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MotorFiable
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Die zuverlässigsten Limousinen

Sortiert nach der MotorFiable-Note des gesamten Autos, von 10: Die Hälfte stammt von den Motoren, die andere Hälfte vom Rest des Autos (Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik …). Aufgenommen werden nur Limousinen mit solider Datenlage: mindestens drei Quellen und fünf dokumentierte Defekte, jeweils durch ihre Quellen belegt.

Von den 101 Limousinen mit solider Datenlage hat der Peugeot 406 die beste Note (8,0/10); es folgen Alfa Romeo 166 (7,9) und Lancia Thesis (7,7). Die schlechteste Note hat der Jaguar XF X260 (3,1/10), vor allem wegen Längung der Steuerkette.

So arbeiten wir

  1. Platz 1
    Peugeot 406

    Limousine · 1995–2004

    Mittlere SchwereSpiel an der Hinterachse und Verschleiß der Servolenkung(fahrwerk)

    8,0 von 10

    Motor 8,6
    Rest 7,5

  2. Platz 2
    Alfa Romeo 166

    Limousine · 1998–2007

    Mittlere SchwereVerstopftes oder defektes AGR-Ventil beim 2.4 JTD und JTDm(Motor 2.4 JTD / JTDm Multijet)

    7,9 von 10

    Motor 7,5
    Rest 8,3

  3. Platz 3
    Lancia Thesis

    Limousine · 2002–2009

    Mittlere SchwereVerstopftes oder defektes AGR-Ventil beim 2.4 JTD und JTDm(Motor 2.4 JTD / JTDm Multijet)

    7,7 von 10

    Motor 7,5
    Rest 8,0

  4. Platz 4
    Audi A5 II

    Limousine · 2016–2024

    Hohe SchwereAusfallende Wasserpumpe und Undichtigkeiten im Kühlkreislauf(Motor 3.0 TDI V6)

    7,5 von 10

    Motor 7,4
    Rest 7,6

  5. Platz 5
    Volkswagen Bora

    Limousine · 1998–2005

    Hohe SchwereTurboladerverschleiß und Ölverbrauch(Motor 1.8 T 20v)

    7,2 von 10

    Motor 6,8
    Rest 7,6

  6. Platz 6
    Mercedes-Benz CLA C118

    Limousine · 2019–heute

    Kritische SchwereRückruf wegen Ausfall der Stromversorgung der elektrischen Servolenkung(lenkung)

    7,2 von 10

    Motor 8,1
    Rest 6,4

  7. Platz 7
    Mercedes-Benz CLK C208

    Limousine · 1997–2002

    Mittlere SchwereDefekte Zylinderkopfdichtung mit Kühlmittelverlust(Motor M111)

    7,0 von 10

    Motor 6,5
    Rest 7,5

  8. Platz 8
    Volkswagen Arteon

    Limousine · 2017–2023

    Hohe SchwereRückruf wegen der Bremspedal-Stange(bremsen)

    6,8 von 10

    Motor 7,5
    Rest 6,2

  9. Platz 9
    BMW Serie 6 E63/E64

    Limousine · 2003–2010

    Hohe SchwereBatterieentladung und lockeres Pluskabel(elektrisch)

    6,7 von 10

    Motor 7,1
    Rest 6,4

  10. Platz 10
    Lancia Thema II

    Limousine · 2011–2014

    Kritische SchwereBruch der Airbag-Struktur beim Auslösen(sicherheit)

    6,7 von 10

    Motor 7,7
    Rest 5,8

  11. Platz 11
    Mercedes-Benz Clase E W214

    Limousine · 2023–heute

    Kritische SchwereFehlerhafte 80-A-Sicherung und nachgearbeiteter Sicherungskasten bei der E-Klasse von 2023 mit Risiko eines Antriebsverlusts(elektrisch)

