Dacia Duster II (2017–2024)Impianto elettricoCablaggio, connettori e cortocircuitiFari e luci
Guasto dell'indicatore di direzione laterale per un cablaggio mal protetto su Dacia Duster II
L'indicatore di direzione laterale può smettere di funzionare per un cavo di collegamento posizionato male che sfrega contro la carrozzeria e si usura o si taglia; il produttore del ricambio, Hella, documenta il guasto su Duster prodotte tra il 2010 e il 2018, il che include le prime unità della Duster II.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità bassa: Fastidio o usura. Non immobilizza l'auto né danneggia altri componenti.
Frequenza occasionale: Hella e l'officina che documenta la riparazione lo descrivono come un guasto noto di cablaggio in questa fascia di produzione, senza fornire una cifra di unità interessate.[1]
Sintomi
- L'indicatore di direzione laterale, sul parafango anteriore, non si accende o funziona a intermittenza.[1]
Perché succede
Secondo Hella, se il cavo di collegamento dell'indicatore di direzione laterale non è posizionato bene, il cavo stesso o il suo isolante si usurano per lo sfregamento contro la carrozzeria o contro bordi taglienti e per le vibrazioni della guida, il che può finire con la rottura del cavo o un cortocircuito.[1]
Se non viene riparato: L'indicatore di direzione laterale smette di avvisare gli altri veicoli quando si cambia corsia; la riparazione richiede di smontare la ruota e il rivestimento del passaruota per accedere al cablaggio.[1]
Anni e auto interessati
Hella documenta il guasto su Dacia Duster prodotte tra il 2010 e il 2018; all'interno di questo intervallo, riguarda le prime unità della Duster II (2017-2018), oltre a tutta la precedente Duster I.[1]
Tutti i guasti di Dacia Duster II per anno interessato
Altri modelli con lo stesso guasto
Condividono il componente o la piattaforma interessata, secondo le fonti citate.
- Dacia Duster I2010–2017[1]
Quanto costa ripararlo
Comprende: Smontaggio della ruota e del rivestimento del passaruota, riparazione del cablaggio e verifica dell'indicatore di direzione.[1]
Non c'è un preventivo pubblico per questa riparazione; essendo soprattutto manodopera, un'officina indipendente la tariffa in base alla sua ora abituale (vedi content/methodology.json), ma non abbiamo trovato una cifra pubblicata specifica per la Duster.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Prova tutti e quattro gli indicatori di direzione, compresi quelli laterali sui parafanghi anteriori, prima di acquistare.[1]
Ricambi necessari
Il ricambio o il kit che risolve questo guasto secondo le fonti.
- Comprar pieza su Autodoc (link di affiliazione, si apre in una nuova scheda)
Fascio di cavi dell'indicatore di direzione laterale[1]
Si ripara o si sostituisce il tratto danneggiato dallo sfregamento contro la carrozzeria.
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Come prevenirlo
- In qualsiasi controllo con la ruota smontata, chiedi di verificare visivamente il cablaggio dell'indicatore di direzione laterale se l'auto è delle prime serie.[1]
Richiami, campagne e reclami
Al 26 settembre 2026 non ci risultano richiami, campagne né estensioni di garanzia del costruttore per questo guasto. Rivolgiti all'assistenza ufficiale con il numero di telaio: ti diranno se l'auto ha qualche campagna in sospeso.
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
È un guasto grave?
No: non influisce sulla guida dell'auto, ma conviene ripararlo perché l'indicatore di direzione laterale fa parte della segnalazione del veicolo.[1]
Perché il cavo si guasta?
Perché, se non è posizionato bene di fabbrica, sfrega contro la carrozzeria o contro bordi taglienti, e le vibrazioni della guida finiscono per usurare o tagliare il cavo.[1]
Riguarda solo la Duster II?
No: Hella documenta il guasto su Duster prodotte tra il 2010 e il 2018, il che include tutta la prima generazione e le prime unità della seconda.[1]
Cosa puoi fare adesso?
