle unità di fine 2016A maggio 2017 è stato notificato nel sistema di allerta dell'UE (Safety Gate) un richiamo delle Fiat Qubo prodotte tra settembre e novembre 2016: la proporzione dei composti chimici di innesco dell'airbag era errata e, in un incidente, poteva impedirne l'attivazione. Si ripara in un'officina Fiat.
  42. 42Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleFord Galaxy IIIGonfiatore dell'airbag con propellente degradato da umidità e temperaturaSecondo la scheda di fiches-auto.fr, una campagna di settembre 2020 copre le Galaxy fino a luglio 2017 perché il propellente del gonfiatore dell'airbag può degradarsi per effetto di umidità e temperatura, e il gonfiatore può rompersi proiettando frammenti metallici.
  43. 43Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleFord PumaRichiami per l'airbag del volante e il modulo di controllo del sistema di ritenutaFord ha richiamato il Puma in due occasioni per il sistema airbag: nel 2020 perché le molle di ritenuta potevano non fissare correttamente l'airbag al volante, e nel 2023 perché il modulo di controllo del sistema di ritenuta (RCM) poteva essere configurato in modo errato e non attivare il sistema come previsto.
  44. 44Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleFord RangerGeneratore di gas dell'airbag con propellente a nitrato di ammonio che può rompersi (Ranger del 2014)La campagna 19S06 riguarda i Ranger prodotti dal 2 febbraio al 2 settembre 2014: il propellente a nitrato di ammonio del generatore di gas può degradarsi con umidità e calore e, quando l'airbag si apre, rompere il generatore e proiettare frammenti metallici contro gli occupanti.
  45. 45Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleHonda Civic IXAirbag Takata: rischio di gonfiaggio anomalo del generatore di gas sulla Honda Civic IXSecondo la scheda di fiches-auto.fr, Honda ha avviato un richiamo degli airbag Takata che riguarda la Honda Civic IX. Verifica con il numero di telaio presso un concessionario Honda se il tuo esemplare è incluso.
  46. 46Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleHonda Civic VIIIRichiamo per generatore di gas difettoso nell'airbag del conducenteSì: l'intera produzione della Civic di questa generazione è stata richiamata perché il generatore di gas dell'airbag del conducente può invecchiare male e, se l'airbag si attiva, liberare frammenti metallici che feriscono gli occupanti.
  47. 47Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleHonda Jazz IIAirbag Takata: rischio di gonfiaggio anomalo del generatore di gas sulla Honda Jazz IISecondo la scheda di fiches-auto.fr, Honda ha avviato un richiamo per gli airbag Takata che riguarda la Honda Jazz II. Verifica con il numero di telaio presso una concessionaria Honda se il tuo esemplare è incluso.
  48. 48Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleHyundai Santa Fe IVBullone di fissaggio dell'airbag a tendina posteriore che sporge troppoSì: un'allerta di Safety Gate di gennaio 2019 segnala che il bullone di fissaggio dell'airbag a tendina delle fiancate posteriori sporge troppo sulle Santa Fe (tipo TM) prodotte tra il 1° settembre 2017 e il 14 agosto 2018, e che l'airbag potrebbe non gonfiarsi bene e non proteggere gli occupanti posteriori.
  49. 49Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleKia Rio IIIPossibile guasto del modulo di controllo dell'airbag (ACU) sugli ultimi esemplariSecondo gebrauchtwagenberater.de, che cita il KBA tedesco, Kia ha richiamato esemplari di Rio prodotti dal 2016 perché una deviazione di produzione può danneggiare il modulo di controllo dell'airbag (ACU): si accende la spia e, in caso di urto, gli airbag potrebbero non dispiegarsi.
  50. 50Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleKia Rio IVRichiamo per possibile guasto della centralina di controllo dell'airbag (ACU)Kia ha richiamato vetture Rio IV prodotte fino all'anno modello 2019 perché una deviazione di produzione può danneggiare la centralina di controllo dell'airbag: si accende la spia e, in caso di urto, gli airbag potrebbero non attivarsi, secondo Gebrauchtwagenberater.de.
  51. 51Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleKia Soul IISensori d'urto frontali dell'airbag che possono staccarsi in una collisioneUna campagna di Kia (codice 221040), notificata al Safety Gate nel 2022, riguarda 164.590 Soul prodotte tra luglio 2013 e giugno 2015 ed è stata estesa alla Soul EV dal 2016 al 2018. I due sensori d'urto frontali possono staccarsi e compromettere l'apertura dell'airbag, con un maggior rischio di lesioni.
  52. 52Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleLexus IS IIGeneratore di gas difettoso nell'airbag lato guida della Lexus IS (allerta del 2019)Un'allerta Safety Gate di maggio 2019 segnala che il generatore di gas dell'airbag frontale lato guida della Lexus IS prodotta tra il 2010 e il 2017 può essere difettoso e liberare frammenti metallici quando si attiva. Tra i tipi elencati figura l'XE2(a), quello della IS di seconda generazione.
  53. 53Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMazda 5 IModulo degli airbag configurato male dopo l'installazione dell'interruttore di disattivazione dell'airbag del passeggeroSì: Safety Gate riporta due allerte (2017 e 2022) sulle Mazda5 costruite tra febbraio 2005 e settembre 2010: la configurazione del modulo degli airbag dopo il montaggio dell'interruttore di disattivazione dell'airbag del passeggero può impedire che gli airbag laterali e a tendina si attivino come dovrebbero in un urto laterale.
  54. 54Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMazda 6 IDifetto nel generatore di gas dell'airbag del conducenteSecondo la scheda di fiches-auto.fr, esiste una campagna di aprile 2022 per un difetto nel generatore di gas dell'airbag del conducente che riguarda veicoli dal 2002 al 2011. Non abbiamo potuto confermare con il comunicato di Mazda che le unità europee della Mazda 6 siano incluse.
  55. 55Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMazda 6 IIRichiamo per generatore di gas difettoso nell'airbag del conducenteSì: le Mazda6 GH prodotte fino al 2011 sono state richiamate perché un difetto nel generatore di gas dell'airbag del conducente può far sì che, all'attivazione, si stacchino piccoli frammenti metallici che feriscono gli occupanti.
  56. 56Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMazda CX-7Richiamo Takata: l'inflatore dell'airbag del passeggero può rompersi all'aperturaSì: Safety Gate riporta un'allerta sulle Mazda CX-7 fabbricate tra il 1° gennaio 2007 e il 12 giugno 2009 perché il propellente a base di nitrato di ammonio dell'inflatore dell'airbag frontale del passeggero può degradarsi con il caldo e l'umidità, rompere l'inflatore all'apertura e proiettare frammenti metallici.
  57. 57Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase A W169Airbag Takata con difetto al generatore di gas dell'airbag del conducenteSì: Mercedes-Benz ha richiamato le Classe A W169 prodotte tra il 2004 e il 2012 (oltre un milione di esemplari in tutto il mondo) perché il generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può attivarsi in modo incontrollato e liberare frammenti metallici.
  58. 58Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase B W246Cavo del piantone dello sterzo difettoso: rischio di attivazione involontaria dell'airbagSecondo il KBA, una messa a terra insufficiente del piantone dello sterzo insieme a danni alle piste conduttrici della molla a spirale (cassetta del contatto rotante) può causare lo scoppio dell'airbag del conducente senza collisione su esemplari di Classe B prodotti fino al 2017.
  59. 59Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase M / GLE W166Richiamo Takata: airbag di guidatore e passeggero con generatore di gas al nitrato di ammonioSecondo la scheda di fiches-auto.fr, Mercedes ha avviato a settembre 2020 una campagna per gli airbag Takata di guidatore e passeggero, il cui gas può degradarsi con il tempo, sui veicoli fabbricati fino al 2016. Controlla il tuo telaio presso un'assistenza ufficiale.
  60. 60Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase R W251Airbag Takata con generatore di gas al nitrato di ammonioLa Classe R rientra nel richiamo europeo di Mercedes per airbag Takata di settembre 2020: i generatori di gas al nitrato di ammonio degli airbag del conducente e del passeggero possono degradarsi e rompersi all'apertura. Riguarda unità dal 2006 al 2013.
  61. 61Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz GL X164Airbag Takata con generatore di gas al nitrato di ammonioLa GL rientra nei richiami Mercedes per gli airbag Takata: nel 2020 l'allerta europea ha riguardato modelli prodotti tra il 2004 e il 2016 e nel 2023 la campagna è stata estesa alla GL dal 2007 al 2012 per il generatore di gas dell'airbag del guidatore, che può attivarsi in modo incontrollato e proiettare frammenti.
  62. 62Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz GLB X247Campagna per frammenti proiettati dall'airbag a tendina nel montante BSecondo la scheda di fiches-auto.fr, Mercedes ha richiamato alcune GLB per un airbag a tendina nel montante B che poteva proiettare frammenti, sugli esemplari prodotti tra giugno e agosto 2022. Si corregge presso il servizio ufficiale; non ci sono dati sui costi.
  63. 63Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz GLC X254Viti della plancia senza la coppia di serraggio corretta: airbag meno efficace e rischio di incendioSì: l'allerta SR/00307/25 di Safety Gate (codice 4692204) riguarda solo 17 GLC prodotte tra il 23 febbraio e il 19 giugno 2023: alcuni collegamenti avvitati nella zona della plancia potrebbero non avere la coppia corretta, il che riduce la ritenzione dell'airbag e, secondo la scheda, comporta un rischio di incendio.
  64. 64Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Sprinter 906Richiamo degli airbag del conducente e del passeggero per difetto del generatore di gasSì: ci sono due campagne sugli airbag anteriori dello Sprinter di questa generazione, una per esemplari prodotti tra il 2006 e il 2015 e un'altra tra il 2005 e il 2017. Il generatore di gas può attivarsi in modo incontrollato e lanciare frammenti metallici all'apertura dell'airbag; la soluzione è sostituire gli airbag in officina.
  65. 65Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Vito W639Richiamo airbag: il generatore di gas può esplodere e proiettare frammenti (produzione 2002-2006)Sì: Safety Gate e il KBA tedesco riportano una campagna per il generatore di gas dell'airbag su 222.969 Vito e Viano W639 costruiti tra il 3 dicembre 2002 e il 24 febbraio 2006. Può esplodere e causare lesioni gravi; Safety Gate parla dell'airbag del passeggero e il KBA di quello del conducente.
  66. 66Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMINI Cooper F56Gli airbag laterali e per le ginocchia possono non funzionare (esemplari del 2016) e la spia dell'airbag può restare accesa (2014)Nei modelli assemblati nel 2016, gli airbag laterali e per le ginocchia possono non attivarsi in un urto; MINI ha avviato il richiamo a gennaio 2017. In precedenza, a settembre 2014, un'altra campagna ha sostituito la centralina dell'airbag in 16 esemplari la cui spia restava accesa senza motivo per un difetto interno.
  67. 67Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMINI Countryman F60L'airbag a tendina può gonfiarsi male per un'unità di innesco che si stacca (unità del 2016-2017)Nelle Countryman prodotte tra l'8 luglio 2016 e il 17 ottobre 2017, l'unità di innesco del gonfiatore dell'airbag a tendina può staccarsi ed entrare nell'abitacolo all'attivazione dell'airbag, che così si gonfia in modo ridotto o non si gonfia affatto. MINI ha richiamato queste unità a maggio 2021.
  68. 68Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleNissan Note IRischio di rottura o apertura anomala dell'airbagDue campagne (2016 e 2017) coprono esemplari della Note I in cui l'airbag del conducente poteva rompersi all'apertura o quello del passeggero aprirsi in modo anomalo; insieme, il lotto di produzione coperto abbraccia praticamente l'intera produzione di questa generazione.
  69. 69Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleOpel Astra HRichiamo Takata: l'inflatore dell'airbag del conducente può frammentarsiSì: una campagna europea registrata in Safety Gate/RAPEX riguarda Astra H prodotte dal 19 gennaio 2005 per un difetto dell'inflatore Takata dell'airbag del conducente, che può gonfiarsi in modo incontrollato e proiettare frammenti metallici durante l'apertura. Il controllo e, se necessario, la sostituzione dell'inflatore sono gratuiti nella rete ufficiale.
  70. 70Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleOpel Astra KL'airbag del passeggero potrebbe non aprirsi correttamenteSì: Opel ha richiamato Astra K del 2016 e 2017 (e Meriva B del 2017) perché l'airbag del passeggero potrebbe non aprirsi correttamente in un incidente, con rischio di lesioni gravi.
  71. 71Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleOpel Astra LCampagne di sicurezza passiva: pretensionatore della cintura anteriore e airbag a tendina (2022-2023)L'Astra L ha avuto due campagne di sicurezza passiva su esemplari della primavera 2022: il pretensionatore della cintura di sicurezza anteriore poteva funzionare male (campagna di marzo 2023) e l'airbag a tendina poteva risultare posizionato male (campagna di maggio 2022).
  72. 72Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleOpel Corsa FGuasto elettrico che può impedire l'apertura dell'airbag (produzione 2020-2021)Un guasto elettrico documentato sulle Opel Corsa F prodotte nel 2020 e nel 2021 può impedire all'airbag di aprirsi in caso di urto; la fonte consultata non fornisce ulteriori dettagli tecnici né cita un codice di campagna.
  73. 73Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleOpel Grandland ISfregamento del cablaggio sotto il sedile con rischio per l'airbag laterale e di cortocircuito (fabbricazione 2024)fiches-auto.fr documenta un richiamo su Grandland X fabbricate tra marzo e novembre 2024 in cui il cablaggio sotto il sedile può sfregare e danneggiarsi, provocando un funzionamento errato dell'airbag laterale e il rischio di cortocircuito e incendio.
  74. 74Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleOpel Meriva BRichiamo del modulo airbag del passeggeroSì: a dicembre 2016 FACUA (associazione dei consumatori spagnola) ha segnalato che General Motors richiamava le Opel Meriva B (model year 2017) e Astra K perché l'airbag del passeggero poteva non aprirsi correttamente. L'articolo non indica le date di produzione; secondo la scheda di fiches-auto.fr, il richiamo comprende esemplari prodotti tra il 10-12-2009 e il 15-02-2017 per deterioramento strutturale dell'airbag.
  75. 75Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleOpel Vivaro AModulo dell'airbag del passeggero montato maleSì: l'allerta A12/0565/16 di Safety Gate (maggio 2016) riguarda i Vivaro prodotti nel 2013 e nel 2014 perché un modulo dell'airbag del passeggero montato male può aumentare il rischio di lesioni in un incidente. È un richiamo preventivo: verifica con il tuo numero di telaio presso un'officina ufficiale Opel.
  76. 76Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleOpel Zafira BRichiamo Takata: il generatore di gas dell'airbag del conducente può frammentarsiSì: una campagna europea registrata in Safety Gate/RAPEX riguarda le Zafira B prodotte tra l'ottobre 2010 e il 2014 per un difetto del generatore di gas Takata dell'airbag del conducente, che può gonfiarsi in modo incontrollato e proiettare frammenti metallici durante l'apertura. Il controllo e, se necessario, la sostituzione del generatore sono gratuiti nella rete ufficiale.
  77. 77Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleOpel Zafira Tourer CRichiami degli airbag per degradazione del propellenteSecondo la scheda di fiches-auto.fr, la Zafira Tourer ha avuto richiami per gli airbag: il codice KBM (2024) per degradazione del propellente con caldo e umidità estremi, e il KU3 (2026) per deterioramento della struttura dell'airbag, con rischio di proiezione di frammenti al momento dell'apertura. Non abbiamo potuto verificarli con un comunicato del costruttore.
  78. 78Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionalePeugeot 301Centralina degli airbag danneggiata durante il trasporto allo stabilimento (produzione di novembre 2017)A giugno 2018 è stata pubblicata un'allerta UE che riguarda le 301 prodotte tra il 13 e il 26 novembre 2017: alcune centraline degli airbag potrebbero aver subito un urto durante il trasporto allo stabilimento di assemblaggio e presentare un guasto interno.
  79. 79Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleRenault Master IIIViti di fissaggio dell'airbag del passeggero allentate o mancanti (2018-2019)Una campagna notificata nell'UE a febbraio 2020 riguarda Master prodotti tra il 17 settembre 2018 e il 17 ottobre 2019: le viti di fissaggio dell'airbag del passeggero possono essere poco serrate o mancare, e ciò può ridurne la protezione in un incidente.