    6,7 von 10

    Motor 7,7
    Rest 5,7

  12. Platz 12
    Mercedes-Benz Clase S W222

    Limousine · 2013–2020

    Kritische SchwereUndichtigkeit der unterdruckbetätigten Kühlmittelpumpe (Brandgefahr)(Motor OM656)

    6,6 von 10

    Motor 6,1
    Rest 7,1

  13. Platz 13
    Mercedes-Benz Clase S W220

    Limousine · 1998–2005

    Mittlere SchwereUndichtigkeiten und Niveauprobleme der Luftfederung Airmatic am Mercedes S-Klasse W220(fahrwerk)

    6,6 von 10

    Motor 6,8
    Rest 6,5

  14. Platz 14
    Audi A8 D5

    Limousine · 2017–heute

    Hohe SchwereAusfallende Wasserpumpe und Undichtigkeiten im Kühlkreislauf(Motor 3.0 TDI V6)

    6,5 von 10

    Motor 5,2
    Rest 7,8

  15. Platz 15
    Audi A7 C8

    Limousine · 2018–heute

    Hohe SchwereAusfallende Wasserpumpe und Undichtigkeiten im Kühlkreislauf(Motor 3.0 TDI V6)

    6,5 von 10

    Motor 5,2
    Rest 7,8

  16. Platz 16
    Peugeot 508 I

    Limousine · 2010–2018

    Kritische SchwereLängende Steuerkette und verschlissener Kettenspanner (Turbo-Versionen, vor 2012)(Motor 1.6 THP)

    6,4 von 10

    Motor 5,0
    Rest 7,9

  17. Platz 17
    Mazda MX-5 IV

    Limousine · 2015–heute

    Kritische SchwereUngewolltes Herunterschalten des Automatikgetriebes durch einen Softwarefehler des Getriebesteuergeräts(getriebe und kupplung)

    6,4 von 10

    Motor 7,5
    Rest 5,4

  18. Platz 18
    Audi A6 C8

    Limousine · 2018–heute

    Hohe SchwereAusfallende Wasserpumpe und Undichtigkeiten im Kühlkreislauf(Motor 3.0 TDI V6)

    6,3 von 10

    Motor 5,2
    Rest 7,5

  19. Platz 19
    Audi A8 D4

    Limousine · 2010–2017

    Hohe SchwereAusfallende Wasserpumpe und Undichtigkeiten im Kühlkreislauf(Motor 3.0 TDI V6)

    6,3 von 10

    Motor 5,8
    Rest 6,9

  20. Platz 20
    Opel Vectra B

    Limousine · 1995–2002

    Hohe SchwereDefekt der Einspritzpumpe VP44 und des Luftmassenmessers(Motor 2.0 DTI und 2.2 DTI)

    6,3 von 10

    Motor 6,2
    Rest 6,4

  21. Platz 21
    Opel Vectra C

    Limousine · 2002–2008

    Hohe SchwereLagerproblem im manuellen Getriebe M32(getriebe und kupplung)

    6,3 von 10

    Motor 6,4
    Rest 6,2

  22. Platz 22
    Ford Mondeo IV

    Limousine · 2007–2014

    Kritische SchwereZylinderkopfrisse durch Überhitzung mit Brandgefahr(Motor 1.6 EcoBoost)

    6,2 von 10

    Motor 5,6
    Rest 6,9

  23. Platz 23
    Audi A7 C7

    Limousine · 2010–2017

    Hohe SchwereAusfallende Wasserpumpe und Undichtigkeiten im Kühlkreislauf(Motor 3.0 TDI V6)

    6,2 von 10

    Motor 5,6
    Rest 6,9

  24. Platz 24
    Opel Insignia A

    Limousine · 2008–2017

    Kritische SchwereKorrosion und möglicher Bruch der hinteren Spurstangen (Rückruf 2022)(fahrwerk)

    6,2 von 10

    Motor 6,4
    Rest 6,1

  25. Platz 25
    Jaguar XJ X351

    Limousine · 2009–2019

    Kritische SchwereAirbag-Steuergerät (RCM) fällt nach fehlgeschlagenem Update auf eine Standardkalibrierung zurück(sicherheit)

    6,2 von 10

    Motor 6,4
    Rest 6,1

  26. Platz 26
    BMW Serie 3 G20

    Limousine · 2019–heute

    Kritische SchwereAktion 2025 wegen Korrosion des Anlasserrelais (Brandrisiko)(elektrisch)

    6,2 von 10

    Motor 6,9
    Rest 5,5

  27. Platz 27
    Volvo V70 II

    Limousine · 2000–2007

    Kritische SchwereRückruf: defekter Gasgenerator im Fahrerairbag(sicherheit)

    6,2 von 10

    Motor 7,0
    Rest 5,4

  28. Platz 28
    Volvo S80 I

    Limousine · 1998–2006

    Kritische SchwereRückrufe zum Fahrerairbag des Volvo S80: Der Gasgenerator kann bersten und Splitter wegschleudern(sicherheit)

    6,2 von 10

    Motor 7,5
    Rest 5,0

  29. Platz 29
    Renault Talisman

    Limousine · 2015–2022

    Hohe SchwereVorzeitiger Ausfall oder Bruch des Turboladers(Motor 1.6 dCi)

    6,1 von 10

    Motor 6,0
    Rest 6,2

  30. Platz 30
    Mercedes-Benz Clase S W223

    Limousine · 2020–heute

    Kritische SchwereUndichtigkeit der unterdruckbetätigten Kühlmittelpumpe (Brandgefahr)(Motor OM656)

    6,1 von 10

    Motor 6,1
    Rest 6,2

  31. Platz 31
    Kia Optima III

    Limousine · 2011–2015

    Kritische SchwereKurzschluss der ABS/ESC-Hydraulikeinheit (HECU) mit Brandgefahr(bremsen)

    6,1 von 10

    Motor 6,2
    Rest 6,1

  32. Platz 32
    Opel Insignia B

    Limousine · 2017–2022

    Kritische SchwereHydraulischer Bremsregler, der bei Unterdruckverlust nicht aktiv werden kann (Aktion 2022–2023)(bremsen)

    6,1 von 10

    Motor 6,6
    Rest 5,7

  33. Platz 33
    Mercedes-Benz SLC R172

    Limousine · 2016–2020

    Kritische SchwereFehlerhafte Muttern am Kugelgelenk der Hinterachs-Spurstange(fahrwerk)

    6,1 von 10

    Motor 6,9
    Rest 5,4

  34. Platz 34
    Kia Optima IV

    Limousine · 2015–2018

    Kritische SchwereFehler im Batteriemanagementsystem der Hochvoltbatterie des Optima Plug-in-Hybrid(elektrisch)

    6,1 von 10

    Motor 7,1
    Rest 5,2

  35. Platz 35
    Mercedes-Benz Clase E W213

    Limousine · 2016–2023

    Kritische SchwereVerschleiß oder Riss der Steuerkette (Baujahre 2016 bis 2021)(Motor OM654)

    6,0 von 10

    Motor 5,9
    Rest 6,2

  36. Platz 36
    Mercedes-Benz Clase C W206

    Limousine · 2021–heute

    Kritische SchwereDefekt der Lenkungskupplung mit Gefahr eines Kontrollverlusts(lenkung)

    6,0 von 10

    Motor 6,5
    Rest 5,5

  37. Platz 37
    Audi A4 B9

    Limousine · 2015–heute

    Kritische SchwereKorrosion der Exzenterschrauben der Mehrlenker-Hinterachse(fahrwerk)

    6,0 von 10

    Motor 6,9
    Rest 5,2

  38. Platz 38
    Opel Cascada

    Limousine · 2013–2019

    Kritische SchwereFrüher Motorschaden durch Kolbenriss(Motor 1.4 Turbo)

    5,9 von 10

    Motor 5,8
    Rest 6,1

  39. Platz 39
    Mazda 6 III

    Limousine · 2012–2023

    Kritische SchwereRückruf wegen Defekts des DC-DC-Wandlers mit Brandgefahr(elektrisch)

    5,9 von 10

    Motor 6,0
    Rest 5,9

  40. Platz 40
    BMW Serie 6 F12/F13

    Limousine · 2011–2018

    Hohe SchwereÖlverbrauch des N63 durch verschlissene Ventilschaftdichtungen(Motor BMW N62 / N63)

    5,8 von 10

    Motor 4,6
    Rest 7,0

  41. Platz 41
    Ford Mondeo III

    Limousine · 2000–2007

    Kritische SchwereRiss des Zahnriemens oder des Riemens der Hochdruckpumpe (im Ölbad)(Motor 1.8 TDCi)

    5,8 von 10

    Motor 5,2
    Rest 6,4

  42. Platz 42
    Volvo V60 II

    Limousine · 2018–heute

    Hohe SchwereHoher Ölverbrauch ab 90.000-150.000 km, der den Turbolader schädigt (VEA)(Motor D4/D5)

    5,8 von 10

    Motor 5,4
    Rest 6,2

  43. Platz 43
    BMW Serie 5 G30

    Limousine · 2017–2023

    Kritische SchwereZwei aufeinanderfolgende Rückrufe wegen Brandgefahr am Anlasserrelais (2025 und 2026)(elektrisch)

    5,8 von 10

    Motor 6,1
    Rest 5,5

  44. Platz 44
    Rover 75

    Limousine · 1998–2005

    Kritische SchwereDefekter SRS-Stecker im Sitz mit leuchtender Airbag- und Gurt-Kontrollleuchte(sicherheit)

    5,8 von 10

    Motor 7,0
    Rest 4,6

  45. Platz 45
    Hyundai i40

    Limousine · 2011–2019

    Kritische SchwereKurzschluss des hydraulischen ABS-Moduls (HECU) mit Brandgeruch(bremsen)

    5,7 von 10

    Motor 6,2
    Rest 5,2

  46. Platz 46
    BMW Serie 4 G22

    Limousine · 2020–heute

    Kritische SchwereKorrosion des Anlassers durch Wassereintritt (Brandgefahr)(elektrisch)

    5,7 von 10

    Motor 6,2
    Rest 5,2

  47. Platz 47
    BMW Serie 5 Gran Turismo F07

    Limousine · 2009–2017

    Hohe SchwereÖlverbrauch des N63 durch verschlissene Ventilschaftdichtungen(Motor BMW N62 / N63)

    5,6 von 10

    Motor 4,6
    Rest 6,6

  48. Platz 48
    Volvo S60 I

    Limousine · 2000–2010

    Kritische SchwereRiss des Nebenaggregate-Riemens, der den Zahnriemen mitreißt (Fünfzylinder)(Motor D4/D5)

    5,6 von 10

    Motor 5,5
    Rest 5,7

  49. Platz 49
    Hyundai Veloster

    Limousine · 2011–2017

    Kritische SchwereKurzschluss im ABS-Modul durch austretende Bremsflüssigkeit (Aktion 41D091)(bremsen)

    5,6 von 10

    Motor 5,7
    Rest 5,5

  50. Platz 50
    Audi A4 B5

    Limousine · 1994–2001

    Kritische SchwereRückruf des Fahrerairbags mit Takata-NADI-Gasgenerator (Aktionen 1997-1999 und 2000-2001)(sicherheit)

    5,6 von 10

    Motor 6,1
    Rest 5,2

  51. Platz 51Renault Laguna III5,5 von 10
  52. Platz 52Volkswagen Phaeton5,4 von 10
  53. Platz 53Alfa Romeo GT5,4 von 10
  54. Platz 54Peugeot 4075,4 von 10
  55. Platz 55Opel Signum5,4 von 10
  56. Platz 56Mercedes-Benz CLS C2575,4 von 10
  57. Platz 57Porsche Panamera I5,4 von 10
  58. Platz 58Mercedes-Benz CLA C1175,4 von 10
  59. Platz 59Citroën C5 II5,3 von 10
  60. Platz 60Renault Laguna II5,3 von 10
  61. Platz 61Volvo S60 III5,3 von 10
  62. Platz 62Jaguar XF I5,3 von 10
  63. Platz 63Mercedes-Benz CLS C2195,2 von 10
  64. Platz 64Opel Omega B5,2 von 10
  65. Platz 65Saab 9-35,2 von 10
  66. Platz 66BMW Serie 3 E365,2 von 10
  67. Platz 67Volkswagen Passat B85,2 von 10
  68. Platz 68Škoda Superb III5,2 von 10
  69. Platz 69Subaru Legacy V5,1 von 10
  70. Platz 70BMW Serie 5 F105,1 von 10
  71. Platz 71Volvo V60 I5,1 von 10
  72. Platz 72Mazda 6 II5,1 von 10
  73. Platz 73Toyota Camry5,0 von 10
  74. Platz 74Mercedes-Benz Clase E W2115,0 von 10
  75. Platz 75Tesla Model 35,0 von 10
  76. Platz 76Porsche Taycan5,0 von 10
  77. Platz 77BMW i4 G265,0 von 10
  78. Platz 78Volkswagen Passat B64,9 von 10
  79. Platz 79Volvo V70 III4,9 von 10
  80. Platz 80Volvo S80 II4,9 von 10
  81. Platz 81Audi A6 C74,9 von 10
  82. Platz 82BMW Serie 3 F304,8 von 10
  83. Platz 83Mercedes-Benz SLK R1724,7 von 10
  84. Platz 84Audi A4 B74,7 von 10
  85. Platz 85Mercedes-Benz Clase C W2054,6 von 10
  86. Platz 86Ford Mondeo V4,6 von 10
  87. Platz 87Audi A6 C64,6 von 10
  88. Platz 88BMW Serie 3 E464,5 von 10
  89. Platz 89BMW Serie 5 E604,5 von 10
  90. Platz 90Mercedes-Benz Clase C W2034,5 von 10
  91. Platz 91Mercedes-Benz Clase E W2124,4 von 10
  92. Platz 92Audi A4 B84,4 von 10
  93. Platz 93Mercedes-Benz Clase C W2044,3 von 10
  94. Platz 94Peugeot 508 II4,1 von 10
  95. Platz 95Volkswagen Passat B74,1 von 10
  96. Platz 96Lexus IS II3,9 von 10
  97. Platz 97BMW Serie 3 E903,9 von 10
  98. Platz 98Škoda Superb II3,8 von 10
  99. Platz 99Citroën C5 X3,6 von 10
  100. Platz 100Infiniti Q503,1 von 10
  101. Platz 101Jaguar XF X2603,1 von 10

Die unzuverlässigsten Limousinen

Die drei mit der schlechtesten Note und der Defekt, der jeweils am schwersten wiegt.

  1. Jaguar XF X260 · 3,1/10Längung der Steuerkette (Motor 2.0 Ingenium diésel)
  2. Infiniti Q50 · 3,1/10Längung der Steuerkette und Ausfall des Kettenspanners (Motor OM651)
  3. Citroën C5 X · 3,6/10Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (Motor 1.2 PureTech)

So wird er berechnet

Die Note kombiniert den Risikoindex der Motoren und den des restlichen Autos, berechnet aus den schwerwiegendsten dokumentierten Defekten (Schwere mal Häufigkeit). Defekte, die der Hersteller im Rahmen eines Rückrufs kostenlos behebt, wiegen weniger. Eine hohe Note garantiert nicht, dass ein bestimmtes Auto nicht ausfällt: Sie bedeutet, dass wir weniger schwere und häufige dokumentierte Defekte gefunden haben. Neuere Modelle sind noch weniger Jahre unterwegs und haben möglicherweise weniger dokumentierte Defekte: Vergleichen Sie vorzugsweise Autos aus derselben Zeit. Vollständige Methodik