ComportamientoUrgencia: Taller pronto
Tirones o sacudidas al acelerar: causas y averías que lo provocan
Un coche da tirones casi siempre por un fallo de alimentación (inyectores, filtro de combustible, bomba), de encendido (bujías, bobinas), de admisión y sensores (caudalímetro, mariposa) o, si el tirón llega al soltar el embrague o cambiar de marcha, del embrague y la transmisión. En los diésel pesan más los inyectores, la válvula EGR y el filtro de partículas. Como síntomas parecidos salen de averías distintas, la causa concreta solo la confirma una lectura de códigos con máquina de diagnosis.[1][2][3][4]
Lo provocan 89 averías documentadas en 73 motores. Las más importantes:
- Gravedad crítica: Consumo excesivo de aceite y rotura del motor · 1.2 TCe
- Gravedad alta: Fallo de los inyectores piezoeléctricos del N53 · BMW N52 / N53
- Gravedad alta: Fallo del actuador de la caja automatizada i-SHIFT · 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
Qué significa
El coche avanza a golpes o duda al pisar el acelerador. Puede deberse a fallos de encendido, inyectores, sensores, la válvula EGR o, en cambios automáticos, al embrague.
Explicación general de MotorFiable. Cómo se manifiesta en cada motor, con sus fuentes, en la lista de averías.
Qué hacer ahora
Taller pronto
Comprueba si hay testigos encendidos y pide una lectura de códigos. Si los tirones van acompañados del testigo de motor parpadeando, reduce la marcha y acude al taller.
Causas más habituales
De más a menos probable según las fuentes. Debajo de cada causa, la pieza y los códigos OBD relacionados.
1. Inyectores sucios, desgastados o averiados
Causa frecuenteRACE cita los inyectores defectuosos entre las causas de los tirones y señala que en los diésel dan más problemas, sobre todo pasados los 200.000 km, porque trabajan a más presión que los de gasolina. Cuando fallan, el coche da tirones y pierde potencia; Autodoc Club añade que la suciedad va taponando los conductos de la inyección y dificulta la circulación del combustible.[1][2][5]
2. Bujías, bobinas de encendido o calentadores en mal estado
Causa frecuenteUna bujía sucia o gastada da una chispa débil o irregular y no enciende el combustible en el momento oportuno; una bobina deteriorada también hace que el coche dé tirones. En los diésel, Autopista menciona los calentadores (bujías incandescentes) deteriorados. Autodoc Club asocia el código P0300 (fallo de encendido) con falta de potencia y vacilaciones al acelerar.[2][3][6][7]
3. Alimentación: filtro de combustible, bomba o combustible de mala calidad
Causa frecuenteSegún RACE, un filtro de combustible sucio restringe el paso y desequilibra la mezcla, y una bomba defectuosa no da la presión necesaria: ambos producen tirones y pérdida de potencia. Autonoción relaciona los tirones rítmicos a velocidad constante con un filtro saturado o inyectores sucios, y Autodoc Club recuerda que, si empiezan poco después de repostar, hay que sospechar del combustible.[1][2][3][6]
4. Caudalímetro, filtro de aire o válvula de mariposa
Causa posibleSi el caudalímetro (MAF) mide mal el aire que entra, la centralita prepara una mezcla incorrecta y el coche acelera de forma irregular. Un filtro de aire sucio, según Autonoción, acentúa los tirones en subida, y Autodoc Club añade que una mariposa defectuosa deja los cilindros con poco o demasiado aire. Coches.com apunta que, con el caudalímetro averiado, debería encenderse el testigo del motor.[1][2][3][8]
5. Válvula EGR, catalizador o filtro de partículas obstruidos
Causa posibleLa EGR acumula carbonilla y aceite por las altas temperaturas (Autodoc Club), y Autonoción la incluye entre los problemas de los diésel, sobre todo con mucho uso urbano. Un catalizador obstruido, porque su malla retiene partículas y se bloquea, también provoca tirones, y un filtro de partículas atascado puede dar pérdida de potencia y tirones.[2][3][6]
Averías de de la válvula EGRAverías de del filtro de partículas
6. Turbo averiado
Causa posibleRACE explica que un turbo que no funciona bien no entrega el aire a presión que el motor necesita y eso se nota en forma de tirones al acelerar.[1]
7. Embrague, volante bimasa o caja de cambios
Causa posibleCoches.com considera que el motivo más probable de que el coche se sacuda al acelerar desde parado es el embrague, y RACE describe los tirones al arrancar por un disco deformado (alabeo) tras un calentamiento excesivo. Autonoción lo sitúa en el embrague o la caja de cambios cuando el tirón llega al soltar el pedal o al cambiar de marcha, y Coches.com apunta a la unidad de control de la transmisión en un automático que da tirones al cambiar.[3][8][9]
Averías de del embragueAverías de del volante bimasaAverías de del cambio automático
8. Pedal o cable del acelerador
Poco habitualAutodoc Club cita el cable del acelerador gastado como causa de tirones en coches con cable. En los de acelerador electrónico, RACE explica que si falla la resistencia interna del pedal el coche empieza a dar tirones o directamente no responde.[2][10]
Según lo que notes
El coche diésel da tirones al acelerar
En los diésel, RACE y Autonoción coinciden en señalar los inyectores, que trabajan a mucha presión y se desgastan o ensucian sobre todo a partir de los 200.000 km. Autonoción añade la válvula EGR, que se llena de carbonilla en uso urbano, y el filtro de partículas atascado.[1][3]
El coche de gasolina da tirones al acelerar
En gasolina, Autonoción pone el foco en las bujías, las bobinas y el caudalímetro, y Autodoc Club suma el filtro de combustible y de aire, el catalizador, la EGR y la mariposa. Si los tirones aparecen solo en frío y desaparecen al calentarse, Autonoción apunta a bujías, bobinas o sensores de temperatura.[2][3]
El coche diésel da tirones a bajas revoluciones
Autopista enumera para este caso el filtro de combustible obstruido, inyectores contaminados, una bomba de combustible fatigada, la EGR sucia, calentadores deteriorados y un embrague desgastado o aceite viejo en la caja. RMotion añade que a veces basta con circular con una marcha demasiado larga para la velocidad y la carga del motor.[4][6]
El coche da tirones y pierde potencia
RACE vincula esa pareja de síntomas con inyectores defectuosos y con una bomba de combustible que no da la presión necesaria. Autonoción añade que, en subida o con carga, los tirones se acentúan si falta potencia por un filtro de combustible obstruido, un catalizador taponado o un filtro de aire sucio.[1][3][5]
El coche me da tirones en primera y segunda
Ninguna fuente trata primera y segunda como un caso aparte, pero Coches.com señala el embrague como causa más probable de los tirones al acelerar desde parado y RACE los relaciona con un disco deformado al arrancar. Si el tirón se nota justo al soltar el pedal, Autonoción también apunta al embrague o a la caja de cambios.[3][8][9]
El coche da tirones en marchas largas o en marchas cortas
RMotion indica que circular con una marcha demasiado larga para la velocidad y la carga puede provocar tirones por sí solo, y que bajar de marcha normaliza el funcionamiento. Si el tirón aparece al cambiar de velocidad, Autonoción lo atribuye al embrague o a la caja de cambios; no hemos encontrado una fuente que distinga las marchas cortas.[3][4]
Qué comprobar primero
- Fíjate en cuándo ocurren: solo en frío, a velocidad constante, en subida o con carga, a bajas vueltas o justo al soltar el embrague. Autonoción y RMotion usan precisamente ese momento para orientar la causa.[3][4]
- Descarta lo sencillo: si empezaron poco después de repostar, sospecha del combustible, y si vas con una marcha demasiado larga para la velocidad, baja una marcha para ver si desaparecen.[2][4]
- Mira si hay testigo de motor encendido: según Autonoción, un check engine junto con tirones apunta con más probabilidad a una bobina de encendido o a un sensor.[3]
- Pide una lectura de códigos con máquina de diagnosis antes de cambiar piezas: RMotion advierte de que no conviene sustituir piezas solo por los síntomas, porque las mismas molestias salen de averías distintas.[4][7]
- Revisa el mantenimiento al día (filtros de combustible y aire, bujías) según el plan del fabricante, que RACE presenta como la forma de evitar muchas visitas al taller.[1][2]
¿Puedo seguir circulando?
Urgencia: Taller pronto
Ninguna de las fuentes fija un plazo o un kilometraje durante el cual se pueda seguir circulando con tirones, pero todas piden no ignorarlos: Autonoción advierte de que pueden derivar en averías mucho más graves, Autopista recuerda que una combustión irregular puede acabar afectando al turbo, al catalizador o a la bomba de combustible, y Coches.com avisa de que los tirones bruscos o prolongados pueden ser muy peligrosos. Lo prudente es pedir diagnosis pronto y no seguir circulando con tirones fuertes.[3][6][8]
Cuánto cuesta arreglarlo
Precios orientativos publicados por las fuentes citadas; dependen del coche y del taller.
| Reparación | Precio |
|---|---|
| Cambiar inyectores (rango de RACE; no detalla si incluye mano de obra y llega a 1.500 € en inyectores de última generación)[5] | 250 € – 650 € |
| Cambiar el embrague (kit de 150 a 200 € más montaje y mano de obra, según RACE)[9] | 600 € – 1.000 € |
| Volante bimasa, solo la pieza (RACE recomienda sustituirlo al cambiar el embrague y no aclara si el rango incluye montaje)[9] | 600 € – 1.500 € |
| Pedal de acelerador electrónico completo, solo la pieza (según RACE varía con el modelo)[10] | 30 € – 200 € |
Averías documentadas que lo provocan
Averías concretas de motores y cajas de cambios, de mayor a menor importancia (gravedad × frecuencia). Debajo del título, cómo se manifiesta el síntoma en esa avería.
Fuente del síntoma en el 1.2 TCe[11]
Fuente del síntoma en el 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC[14]
Fuente del síntoma en el 2.2/2.5 dCi[15]
Fuente del síntoma en el 1.9 dCi[16]
Fuente del síntoma en el 1.6 / 2.2 i-DTEC[17]
Fuente del síntoma en el 2.0 TSI / TFSI[20]
Fuente del síntoma en el 1.4 y 1.6 16v[21]
Fuente del síntoma en el 1.5 BlueHDi[22]
Fuente del síntoma en el 1.6 CRDi[23]
Fuente del síntoma en el 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)[24]
Fuente del síntoma en el 2.0 BlueHDi[25]
Fuente del síntoma en el 2.2 HDi[26]
Fuente del síntoma en el 1.9 TDI[29]
Fuente del síntoma en el 1.6 HDi[30]
Fuente del síntoma en el 1.6 HDi[31]
Fuente del síntoma en el BMW N47[32]
Fuente del síntoma en el BMW N47[33]
Fuente del síntoma en el 1.6 CRDi[34]
Fuente del síntoma en el 1.6 dCi[35]
Fuente del síntoma en el 1.6 TDI[36]
Fuente del síntoma en el 2.0 HDi[37]
Fuente del síntoma en el BMW M47[38]
Fuente del síntoma en el BMW M47[33]
Fuente del síntoma en el BMW N54/N55[39]
Fuente del síntoma en el 1.4 T-Jet[40]
Fuente del síntoma en el 1.8 TDCi[41]
Fuente del síntoma en el 1.6 GDI / T-GDI[44]
Fuente del síntoma en el 1.1 y 1.4 CRDi[45]
Fuente del síntoma en el MZR-CD[46]
Fuente del síntoma en el M271[47]
Fuente del síntoma en el 2.0 CDI (OM640)[48]
Fuente del síntoma en el 2.0 DTI y 2.2 DTI[53]
Fuente del síntoma en el 2.0 CDTI[54]
Fuente del síntoma en el 1.4 y 1.6 TU3/TU5[55]
Fuente del síntoma en el 1.6 THP[56]
Fuente del síntoma en el 2.0 dCi[57]
Fuente del síntoma en el 1.2 Turbo[61]
Fuente del síntoma en el 1.4 D-4D[62]
Fuente del síntoma en el 2.0/2.2 D-4D[63]
Fuente del síntoma en el 1.4 16v y 1.6 MPI/FSI[64]
Fuente del síntoma en el 1.4 16v y 1.6 MPI/FSI[65]
Fuente del síntoma en el 1.4 TDI[36]
Fuente del síntoma en el 2.0 FSI[64]
Fuente del síntoma en el 1.5 dCi[66]
Fuente del síntoma en el 1.0 EcoBoost[67]
Fuente del síntoma en el 1.3 TCe[68]
Fuente del síntoma en el 1.6 dCi[35]
Fuente del síntoma en el BMW N13[69]
Fuente del síntoma en el BMW N20[70]
Fuente del síntoma en el 1.4 T-Jet[40]
Fuente del síntoma en el 2.3 MultiJet[71]
Fuente del síntoma en el 2.4 JTD / JTDm Multijet[72]
Fuente del síntoma en el 1.1 y 1.4 CRDi[73]
Fuente del síntoma en el 1.8/2.2 DI-D[74]
Fuente del síntoma en el 2.2/2.5 dCi[75]
Fuente del síntoma en el 2.0 BlueHDi[37]
Fuente del síntoma en el 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12[76]
Fuente del síntoma en el 1.0 SCe (B4D)[77]
Fuente del síntoma en el 1.4 y 1.6 8v[78]
Fuente del síntoma en el 2.0 16v F4R y F4RT[79]
Fuente del síntoma en el 1.2 Turbo[80]
Fuente del síntoma en el VM Motori 2.8 y 3.0 CRD[81]
Fuente del síntoma en el 1.2 TDI[36]
Fuente del síntoma en el VW 2.0 TFSI EA113[82]
Fuente del síntoma en el 1.2 PureTech[86]
Fuente del síntoma en el Audi 3.0 TFSI V6[87]
Fuente del síntoma en el M111[88]
Fuente del síntoma en el 1.4 y 1.6 TU3/TU5[89]
Fuente del síntoma en el 1.2 12V[90]
Fuente del síntoma en el 1.8 T 20v[91]
Fuente del síntoma en el 1.8 T 20v[92]
Fuente del síntoma en el 1.2 8v Fire[93]
Fuente del síntoma en el 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT[41]
Fuente del síntoma en el MZR gasolina[94]
Fuente del síntoma en el 1.5 VTi-TECH / T-GDI[95]
Fuente del síntoma en el 1.6 y 1.8 Ecotec 16v[96]
Fuente del síntoma en el AL4 / DP0[28]
Fuente del síntoma en el VM Motori 2.8 y 3.0 CRD[97]
Fuente del síntoma en el Volvo 5 cilindros gasolina[98]
Fuente del síntoma en el 0.9 TCe[99]
Averías del resto del coche que lo provocan
Suspensión, frenos, electrónica y otras averías de coches concretos, de mayor a menor importancia.
Fuente del síntoma en el BMW X3 E83[100]
Fuente del síntoma en el Hyundai Kona I[101]
Fuente del síntoma en el Porsche Cayenne II[102]
Fuente del síntoma en el Audi A6 C5[103]
Fuente del síntoma en el BMW Serie 2 Active Tourer F45[104]
Fuente del síntoma en el BMW Serie 3 F30[105]
Fuente del síntoma en el BMW Serie 5 E60[106]
Fuente del síntoma en el BMW X1 F48[107]
Fuente del síntoma en el Citroën C4 Picasso I[108]
Fuente del síntoma en el Ford Fiesta V[111]
Fuente del síntoma en el Kia Sportage V[112]
Fuente del síntoma en el Peugeot 407[113]
Fuente del síntoma en el BMW X4 F26[114]
Fuente del síntoma en el Citroën Berlingo III[115]
Fuente del síntoma en el Citroën C2[116]
Fuente del síntoma en el Citroën C3 I[117]
Fuente del síntoma en el Fiat Ducato III[118]
Fuente del síntoma en el Kia Rio IV[119]
Fuente del síntoma en el Kia Stonic[120]
Fuente del síntoma en el Mercedes-Benz Clase A W176[121]
Fuente del síntoma en el Mercedes-Benz Clase C W204[122]
Fuente del síntoma en el Mercedes-Benz Clase E W212[123]
Fuente del síntoma en el Peugeot 1007[124]
Fuente del síntoma en el Porsche Macan I[125]
Fuente del síntoma en el BMW Serie 5 G30[126]
Fuente del síntoma en el Alfa Romeo Junior[127]
Fuente del síntoma en el BMW Serie 5 G30[128]
Fuente del síntoma en el BMW X3 G01[129]
Fuente del síntoma en el BMW X6 F16[130]
Fuente del síntoma en el Toyota Previa XR30[131]
En qué coches aparece
Estas averías afectan a 73 motores. Tenemos documentados 399 modelos de 35 marcas con alguna de las versiones afectadas: entra en el tuyo para ver todas sus averías.