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Altri guasti di Dacia Duster II
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaPerdita dal serbatoio GPL con rischio di incendio (unità del 2023)Sì: Dacia ha richiamato a novembre 2023 le Duster GPL (Eco-G) prodotte tra febbraio e luglio di quell'anno per un difetto di saldatura nel serbatoio del gas che può provocare perdite e rischio di incendio nel bagagliaio e nell'abitacolo.
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaRichiami per difetti agli airbag delle unità prodotte nel 2022Sì: Dacia ha richiamato Duster II prodotte nel 2022 per due difetti distinti degli airbag: in un lotto, l'airbag laterale può aprirsi con forza eccessiva e, in un altro di 356 unità, l'airbag a tendina sinistro può non aprirsi in un incidente.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura prematura di cambio, frizione e riduttore nelle versioni 4x4Nelle versioni con trazione integrale 4x4, la stampa specializzata e vari proprietari descrivono un'usura più rapida del normale di cambio, frizione e riduttore, con rumori e, in alcuni casi, guasti che richiedono riparazioni costose.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniUsura prematura degli ammortizzatori anteriori ("effetto barca") sul 1.5 dCiAutopista descrive sulla Duster con motore 1.5 dCi un rollio della carrozzeria noto come "effetto barca" che obbliga a sostituire gli ammortizzatori anteriori prima di esaurire la loro normale vita utile.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Dacia Duster II.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteRover 75Guasto del connettore SRS del sedile con spia airbag e cinture accesaAuto Express avverte che il connettore SRS del sedile della Rover 75 può far guastare gli airbag, e le concessionarie lo correggevano con connettori rivisti. La revisione olandese APK colloca la segnalazione di guasto di airbag o cinture tra i difetti più ricorrenti di quasi tutte le serie.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAlfa Romeo GiuliettaCortocircuito per un cablaggio instradato male che può impedire il cambio di marcia (campagna KBA, 2010-2015)Sì: secondo il KBA tedesco, nelle Alfa Romeo Giulietta prodotte tra il 2010 e il 2015 un instradamento errato dei cavi poteva provocare un cortocircuito e, di conseguenza, il guasto del cambio di marcia.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAlfa Romeo TonaleCablaggio difettoso sotto il pianale: perdita di luci, servosterzo e servofreno (Tonale 2022-2023)Sì: un'allerta di Safety Gate di marzo 2023 (campagna 6574) riguarda 607 Tonale prodotte tra il 15 settembre 2022 e il 13 febbraio 2023, il cui cablaggio sotto il pianale può mettere fuori uso le luci, le quattro frecce, il servosterzo e il servofreno.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBMW N62 / N63Pompa del liquido di raffreddamento supplementare del turbo con rischio di cortocircuito e incendioBMW ha richiamato nel 2011 le Serie 5, 6, 7, X5 e X6 prodotte tra il 2007 e il 2011 per la pompa del liquido di raffreddamento supplementare del turbo: umidità, cortocircuito e, in casi estremi, incendio. Nel 2012 c'è stata un'altra campagna per una crepa nella pompa, con una versione più robusta.
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.3 TCeFusibile della pompa del carburante bruciatoSulla Renault Captur II e sulla Clio V con motore 1.3 TCe, un fusibile da 20 ampere può bruciarsi e lasciare l'auto senza motore. Secondo L'argus, ad aprile 2021 questo guasto non aveva ancora una soluzione di fabbrica; la diagnosi dell'assistenza ufficiale comprende il controllo, e a volte la sostituzione, del catalizzatore.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleM264/M254Cablaggio di massa da 48 V serrato male nel sistema mild hybrid (rischio di incendio)Mercedes-Benz ha avviato diversi richiami (2022-2025) perché i collegamenti di massa a 12 V e 48 V di alcune auto con rete a 48 V possono essere serrati male: la resistenza aumenta, il collegamento si scalda e non si esclude un incendio. L'officina ufficiale li controlla e, se serve, li ripara in una o più ore.
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Solución a una avería en el piloto intermitente lateral del Dacia DusterInfotaller · Stampa specializzata · pubblicata il 9 giugno 2021 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo