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Probleme des Mazda MX-5 IV (2015–heute)

Der einzige Motor des Mazda MX-5 IV, den wir dokumentiert haben, Skyactiv-G, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Kaufen».[1][2][3][4][5]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors zeigen die von uns einsehbaren Quellen beim Mazda MX-5 ND keine chronischen Defekte an Fahrwerk, Bremsen oder Karosserie: Dokumentiert sind punktuelle Rückrufe (Automatikgetriebe, Unterbodenverkleidung weniger Wochen von 2015, DC/DC-Wandler, Rückfahrwarnung und DSC-Kontrollleuchte 2023-2025). Zuverlässigkeitsstudien oder Besitzerberichte zu dieser Generation haben wir nicht gefunden.[6][7][8][9][10][11]

Mazda MX-5 IV (2015–heute)
Foto: EurovisionNim · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468106,4von 10

Note des Mazda MX-5 IV: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 10 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor7,55 Probleme
  • Getriebe7,11 Problem
  • Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektrik7,11 Problem
  • Elektronik und Multimedia8,61 Problem
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum8,61 Problem
  • Airbags und Sicherheit8,61 Problem

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Die Schwachstellen des Mazda MX-5 IV

  1. 1Kritische Schwere: Ungewolltes Herunterschalten des Automatikgetriebes durch einen Softwarefehler des GetriebesteuergerätsGetriebe und Kupplung
  2. 2Kritische Schwere: Defekt des Steuergeräts des DC/DC-Wandlers mit Gefahr von Kurzschluss und BrandElektrik
  3. 3Mittlere Schwere: Software des Ansaugabsperrventils und MotorstillstandMotor Skyactiv-G
  4. 4Mittlere Schwere: Mikrorisse im Laufrad der KraftstoffpumpeMotor Skyactiv-G
  5. 5Mittlere Schwere: Steuergeräte-Programmierung und Leistungsverlust (CX-5 II und Mazda3 IV)Motor Skyactiv-G

Dokumentierter Motor

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

5 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Mazda MX-5: TCS/DSC-Kontrollleuchte leuchtet möglicherweise nicht auf. Aktionen des Mazda MX-5 IV ansehen

13 QuellenSo arbeiten wir

Skyactiv-G

Mazda Skyactiv-G 1.5/2.0/2.5 (P5-VPS, PE-VPS, PY-VPS) · Benzin

Im MX-5 IV
ab 2015[12][13]
Bezeichnungen
1.5 Skyactiv-G · 2.0 Skyactiv-G
Probleme, die es betreffen
5
Risikoindex bei diesem Auto
25
Mäßiges Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • 2.0 Skyactiv-G (PE-VPS)

    ab 2012 · 155 PS · PE-VPS

    Kaufen

    Mazda6, CX-30, CX-3 und beide Generationen des CX-5 haben laut den ausgewerteten Quellen mit diesem Block kein relevantes Muster von Motorschäden; die Software des Steuergeräts und der Kraftstoffpumpe des CX-5 II und des Mazda3 BP wurde durch Herstelleraktionen korrigiert.[1][2][3]

  • 1.5 Skyactiv-G (P5-VPS)

    ab 2014 · 75–115 PS · P5-VPS, P5-VP

    Kaufen

    gebrauchtwagenberater.de dokumentiert beim Mazda2 und beim Mazda3 mit diesem Motor keine relevanten Motorschäden; der gelegentliche Ölverbrauch beim Mazda3 BM/BN ist der einzige Punkt, den man im Auge behalten sollte.[4][5]

Schäden, die den MX-5 IV betreffen

  1. Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichElektronikSoftware des Ansaugabsperrventils und MotorstillstandBei Mazda3 BM/BN, die bis zum 4. Juli 2018 gebaut wurden, kann eine fehlerhafte Programmierung des Steuergeräts Ruß am Ansaugabsperrventil ablagern, bis der Motor plötzlich abstirbt; Mazda hat das mit einem Software-Update behoben.
  2. Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichKraftstoffMikrorisse im Laufrad der KraftstoffpumpeZwischen Oktober 2017 und Mai 2020 hat Mazda Mazda3 und CX-5 mit einer Kraftstoffpumpe gebaut, deren Laufrad Risse bekommen, aufquellen und schließlich bei laufendem Motor die Kraftstoffzufuhr unterbrechen kann; der Hersteller hat die betroffenen Fahrzeuge zurückgerufen.
  3. Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichElektronikSteuergeräte-Programmierung und Leistungsverlust (CX-5 II und Mazda3 IV)Beim CX-5 II, gebaut zwischen 2017 und 2019, und beim Mazda3 IV des Jahres 2019 kann eine fehlerhafte Programmierung des Motorsteuergeräts Leistungsverlust verursachen oder den Motor absterben lassen; Mazda behebt das mit einem vom deutschen KBA anerkannten Software-Update.
  4. Geringe SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigAnsaugungRuß im Ansaugkrümmer und an den InjektorenWie fast jeder Benzin-Direkteinspritzer lagert der Skyactiv-G mit den Kilometern Ruß an den Einlassventilen ab und kann die Injektoren verschmutzen, mit Leistungsverlust und unruhigem Leerlauf; gebrauchtwagenberater.de dokumentiert das beim Mazda2, Mazda3, CX-3, CX-30 und CX-5.
  5. Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖlverbrauch über dem NormalwertEinige Mazda3 BM/BN mit Skyactiv-G-Motor verbrauchen zwischen den Wechseln mehr Öl als zu erwarten; der Hersteller selbst hält bis zu 0,8 Liter pro 1.000 km für normal, aber gebrauchtwagenberater.de empfiehlt, höhere Werte nicht zu ignorieren und den Stand regelmäßig zu kontrollieren.

