Probleme des BMW i4 G26 (2021–heute)

Der BMW i4 ist ein junges Modell, zu dem die herangezogenen europäischen Quellen nur Rückrufe dokumentieren, keine Alltagsschäden: Schutzpolster der Batterie, defekte Zellen, Risse im hinteren Längsträger (2024) und der Gasgenerator des Gurts. Es empfiehlt sich, anhand der Fahrgestellnummer zu prüfen, ob die Maßnahmen durchgeführt wurden.

Der BMW i4 ist ein junges Modell, zu dem die herangezogenen europäischen Quellen nur Rückrufe dokumentieren, keine Alltagsschäden: Schutzpolster der Batterie, defekte Zellen, Risse im hinteren Längsträger (2024) und der Gasgenerator des Gurts. Es empfiehlt sich, anhand der Fahrgestellnummer zu prüfen, ob die Maßnahmen durchgeführt wurden. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Fehlende Schutzpolster der Hochvoltbatterie bei i4 aus dem Jahr 2021 (Elektrik, Kritische Schwere), Fertigungsfehler in den Zellen der Hochvoltbatterie (Brandgefahr) (Elektrik, Kritische Schwere), Risse im hinteren linken Längsträger der Karosserie bei i4 aus dem Jahr 2024 (Karosserie und Innenraum, Kritische Schwere) und Gasgenerator des Gurtstraffers außerhalb der Spezifikation bei i4 aus dem Jahr 2022 (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere).^[1][2][3][4]

Nach unserer Note je Baujahr ist 2023 das beste (7,9/10); die schlechteste Note hat 2022 (5,2/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Ja: Wir haben 9 Aktionen für den BMW i4 G26 dokumentiert, zum Beispiel Mit übermäßiger Kraft gefertigter Rahmen des Batteriemoduls (2025). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.