Porsche Macan I (2014–2024)Caja de cambios y embragueTransmisión, palieres y tracción total
Vibraciones y tirones a baja velocidad por fallo de la caja de transferencia en el Porsche Macan I
Algunos propietarios del Macan describen tirones y vibraciones a baja velocidad que acabaron en la reparación o sustitución de la caja de transferencia (la que reparte la tracción entre ejes), y una guía de fiabilidad cita información técnica de Porsche con esos mismos síntomas. No hay campaña: son testimonios y documentación técnica de EE. UU.[1][2]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad media: Puede dejarte tirado o empeorar si se ignora, sin destruir el motor.
Frecuencia ocasional: Tres de los 61 testimonios de fiches-auto mencionan la caja de transferencia, y Renn Driver recoge que Porsche tiene información técnica sobre estos síntomas; es una minoría pequeña pero recurrente, sin estadística que la cuantifique, así que no pasa de 'ocasional'.[1][2]
Síntomas
- Vibraciones a baja velocidad (en un Macan GTS de 2017, desde unos 60.000 km).[1]Vibraciones: otras averías que lo provocan · Vigilar
- Sacudidas y tirones descritos en la información técnica de Porsche que recoge Renn Driver.[2]Tirones: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
Fallo de la caja de transferencia, el conjunto que reparte la tracción entre ejes; las fuentes no detallan el mecanismo interno.[1][2]
Un boletín técnico de 2018 citado por Renn Driver indica que a veces se sustituyó la caja PDK cuando el origen real del problema era la caja de transferencia.[2]
Si no se repara: Los testimonios describen tirones a baja velocidad que acabaron en la reparación o sustitución de la caja de transferencia en el servicio oficial.[1]
Años y coches afectados
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Reparación o sustitución de la caja de transferencia en el servicio oficial.[1]
En dos testimonios Porsche asumió el coste; no hay precio de referencia en euros.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- En la prueba, maniobra a baja velocidad (aparcar, giros cerrados) y fíjate en tirones o vibraciones; si aparecen, pide que se diagnostique la caja de transferencia antes de achacarlo a la caja PDK.
Piezas necesarias
La pieza o el kit que soluciona esta avería según las fuentes.
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Caja de transferencia
Reparte la tracción entre el eje trasero y el delantero en el Macan de tracción total.
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Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 9 de octubre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Puede confundirse con un fallo de la caja PDK?
Sí: Renn Driver cita un boletín técnico de 2018 según el cual a veces se sustituyó la caja PDK cuando la causa era la caja de transferencia.[2]
¿Lo cubrió Porsche en algún caso?
En dos testimonios de fiches-auto, Porsche asumió la reparación o la sustitución de la caja de transferencia (con unos 68.700 y 70.000 km).[1]
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Otras averías del Porsche Macan I
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadAlfombrilla de detección de ocupación del asiento del acompañante defectuosa (airbag desactivado)Sí: la campaña AMA2 afecta a los Macan fabricados entre el 5 de marzo de 2014 y el 4 de agosto de 2017, porque el material conductor de la alfombrilla que detecta si hay alguien en el asiento del acompañante puede romperse y desactivar por error su airbag frontal. La alfombrilla se sustituye en la red oficial.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalSuspensiónTornillos de los amortiguadores apretados indebidamente varias veces (campaña AMA8)Solo a unidades muy concretas: la campaña AMA8 afecta a Macan fabricados en enero y febrero de 2021 (159 coches en todo el mundo según Safety Gate), en los que algunas uniones atornilladas de los amortiguadores pudieron apretarse indebidamente varias veces, con riesgo de conducción inestable. Se sustituyen los tornillos y, delante, también los soportes.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadAnclaje del cinturón de seguridad de las plazas traseras atornillado fuera de especificación (campaña APA9)La campaña APA9 de 2023 afecta a Macan fabricados entre el 29 de abril de 2014 y el 13 de febrero de 2023, porque la unión atornillada del anclaje del cinturón de las plazas traseras izquierda o derecha pudo no hacerse según las especificaciones. En el Reino Unido afectó a solo 3 coches; se sustituye la unión atornillada.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalFrenosServofreno dañado durante el montaje en los primeros MacanUna campaña de 2014 revisó los primeros Macan fabricados (del 27 de enero al 10 de abril de 2014; 196 coches en el Reino Unido) porque el servofreno pudo dañarse en el montaje: el conductor tiene que pisar el pedal con más fuerza de la esperada, aunque los frenos siguen funcionando. Se revisa y, si hace falta, se sustituye.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalSuspensiónTornillos de los brazos de control del eje delantero y otras piezas fuera de las especificaciones de serie (campaña AH11)Una alerta de Safety Gate de febrero de 2019 (campaña AH11) cubre Macan fabricados en 2014-2015 que podrían no cumplir las especificaciones de serie en conjuntos de seguridad; la alerta cita como ejemplos los asientos, los tornillos de los brazos de control del eje delantero y componentes del freno. No detalla el remedio ni el número de coches.
Las averías de sus motores están en la página del Porsche Macan I.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteBMW X3 E83Caja de transferencia xDrive frágil, con tirones al acelerarLa caja de transferencia xDrive del X3 E83 tiene piñones poco robustos que pueden fallar si se combinan neumáticos distintos, presiones desiguales entre ejes o aceite envejecido, provocando tirones al acelerar; fiches-auto.fr recoge unos 43 casos entre sus testimonios de propietarios.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuentePorsche Cayenne IIDesgaste de la caja de transferencia (tracción total) y pérdidas de aceite en la transmisiónSí: la caja de transferencia que reparte el par entre los ejes es el punto débil mejor documentado de la transmisión del Cayenne II. Provoca tirones al maniobrar o arrancar con suavidad, y CarWiki cita pérdidas de aceite en la transmisión que ya aparecen en la primera inspección técnica, a los tres años.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalFord TransitSoporte del cojinete del árbol de transmisión (cardán) trasero sin los casquillos previstosLa campaña 20S70 cubre Transit fabricados del 24 de septiembre de 2019 al 25 de agosto de 2020: el soporte del cojinete del árbol de transmisión trasero puede haberse montado sin los casquillos previstos, de modo que el eje podría soltarse y tocar el suelo.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalInfiniti Q50Eje de transmisión (cardán) con resistencia a la fatiga insuficiente: riesgo de roturaSí: Infiniti revisa el eje de transmisión de los Q50 (tipo V37) fabricados hasta el 19 de mayo de 2022 porque las juntas universales no están introducidas lo bastante en los tubos y el eje puede agrietarse y romperse en uso. Safety Gate lo clasifica como grave; cifra 12.953 vehículos en el mundo.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalLancia Ypsilon IIIPalier delantero derecho defectuoso que podía romperse en marcha (unidades de finales de 2018)Sí: en agosto de 2019 se notificó una llamada a revisión por el palier delantero derecho del Ypsilon, que podía resultar defectuoso y romperse con el coche en marcha. Afectó a unidades de finales de 2018 (hasta el 11 de diciembre); confirma tu bastidor en un servicio oficial.
- Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraBMW B57Fugas del enfriador EGR en el B57 (acción limitada del 540d xDrive)A diferencia del N47 y el N57, el B57 quedó fuera de las grandes campañas del EGR de 2018 y 2021; un taller especializado cita solo una acción en 2022 para el 540d xDrive y otra limitada en 2024. El fallo existe pero es poco frecuente.
Todas las averías de la transmisión y los palieres (56)Coches con más problemas de caja de cambios y embrague
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Fuentes
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- 1.Tous les problèmes sur Porsche MACAN 2014-2023 (61 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
- 2.Porsche Macan Reliability: Common Problems, Best Years, and What to AvoidRenn Driver · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés