Probleme des Peugeot 406 (1995–2004)

Der einzige Motor des Peugeot 406, den wir dokumentiert haben, 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil hängt von der Version ab: «Kaufen» für 2.0 16V 136 PS (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005); «Mit Vorsicht» für 2.2 16V 158-163 PS (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010) und 2.0 HPi 140 PS Direkteinspritzung (EW10D, RLZ, 2001-2004). Abseits des Motors sind beim 406 (1995-2004) keine systematischen Schwachstellen dokumentiert: Die Quellen nennen vor allem Spiel an der Hinterachse, Elektrikfehler (Kombiinstrument, BSI, ABS-Sensoren), sich verziehende Bremsscheiben und Klimaanlagenschäden. Es sind Erfahrungsberichte und Kaufhinweise, keine offiziellen Zahlen.

Abseits des Motors sind beim 406 (1995-2004) keine systematischen Schwachstellen dokumentiert: Die Quellen nennen vor allem Spiel an der Hinterachse, Elektrikfehler (Kombiinstrument, BSI, ABS-Sensoren), sich verziehende Bremsscheiben und Klimaanlagenschäden. Es sind Erfahrungsberichte und Kaufhinweise, keine offiziellen Zahlen. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Spiel an der Hinterachse und Verschleiß der Servolenkung (Fahrwerk, Mittlere Schwere), Ausfälle des BSI-Moduls und falsche ABS-Warnungen (Elektronik und Multimedia, Mittlere Schwere), Zweimassenschwungrad bei Diesel-406 (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere) und Ausfälle des Kombiinstruments (Tacho, Drehzahlmesser) (Elektronik und Multimedia, Geringe Schwere).^[4][12][13]

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Defekte Zündspulen (2.0 und 2.2 16v EW10/EW12, Mittlere Schwere).

Nach unserer Note je Baujahr sind 2004, 2003, 2002 und 3 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (8,0/10); die schlechteste Note hat 1995 (7,5/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.