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Audi-AutosCode 8D

Probleme des Audi A4 B5 (1994–2001)

Alle 2 Motoren des Audi A4 B5, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: 1.9 TDI und 1.8 T 20v. Die sicherste Wahl ist 1.9 TDI, mit dem Urteil «Kaufen».[1]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors taucht der Audi A4 B5 (1994-2001) in den Quellen nur wegen Rückrufen auf: dem Takata-NADI-Gasgenerator des Fahrerairbags (1997-2001) und drei früheren britischen Aktionen zu Bremspedal, Spurstangenköpfen und Airbag. Zuverlässigkeitsstatistiken zu dieser Generation haben wir nicht gefunden.[2][3][4]

Audi A4 B5 (1994–2001)
Foto: Autor desconocido · Public domain · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468105,6von 10

Note des Audi A4 B5: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 11 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor6,1Von 5,4 bis 6,8 je nach Motor
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Bremsen7,11 Problem
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung7,91 Problem
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Airbags und Sicherheit6,12 Probleme

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Die Schwachstellen des Audi A4 B5

  1. 1Hohe Schwere: Festsitzender oder defekter Turbolader mit variabler GeometrieMotor 1.9 TDI · Reparatur 360–900 €
  2. 2Kritische Schwere: Rückruf des Fahrerairbags mit Takata-NADI-Gasgenerator (Aktionen 1997-1999 und 2000-2001)Airbags und Sicherheit
  3. 3Kritische Schwere: Befestigungsbolzen des Bremspedals kann sich lösen (Aktion 1998-1999)Bremsen
  4. 4Mittlere Schwere: Durch Ruß verstopftes AGR-VentilMotor 1.9 TDI · Reparatur 350–450 €
  5. 5Hohe Schwere: Turboladerverschleiß und ÖlverbrauchMotor 1.8 T 20v

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

7 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Safety-Gate-Meldung A12/01579/21: Takata-NADI-Gasgenerator des Fahrerairbags (2000-2001). Aktionen des Audi A4 B5 ansehen

11 QuellenSo arbeiten wir

1.9 TDI

Sicherste Wahl

Volkswagen 1.9 TDI (bomba rotativa und bomba-inyector PD) · Diesel

Im A4 B5
1996–2001[5]
Bezeichnungen
1.9 TDI 90 · 1.9 TDI 110
Probleme, die es betreffen
2 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
46
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 1.9 TDI Verteilereinspritzpumpe (VP37, 1996-2003)

    1996–2003 · 90–110 PS · 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AVG

    Kaufen

    Fiches-auto stuft den 1.9 TDI mit 90-100 PS als den zuverlässigsten der gesamten Familie ein, bis hin zur Empfehlung, ihn «mit geschlossenen Augen» zu kaufen; als einziger relevanter Hinweis gilt die Beobachtung des AGR-Ventils bei überwiegendem Stadtbetrieb.[1]

Schäden, die den A4 B5 betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.9 TDI hat insgesamt 5 dokumentierte Schäden.

  1. Hohe SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigTurboFestsitzender oder defekter Turbolader mit variabler GeometrieDer Turbolader mit variabler Geometrie des 1.9 TDI klemmt durch Ruß oder geht nach vielen Kilometern kaputt; er taucht wiederholt bei allen ausgewerteten Modellen und Leistungsstufen auf, mit Fällen ab 22.000 km.Reparatur (Werkstatt): 360–900 €Tritt auf bei etwa 22.000 km
  2. Mittlere SchwereSehr häufigHäufigkeit: Sehr häufigAbgasreinigungDurch Ruß verstopftes AGR-VentilDas AGR-Ventil des 1.9 TDI setzt sich mit Ruß zu, vor allem bei Kurzstrecken- und Stadtbetrieb, und ist der Defekt, der in den Statistiken aller ausgewerteten Modelle und Leistungsstufen auftaucht, von der Verteilereinspritzpumpe bis zum Pumpe-Düse-Motor.Reparatur (Werkstatt): 350–450 €Tritt auf bei etwa 50.000 km