  80. 80Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleSeat Alhambra IIRichiami Takata: gli airbag di guida e passeggero possono frammentarsiSì: l'Alhambra II ha tre campagne Takata su Safety Gate (69GH, 69FT e 69EC) per gonfiatori il cui propellente può degradarsi e proiettare frammenti al momento dell'apertura. Verifica con il tuo numero di telaio presso il servizio ufficiale se ti riguardano.
  81. 81Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleSeat Alhambra IICondensatore difettoso nella centralina dell'airbag (Alhambra del 2015)Una campagna (69Z6) copre le Alhambra prodotte in Portogallo nel 2015 per un condensatore della centralina dell'airbag che poteva guastarsi e attivare airbag e pretensionatori senza collisione.
  82. 82Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleSeat Alhambra IISaldatura difettosa nel modulo dell'airbag del passeggero (Alhambra del 2017)Un'allerta di Safety Gate del 2018 riguarda le Alhambra dell'anno modello 2017 prodotte tra settembre e novembre 2016: la saldatura tra detonatore e generatore del modulo lato passeggero può essere difettosa e l'airbag potrebbe non aprirsi correttamente.
  83. 83Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleSeat AlteaRichiamo Takata: l'airbag del conducente può frammentarsi in un urtoSì: la campagna 69FT riguarda le Altea prodotte tra il 29 giugno 2012 e il 2 agosto 2013, perché il propellente Takata dell'airbag del conducente può degradarsi e rilasciare frammenti metallici all'apertura. Il controllo e, se necessario, la sostituzione del generatore di gas sono gratuiti presso la rete ufficiale.
  84. 84Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleSeat Toledo IVGeneratore Takata dell'airbag del conducente con rischio di rottura (campagna 69EC)Sì: la campagna 69EC di Seat riguarda le Toledo prodotte tra il 15 giugno 2012 e il 6 settembre 2017 perché il generatore dell'airbag può degradarsi e rompersi durante l'apertura, proiettando frammenti metallici. Il KBA tedesco la descrive come un difetto del generatore di gas dell'airbag del conducente.
  85. 85Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleSeat Toledo IVPropellente del generatore dell'airbag del conducente degradato (campagna 69FT)Sì: la campagna 69FT, pubblicata su Safety Gate a ottobre 2024, riguarda 38.373 veicoli Seat (León, Alhambra, Altea e Toledo) prodotti tra il 29 giugno 2012 e il 2 agosto 2013 perché il propellente dell'airbag del conducente può degradarsi e, all'apertura, il generatore proiettare frammenti.
  86. 86Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleSeat Toledo IVAirbag del conducente che può gonfiarsi in ritardo (campagna 69Z1)Sì: la campagna 69Z1, notificata su Safety Gate ad agosto 2019, riguarda un lotto di Seat (Ibiza, Arona, Ateca, León e Toledo) prodotto tra il 4 e il 6 dicembre 2017 il cui airbag del conducente potrebbe non gonfiarsi con la rapidità necessaria in un incidente, senza garantire la protezione.
  87. 87Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleSeat Toledo IVMicrogeneratore di gas del pretensionatore della cintura che può staccarsi (2016)Sì: un'allerta europea di agosto 2017 (A12/1078/17) riguarda le Toledo (tipo KG3, anno modello 2017) prodotte tra giugno e ottobre 2016 perché, quando il pretensionatore della cintura si attiva in un incidente, parti del suo microgeneratore di gas possono staccarsi e ferire gli occupanti.
  88. 88Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleŠkoda Fabia IIIRichiamo dell'airbag del conducente per degradazione del propellentefiches-auto.fr menziona campagne di richiamo dell'airbag del conducente della Fabia 3 per degradazione del propellente (riferimenti 69PB, 69KH e SR/01853/26). Conferma con il tuo numero di telaio presso un'assistenza ufficiale se la tua auto è interessata.
  89. 89Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleŠkoda Fabia IVL'airbag frontale può strapparsi o non aprirsi bene (campagna 69EU)Sì, su esemplari prodotti tra il 21 giugno 2021 e il 10 giugno 2022: Škoda ha richiamato la Fabia (campagna 69EU) perché, per un errore di produzione, l'airbag frontale del passeggero può strapparsi o non funzionare correttamente all'apertura. Gebrauchtwagenberater.de stima in circa 11.000 le auto interessate solo in Germania.
  90. 90Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleŠkoda RapidRichiami per il generatore di gas dell'airbag del conducenteSì: secondo la scheda di fiches-auto.fr, la Rapid ha avuto diversi richiami per l'airbag: 69KH (2024, degradazione del propellente Takata), 69PB (2026, difetto del generatore di gas del conducente su unità dal 2014 al 2016) e uno del 2019 per un possibile mancato dispiegamento. Conferma il tuo telaio presso una concessionaria Skoda ufficiale.
  91. 91Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleŠkoda RoomsterRichiamo dell'airbag: rischio di attivazione incontrollata (campagna 69PB)fiches-auto.fr riporta una campagna sull'airbag (codice 69PB) per le unità prodotte tra il 14.05.2014 e il 18.08.2016, con rischio di attivazione incontrollata. Verifica con il numero di telaio se ti riguarda.
  92. 92Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleŠkoda Superb IIRichiamo dell'airbag Takata per rischio di scoppio (due campagne successive)Sì: la Superb II prodotta dal 1° giugno 2012 rientra nel richiamo mondiale degli airbag Takata, secondo motorpasion.com e coches.com. auto-motor-und-sport.de documenta inoltre una seconda ondata della stessa campagna (codice 69DU, riferimento KBA 012656) successiva alla prima, segno che questa non è bastata a risolvere il problema su tutti gli esemplari.Riparazione: 0 €
  93. 93Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleŠkoda YetiRichiami per l'inflatore dell'airbag del conducente della Škoda YetiSecondo la scheda di fiches-auto.fr, ci sono due campagne per l'inflatore dell'airbag del conducente, che può proiettare frammenti: 69PB (produzione 05/2014-08/2016) e SR/01853/26 (05/2016-12/2017). Non siamo riusciti a confrontarle con un'altra fonte.
  94. 94Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleSuzuki S-Cross ICuciture dei rivestimenti dei sedili anteriori che possono impedire il corretto dispiegamento dell'airbag lateraleSuzuki ha richiamato le S-Cross prodotte tra il 2013 e il 2016 perché le cuciture dei rivestimenti degli schienali anteriori, vicino all'airbag laterale, erano cucite troppo ravvicinate e tese e potevano impedirne il corretto dispiegamento in un incidente. Si risolve sostituendo il rivestimento.
  95. 95Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleSuzuki Swift VL'airbag laterale e a tendina può attivarsi chiudendo con forza una porta posterioreSu esemplari dal 2017 al 2019, un difetto del software della centralina degli airbag può interpretare il colpo di una porta posteriore chiusa con forza come un impatto e attivare l'airbag laterale e a tendina di quel lato. Suzuki ha richiamato le Swift e Swift Sport interessate.
  96. 96Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleToyota Corolla XGonfiatore di ricambio dell'airbag del passeggero montato con orientamento erratoUn'allerta di Safety Gate del 2018 (A12/0855/18) avverte che, nelle Corolla dal 2006 al 2013 il cui airbag del passeggero aveva già ricevuto un gonfiatore di ricambio, il pezzo può essere stato montato con orientamento errato e l'airbag potrebbe non gonfiarsi come dovrebbe. Toyota lo corregge verificando e, se necessario, correggendo il montaggio.
  97. 97Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleToyota Urban CruiserFodere dei sedili anteriori installate male che possono impedire l'apertura dell'airbag lateraleNel 2019 la DVSA ha registrato una campagna di Toyota perché le fodere dei sedili anteriori, installate male in alcuni esemplari, potevano impedire all'airbag laterale integrato nel sedile di aprirsi correttamente. Il controllo verifica le fodere e sostituisce quelle posizionate male; comprende le Urban Cruiser prodotte tra dicembre 2008 e marzo 2013.
  98. 98Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleToyota Verso-SPossibile mancata apertura degli airbag del conducente e del passeggeroUn'allerta Safety Gate del novembre 2017 (A12/1497/17), notificata dalla Germania, avverte che sulla Verso-S dal 2010 al 2015 gli airbag del conducente o del passeggero potrebbero non funzionare come previsto in fase di apertura. La fonte non dettaglia la causa né il rimedio e invita a verificare il telaio presso un'assistenza ufficiale.
  99. 99Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleToyota Verso-SRivestimenti dei sedili anteriori installati male che possono impedire l'apertura dell'airbag lateraleNel 2019 la DVSA ha registrato una campagna Toyota perché i rivestimenti dei sedili anteriori, installati male su alcuni esemplari, potevano impedire la corretta apertura dell'airbag laterale integrato nel sedile. Il controllo verifica i rivestimenti e sostituisce quelli posizionati male; include Verso-S prodotte tra dicembre 2010 e febbraio 2014.
  100. 100Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleToyota VersoRichiamo per il sistema di gonfiaggio dell'airbag della Toyota VersoSecondo fiches-auto.fr, a maggio 2015 Toyota ha richiamato circa 100.000 unità di Yaris, Verso e Avensis per il sistema di gonfiaggio dell'airbag; c'è stata un'altra campagna per l'airbag laterale a gennaio 2017. Dati non verificati in fonti ufficiali.
  101. 101Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleToyota Yaris IIl generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può esplodere e lanciare frammenti metalliciDiverse campagne successive di Toyota, l'ultima del 2024, controllano le Yaris di prima generazione per il generatore di gas Takata dell'airbag del conducente: il propellente a base di nitrato di ammonio si degrada con gli anni e può far sì che l'airbag esploda con frammenti metallici invece di gonfiarsi normalmente.
  102. 102Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleToyota Yaris IIl generatore di gas dell'airbag del passeggero può gonfiarlo in modo incontrollatoUna campagna del 2020 controlla le Yaris prodotte tra il 2001 e il 2014 perché il generatore di gas dell'airbag del passeggero può essere difettoso e provocare un gonfiaggio incontrollato con rilascio di frammenti metallici.
  103. 103Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleToyota Yaris IIIl generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può esplodere e lanciare frammenti metalliciDiverse campagne successive di Toyota, l'ultima del 2024, riguardano le Yaris di seconda generazione per il generatore di gas Takata dell'airbag del conducente: il propellente a base di nitrato di ammonio si degrada con gli anni e può far esplodere l'airbag con frammenti metallici invece di gonfiarsi normalmente.
  104. 104Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleToyota Yaris IIIIl generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può esplodere e scagliare frammenti metalliciDiverse campagne successive di Toyota, l'ultima del 2024, richiamano le Yaris prodotte fino al 2017 per il generatore di gas Takata dell'airbag del conducente: il propellente a base di nitrato di ammonio si degrada con gli anni e può far esplodere l'airbag con frammenti metallici invece di gonfiarsi normalmente.
  105. 105Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleVolkswagen Crafter IRichiamo degli airbag Takata: inflatori che possono rompersi durante l'attivazioneSì: Volkswagen ha aperto diverse campagne in Europa per inflatori degli airbag (Takata e altri con propellente degradato) che possono rompersi durante l'attivazione e proiettare frammenti metallici. Riguardano i Crafter prodotti tra la fine del 2005 e il 2017, a seconda del lotto; si verifica con il numero di telaio.
  106. 106Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleVolkswagen Passat B5Campagna di richiamo del generatore di gas dell'airbag (1997-1999)Sì: fiches-auto.fr documenta una campagna di Volkswagen per controllare il generatore di gas dell'airbag su esemplari della Passat prodotti tra il 1997 e il 1999 per una possibile tenuta insufficiente, e gebrauchtwagenberater.de conferma una campagna per lo stesso tipo di difetto sulla Golf IV prodotta nelle stesse date.
  107. 107Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleVolkswagen Polo IVDue campagne Takata successive riguardano l'airbag anteriore degli esemplari prodotti tra il 2007 e il 2009Sì: gli esemplari di Polo IV (9N) prodotti tra il 2007 e il 2009 rientrano in due campagne Takata successive per l'airbag anteriore (69DG, del 2022, e 69EJ, del 2023, con una finestra di produzione più ampia) perché il propellente può degradarsi e liberare frammenti metallici durante l'apertura. Il controllo è gratuito nella rete ufficiale.
  108. 108Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleVolkswagen T-CrossDifetto di saldatura nel generatore di gas dell'airbag a tendina e di testaSì, in due lotti di produzione diversi: unità dal 20 maggio al 21 giugno 2019 per una saldatura difettosa nel generatore dell'airbag a tendina (fiches-auto.fr), e unità dal 20 febbraio all'11 marzo 2020 per un difetto dell'airbag di testa (Gebrauchtwagenberater.de). L'intervento è gratuito nella rete ufficiale.
  109. 109Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleVolkswagen Tiguan ITrucioli metallici negli airbag frontali e lateraliSecondo uno specialista tedesco di auto usate, Volkswagen ha richiamato l'intera produzione della Tiguan I per trucioli metallici che potevano restare all'interno del generatore di gas degli airbag frontali, e le auto prodotte tra gennaio e marzo 2015 per lo stesso problema negli airbag laterali.Riparazione: 0 €
  110. 110Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleVolkswagen Transporter T5Richiamo Takata: il generatore di gas dell'airbag può frammentarsi in un urtoSì: la campagna 69EJ riguarda i Transporter T5 prodotti tra aprile 2007 e settembre 2010 perché il propellente del generatore di gas Takata può essere difettoso e liberare frammenti quando l'airbag si attiva.
  111. 111Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleVolkswagen Transporter T6Richiamo Takata: il generatore di gas dell'airbag può frammentarsi in un urtoSì: la campagna 69EJ (69AF) include Transporter T6 dal 2015 al 2017 perché il propellente del generatore di gas Takata può degradarsi con l'umidità e gli sbalzi di temperatura e rilasciare frammenti all'attivazione.
  112. 112Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleVolvo S60 IGonfiatori difettosi dell'airbag del conducente della S60 dal 2001 al 2009Volvo ha avviato due campagne europee per il gonfiatore dell'airbag del conducente della S60 di prima generazione: a novembre 2020 (R10058) per le S60 e S80 dal 2001 al 2003 con gonfiatore FG2 Twin, e a ottobre 2021 (R10125) per quelle prodotte tra il 2001 e il 2009, con 767.000 auto nel mondo secondo la scheda.
  113. 113Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleVolvo S60 IIIRichiamo: coppia di serraggio insufficiente nei fissaggi dell'airbag del passeggeroVolvo ha richiamato delle S60 perché i fissaggi dell'airbag del passeggero potrebbero essere stati montati con una coppia di serraggio insufficiente, il che potrebbe impedirne la corretta apertura in un incidente. Riguarda pochi esemplari (585 secondo Safety Gate, 526 secondo il KBA tedesco) e si verifica con il numero di telaio.
  114. 114Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleVolvo S80 IRichiami dell'airbag del conducente della Volvo S80: il generatore di gas può rompersi e proiettare frammentiSì: Safety Gate ha pubblicato due allerte sull'airbag del conducente della S80 di prima generazione: quella del 2020 (campagna R10058, S60 e S80 del 2001-2003 con il propellente del generatore degradato) e quella del 2021 (S60 e S80 del 2001-2006, 767.000 veicoli nel mondo). Entrambe avvertono di frammenti proiettati all'attivazione.
  115. 115Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleVolvo V60 IAirbag del conducente con generatore di gas difettoso che può aprirsi solo in parteUn'allerta europea di agosto 2016 (A12/0977/16) ha avvertito che, a causa di un generatore di gas difettoso, l'airbag del conducente delle V60 prodotte nel 2015 e nel 2016 poteva aprirsi solo parzialmente in un incidente, il che aumenta il rischio di lesioni per il conducente.
  116. 116Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleVolvo V70 IIRichiamo: gonfiatore difettoso nell'airbag del conducenteUn'allerta di Safety Gate del 2021 (R10136) avvisa che l'airbag del conducente di alcune V70 e XC70 dal 2001 al 2008 può essere difettoso e proiettare frammenti del gonfiatore al momento dell'attivazione, con rischio di lesioni. Riguarda 1.240 unità in tutto il mondo e si verifica con il numero di telaio.
  117. 117Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleVolvo XC70 IIRichiamo dell'airbag del conducente della Volvo XC70: il generatore di gas può proiettare frammentiSì: Volvo ha richiamato in officina V70 e XC70 dal 2001 al 2008 (campagna R10136, allerta 44/2021 di Safety Gate) perché l'airbag del conducente può essere difettoso e proiettare frammenti del generatore di gas quando si attiva. Sono 1.240 veicoli in tutto il mondo; conviene verificare il telaio presso un'assistenza ufficiale.
  118. 118Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAudi A4 B5Attivazione involontaria dell'airbag del guidatore per elettricità statica (campagna del 1997)A novembre 1997 la DVSA britannica ha registrato il richiamo di 50.523 Audi A4 del 1995-1996: con l'elettricità statica accumulata, l'airbag del guidatore poteva attivarsi da solo salendo o scendendo dall'auto ferma. La soluzione è stata installare un cavo di massa sul volante.
  119. 119Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAudi A4 B9Diverse campagne mirate sull'ancoraggio dei sedili e sull'airbag anteriore (2018-2021)Tra il 2018 e il 2021, Audi ha effettuato diverse campagne mirate sulla A4 B9, ciascuna su un lotto di produzione diverso e limitato: l'ancoraggio dei sedili anteriori, la centralina dell'airbag, una vite del modulo dell'airbag del passeggero e l'adesivo del parabrezza che lo sostiene.Riparazione: 0 €
  120. 120Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAudi Q4 e-tronCampagna 68J1: centralina dell'airbag difettosaSecondo la scheda di fiches-auto.fr, la campagna 68J1 riguarda la centralina dell'airbag negli esemplari prodotti tra il 16 e il 20 marzo 2023; è un lotto molto ridotto.
  121. 121Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCitroën Xsara PicassoSpia airbag accesa per connettori sotto i sedili, e campagna di controllo sui primi modelli (2000)La spia dell'airbag della Xsara Picasso si accende con una certa frequenza per connettori difettosi sotto i sedili o per guasti intermittenti della centralina; Citroën ha inoltre indetto una campagna di controllo nel 2000 sul controllo degli airbag sui primi modelli.
  122. 122Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleFiat Doblò ICablaggio del piantone dello sterzo che sfrega e può far scattare l'airbag del conducenteUna campagna di aprile 2002 registrata nel Regno Unito (DVSA R/2002/080, riferimento Fiat 4427) ha interessato 1.522 Doblò delle prime serie: il fascio di cavi può sfregare contro il piantone dello sterzo e provocare l'attivazione involontaria dell'airbag del conducente. Risulta nel registro britannico e non abbiamo potuto confermarne l'ambito in Spagna.
  123. 123Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleFiat QuboAirbag del passeggero che può riattivarsi dopo averlo disattivato dal menu (Qubo di luglio 2014)Nel 2015 Fiat ha richiamato (Regno Unito) le Qubo e Fiorino prodotte a luglio 2014: dopo aver disattivato l'airbag del passeggero dal menu del cruscotto, un giro rapido (meno di 2 secondi) della chiave di accensione poteva riattivarlo. La soluzione è stata sostituire la centralina dell'airbag.
  124. 124Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleHonda Accord VIIIRichiamo del modulo airbag della Honda Accord VIII (giugno 2015)Secondo la scheda di fiches-auto.fr, nel giugno 2015 ci fu un richiamo per sostituire una cartuccia dell'airbag su più di 25.000 veicoli. Non siamo riusciti a confermare con una fonte ufficiale la portata esatta per la Spagna né il numero della campagna.
  125. 125Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleLancia Ypsilon IIIPretensionatore della cintura anteriore con microgeneratore di gas crimpato male (esemplari da settembre a dicembre 2016)Sì: ad agosto 2017 è stato notificato un richiamo per una crimpatura difettosa del microgeneratore di gas del pretensionatore delle cinture anteriori della Ypsilon prodotta tra settembre e dicembre 2016. Se il pretensionatore si attiva, parti difettose potrebbero staccarsi e ferire gli occupanti.
  126. 126Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase B W247Richiamo per montaggio difettoso dell'airbag su unità di agosto 2020Secondo la scheda di fiches-auto.fr, Mercedes ha richiamato alcune unità per un montaggio difettoso dell'airbag nell'agosto 2020. La scheda non precisa quale airbag né quante auto; verifica con il tuo numero di telaio se la tua è inclusa.
  127. 127Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleŠkoda KamiqCucitura difettosa nei sedili che poteva compromettere l'airbag laterale (campagna 74D7)Sì: Škoda ha richiamato le Kamiq prodotte tra febbraio e settembre 2019 (campagna 74D7) perché una cucitura difettosa nei sedili poteva ridurre la protezione dell'airbag laterale integrato nello schienale.Riparazione: 0 €
  128. 128Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleŠkoda KaroqRivestimento del montante A che poteva staccarsi con il freddo e comprometteva la protezione dell'airbagSì: a gennaio 2018 Škoda ha richiamato una parte della produzione della Karoq perché il rivestimento del montante A poteva staccarsi a basse temperature, riducendo la protezione che doveva offrire in caso di apertura dell'airbag laterale o a tendina.Riparazione: 0 €
  129. 129Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleŠkoda ScalaCucitura difettosa nei sedili che poteva compromettere l'airbag laterale (campagna 74D7)Sì: Škoda ha richiamato le Scala prodotte tra febbraio e settembre 2019 (campagna 74D7) perché una cucitura difettosa nei sedili poteva ridurre la protezione dell'airbag laterale integrato nello schienale.Riparazione: 0 €
  130. 130Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleToyota RAV4 IIRichiamo dell'airbag della RAV4 per un problema di montaggio, citato dalla schedaLa scheda di fiches-auto.fr cita una campagna di maggio 2015 che riguarderebbe circa 35.000 RAV4 per un problema di montaggio dell'airbag. Non siamo riusciti a verificarla in una fonte ufficiale.
  131. 131Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleVolvo S40 IFissaggio allentato del modulo airbag del conducente per il meccanismo del clacson della Volvo S40Una parte del meccanismo del clacson può sfregare contro il modulo dell'airbag del conducente e staccarlo dal suo supporto. La campagna britannica R/2002/089, che copre S40 e V40, sostituisce la piastra di fissaggio dell'airbag; ha interessato 1.696 veicoli nel Regno Unito.
  132. 132Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleVolvo V40 IModulo dell'airbag del conducente che si allenta per interferenza con il meccanismo del clacsonNel 2002 Volvo ha richiamato le V40 e S40 perché un pezzo del meccanismo del clacson poteva sfregare contro il modulo dell'airbag del conducente e staccarlo dal suo ancoraggio. La soluzione è stata sostituire la piastra di montaggio dell'airbag (campagna R62054, DVSA R/2002/089).
  133. 133Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteCitroën C5 IGuasti all'elettronica e al modulo BSI della Citroën C5 (ESP, airbag, freno di stazionamento)La C5 I ha avuto problemi di affidabilità per l'integrazione del sistema elettronico multiplex (Wikipedia in francese). Secondo fiches-auto.fr, 82 testimonianze su 447 citano guasti elettronici e del BSI: ESP, ASR, airbag, servosterzo, freno di stazionamento e display.
  134. 134Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteMercedes-Benz Clase C W203Spie ESP/airbag false, modulo SAM sensibile all'umidità e guasti dell'immobilizzatore EWSÈ uno degli ambiti con più lamentele sulla W203: spie ESP, SRS o airbag che si accendono senza motivo, chiusura centralizzata capricciosa, moduli SAM che invecchiano male con l'umidità e, negli esemplari precedenti alla revisione del 2004, guasti dell'immobilizzatore EWS e del commutatore del piantone dello sterzo.
  135. 135Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteMercedes-Benz Clase C W204Spie ABS/ESP/airbag false e schermo COMAND che si bloccaI proprietari segnalano con una certa frequenza spie ABS, ESP o airbag che si accendono senza motivo apparente, insieme a uno schermo o a una manopola COMAND che si blocca o funziona molto lentamente.
  136. 136Gravità criticaRaraFrequenza: RaraCitroën Berlingo IIRischio che gli airbag non si attivino in caso di collisione (produzione di novembre 2017)Una campagna del 2018 (rif. r2018128) riguarda veicoli prodotti tra il 13 e il 20 novembre 2017 in cui gli airbag potevano non attivarsi in caso di collisione.
  137. 137Gravità criticaRaraFrequenza: RaraCitroën C5 IIRischio che l'airbag del conducente non si attivi in caso di collisione (produzione di aprile-maggio 2016)Un'allerta di sicurezza UE (RAPEX A12/1011/16) riguarda le C5 prodotte tra il 22 aprile e il 5 maggio 2016 nelle quali l'airbag del conducente poteva non aprirsi in una collisione per il possibile guasto di uno dei suoi componenti.
  138. 138Gravità criticaRaraFrequenza: RaraDacia Duster IIRichiami per difetti agli airbag delle unità prodotte nel 2022Sì: Dacia ha richiamato Duster II prodotte nel 2022 per due difetti distinti degli airbag: in un lotto, l'airbag laterale può aprirsi con forza eccessiva e, in un altro di 356 unità, l'airbag a tendina sinistro può non aprirsi in un incidente.
  139. 139Gravità criticaRaraFrequenza: RaraDS DS 7 CrossbackComponenti dell'airbag errati o ancorati male in due campagne (2017-2018 e 2021)DS ha richiamato la DS7 Crossback in due campagne sugli airbag: una per un componente errato montato nel dispositivo dell'airbag (produzione 2017-2018) e un'altra per un ancoraggio errato degli airbag a tendina che potrebbe provocarne la proiezione (produzione marzo-settembre 2021).
  140. 140Gravità criticaRaraFrequenza: RaraFiat 500XFunzionamento limitato di airbag e pretensionatori delle cinture per la centralina ORC (produzione 2017-2019)Sì: un richiamo riguarda i veicoli prodotti tra il 24 ottobre 2017 e il 18 aprile 2019 nei quali la centralina di ritenuta degli occupanti (ORC) poteva limitare il funzionamento dell'airbag e dei pretensionatori delle cinture; si risolve con un aggiornamento del software.
  141. 141Gravità criticaRaraFrequenza: RaraFiat TalentoOssidazione nell'involucro del generatore di gas dell'airbag del passeggeroFiat ha segnalato a ottobre 2020 che il modulo dell'airbag del passeggero dei Talento prodotti tra il 29 gennaio e il 18 febbraio 2020 poteva presentare ossidazione nell'involucro del generatore di gas e perdere protezione.
  142. 142Gravità criticaRaraFrequenza: RaraFiat TipoCentralina airbag potenzialmente difettosa (campagna di aprile 2021)Nell'aprile 2021 Fiat ha avviato una campagna per controllare la centralina airbag di esemplari di Tipo prodotti tra ottobre 2020 e febbraio 2021, che poteva essere difettosa.
  143. 143Gravità criticaRaraFrequenza: RaraFord Focus IRischio di attivazione involontaria degli airbag (esemplari del 1999)Ford ha richiamato esemplari della Focus I prodotti tra febbraio e marzo 1999 per un difetto nella centralina airbag che poteva attivare in modo involontario tutti gli airbag e i pretensionatori delle cinture contemporaneamente.
  144. 144Gravità criticaRaraFrequenza: RaraFord Kuga IIRischio di mancata apertura dell'airbag laterale o per le ginocchia a causa di un iniziatore difettosoNel 2017 Ford ha richiamato poco meno di 2.000 veicoli, comprese Kuga prodotte tra luglio e dicembre 2016, perché un iniziatore dell'airbag difettoso poteva impedire l'apertura dell'airbag laterale o per le ginocchia in un incidente.
  145. 145Gravità criticaRaraFrequenza: RaraFord Mondeo IIIRichiamo per l'airbag del conducente (esemplari del 2006-2007)Secondo il KBA (autorità tedesca dei trasporti), un difetto nel generatore di gas dell'airbag del conducente può provocare, all'attivazione, un'apertura incontrollata e la proiezione di frammenti metallici che potrebbero ferire gli occupanti. Sono interessati gli esemplari della Mondeo III prodotti nel 2006 e nel 2007.
  146. 146Gravità criticaRaraFrequenza: RaraFord Mondeo VRichiamo degli airbag TakataLa Ford Mondeo V è inclusa nel richiamo mondiale per i generatori di gas difettosi degli airbag del costruttore Takata, che in rari casi possono frammentarsi violentemente al momento dell'attivazione dell'airbag.
  147. 147Gravità criticaRaraFrequenza: RaraJeep Compass MPGli airbag laterali a tendina potrebbero non aprirsi correttamente (produzione 2020-2021)Sì: un richiamo di ottobre 2022 riguarda esemplari prodotti tra dicembre 2020 e luglio 2021 nei quali gli airbag laterali a tendina, del conducente e del passeggero, potrebbero non aprirsi correttamente in uno scontro.
  148. 148Gravità criticaRaraFrequenza: RaraJeep RenegadeFunzione limitata di airbag e pretensionatori delle cinture per la centralina ORC (produzione 2018-2019)Sì: due fonti indipendenti, una francese e una tedesca, documentano una campagna di settembre 2019 per veicoli prodotti tra marzo 2018 e aprile 2019 in cui un aggiornamento errato della centralina di ritenuta degli occupanti (ORC) poteva limitare la funzione dell'airbag e dei pretensionatori delle cinture.
  149. 149Gravità criticaRaraFrequenza: RaraMercedes-Benz GLC X253Cavo danneggiato nel piantone dello sterzo che può attivare l'airbag per errore (fino al 2017)Sulle GLC X253 prodotte fino al 2017, un cavo danneggiato nel piantone dello sterzo poteva provocare l'attivazione accidentale dell'airbag, secondo una fonte specializzata tedesca.
  150. 150Gravità criticaRaraFrequenza: RaraOpel Corsa EAirbag a tendina difettosiSecondo Auto Express, a marzo 2017 Opel ha richiamato la Corsa per airbag a tendina difettosi; non abbiamo individuato una notifica ufficiale spagnola con maggiori dettagli tecnici né il numero di unità interessate.
  151. 151Gravità criticaRaraFrequenza: RaraOpel Vectra CRichiamo dell'airbag anteriore (codice KU3, esemplari del 2005-2008)Opel ha richiamato, nel 2026, esemplari della Vectra C prodotti tra il 22 giugno 2005 e il 10 ottobre 2008 (codice campagna KU3): la struttura dell'airbag anteriore può deteriorarsi e, se si apre, staccare frammenti del generatore di gas che feriscono gli occupanti.
  152. 152Gravità criticaRaraFrequenza: RaraPeugeot 206Campagne di sicurezza degli airbag (mancato dispiegamento e dispiegamento involontario)Peugeot ha richiamato la 206 due volte per gli airbag: nel 2000 per rischio di dispiegamento involontario degli airbag laterali, e nel 2001 per rischio che l'airbag del passeggero non si dispiegasse in un urto.
  153. 153Gravità criticaRaraFrequenza: RaraPeugeot 307Rischio di apertura involontaria dell'airbagUna campagna (rif. r2006005) del 2006 ha richiamato tutte le Peugeot 307 per il rischio che l'airbag si aprisse in modo involontario, senza che ci fosse un urto.
  154. 154Gravità criticaRaraFrequenza: RaraPeugeot 508 IRischio di mancata apertura dell'airbag anteriore (produzione di agosto-settembre 2016)Una campagna del 2017 (rif. R2017090) riguarda i veicoli prodotti tra il 25 agosto e il 27 settembre 2016 nei quali l'airbag anteriore poteva non aprirsi in caso di collisione.
  155. 155Gravità criticaRaraFrequenza: RaraPeugeot Partner IIRischio che gli airbag non si attivino in caso di collisione (produzione di novembre 2017)Una campagna del 2018 (rif. r2018127) riguarda veicoli prodotti tra il 13 e il 24 novembre 2017 in cui gli airbag potevano non attivarsi in caso di collisione.
  156. 156Gravità criticaRaraFrequenza: RaraRenault KadjarRichiamo degli airbag laterali e del fissaggio del bocchettone del carburante (unità del 2015)Renault ha richiamato le Kadjar prodotte a Palencia tra gennaio e giugno 2015 perché gli airbag laterali a tendina potevano aprirsi in modo non corretto in caso di incidente, e ha rilevato anche un fissaggio insufficiente del bocchettone di rifornimento del serbatoio del carburante.Riparazione: 0 €
  157. 157Gravità criticaRaraFrequenza: RaraRenault Mégane IIIRichiamo del 2011 per riprogrammare la centralina dell'airbagRenault ha richiamato nell'aprile 2011 2.384 Megane III costruite in Turchia fino al 23 agosto 2010 per riprogrammare la centralina dell'airbag, a causa del rischio che non si attivasse in caso di urto.Riparazione: 0 €
  158. 158Gravità criticaRaraFrequenza: RaraRenault Trafic IIIRottura del generatore di gas dell'airbag del passeggeroRenault ha richiamato i Trafic costruiti tra il 29 gennaio e il 16 marzo 2020 perché il generatore di gas dell'airbag del passeggero poteva incrinarsi e non gonfiare bene l'airbag. È notificato nel Safety Gate dell'UE.
  159. 159Gravità criticaRaraFrequenza: RaraRenault Trafic IIISensori di collisione configurati male: airbag e pretensionatori potrebbero non attivarsiSafety Gate riporta un richiamo di Renault per i Trafic costruiti tra febbraio 2021 e novembre 2023: i sensori di collisione potrebbero essere configurati male e gli airbag e i pretensionatori non attivarsi come dovrebbero.
  160. 160Gravità criticaRaraFrequenza: RaraSeat Ibiza IIIUn difetto software del modulo airbag poteva far attivare l'airbag a tendina o laterale senza collisioneIl KBA (l'autorità tedesca per la circolazione) ha documentato un difetto software nella centralina dell'airbag della Ibiza III che, su determinate unità, poteva provocare l'attivazione involontaria dell'airbag a tendina o laterale senza che ci fosse una collisione.
  161. 161Gravità criticaRaraFrequenza: RaraŠkoda Fabia IDifetto di fabbricazione nell'airbag del conducente (produzione 2001-2002)Gli airbag del conducente montati sulle Fabia I prodotte nel 2001-2002 presentavano un eccesso di umidità nel propellente pirotecnico del generatore di gas; in un incidente con attivazione frontale, l'involucro metallico del generatore poteva rompersi e proiettare frammenti, secondo gebrauchtwagenberater.de.
  162. 162Gravità criticaRaraFrequenza: RaraŠkoda Kodiaq IAirbag difettoso negli esemplari di produzione inizialeSì: a maggio 2019 Skoda ha richiamato 393 Kodiaq prodotte tra gennaio e febbraio 2018 per airbag difettosi di fabbrica. Il controllo e la sostituzione sono stati eseguiti senza costi nella rete ufficiale.Riparazione: 0 €
  163. 163Gravità criticaRaraFrequenza: RaraŠkoda Superb IIGuasto della centralina dell'airbag su esemplari da gennaio ad agosto 2015fiches-auto.fr documenta una campagna di febbraio 2020 su esemplari di Superb assemblati tra gennaio e agosto 2015: la centralina dell'airbag poteva provocare un malfunzionamento dei cuscini d'aria. Non abbiamo trovato una seconda fonte che confermi i dettagli di questa campagna.
  164. 164Gravità criticaRaraFrequenza: RaraToyota Auris IIl generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può degradarsi e frammentarsiUn'allerta europea di sicurezza (Safety Gate, Rapex 26/2024) riguarda esemplari di Auris prodotti tra il 2006 e il 2017 per lo stesso difetto del generatore di gas Takata che ha interessato milioni di auto di molte marche in tutto il mondo: il propellente può degradarsi nel tempo e liberare frammenti metallici quando l'airbag si dispiega. La rete ufficiale Toyota controlla il veicolo gratuitamente se rientra nel lotto interessato.
  165. 165Gravità criticaRaraFrequenza: RaraToyota Corolla IXIl generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può degradarsi e frammentarsiUn'allerta europea di sicurezza (Safety Gate, Rapex 26/2024) copre unità della Corolla prodotte tra il 1999 e il 2017 per lo stesso difetto del generatore di gas Takata che ha interessato milioni di auto di molte marche in tutto il mondo: il propellente può degradarsi nel tempo e liberare frammenti metallici quando l'airbag si apre. L'assistenza ufficiale Toyota controlla il veicolo senza costi all'interno del lotto interessato.
  166. 166Gravità criticaRaraFrequenza: RaraToyota Prius IVL'airbag anteriore del passeggero può gonfiarsi parzialmente per un disco di rottura saldato male (esemplari del 2016)Negli esemplari ZVW50 prodotti nel 2016, il disco di rottura di alcuni generatori di gas dell'airbag anteriore del passeggero può essere saldato o assemblato male, il che può provocare un'attivazione parziale senza che sia stato dato il comando di apertura. Toyota ha richiamato questi esemplari a settembre 2016.
  167. 167Gravità criticaRaraFrequenza: RaraToyota Prius IVUn kit di coprisedili accessorio può impedire l'apertura dell'airbag laterale (2014-2019)Nelle Prius prodotte tra il 2014 e il 2019 con il kit accessorio di coprisedili installato, il copri sedile può non essere progettato per strapparsi all'apertura dell'airbag laterale integrato nel sedile, il che potrebbe impedirne la corretta apertura. Toyota ha richiamato questi esemplari a novembre 2019.
  168. 168Gravità criticaRaraFrequenza: RaraToyota RAV4 IIIIl generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può degradarsi e frammentarsiUn'allerta europea di sicurezza (Safety Gate, Rapex 26/2024) copre esemplari della RAV4 prodotti tra il 1999 e il 2017 per lo stesso difetto del generatore di gas Takata che ha interessato milioni di auto di molti marchi in tutto il mondo: il propellente può degradarsi con il tempo e liberare frammenti metallici quando l'airbag si dispiega. Il servizio ufficiale Toyota controlla il veicolo senza costi se rientra nel lotto interessato.
  169. 169Gravità criticaRaraFrequenza: RaraToyota RAV4 IVIl generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può degradarsi e frammentarsiUna campagna europea (Rapex 26/2024) riguarda esemplari della RAV4 prodotti fino al 2017 per lo stesso difetto del generatore di gas Takata che ha interessato milioni di auto in tutto il mondo: il propellente può degradarsi col tempo e rilasciare frammenti metallici all'apertura dell'airbag. Toyota controlla il veicolo gratuitamente presso il centro assistenza ufficiale.
  170. 170Gravità criticaRaraFrequenza: RaraVolkswagen Golf IVRichiamo dell'airbag del conducente sugli esemplari con volante in legno (1997-2000)Sì, ma è un richiamo molto limitato: i codici 69AR/69CO riguardano soltanto le Golf (e Passat) fabbricate tra il 5 novembre 1997 e il 20 agosto 2000 dotate di volante in legno, per un generatore di gas Takata (linea NADI) dell'airbag del conducente che potrebbe non garantire tutta la sua funzione di ritenuta in un incidente. In totale, 4.895 veicoli in tutto il mondo tra i due codici.
  171. 171Gravità criticaRaraFrequenza: RaraVolkswagen Touran IICampagna di marzo 2017 per possibile guasto dell'airbag e dei pretensionatori delle cintureA marzo 2017, Volkswagen ha richiamato parte della produzione della Touran di seconda generazione per un possibile guasto dell'airbag e dei pretensionatori delle cinture di sicurezza, secondo la stampa specializzata britannica, senza ulteriori dettagli sulla causa tecnica esatta né sul numero di unità.Riparazione: 0 €
  172. 172Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAlfa Romeo 156Guasti dell'elettronica e della spia dell'airbag dell'Alfa Romeo 156Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, 43 su circa 244 proprietari della 156 citano guasti elettronici o dell'airbag, la seconda categoria al di fuori del motore dopo la sospensione.
  173. 173Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase E W211Guasti del modulo SAM, falsi avvisi dell'airbag e scariche della batteria sugli esemplari del 2002-2003Le prime Classe E W211 (2002-2003) concentrano più lamentele sull'elettronica: il modulo SAM può guastarsi e far perdere luci o tergicristalli, il tappetino di rilevamento occupazione del sedile del passeggero attiva avvisi dell'airbag senza motivo, e nel 2005 Mercedes-Benz ha pubblicato un aggiornamento software per il gestore della rete di bordo a causa delle scariche della batteria.
  174. 174Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz CLK C209Guasti a sensori ed elettronica: spie di airbag, ESP/ABS e sensori di parcheggioÈ il gruppo di lamentele non meccaniche più numeroso della CLK C209 su fiches-auto.fr (22 testimonianze): spie di airbag o ESP/ABS accese, sensori di parcheggio e di angolo di sterzo che non funzionano. Non risultano richiami ufficiali.
  175. 175Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleRenault Clio IIISpia dell'airbag accesa per un connettore sotto i sediliLa spia dell'airbag si accende in modo intempestivo su alcune Clio III per un problema di connettività nel cablaggio situato sotto i sedili anteriori; riparare o saldare quella connessione di solito lo risolve, secondo Caradisiac.
  176. 176Gravità altaRaraFrequenza: RaraFiat 500eAvviso errato di disattivazione dell'airbag del passeggero (richiamo di aprile 2021)Fiat ha richiamato ad aprile 2021 le 500e prodotte tra settembre 2020 e gennaio 2021 per un guasto elettronico che poteva mostrare informazioni errate sulla disattivazione dell'airbag del passeggero, rilevante quando si installa un seggiolino per bambini.
  177. 177Gravità bassaFrequenteFrequenza: FrequenteAudi TT IGuasti del quadro strumenti e dell'elettronica di bordo (pixel, spie ESP e airbag)Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr (149 per questo modello), i guasti elettrici ed elettronici sono la categoria non meccanica più citata: display del quadro con pixel mancanti, spie ESP e airbag che si accendono e sensori di temperatura erratici.
  178. 178Gravità mediaRaraFrequenza: RaraHyundai i20 IIIl sistema eCall può non trasmettere il numero di telaio dopo un incidenteL'ADAC riporta un richiamo della Hyundai i20 II per cui, all'attivazione dell'airbag, il sistema eCall può non trasmettere correttamente il numero di telaio del veicolo ai servizi di emergenza; si risolve verificando e correggendo quel dato in officina.
  179. 179Gravità mediaRaraFrequenza: RaraMercedes-Benz CLA C118Spia airbag e chiamata di emergenza SOS accese in modo persistenteSecondo la scheda di fiches-auto.fr, il proprietario di una CLA 200 ha avuto la spia SOS accesa in modo permanente a 2.000 km, con quattro passaggi in officina; la scheda cita altri casi di spie airbag che restano accese. È un caso isolato.
  180. 180Gravità mediaRaraFrequenza: RaraNissan Micra IIILa spia dell'airbag si accende per un connettore difettosoIn alcuni esemplari della Micra III, un connettore difettoso del sistema airbag può accendere la relativa spia sul quadro strumenti senza che ci sia un problema meccanico nell'airbag stesso.

Guasti degli airbag per marca

Guasti degli airbag sulla tua auto

12 auto hanno vari guasti documentati degli airbag. Scegli la tua per vedere solo quelli che la riguardano, per motore e per anno.

Audi 1
BMW 1
Fiat 1
Mercedes-Benz 1
Renault 1
Seat 3
Škoda 1
Toyota 3

Quanto costa riparare un guasto degli airbag

Dalla riparazione più costosa alla più economica. Prezzi in Spagna con IVA (ricambi e manodopera); cosa include ogni cifra, nella relativa scheda.

Come calcoliamo i costi · Le riparazioni più costose di tutti i motori

Domande frequenti

Quali auto hanno problemi degli airbag?

Tra quelli che abbiamo analizzato: Mercedes-Benz Clase C W204 (airbag Takata con generatore di gas difettoso), Seat Ibiza V (il generatore di gas dell'airbag del passeggero può rompersi e proiettare frammenti), Mercedes-Benz Clase A W176 (airbag Takata con generatore di gas difettoso), Mercedes-Benz Clase C W205 (airbag Takata nelle prime unità (2014-2016)), Mercedes-Benz Clase E W212 (airbag Takata con gonfiatore difettoso), Peugeot 208 II (clip della guarnizione del parabrezza montata male, rischio con l'airbag a tendina (produzione 2023)), Seat Arona (il generatore di gas dell'airbag del passeggero può rompersi e proiettare frammenti) e Škoda Octavia III (richiamo dell'airbag Takata per rischio di esplosione). In totale, 165 auto con guasti degli airbag documentati.

Quanto costa riparare un guasto degli airbag?

Dipende molto dal motore o dall'auto. In concessionario da 0 € a 0 €, IVA inclusa, in base ai 20 guasti con costo documentato. Il più costoso è richiamo dell'airbag Takata per rischio di esplosione (Škoda Octavia III).

Quali sintomi dà un guasto degli airbag?

I più citati nei guasti documentati: spia dell'airbag accesa, avvisi elettronici intermittenti o guasti dei sensori, spia esp accesa o lampeggiante, spia abs o esp accesa, spia o avviso di guasto della cintura di sicurezza e avviamento difficile o il motore non parte.

Fonti

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