Seite zum MX-5 IV Skyactiv-GAlle Versionen und Schäden des Skyactiv-G

Probleme des Mazda MX-5 IV außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Mazda MX-5 IV

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er Skyactiv-G hat (ab 2015)

Software des Ansaugabsperrventils und Motorstillstand

Mittlere Schwere

Mikrorisse im Laufrad der Kraftstoffpumpe

Mittlere Schwere

Steuergeräte-Programmierung und Leistungsverlust (CX-5 II und Mazda3 IV)

Mittlere Schwere

Ruß im Ansaugkrümmer und an den Injektoren

Geringe Schwere

Ölverbrauch über dem Normalwert

Geringe Schwere

Wollen Sie einen Mazda MX-5 IV kaufen?

Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.

Fahren Sie einen Mazda MX-5 IV? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Mazda MX-5 IV zuverlässig?

Der einzige Motor des Mazda MX-5 IV, den wir dokumentiert haben, Skyactiv-G, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Kaufen». Abseits des Motors zeigen die von uns einsehbaren Quellen beim Mazda MX-5 ND keine chronischen Defekte an Fahrwerk, Bremsen oder Karosserie: Dokumentiert sind punktuelle Rückrufe (Automatikgetriebe, Unterbodenverkleidung weniger Wochen von 2015, DC/DC-Wandler, Rückfahrwarnung und DSC-Kontrollleuchte 2023-2025). Zuverlässigkeitsstudien oder Besitzerberichte zu dieser Generation haben wir nicht gefunden.

Welche Probleme hat der Mazda MX-5 IV außer dem Motor?

Abseits des Motors zeigen die von uns einsehbaren Quellen beim Mazda MX-5 ND keine chronischen Defekte an Fahrwerk, Bremsen oder Karosserie: Dokumentiert sind punktuelle Rückrufe (Automatikgetriebe, Unterbodenverkleidung weniger Wochen von 2015, DC/DC-Wandler, Rückfahrwarnung und DSC-Kontrollleuchte 2023-2025). Zuverlässigkeitsstudien oder Besitzerberichte zu dieser Generation haben wir nicht gefunden. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Ungewolltes Herunterschalten des Automatikgetriebes durch einen Softwarefehler des Getriebesteuergeräts (Getriebe und Kupplung, Kritische Schwere), Defekt des Steuergeräts des DC/DC-Wandlers mit Gefahr von Kurzschluss und Brand (Elektrik, Kritische Schwere), Ablösen der unteren Schutzverkleidung bei den ersten, 2015 gebauten Fahrzeugen (Karosserie und Innenraum, Mittlere Schwere) und Ausfall der Hinderniswarnung beim Rückwärtsfahren durch die Software des Einparkhilfe-Steuergeräts (Elektronik und Multimedia, Mittlere Schwere).[6][7][8][9][10][11]

Welche Probleme hat der Mazda MX-5 IV?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Software des Ansaugabsperrventils und Motorstillstand (Skyactiv-G, Mittlere Schwere), Mikrorisse im Laufrad der Kraftstoffpumpe (Skyactiv-G, Mittlere Schwere), Steuergeräte-Programmierung und Leistungsverlust (CX-5 II und Mazda3 IV) (Skyactiv-G, Mittlere Schwere), Ruß im Ansaugkrümmer und an den Injektoren (Skyactiv-G, Geringe Schwere) und Ölverbrauch über dem Normalwert (Skyactiv-G, Geringe Schwere).

Welches Baujahr des Mazda MX-5 IV ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2026, 2022 und 2021 die besten (9,0/10); die schlechteste Note hat 2017 (6,6/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Mazda MX-5 IV?

Ja: Wir haben 5 Aktionen für den Mazda MX-5 IV dokumentiert, zum Beispiel Mazda MX-5: TCS/DSC-Kontrollleuchte leuchtet möglicherweise nicht auf (2025). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[11]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. 1.Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  2. 2.Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  3. 3.Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  4. 4.Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  5. 5.Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  6. 6.Mazda MX-5 EU Recallscar-recalls.eu · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. 7.Mazda MX-5 (2016 – 2018) accident, gearboxcar-recalls.eu (Safety Gate A12/0782/19) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 23. Mai 2019 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. 8.Mazda MX-5 (2015) bodywork, suspensioncar-recalls.eu (Safety Gate A12/1278/19) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 22. August 2019 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  9. 9.Mazda MX-5 electronic fire recall (2014 – 2017)car-recalls.eu (Safety Gate A12/1310/18) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 14. September 2018 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  10. 10.Mazda MX-5 (2023 – 2024) electronic, injurycar-recalls.eu (Safety Gate SR/01996/25) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 31. Mai 2025 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  11. 11.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  12. 12.SkyactivWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  13. 13.Mazda MX-5Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch