Codice P0136: circuito della sonda lambda (bancata 1, sensore 2)

Definizione originale (SAE J2012): O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)^[1][2]

• P0136Malfunzionamento del circuito del sensore di ossigeno (sonda lambda) della bancata 1, sensore 2.
• P0137Circuito del sensore di ossigeno (sonda lambda) della bancata 1, sensore 2: tensione bassa.^{[7][9][12][13]}
• P0138Circuito del sensore di ossigeno (sonda lambda) della bancata 1, sensore 2: tensione alta.^{[8][10][14][15]}

1. 1Sonda lambda posteriore (bancata 1, sensore 2) guasta o invecchiata.^[1][2][6]
2. 2Cablaggio o connettori in cattivo stato tra la sonda e la centralina: cavi danneggiati o in cortocircuito, connettori allentati o corrosi o terminali danneggiati.^[1][2][6]
3. 3Sonda sporca o contaminata: HELLA cita il sigillante al silicone, il liquido di raffreddamento, l'olio bruciato e gli additivi del carburante tra le cause di contaminazione delle sonde.^[1][4]
4. 4Perdite nello scarico prima della sonda posteriore, che fanno entrare aria e falsano la lettura dell'ossigeno.^[6][7]
5. 5Riscaldatore della sonda guasto o fusibile del riscaldatore bruciato.^[1]
6. 6Catalizzatore danneggiato: Carista segnala che, quando il catalizzatore lascia passare gas ricchi, il P0138 compare spesso insieme al P0420.^[1][14]
7. 7Una miscela davvero povera (P0137) o ricca (P0138) a causa di un altro problema del motore: Carista lo cita come causa possibile di una tensione persistentemente bassa o alta della sonda posteriore.^[8][12][14]
8. 8Centralina motore difettosa: una causa poco frequente.^[1]

• Spia di avaria motore accesa sul quadro.^[1][12][16]Spia motore: guasti che lo provocano
• Aumento del consumo di carburante.^[1][6]Consuma più carburante: guasti che lo provocano
• Valori di emissioni peggiori e possibile esito negativo in un test delle emissioni finché la centralina non completa il controllo della sonda.^[1][12]
• Minimo irregolare o strattoni a velocità costante, secondo Autodoc Club; Carista e Mechanic Base, invece, dicono che di solito l'auto funziona normalmente.^[1][12][16]Vibrazioni: guasti che lo provocano
• In molti casi non si nota nient'altro che la spia accesa.^[12][16]

1. 1Leggi il codice con uno strumento di diagnosi e controlla se ci sono altri codici memorizzati (della sonda anteriore, del riscaldatore o di miscela): il manuale d'officina della Saab 9-2X inizia escludendo altri codici. Cancella e fai una prova su strada per vedere se ricompare.^[13]
2. 2Ispeziona la sonda posteriore, il suo connettore e il cablaggio: contaminazione sulla sonda, cavi fusi o sfregati, corrosione e terminali in cattivo stato.^[1][6][16]
3. 3Cerca perdite di scarico prima della sonda posteriore: ascolta se c'è un sibilo e controlla giunzioni, crepe e fori. Il manuale della Saab 9-2X chiede di controllare lo scarico tra le due sonde.^[6][13][16]
4. 4A motore caldo, guarda nei dati in tempo reale la tensione della sonda posteriore: deve essere più stabile e di minore ampiezza rispetto all'anteriore, perché il catalizzatore immagazzina ossigeno. Le fonti indicano valori diversi per una sonda sana (da 0,6 a 0,8 V secondo Carista, da 0,1 a 0,95 V secondo Mechanic Base, circa 350-500 mV nella Saab 9-5 e da 0,2 a 0,4 V nella Saab 9-2X): confrontali con il manuale della tua auto.^{[3][4][12][13][16]}
5. 5Controlla il fusibile del riscaldatore della sonda e la resistenza del suo riscaldatore con un tester, rispetto alle specifiche del costruttore.^[1][6]
6. 6Se il cablaggio è a posto, il manuale della Saab 9-5 del 2011 propone di misurare, con il connettore della sonda scollegato, la resistenza del cavo di riferimento basso (meno di 5 Ω) e di verificare a quadro acceso che il parametro della sonda nello strumento di diagnosi sia intorno ai 450 mV, per individuare un cortocircuito a massa, a tensione o un circuito aperto prima di sostituire qualcosa.^[3]
7. 7Sostituisci la sonda posteriore solo quando fusibile, cablaggio, perdite di scarico e miscela sono stati esclusi: nel manuale della Saab 9-5 è l'ultimo passaggio, quando tutti i circuiti sono a posto.^[1][3]
8. 8Se compare anche il P0420 o altri codici di miscela, diagnosticali a parte: Carista indica che i codici della sonda posteriore compaiono spesso insieme al P0420.^[12][14]