Motores
- 1.2 TCeRenault, Dacia, Nissan y Mercedes-Benz1 avería con este síntoma
- BMW N52 / N53BMW1 avería con este síntoma
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECHonda1 avería con este síntoma
- 2.2/2.5 dCiNissan2 averías con este síntoma
- 1.9 dCiRenault, Nissan y Volvo1 avería con este síntoma
- 1.6 / 2.2 i-DTECHonda1 avería con este síntoma
- 1.0 TCe / SCeRenault, Dacia y Nissan1 avería con este síntoma
- 2.0 TSI / TFSIVolkswagen, Audi, Seat, Cupra y Škoda1 avería con este síntoma
- 1.4 y 1.6 16vRenault y Dacia1 avería con este síntoma
- 1.5 BlueHDiPeugeot, Citroën, DS, Opel, Toyota y Fiat1 avería con este síntoma
- 1.6 CRDiHyundai y Kia2 averías con este síntoma
- 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)Ford, Peugeot, Citroën y Land Rover1 avería con este síntoma
- 2.0 BlueHDiPeugeot, Citroën, DS y Opel2 averías con este síntoma
- 2.2 HDiPeugeot, Citroën, Ford y Land Rover1 avería con este síntoma
- AL4 / DP0Peugeot, Citroën y Renault2 averías con este síntoma
- 1.9 TDIVolkswagen, Seat, Škoda y Audi1 avería con este síntoma
- 1.6 HDiPeugeot, Citroën, DS, Ford, Volvo, Mazda, MINI, Opel y Toyota2 averías con este síntoma
- BMW N47BMW y MINI2 averías con este síntoma
- 1.6 dCiRenault, Nissan, Opel, Fiat y Mercedes-Benz2 averías con este síntoma
- 1.6 TDIVolkswagen, Seat, Škoda y Audi1 avería con este síntoma
- 2.0 HDiPeugeot, Citroën, Ford, Volvo y Toyota1 avería con este síntoma
- BMW M47BMW, Rover y Land Rover2 averías con este síntoma
- BMW N54/N55BMW1 avería con este síntoma
- 1.4 T-JetFiat, Abarth, Alfa Romeo, Lancia y Jeep2 averías con este síntoma
- 1.8 TDCiFord1 avería con este síntoma
- 1.0 T-GDIHyundai y Kia1 avería con este síntoma
- 1.6 GDI / T-GDIHyundai y Kia1 avería con este síntoma
- 1.1 y 1.4 CRDiHyundai y Kia2 averías con este síntoma
- MZR-CDMazda1 avería con este síntoma
- M271Mercedes-Benz1 avería con este síntoma
- 2.0 CDI (OM640)Mercedes-Benz1 avería con este síntoma
- 1.0/1.2/1.4 EcotecOpel y Vauxhall1 avería con este síntoma
- 1.4 TurboOpel y Vauxhall1 avería con este síntoma
- 2.0 DTI y 2.2 DTIOpel y Vauxhall1 avería con este síntoma
- 2.0 CDTIOpel y Vauxhall1 avería con este síntoma
- 1.4 y 1.6 TU3/TU5Peugeot y Citroën2 averías con este síntoma
- 1.6 THPPeugeot, Citroën, DS y MINI1 avería con este síntoma
- 2.0 dCiRenault, Nissan y Opel2 averías con este síntoma
- 1.2 16vRenault y Dacia1 avería con este síntoma
- 1.2 TurboToyota2 averías con este síntoma
- 1.4 D-4DToyota y MINI1 avería con este síntoma
- 2.0/2.2 D-4DToyota y Lexus1 avería con este síntoma
- 1.4 16v y 1.6 MPI/FSIVolkswagen, Seat, Škoda y Audi2 averías con este síntoma
- 1.4 TDIVolkswagen, Seat, Škoda y Audi1 avería con este síntoma
- 2.0 FSIVolkswagen, Audi, Seat y Škoda1 avería con este síntoma
- 1.5 dCiRenault, Dacia, Nissan, Mercedes-Benz, Infiniti y Suzuki1 avería con este síntoma
- 1.0 EcoBoostFord1 avería con este síntoma
- 1.3 TCeRenault, Dacia, Nissan y Mercedes-Benz1 avería con este síntoma
- BMW N13BMW1 avería con este síntoma
- BMW N20BMW1 avería con este síntoma
- 2.3 MultiJetFiat e Iveco1 avería con este síntoma
- 2.4 JTD / JTDm MultijetAlfa Romeo, Lancia y Fiat1 avería con este síntoma
- 1.8/2.2 DI-DMitsubishi1 avería con este síntoma
- 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12Peugeot y Citroën1 avería con este síntoma
- 1.0 SCe (B4D)Renault y Dacia1 avería con este síntoma
- 1.4 y 1.6 8vRenault y Dacia1 avería con este síntoma
- 2.0 16v F4R y F4RTRenault1 avería con este síntoma
- VM Motori 2.8 y 3.0 CRDJeep, Chrysler, Lancia y Dodge2 averías con este síntoma
- 1.2 TDIVolkswagen, Seat y Škoda1 avería con este síntoma
- VW 2.0 TFSI EA113Volkswagen, Audi, SEAT y Škoda1 avería con este síntoma
- 1.0 TSI / 1.5 TSIVolkswagen, Seat, Cupra, Škoda y Audi1 avería con este síntoma
- 1.2 PureTechPeugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Lancia y Toyota1 avería con este síntoma
- Audi 3.0 TFSI V6Audi, Porsche y Volkswagen1 avería con este síntoma
- M111Mercedes-Benz1 avería con este síntoma
- 1.2 12VVolkswagen, Seat y Škoda1 avería con este síntoma
- 1.8 T 20vVolkswagen, Audi, Seat y Škoda2 averías con este síntoma
- 1.2 8v FireFiat, Lancia y Ford1 avería con este síntoma
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCTFord1 avería con este síntoma
- MZR gasolinaMazda1 avería con este síntoma
- 1.5 VTi-TECH / T-GDIMG1 avería con este síntoma
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16vOpel y Vauxhall1 avería con este síntoma
- Volvo 5 cilindros gasolinaVolvo y Ford1 avería con este síntoma
- 0.9 TCeRenault, Dacia y Smart1 avería con este síntoma
Coches con las versiones afectadas
Alfa Romeo
- Alfa Romeo 156Motor: 2.4 JTD / JTDm MultijetAños: 1998–2006
- Alfa Romeo 159Motor: 2.4 JTD / JTDm MultijetAños: 2005–2011
- Alfa Romeo 166Motor: 2.4 JTD / JTDm MultijetAños: 1998–2007
- Alfa Romeo BreraMotor: 2.4 JTD / JTDm MultijetAños: 2005–2010
- Alfa Romeo GiuliettaMotor: 1.4 T-JetAños: 2010–2020
- Alfa Romeo JuniorMotor: 1.2 PureTechAños: desde 2024
- Alfa Romeo MiToMotor: 1.4 T-JetAños: 2008–2018
- Alfa Romeo Spider 939Motor: 2.4 JTD / JTDm MultijetAños: 2006–2010
Audi
- Audi A1 IMotores: 1.6 TDI · 1.4 TDIAños: 2010–2018
- Audi A1 IIMotor: 1.0 TSI / 1.5 TSIAños: desde 2018
- Audi A2Motor: 1.4 TDIAños: 2000–2005
- Audi A3 IMotores: 1.9 TDI · 1.8 T 20vAños: 1996–2003
- Audi A3 IIMotores: 2.0 TSI / TFSI · 1.6 TDI · 2.0 FSI · VW 2.0 TFSI EA113Años: 2003–2012
- Audi A3 IIIMotores: 2.0 TSI / TFSI · 1.6 TDI · 1.0 TSI / 1.5 TSIAños: 2012–2020
- Audi A3 IVMotor: 1.0 TSI / 1.5 TSIAños: desde 2020
- Audi A4 B5Motor: 1.8 T 20vAños: 1994–2001
BMW
- BMW Serie 1 E87Motores: BMW N47 · BMW M47Años: 2004–2011
- BMW Serie 1 F20Motores: BMW N47 · BMW N13 · BMW N20Años: 2011–2016
- BMW Serie 2 F22Motor: BMW N20Años: 2014–2016
- BMW Serie 3 E46Motor: BMW M47Años: 1998–2005
- BMW Serie 3 E90Motores: BMW N52 / N53 · BMW N47 · BMW M47 · BMW N54/N55Años: 2005–2012
- BMW Serie 3 F30Motores: BMW N47 · BMW N13 · BMW N20Años: 2012–2015
- BMW Serie 4 F32Motor: BMW N20Años: 2014–2016
- BMW Serie 5 E60Motores: BMW N52 / N53 · BMW N47 · BMW M47 · BMW N54/N55Años: 2003–2010
Chrysler
Citroën
- Citroën Berlingo IMotor: 1.4 y 1.6 TU3/TU5Años: 1996–2012
- Citroën Berlingo IIMotores: 1.6 HDi · 2.0 HDiAños: 2008–2018
- Citroën Berlingo IIIMotor: 1.5 BlueHDiAños: desde 2018
- Citroën C-CrosserMotor: 2.2 HDiAños: 2006–2012
- Citroën C-ElyséeMotores: 1.5 BlueHDi · 1.6 HDiAños: 2012–2022
- Citroën C2Motor: 1.4 y 1.6 TU3/TU5Años: 2003–2009
- Citroën C3 IMotores: AL4 / DP0 · 1.6 HDi · 1.4 y 1.6 TU3/TU5Años: 2002–2009
- Citroën C3 IIMotor: 1.6 HDiAños: 2009–2016
Dacia
- Dacia DokkerMotores: 1.2 TCe · 1.5 dCiAños: 2012–2021
- Dacia Duster IMotores: 1.2 TCe · 1.5 dCiAños: 2010–2017
- Dacia Duster IIMotor: 1.5 dCiAños: desde 2017
- Dacia JoggerMotor: 1.0 TCe / SCeAños: desde 2021
- Dacia LodgyMotores: 1.2 TCe · 1.5 dCiAños: desde 2012
- Dacia Logan IMotores: 1.2 16v · 1.5 dCi · 1.4 y 1.6 8vAños: 2004–2012
- Dacia Logan IIMotores: 1.2 16v · 1.5 dCi · 1.0 SCe (B4D) · 0.9 TCeAños: 2012–2020
- Dacia Logan IIIMotor: 1.0 TCe / SCeAños: desde 2021
DS
Fiat
- Fiat 500Motor: 1.2 8v FireAños: 2007–2020
- Fiat 500XMotor: 1.4 T-JetAños: 2014–2018
- Fiat 600Motor: 1.2 PureTechAños: desde 2023
- Fiat CromaMotor: 2.4 JTD / JTDm MultijetAños: 2005–2010
- Fiat Doblò IIIMotor: 1.5 BlueHDiAños: desde 2022
- Fiat Ducato IIIMotor: 2.3 MultiJetAños: 2006–2021
- Fiat Grande PandaMotor: 1.2 PureTechAños: desde 2024
- Fiat Panda IIMotor: 1.2 8v FireAños: 2003–2012
Ford
- Ford B-MaxMotores: 1.6 HDi · 1.25/1.4/1.6 Ti-VCTAños: 2012–2017
- Ford C-Max IMotores: 1.6 HDi · 1.8 TDCi · 1.25/1.4/1.6 Ti-VCTAños: 2003–2010
- Ford C-Max IIMotores: 1.6 HDi · 2.0 HDi · 1.0 EcoBoost · 1.25/1.4/1.6 Ti-VCTAños: 2010–2019
- Ford EcoSportMotores: 1.0 EcoBoost · 1.25/1.4/1.6 Ti-VCTAños: 2014–2022
- Ford Fiesta VIIMotores: 1.6 HDi · 1.25/1.4/1.6 Ti-VCTAños: 2008–2017
- Ford Fiesta VIIIMotor: 1.0 EcoBoostAños: 2017–2023
- Ford Focus IMotor: 1.8 TDCiAños: 2001–2004
- Ford Focus IIMotores: 1.6 HDi · 1.8 TDCi · 1.25/1.4/1.6 Ti-VCTAños: 2004–2011
Honda
- Honda Accord VIIIMotor: 1.6 / 2.2 i-DTECAños: 2008–2015
- Honda Civic VIIIMotor: 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECAños: 2006–2011
- Honda Civic IXMotores: 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC · 1.6 / 2.2 i-DTECAños: 2011–2017
- Honda Civic XMotor: 1.6 / 2.2 i-DTECAños: 2017–2019
- Honda CR-V IIIMotor: 1.6 / 2.2 i-DTECAños: 2010–2012
- Honda CR-V IVMotor: 1.6 / 2.2 i-DTECAños: 2012–2018
- Honda HR-V IIMotor: 1.6 / 2.2 i-DTECAños: 2015–2020
- Honda Jazz IIMotor: 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECAños: 2008–2015
Hyundai
- Hyundai BayonMotor: 1.0 T-GDIAños: desde 2021
- Hyundai i20 IMotor: 1.1 y 1.4 CRDiAños: 2008–2014
- Hyundai i20 IIMotores: 1.0 T-GDI · 1.1 y 1.4 CRDiAños: 2014–2020
- Hyundai i20 IIIMotores: 1.0 T-GDI · 1.6 GDI / T-GDIAños: desde 2020
- Hyundai i30 IIMotores: 1.6 CRDi · 1.6 GDI / T-GDI · 1.1 y 1.4 CRDiAños: 2011–2017
- Hyundai i30 IIIMotores: 1.6 CRDi · 1.0 T-GDI · 1.6 GDI / T-GDIAños: desde 2017
- Hyundai i40Motor: 1.6 CRDiAños: 2018–2019
- Hyundai ix20Motor: 1.1 y 1.4 CRDiAños: 2010–2019
Iveco
Jeep
- Jeep AvengerMotor: 1.2 PureTechAños: desde 2023
- Jeep Cherokee KJMotor: VM Motori 2.8 y 3.0 CRDAños: 2005–2007
- Jeep Cherokee KKMotor: VM Motori 2.8 y 3.0 CRDAños: 2008–2013
- Jeep Compass MPMotor: 1.4 T-JetAños: 2017–2020
- Jeep Grand Cherokee WK2Motor: VM Motori 2.8 y 3.0 CRDAños: 2011–2020
- Jeep RenegadeMotor: 1.4 T-JetAños: 2014–2018
- Jeep Wrangler JKMotor: VM Motori 2.8 y 3.0 CRDAños: 2007–2018
Kia
- Kia Carens IIIMotor: 1.6 CRDiAños: 2011–2012
- Kia Ceed IIMotores: 1.6 CRDi · 1.6 GDI / T-GDI · 1.1 y 1.4 CRDiAños: 2012–2018
- Kia Ceed IIIMotores: 1.6 CRDi · 1.0 T-GDI · 1.6 GDI / T-GDIAños: desde 2018
- Kia Picanto IIIMotor: 1.0 T-GDIAños: desde 2017
- Kia ProCeedMotores: 1.0 T-GDI · 1.6 GDI / T-GDIAños: desde 2019
- Kia Rio IIIMotor: 1.1 y 1.4 CRDiAños: 2011–2017
- Kia Rio IVMotores: 1.0 T-GDI · 1.1 y 1.4 CRDiAños: 2017–2023
- Kia Soul IIMotores: 1.6 CRDi · 1.6 GDI / T-GDIAños: 2014–2019
Lancia
- Lancia Delta IIIMotor: 1.4 T-JetAños: 2010–2014
- Lancia Thema IIMotor: VM Motori 2.8 y 3.0 CRDAños: 2011–2014
- Lancia ThesisMotor: 2.4 JTD / JTDm MultijetAños: 2002–2009
- Lancia VoyagerMotor: VM Motori 2.8 y 3.0 CRDAños: 2011–2015
- Lancia Ypsilon IIMotor: 1.2 8v FireAños: 2003–2011
- Lancia Ypsilon IIIMotor: 1.2 8v FireAños: 2011–2020
- Lancia Ypsilon IVMotor: 1.2 PureTechAños: desde 2024
Land Rover
Mazda
- Mazda 2 DEMotor: MZR gasolinaAños: 2007–2014
- Mazda 3 IMotores: 1.6 HDi · MZR-CD · MZR gasolinaAños: 2003–2009
- Mazda 3 IIMotores: MZR-CD · MZR gasolinaAños: 2009–2013
- Mazda 5 IMotores: MZR-CD · MZR gasolinaAños: 2005–2010
- Mazda 6 IMotores: MZR-CD · MZR gasolinaAños: 2002–2007
- Mazda 6 IIMotores: MZR-CD · MZR gasolinaAños: 2007–2012
- Mazda CX-7Motor: MZR-CDAños: 2009–2012
- Mazda MX-5 IIIMotor: MZR gasolinaAños: 2005–2015
Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz Citan W415Motor: 1.2 TCeAños: 2013–2021
- Mercedes-Benz CLA C118Motor: 1.3 TCeAños: desde 2019
- Mercedes-Benz Clase A W169Motor: 2.0 CDI (OM640)Años: 2004–2012
- Mercedes-Benz Clase A W177Motor: 1.3 TCeAños: desde 2018
- Mercedes-Benz Clase B W245Motor: 2.0 CDI (OM640)Años: 2005–2011
- Mercedes-Benz Clase B W247Motor: 1.3 TCeAños: desde 2018
- Mercedes-Benz Clase C W202Motor: M111Años: 1993–2000
- Mercedes-Benz Clase C W203Motores: M271 · M111Años: 2000–2007
MINI
Mitsubishi
Nissan
- Nissan Almera IIMotor: 2.2/2.5 dCiAños: 2000–2006
- Nissan Juke IMotores: 1.2 TCe · 1.5 dCiAños: 2010–2019
- Nissan Micra IIIMotor: 1.5 dCiAños: 2003–2010
- Nissan Note IIMotor: 1.5 dCiAños: 2013–2017
- Nissan Primera IIIMotores: 2.2/2.5 dCi · 1.9 dCiAños: 2001–2007
- Nissan PulsarMotores: 1.2 TCe · 1.5 dCiAños: 2014–2018
- Nissan Qashqai IMotores: 1.6 dCi · 2.0 dCi · 1.5 dCiAños: 2007–2013
- Nissan Qashqai IIMotores: 1.2 TCe · 1.6 dCi · 1.5 dCi · 1.3 TCeAños: 2013–2021
Opel
- Opel AdamMotores: 1.0/1.2/1.4 Ecotec · 1.4 TurboAños: 2012–2019
- Opel Astra GMotor: 2.0 DTI y 2.2 DTIAños: 1999–2004
- Opel Astra HMotores: 1.0/1.2/1.4 Ecotec · 1.6 y 1.8 Ecotec 16vAños: 2004–2009
- Opel Astra JMotores: 1.0/1.2/1.4 Ecotec · 1.4 Turbo · 2.0 CDTI · 1.6 y 1.8 Ecotec 16vAños: 2009–2015
- Opel Astra LMotores: 1.5 BlueHDi · 1.2 PureTechAños: desde 2021
- Opel CascadaMotores: 1.4 Turbo · 2.0 CDTIAños: 2013–2019
- Opel Combo EMotor: 1.5 BlueHDiAños: desde 2018
- Opel Corsa CMotor: 1.0/1.2/1.4 EcotecAños: 2003–2006
Peugeot
- Peugeot 206Motores: AL4 / DP0 · 1.6 HDi · 1.4 y 1.6 TU3/TU5 · 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12Años: 1998–2010
- Peugeot 207Motores: AL4 / DP0 · 1.6 HDi · 1.4 y 1.6 TU3/TU5 · 1.6 THPAños: 2006–2014
- Peugeot 208 IMotores: 1.5 BlueHDi · 1.6 HDi · 1.6 THPAños: 2012–2019
- Peugeot 208 IIMotores: 1.5 BlueHDi · 1.2 PureTechAños: desde 2019
- Peugeot 301Motor: 1.6 HDiAños: 2012–2018
- Peugeot 307Motores: 1.6 HDi · 2.0 HDi · 1.4 y 1.6 TU3/TU5 · 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12Años: 2001–2008
- Peugeot 308 IMotores: 1.6 HDi · 2.0 HDi · 1.6 THPAños: 2007–2013
- Peugeot 308 IIMotores: 1.5 BlueHDi · 2.0 BlueHDi · 1.6 HDi · 1.6 THPAños: 2013–2021
Renault
- Renault Captur IMotores: 1.2 TCe · 1.5 dCi · 0.9 TCeAños: 2013–2019
- Renault Captur IIMotores: 1.0 TCe / SCe · 1.3 TCeAños: desde 2019
- Renault Clio IIMotores: 1.4 y 1.6 16v · AL4 / DP0 · 1.2 16v · 1.5 dCi · 1.4 y 1.6 8vAños: 1998–2012
- Renault Clio IIIMotores: 1.4 y 1.6 16v · AL4 / DP0 · 1.2 16v · 1.5 dCiAños: 2005–2012
- Renault Clio IVMotores: 1.2 TCe · 1.2 16v · 1.5 dCi · 0.9 TCeAños: 2012–2019
- Renault Clio VMotor: 1.3 TCeAños: 2019–2023
- Renault Espace IVMotores: 1.9 dCi · 2.0 dCiAños: 2002–2015
- Renault Espace VMotor: 1.6 dCiAños: 2015–2023
Seat
- Seat AlteaMotores: 1.9 TDI · 1.6 TDI · 2.0 FSIAños: 2004–2015
- Seat AronaMotores: 1.6 TDI · 1.0 TSI / 1.5 TSIAños: desde 2017
- Seat AtecaMotor: 1.0 TSI / 1.5 TSIAños: desde 2016
- Seat Ibiza IIIMotores: 1.9 TDI · 1.4 16v y 1.6 MPI/FSI · 1.4 TDI · 1.2 12VAños: 2002–2008
- Seat Ibiza IVMotores: 1.9 TDI · 1.6 TDI · 1.4 16v y 1.6 MPI/FSI · 1.4 TDI · 1.2 TDI · 1.2 12VAños: 2008–2017
- Seat Ibiza VMotores: 1.6 TDI · 1.0 TSI / 1.5 TSIAños: desde 2017
- Seat León IMotores: 1.9 TDI · 1.8 T 20vAños: 1999–2006
- Seat León IIMotores: 2.0 TSI / TFSI · 1.9 TDI · 1.6 TDI · 1.4 16v y 1.6 MPI/FSI · 2.0 FSI · VW 2.0 TFSI EA113Años: 2005–2012
Škoda
- Škoda Fabia IMotores: 1.9 TDI · 1.4 16v y 1.6 MPI/FSI · 1.4 TDI · 1.2 12VAños: 1999–2007
- Škoda Fabia IIMotores: 1.6 TDI · 1.4 16v y 1.6 MPI/FSI · 1.4 TDI · 1.2 TDI · 1.2 12VAños: 2007–2014
- Škoda Fabia IIIMotor: 1.4 TDIAños: 2014–2019
- Škoda KamiqMotor: 1.0 TSI / 1.5 TSIAños: desde 2019
- Škoda KaroqMotor: 1.0 TSI / 1.5 TSIAños: desde 2017
- Škoda Kodiaq IMotores: 2.0 TSI / TFSI · 1.0 TSI / 1.5 TSIAños: 2016–2024
- Škoda Octavia IMotores: 1.9 TDI · 1.4 16v y 1.6 MPI/FSI · 1.8 T 20vAños: 1997–2005
- Škoda Octavia IIMotores: 1.9 TDI · 1.6 TDI · 1.4 16v y 1.6 MPI/FSI · 2.0 FSI · VW 2.0 TFSI EA113Años: 2004–2013
Toyota
- Toyota Auris IMotores: 1.4 D-4D · 2.0/2.2 D-4DAños: 2006–2012
- Toyota Auris IIMotores: 1.2 Turbo · 1.4 D-4D · 2.0/2.2 D-4DAños: 2012–2018
- Toyota Avensis T25Motor: 2.0/2.2 D-4DAños: 2005–2008
- Toyota Avensis T27Motor: 2.0/2.2 D-4DAños: 2008–2018
- Toyota C-HR IMotor: 1.2 TurboAños: 2016–2020
- Toyota Corolla IXMotor: 1.4 D-4DAños: 2004–2007
- Toyota Corolla XIIMotor: 1.2 TurboAños: 2019–2020
- Toyota Corolla VersoMotor: 2.0/2.2 D-4DAños: 2004–2009
Volkswagen
- Volkswagen BoraMotor: 1.8 T 20vAños: 1998–2005
- Volkswagen Caddy IIIMotores: 1.9 TDI · 1.6 TDIAños: 2004–2015
- Volkswagen Caddy VMotor: 1.0 TSI / 1.5 TSIAños: desde 2020
- Volkswagen Golf IVMotores: 1.9 TDI · 1.4 16v y 1.6 MPI/FSI · 1.8 T 20vAños: 1997–2003
- Volkswagen Golf VMotores: 1.9 TDI · 1.4 16v y 1.6 MPI/FSI · 2.0 FSI · VW 2.0 TFSI EA113Años: 2003–2008
- Volkswagen Golf VIMotores: 2.0 TSI / TFSI · 1.6 TDI · 1.4 16v y 1.6 MPI/FSIAños: 2008–2012
- Volkswagen Golf VIIMotores: 2.0 TSI / TFSI · 1.6 TDI · 1.0 TSI / 1.5 TSIAños: 2012–2020
- Volkswagen Golf VIIIMotor: 1.0 TSI / 1.5 TSIAños: desde 2020
Volvo
- Volvo C30Motores: 1.6 HDi · 2.0 HDi · Volvo 5 cilindros gasolinaAños: 2006–2012
- Volvo C70 IIMotor: Volvo 5 cilindros gasolinaAños: 2006–2013
- Volvo S40 IMotor: 1.9 dCiAños: 1996–2004
- Volvo S40 IIMotores: 1.6 HDi · 2.0 HDi · Volvo 5 cilindros gasolinaAños: 2004–2012
- Volvo V40 IMotor: 1.9 dCiAños: 1996–2004
- Volvo V40 IIMotor: 1.6 HDiAños: 2012–2014
- Volvo V50Motores: 1.6 HDi · 2.0 HDi · Volvo 5 cilindros gasolinaAños: 2004–2012
Tirones: causas en tu coche
412 coches tienen varias averías documentadas que provocan este síntoma. Elige el tuyo para ver solo las que le afectan, por motor y por año.
Abarth 2
Alfa Romeo 8
Audi 26
BMW 20
Citroën 28
Cupra 1
Dacia 11
Dodge 1
Fiat 11
Ford 25
Honda 8
Hyundai 14
Jeep 7
Kia 13
Lancia 7
Lexus 1
Mercedes-Benz 19
- Mercedes-Benz Citan W415
- Mercedes-Benz CLA C118
- Mercedes-Benz Clase A W169
- Mercedes-Benz Clase A W176
- Mercedes-Benz Clase A W177
- Mercedes-Benz Clase B W245
- Mercedes-Benz Clase B W247
- Mercedes-Benz Clase C W202
- Mercedes-Benz Clase C W203
- Mercedes-Benz Clase C W204
- Mercedes-Benz Clase E W210
- Mercedes-Benz Clase E W211
- Ver los 19 modelos de Mercedes-Benz
MG 1
Nissan 11
Opel 27
Peugeot 32
Porsche 2
Renault 29
Seat 14
Škoda 15
Smart 2
Toyota 17
Volkswagen 23
Tirones por marca
Códigos de avería que pueden acompañarlo
Si tienes un lector OBD, el código que guarda la centralita ayuda a saber qué sistema falla.
- P0011Árbol de levas demasiado adelantado (distribución variable)
- P0016Desincronización entre cigüeñal y árbol de levas
- P0087Presión del raíl o del combustible demasiado baja
- P0088Presión del raíl o del combustible demasiado alta
- P0089Regulación de la presión de combustible deficiente
- P0090Fallo en el circuito del regulador de presión
- P0093Fuga grande en el sistema de combustible
- P0100Caudalímetro (MAF): fallo en el circuito
- P0102Caudalímetro (MAF): señal demasiado baja
- P0104Caudalímetro (MAF): señal intermitente
- P0105Sensor MAP (presión del colector): fallo en el circuito
- P0106Sensor MAP (presión del colector): señal fuera de rango
- P0120Sensor de posición del acelerador A: fallo del circuito
- P0170Fallo del ajuste de combustible (banco 1)
- P0171Mezcla demasiado pobre (banco 1)
- P0172Mezcla demasiado rica (banco 1)
- P0190Fallo en el circuito del sensor de presión del raíl
- P0193Sensor de presión del raíl: señal demasiado alta
- P0200Fallo en el circuito de los inyectores
- P0238Señal alta del sensor de presión del turbo
- P0263Cilindro 1 con aportación desequilibrada
- P0300Fallos de encendido en varios cilindros
- P0325Circuito del sensor de picado 1 (bancada 1)
- P0335Fallo en el circuito del sensor del cigüeñal
- P0340Fallo en el circuito del sensor del árbol de levas
- P0341Señal del sensor del árbol de levas fuera de rango
- P0401Flujo de la EGR insuficiente
- P0402Flujo de la EGR excesivo
- P0403Circuito de control de la EGR defectuoso
- P0606Fallo interno del procesador de la centralita (ECM/PCM)
- P0641Alimentación de 5 V de los sensores: circuito abierto
- P2101Actuador de la mariposa: motor de control fuera de rango
- P2187Mezcla demasiado pobre al ralentí (banco 1)
- P2196Señal de la sonda lambda atascada en rico (banco 1)
- P2263Rendimiento del sistema de sobrealimentación
- P2458Duración de la regeneración del filtro de partículas
- P2463Filtro de partículas (FAP) saturado de hollín
Preguntas frecuentes
¿Por qué da tirones el coche?
Según RACE, las razones suelen estar en la alimentación (inyectores, bomba y filtro de combustible), el encendido (bujías) o la falta de mantenimiento, además del caudalímetro y el turbo. Autonoción añade la EGR y el filtro de partículas en los diésel, y el embrague o la caja de cambios si el tirón llega al soltar el pedal o al cambiar de marcha.[1][3]
¿Los tirones son más típicos del diésel o de la gasolina?
Ocurren en ambos. RACE señala que los inyectores dan más problemas en diésel, porque trabajan a mayor presión, sobre todo pasados los 200.000 km, mientras que en gasolina Autonoción pone el foco en las bujías, las bobinas y el caudalímetro.[1][3]
¿Pueden ser culpa del combustible?
Sí. RACE incluye el combustible de mala calidad entre las causas, y Autodoc Club indica que, si el coche empieza a dar tirones poco después de repostar, hay que tener en cuenta que el combustible sea incorrecto o esté degradado.[1][2]
¿Puedo cambiar bujías o inyectores a ojo para probar?
RMotion lo desaconseja: no conviene sustituir piezas solo con los síntomas, porque una máquina de diagnosis puede detectar códigos de error y localizar el sistema que falla. Un código como el P0300, por ejemplo, indica fallo de encendido, pero Autodoc Club lista varias causas posibles, desde bujías y bobinas hasta inyectores o fugas de aire.[4][7]
¿Es peligroso conducir con tirones?
Coches.com advierte de que, si son bruscos o duran en el tiempo, pueden ser muy peligrosos y causar daños en el coche e incluso un accidente. Autopista añade que una combustión irregular sin corregir puede afectar al turbo, al catalizador o a la bomba de combustible.[6][8]
Otros síntomas: comportamiento
- Pérdida de potencia repentina (modo degradado)Urgencia: Taller pronto66 averías lo provocan en 56 motores
- Pérdida de potencia progresivaUrgencia: Vigilar193 averías lo provocan en 116 motores
- Vibraciones anormales o ralentí inestableUrgencia: Vigilar59 averías lo provocan en 49 motores
- El motor se cala o se para en marchaUrgencia: Para cuanto antes76 averías lo provocan en 59 motores
- Pedal de freno duro o pérdida de asistencia de frenadoUrgencia: Para cuanto antes5 averías lo provocan en 4 motores
- El frenado automático de emergencia se activa sin motivoUrgencia: Taller pronto0 averías lo provocan
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Fuentes
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