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Probleme des Volvo V70 II (2000–2007)

Wir haben 2 Motoren des Volvo V70 II dokumentiert; Volvo 5 cilindros gasolina hat Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist D5 5 cilindros, mit dem Urteil «Mit Vorsicht».[1][2]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors ist Gebrauchtwagenberater die einzige Quelle, die typische Mängel des V70 II beschreibt: Vorderachse (Querlenker und Domlager), Handbremse, Geartronic-Getriebe und Haldex-Kupplung. Hinzu kommen zwei schwerwiegende Rückrufe (Fahrerairbag und Kugelgelenk des vorderen Stoßdämpfers), bei denen man anhand der Fahrgestellnummer prüfen sollte, ob sie durchgeführt wurden.[3][4][5]

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Note des Volvo V70 II: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 14 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor7,0Von 6,4 bis 7,7 je nach Motor
  • Getriebe8,22 Probleme
  • Fahrwerk6,42 Probleme
  • Bremsen9,31 Problem
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Airbags und Sicherheit7,11 Problem

Platz 10 von 64 unter die Limousinen mit solider Datenlage. Ranking ansehen

Die Schwachstellen des Volvo V70 II

  1. 1Kritische Schwere: Rückruf: defekter Gasgenerator im FahrerairbagAirbags und Sicherheit
  2. 2Kritische Schwere: Rückruf: Die Mutter des unteren Kugelgelenks am vorderen Stoßdämpfer kann ihre Vorspannung verlierenFahrwerk
  3. 3Hohe Schwere: Undichter vorderer Nockenwellen-Dichtring, der den Zahnriemen benetztMotor Volvo 5 cilindros gasolina
  4. 4Mittlere Schwere: Verstopfter Ölabscheider und Überdruck im KurbelgehäuseMotor Volvo 5 cilindros gasolina
  5. 5Kritische Schwere: Rissige ZylinderlaufbuchsenMotor Volvo 5 cilindros gasolina

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

2 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Kampagne R10136: defekter Fahrerairbag. Aktionen des Volvo V70 II ansehen

12 QuellenSo arbeiten wir

Volvo 5 cilindros gasolina

Volvo de 5 cilindros de gasolina (2.4, 2.4T, 2.5T und T5; B5244 und B5254) und Ford Duratec 2.5 turbo · Benzin

Im V70 II
2000–2007[6]
Bezeichnungen
2.4 · 2.4T · 2.5T · T5 · R
Probleme, die es betreffen
5 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
36
Mäßiges Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • 2.4 Saugmotor mit 140-170 PS (B5244S, B5244S2, B5244S4 und B5244S5, 1999-2010)

    1999–2010 · 140–170 PS · B5244S, B5244S2, B5244S4, B5244S5

    Mit Vorsicht

    Keine der Quellen, die wir geöffnet haben, behandelt diesen 2.4 gesondert; er gehört zur selben Familie wie die Turbo-Motoren, daher sollte man vorsichtshalber auch hier die Kurbelgehäuseentlüftung und den Zahnriemen prüfen.[6][7]

  • 2.4T mit 193-200 PS (B5244T und B5244T3, 1999-2003)

    1999–2003 · 193–200 PS · B5244T, B5244T3

    Mit Vorsicht

    Es sind über 20 Jahre alte Autos: Ein Fachartikel behandelt die Verstopfung der Kurbelgehäuseentlüftung bei den Fünfzylinder-Turbos von 1999 bis 2007, und Gebrauchtwagenberater nennt den gelegentlichen Ausfall des Ladedruckventils des Turbos bei den V70 II.[3][7]

  • T5 mit 250-260 PS (B5234T3 mit 2,3 l und B5244T5 mit 2,4 l, 2000-2009)

    2000–2009 · 250–260 PS · B5234T3, B5244T5

    Mit Vorsicht

    Es gilt dasselbe wie für die anderen älteren Turbo-Motoren: Verstopfung der Kurbelgehäuseentlüftung und gelegentlicher Ausfall des Ladedruckventils des Turbos.[3][7]

  • 2.5T mit 210 PS (B5254T2, 2003-2012)

    2003–2012 · 210 PS · B5254T2

    Mit Vorsicht

    Gebrauchtwagenberater hält ihn für den Motor mit den wenigsten Problemen im XC90 I, doch das Alter dieser Autos verlangt, die Kurbelgehäuseentlüftung (Fachartikel zu den Fünfzylinder-Turbos) und den Zahnriemen zu prüfen.[7][8]

  • R mit 300 PS (B5254T4, 2004-2007)

    2004–2007 · 300 PS · B5254T4

    Mit Vorsicht

    Das Datenblatt der Familie sagt, dass dieser Motor rissige Zylinderlaufbuchsen hatte und dass deshalb der B5244T5 als sein direkter Ersatz gilt; vor dem Kauf empfiehlt sich eine Diagnose durch einen Spezialisten.[6]

Schäden, die den V70 II betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der Volvo 5 cilindros gasolina hat insgesamt 7 dokumentierte Schäden.

  1. Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichSteuerungUndichter vorderer Nockenwellen-Dichtring, der den Zahnriemen benetztBei verstopfter Kurbelgehäuseentlüftung kann der Druck den vorderen Nockenwellen-Dichtring herausdrücken, und das Öl gelangt auf den Zahnriemen. Das ist ein ernstes Risiko, denn reißt der Riemen, verbiegen sich die Ventile, doch die Quellen nennen keine Fallzahlen.
  2. Mittlere SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigSchmierungVerstopfter Ölabscheider und Überdruck im KurbelgehäuseDer Ölabscheider der Kurbelgehäuseentlüftung setzt sich mit Verkokung und Schlamm zu, der Innendruck steigt, und es kommt zu Ölverbrauch, Pfeifgeräuschen und Undichtigkeiten an den Dichtringen. Darauf weisen ein Fachartikel zu den Volvo-Turbos und die russische Presse zum Focus ST hin.
  3. Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenZylinderkopf und BlockRissige ZylinderlaufbuchsenEin britischer Leitfaden gibt an, dass bei den bis April 2008 gebauten Focus ST 2.5 die Zylinderlaufbuchsen Risse bekommen können, eher bei getunten Fahrzeugen; das Datenblatt der Volvo-Familie nennt dasselbe beim B5254T4 des S60 R und V70 R. Es ist selten, erzwingt aber einen Motortausch.
  4. Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAnsaugungDefekte elektronische Drosselklappe mit instabilem LeerlaufBeim Volvo V70 II Benziner von 2000 bis 2002 weist Gebrauchtwagenberater darauf hin, dass die elektronische Drosselklappe früh verschleißt und einen unrunden Leerlauf und Motorstillstand verursacht. Zu anderen Baujahren oder anderen Autos mit diesem Motor haben wir keine Daten gefunden.
  5. Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichTurboDefektes Magnetventil zur Ladedrucksteuerung des TurbosDas Magnetventil, das den Ladedruck des Turbos regelt, kann bei den Fünfzylinder-Turbos von Volvo und beim Focus ST ausfallen; das Symptom ist ein deutlicher Leistungsverlust, und beim ST hilft ein Ladedruckmanometer, es zu erkennen.

Seite zum V70 II Volvo 5 cilindros gasolinaAlle Versionen und Schäden des Volvo 5 cilindros gasolina

D5 5 cilindros

Sicherste Wahl

Volvo D5 de 5 cilindros (D5244T und D5204T) · Diesel

Im V70 II
2002–2007[9]
Bezeichnungen
2.4 D · D5
Probleme, die es betreffen
3
Risikoindex bei diesem Auto
23
Geringes Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • 2.4 D und D5 mit 130-163 PS (D5244T, 2001-2009)

    2001–2009 · 126–163 PS · D5244T, D5244T2, D5244T5, D5244T7

    Mit Vorsicht

    Die Besitzerberichte der späteren Versionen nennen den Riss des Nebenaggregate-Riemens als Risiko für den Zahnriemen; bei einem Auto aus dieser Phase sollte man prüfen, ob und wann er ersetzt wurde.[1][2]

  • 2.4 D5 mit 175-215 PS und D4 mit 181 PS (D5244T4/T10/T11/T14/T15, 2005-2015)

    2005–2015 · 175–215 PS · D5244T4, D5244T10, D5244T11, D5244T14, D5244T15

    Mit Vorsicht

    Es ist die Phase mit den meisten Berichten: Riss des Nebenaggregate-Riemens bei 74.000-119.000 km bei einzelnen XC60 und S60 sowie Fälle von Partikelfilter und Turbo; man kann kaufen, wenn man Riemen, Partikelfilter und Wartungshistorie prüft.[1][2]

Schäden, die den V70 II betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der D5 5 cilindros hat insgesamt 4 dokumentierte Schäden.

  1. Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungDurch Verkokung verstopftes AGR-Ventil und AGR-KühlerBeim D5 setzen sich AGR-Ventil und AGR-Kühler mit Ruß zu, vor allem bei Kurzstrecken; Reinigung oder Austausch kosten laut einem Branchenartikel in Spanien zwischen 350 und 700 €.Reparatur (Werkstatt): 350–700 €
  2. Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungZugesetzter Rußpartikelfilter (DPF)Der Rußpartikelfilter des D5 setzt sich im Stadtbetrieb zu; die Reparatur wird in einem Branchenartikel in Spanien auf 400 bis 1.200 € beziffert, und das Datenblatt zum XC60 verzeichnet Fälle von Verstopfung beim D5 mit 205 und 215 PS.Reparatur (Werkstatt): 400–1.200 €
  3. Mittlere SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenTurboAusfall des TurboladersBeim D5 gibt es einzelne Fälle von Turboausfall (bei 165.000 und 167.000 km bei einem S60 und einem XC60); ein Branchenartikel beziffert die Reparatur in Spanien auf 700 bis 1.400 €.Reparatur (Werkstatt): 700–1.400 €

Seite zum V70 II D5 5 cilindrosAlle Versionen und Schäden des D5 5 cilindros

Probleme des Volvo V70 II außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Volvo V70 II

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er Volvo 5 cilindros gasolina hat (2000–2007)

Undichter vorderer Nockenwellen-Dichtring, der den Zahnriemen benetzt

Hohe Schwere

Verstopfter Ölabscheider und Überdruck im Kurbelgehäuse

Mittlere Schwere

Rissige Zylinderlaufbuchsen

Kritische Schwere

Defekte elektronische Drosselklappe mit instabilem Leerlauf

Mittlere Schwere

Defektes Magnetventil zur Ladedrucksteuerung des Turbos

Geringe Schwere

Wenn er D5 5 cilindros hat (2002–2007)

Durch Verkokung verstopftes AGR-Ventil und AGR-Kühler

Mittlere Schwere

Zugesetzter Rußpartikelfilter (DPF)

Mittlere Schwere

Ausfall des Turboladers

Mittlere Schwere

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Fahren Sie einen Volvo V70 II? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Volvo V70 II zuverlässig?

Wir haben 2 Motoren des Volvo V70 II dokumentiert; Volvo 5 cilindros gasolina hat Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist D5 5 cilindros, mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Abseits des Motors ist Gebrauchtwagenberater die einzige Quelle, die typische Mängel des V70 II beschreibt: Vorderachse (Querlenker und Domlager), Handbremse, Geartronic-Getriebe und Haldex-Kupplung. Hinzu kommen zwei schwerwiegende Rückrufe (Fahrerairbag und Kugelgelenk des vorderen Stoßdämpfers), bei denen man anhand der Fahrgestellnummer prüfen sollte, ob sie durchgeführt wurden.

