Probleme des BMW Serie 3 E36 (1990–2000)

Abseits des Motors hat der 3er E36 eine Rückrufhistorie wegen Korrosion der unteren Lenkwelle (Zahlen aus dem Vereinigten Königreich) und die altersbedingten Defekte, die Erfahrungsberichte und Kaufratgeber nennen: Fensterheber mit Kunststoffclips, Verschleiß der Radaufhängung, Hinterradlager und Rost an Radläufen und Schwellern. Spanische Daten haben wir nicht gefunden.

Abseits des Motors hat der 3er E36 eine Rückrufhistorie wegen Korrosion der unteren Lenkwelle (Zahlen aus dem Vereinigten Königreich) und die altersbedingten Defekte, die Erfahrungsberichte und Kaufratgeber nennen: Fensterheber mit Kunststoffclips, Verschleiß der Radaufhängung, Hinterradlager und Rost an Radläufen und Schwellern. Spanische Daten haben wir nicht gefunden. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Korrosion der unteren Lenkwelle (BMW-Rückrufe) (Lenkung, Kritische Schwere), Bruch des Nockens der Lenkradsperre bei E36 von 1995-1996 (Lenkung, Kritische Schwere), Rost an den hinteren Radläufen, den Schwellern und den Aufhängungsaufnahmen (Karosserie und Innenraum, Mittlere Schwere) und Verschleiß der Querlenkerbuchsen und der Traggelenke der Vorderachse (Fahrwerk, Mittlere Schwere).^[1][2][3][4]

Nach unserer Note je Baujahr sind 2000, 1999, 1998 und 6 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (5,7/10); die schlechteste Note hat 1995 (5,2/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Ja: Wir haben 5 Aktionen für den BMW Serie 3 E36 dokumentiert, zum Beispiel R/2021/268: Schaden an der Korrosionsschutzbeschichtung der unteren Welle (2021). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.^[2]