Seite zum A4 B5 1.9 TDIAlle Versionen und Schäden des 1.9 TDI

1.8 T 20v

Volkswagen/Audi 1.8 T 20v turbo (EA113) · Benzin

Im A4 B5
1994–2001[6][7]
Bezeichnungen
1.8T · 1.8T quattro
Probleme, die es betreffen
5 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
32
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 1.8 T 20v 150 PS (AEB/AGU/ARZ/AUM, 1996–2005)

    1996–2005 · 150 PS · AEB, AGU, ARZ, AUM

    Mit Vorsicht

    Ein deutscher Gebrauchtwagenspezialist weist darauf hin, dass die Zündspulen bei Exemplaren von 2001 bis 2003 häufig Probleme machen, und es gibt einen dokumentierten Fall eines nicht ersetzten Steuerkettenspanners in einem Passat mit 150 PS und 184.000 km.[8][9]

Schäden, die den A4 B5 betreffen

  1. Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichTurboTurboladerverschleiß und ÖlverbrauchDer Turbolader des 1.8T kann mit der Zeit ausfallen – dokumentierte Fälle bei einem Audi TT bei 60.000 und bei 155.000 km – und mehrere Quellen bringen ihn mit einem steigenden Ölverbrauch des Motors selbst in Verbindung. Er ist nicht der am häufigsten genannte Defekt, aber einer der teuersten, wenn er auftritt.
  2. Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichKühlungAusfall der WasserpumpeDie Wasserpumpe ist eine weitere dokumentierte Schwachstelle des 1.8T: Bei einem Audi TT 180 PS musste sie zweimal getauscht werden, bei 110.000 und erneut bei 130.000 km. Zudem werden bei einem Passat mit diesem Motor Kühlmittelverluste „an mehreren Stellen“ beschrieben.Tritt auf bei etwa 110.000 km
  3. Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichSteuerungGeräusche und Verschleiß am Spanner der SteuerketteMindestens ein Besitzer dokumentiert den nicht ersetzten Steuerkettenspanner dieses Motors mit entsprechendem Kettengeräusch bei einem Passat mit 184.000 km; ein weiterer Bericht zu einem Audi TT mit 180 PS nennt ein Problem an der Steuerung bei 90.000 km.
  4. Geringe SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigZündungAusfall der ZündspulenJa: Die Zündspulen (eine pro Zylinder) gehören zu den am häufigsten genannten Defekten des 1.8T, vor allem bei den zwischen 2001 und 2003 gebauten Motoren. Sie verursachen Ruckeln, unruhigen Leerlauf und eine leuchtende Motorkontrollleuchte; normalerweise genügt es, die Spule des betroffenen Zylinders zu ersetzen.
  5. Geringe SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigAnsaugungAusfall des LuftmassenmessersDer Luftmassenmesser fällt beim 1.8T recht häufig aus: Beim Audi A3 mit 150 PS taucht er in 3 von 11 gesammelten Erfahrungsberichten auf, und auch beim Audi TT mit 180 und 225 PS ist er dokumentiert. Er verursacht Ruckeln und Leistungsverlust; behoben wird er durch den Austausch des Sensors.

Seite zum A4 B5 1.8 T 20vAlle Versionen und Schäden des 1.8 T 20v

Probleme des Audi A4 B5 außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Audi A4 B5

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 1.9 TDI hat (1996–2001)

Festsitzender oder defekter Turbolader mit variabler Geometrie

Hohe Schwere

Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil

Mittlere Schwere

Wenn er 1.8 T 20v hat (1994–2001)

Turboladerverschleiß und Ölverbrauch

Hohe Schwere

Ausfall der Wasserpumpe

Mittlere Schwere

Geräusche und Verschleiß am Spanner der Steuerkette

Mittlere Schwere

Ausfall der Zündspulen

Geringe Schwere

Ausfall des Luftmassenmessers

Geringe Schwere

Wollen Sie einen Audi A4 B5 kaufen?