Welcher Motor des Volvo V70 II ist am zuverlässigsten?

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist D5 5 cilindros, mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Die Besitzerberichte der späteren Versionen nennen den Riss des Nebenaggregate-Riemens als Risiko für den Zahnriemen; bei einem Auto aus dieser Phase sollte man prüfen, ob und wann er ersetzt wurde.[1][2]

Welche Probleme hat der Volvo V70 II außer dem Motor?

Abseits des Motors ist Gebrauchtwagenberater die einzige Quelle, die typische Mängel des V70 II beschreibt: Vorderachse (Querlenker und Domlager), Handbremse, Geartronic-Getriebe und Haldex-Kupplung. Hinzu kommen zwei schwerwiegende Rückrufe (Fahrerairbag und Kugelgelenk des vorderen Stoßdämpfers), bei denen man anhand der Fahrgestellnummer prüfen sollte, ob sie durchgeführt wurden. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Rückruf: defekter Gasgenerator im Fahrerairbag (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Rückruf: Die Mutter des unteren Kugelgelenks am vorderen Stoßdämpfer kann ihre Vorspannung verlieren (Fahrwerk, Kritische Schwere), Verschleiß der Querlenker und Domlager an der Vorderachse (Fahrwerk, Mittlere Schwere) und Gelegentliche Störungen des Sechsgang-Automatikgetriebes Geartronic (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere).[3][4][5]

Welche Probleme hat der Volvo V70 II?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Undichter vorderer Nockenwellen-Dichtring, der den Zahnriemen benetzt (Volvo 5 cilindros gasolina, Hohe Schwere), Verstopfter Ölabscheider und Überdruck im Kurbelgehäuse (Volvo 5 cilindros gasolina, Mittlere Schwere), Rissige Zylinderlaufbuchsen (Volvo 5 cilindros gasolina, Kritische Schwere), Defekte elektronische Drosselklappe mit instabilem Leerlauf (Volvo 5 cilindros gasolina, Mittlere Schwere) und Durch Verkokung verstopftes AGR-Ventil und AGR-Kühler (D5 5 cilindros, Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des Volvo V70 II ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr ist 2003 das beste (6,5/10); die schlechteste Note hat 2001 (5,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Volvo V70 II?

Ja: Wir haben 2 Aktionen für den Volvo V70 II dokumentiert, zum Beispiel Kampagne R10136: defekter Fahrerairbag (2021). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[4]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. 1.Fiabilidad Volvo S60 (2010-2017): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  2. 2.Fiabilidad Volvo XC60 (2008-2017): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  3. 3.Volvo V70 (II & III) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 8. Januar 2023 · abgerufen 5. Oktober 2026
  4. 4.Volvo V70 (2001-2008): driver airbag (Safety Gate, alerta 44/2021, R10136)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate UE) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 2021 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. 5.Volvo Car V70: possible suspension collapse (DVSA R/2004/012)car-recalls.co.uk (reproduce DVSA, Reino Unido) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 26. Januar 2004 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  6. 6.Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. 7.Volvo crankcase breathers are critical (separador de aceite y ventilación del cárter)Automotive Tech Info · Fachpresse · veröffentlicht September 2016 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. 8.Volvo XC90 I (2002-2014): typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 8. September 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026
  9. 9.Volvo V70 (motorizaciones por generación)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  10. 10.Fiabilité Ford Focus ST 2.5 Turbo 225 chCarVerif · Sonstige Quelle · veröffentlicht 26. Januar 2026 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  11. 11.Focus ST MK2 Buying GuideStrikeEngine · Sonstige Quelle · veröffentlicht 25. Juni 2018 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  12. 12.Problemas Volvo XC90 D5Total Renting · Allgemeine Presse · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Spanisch