Tirones o sacudidas al acelerar en Toyota: causas por modelo

En 17 modelos de Toyota hay 6 averías documentadas que provocan este síntoma (tirones). Las más importantes: agarrotamiento de la bomba de alta presión y del sistema de inyección, desgaste y fallo de los inyectores y desgaste y fallo de los inyectores.

Revisado el 8 de octubre de 2026Cómo trabajamos

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Toyota aparece.

- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: Ocasional1.5 BlueHDiAgarrotamiento de la bomba de alta presión y del sistema de inyecciónAlgunos 1.5 BlueHDi de los primeros años han sufrido el agarrotamiento de la bomba de alta presión Bosch, con tirones o el motor calado en carretera, a veces antes de 50.000 km. La reparación obliga a cambiar todo el sistema de inyección y el depósito de gasóleo.
En ProAce City
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: Frecuente2.0/2.2 D-4DDesgaste y fallo de los inyectoresSí: los inyectores common-rail fallan con frecuencia en esta familia, con casos documentados desde los 30.000 km y reparaciones que van de 800 € (un inyector) a 1.900 € (varios) según los propietarios consultados.Aparece hacia 30.000 km
En Auris I, Auris II, Avensis T25, Avensis T27, Corolla Verso y RAV4 III y 2 modelos más
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: Frecuente1.4 D-4DDesgaste y fallo de los inyectoresSí: los inyectores common-rail del 1.4 D-4D fallan de forma documentada en el Yaris, el Auris y el MINI One D, con síntomas de tirones, ruido y testigo de motor encendido; una fuente describe el problema como «crónico» en el motor del MINI One D.
En Auris I, Auris II, Corolla IX, Urban Cruiser, Verso-S y Yaris I y 1 modelo más
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: Frecuente1.2 TurboAcumulación de carbonilla en las válvulas de admisiónSí, como en casi todos los motores de inyección directa: al no haber inyectores en el colector que laven las válvulas con combustible, la carbonilla se acumula en la admisión con el kilometraje y puede notarse en ralentí inestable, tirones o pérdida de potencia progresiva.
En Auris II, C-HR I y Corolla XII
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: Ocasional1.2 TurboFallo de fabricación en las bobinas de encendido (unidades tempranas)Sí: las primeras unidades del 1.2 Turbo, fabricadas hasta mediados de 2018, tuvieron un defecto de fabricación en las bobinas de encendido que provocaba fallos de combustión. Toyota lo corrigió en producción; hay casos documentados de sustitución de varias bobinas ya en garantía.
En Auris II y C-HR I
- Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraToyota Previa XR30Fallo del sistema de corte de seguridad del combustible que provoca fallos de encendidoWhat Car? cita entre las pocas averías conocidas del Previa 2000-2006 un fallo del sistema de corte de seguridad del combustible, al que atribuye los fallos de encendido del motor. La guía no detalla cuántas unidades ni a qué kilometraje ocurre.

Por modelo de Toyota

Entra en el tuyo para ver solo las averías que le afectan, por motor y por año.

Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Tirones en un Toyota: ¿qué puede ser?

¿Qué modelos de Toyota tienen más averías con este síntoma?

Toyota Auris II (4 averías), Toyota Auris I (2 averías), Toyota C-HR I (2 averías) y Toyota Yaris I (1 avería).

¿Qué motores de Toyota lo provocan?

1.2 Turbo (2 averías), 1.4 D-4D (1 avería), 1.5 BlueHDi (1 avería) y 2.0/2.2 D-4D (1 avería).

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