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Fahren Sie einen Audi A4 B5? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Audi A4 B5 zuverlässig?

Alle 2 Motoren des Audi A4 B5, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: 1.9 TDI und 1.8 T 20v. Die sicherste Wahl ist 1.9 TDI, mit dem Urteil «Kaufen». Abseits des Motors taucht der Audi A4 B5 (1994-2001) in den Quellen nur wegen Rückrufen auf: dem Takata-NADI-Gasgenerator des Fahrerairbags (1997-2001) und drei früheren britischen Aktionen zu Bremspedal, Spurstangenköpfen und Airbag. Zuverlässigkeitsstatistiken zu dieser Generation haben wir nicht gefunden.

Welcher Motor des Audi A4 B5 ist am zuverlässigsten?

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist 1.9 TDI, mit dem Urteil «Kaufen». Fiches-auto stuft den 1.9 TDI mit 90-100 PS als den zuverlässigsten der gesamten Familie ein, bis hin zur Empfehlung, ihn «mit geschlossenen Augen» zu kaufen; als einziger relevanter Hinweis gilt die Beobachtung des AGR-Ventils bei überwiegendem Stadtbetrieb.[1]

Welche Probleme hat der Audi A4 B5 außer dem Motor?

Abseits des Motors taucht der Audi A4 B5 (1994-2001) in den Quellen nur wegen Rückrufen auf: dem Takata-NADI-Gasgenerator des Fahrerairbags (1997-2001) und drei früheren britischen Aktionen zu Bremspedal, Spurstangenköpfen und Airbag. Zuverlässigkeitsstatistiken zu dieser Generation haben wir nicht gefunden. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Rückruf des Fahrerairbags mit Takata-NADI-Gasgenerator (Aktionen 1997-1999 und 2000-2001) (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Befestigungsbolzen des Bremspedals kann sich lösen (Aktion 1998-1999) (Bremsen, Kritische Schwere), Vorzeitiger Verschleiß der Kugelgelenke der Spurstangenköpfe (Aktion 1999) (Lenkung, Hohe Schwere) und Unbeabsichtigtes Auslösen des Fahrerairbags durch statische Elektrizität (Aktion 1997) (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere).[2][3][4]

Welche Probleme hat der Audi A4 B5?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Festsitzender oder defekter Turbolader mit variabler Geometrie (1.9 TDI, Hohe Schwere), Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil (1.9 TDI, Mittlere Schwere), Turboladerverschleiß und Ölverbrauch (1.8 T 20v, Hohe Schwere), Ausfall der Wasserpumpe (1.8 T 20v, Mittlere Schwere) und Geräusche und Verschleiß am Spanner der Steuerkette (1.8 T 20v, Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des Audi A4 B5 ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr ist 1996 das beste (7,0/10); die schlechteste Note hat 1998 (6,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Audi A4 B5?

Ja: Wir haben 7 Aktionen für den Audi A4 B5 dokumentiert, zum Beispiel Safety-Gate-Meldung A12/01579/21: Takata-NADI-Gasgenerator des Fahrerairbags (2000-2001) (2021). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[3]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. 1.Les TDI sont-ils fiables ?fiches-auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht 15. Dezember 2016 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  2. 2.Audi A4 (1997 – 1999): recall by Takata airbags (alerta Safety Gate A12/00849/20)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 12. Juni 2020 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. 3.Audi A4 (2000 – 2001): recall by Takata airbags (alerta Safety Gate A12/01579/21)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 21. November 2021 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  4. 4.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido), vía check-vehicle-recalls.service.gov.uk · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. 5.List of discontinued Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  6. 6.List of Volkswagen Group petrol enginesWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  7. 7.Fiabilité et pannes Audi A4Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  8. 8.Seat Leon Mk1: Probleme, Schwachstellen, ErfahrungenGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  9. 9.Fiabilité et pannes Volkswagen PassatFiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  10. 10.Tous les problèmes sur Škoda Octavia (1997-2004)fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  11. 11.Fiabilité et pannes Audi TTFiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch