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Lexus-AutosCode XE20

Probleme des Lexus IS II (2005–2013)

Der einzige Motor des Lexus IS II, den wir dokumentiert haben, 2.0/2.2 D-4D, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Meiden».[1][2][3]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors taucht der Lexus IS der zweiten Generation (2005-2013) in den Quellen nur wegen dreier Rückrufe auf: der Dichtung des Bremshauptzylinders (IS 250 und IS 220d), des Gasgenerators des Fahrerairbags und der Muttern der Scheibenwischerarme. Zuverlässigkeitsseiten zu dieser Generation haben wir nicht gefunden.[4][5]

Lexus IS II (2005–2013)
Foto: derivative work: Altair78 (talk) Lexus_IS250_front.JPG: Luftfahrrad · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468103,9von 10

Note des Lexus IS II: Geringe Zuverlässigkeit

Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor2,34 Probleme
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Bremsen7,91 Problem
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektrik7,91 Problem
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Airbags und Sicherheit7,11 Problem

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Die Schwachstellen des Lexus IS II

  1. 1Kritische Schwere: Verzogene Zylinderkopfdichtung und Ölverbrauch beim 2.2 D-4DMotor 2.0/2.2 D-4D
  2. 2Kritische Schwere: Defekter Gasgenerator im Fahrerairbag des Lexus IS (Warnmeldung von 2019)Airbags und Sicherheit
  3. 3Mittlere Schwere: Durch Ruß verstopftes AGR-VentilMotor 2.0/2.2 D-4D
  4. 4Hohe Schwere: Bremsflüssigkeitsverlust an der hinteren Dichtung des Hauptzylinders (IS 250 und IS 220d)Bremsen
  5. 5Hohe Schwere: Unzureichend angezogene Muttern an den vorderen Scheibenwischerarmen (Aktion von 2013)Elektrik

Dokumentierter Motor

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

3 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Safety-Gate-Warnmeldung A12/0832/19: Gasgenerator des Fahrerairbags. Aktionen des Lexus IS II ansehen

6 QuellenSo arbeiten wir

2.0/2.2 D-4D

Toyota 2.0 / 2.2 D-4D (1AD-FTV, 2AD-FTV, 2AD-FHV) · Diesel

Im IS II
2005–2010[6]
Bezeichnung
220d
Probleme, die es betreffen
4 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
77
Sehr hohes Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 2.2 D-4D D-CAT (2AD-FHV, 174-177 PS, 2005-2015)

    2005–2015 · 174–177 PS · 2AD-FHV

    Meiden

    Dies ist die Version, die von den Quellen am durchgängigsten als die problematischste der gesamten Dieselpalette dieser Modelle beschrieben wird, mit dokumentierten Defekten an Zylinderkopfdichtung, AGR, Einspritzdüsen und zugesetztem D-CAT-Filter in praktisch allen Fahrzeugen, die ihn verbauten.[1][2][3]

Schäden, die den IS II betreffen

  1. Kritische SchwereSehr häufigHäufigkeit: Sehr häufigZylinderkopf und BlockVerzogene Zylinderkopfdichtung und Ölverbrauch beim 2.2 D-4DJa: Der 2,2-Liter-Block (2AD-FTV und 2AD-FHV D-CAT) weist zahlreiche dokumentierte Fälle von verzogener Zylinderkopfdichtung sowie Ölverbrauch bzw. Ölverdünnung im Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso und Verso auf, mit Reparaturen, die teils den Austausch des Motors erfordern.Tritt auf bei etwa 40.000 km
  2. Mittlere SchwereSehr häufigHäufigkeit: Sehr häufigAbgasreinigungDurch Ruß verstopftes AGR-VentilJa: Das AGR-Ventil verstopft in der gesamten 1AD/2AD-D-4D-Familie sehr häufig mit Ruß, vor allem bei Stadtverkehr und Kurzstrecken, und führt meist zu Leistungsverlust oder leuchtender Motorkontrollleuchte.Tritt auf bei etwa 45.000 km
  3. Mittlere SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigEinspritzungVerschleiß und Ausfall der EinspritzdüsenJa: Die Common-Rail-Einspritzdüsen fallen in dieser Familie häufig aus, mit dokumentierten Fällen ab 30.000 km und Reparaturen von 800 € (eine Düse) bis 1.900 € (mehrere) laut den befragten Besitzern (Preise in Spanien).Tritt auf bei etwa 30.000 km
  4. Mittlere SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungZugesetzter D-CAT-PartikelfilterJa: Der D-CAT-Partikelfilter, ebenso der der späteren Versionen ohne diese Bezeichnung, setzt sich mit Ruß zu, wenn das Auto nicht genug Landstraße fährt, mit leuchtender DPF-Kontrollleuchte und erzwungenen Regenerationen für rund 180 € in der Werkstatt (Preis in Spanien).

Seite zum IS II 2.0/2.2 D-4DAlle Versionen und Schäden des 2.0/2.2 D-4D

Probleme des Lexus IS II außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Lexus IS II

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 2.0/2.2 D-4D hat (2005–2010)

Verzogene Zylinderkopfdichtung und Ölverbrauch beim 2.2 D-4D

Kritische Schwere

Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil

Mittlere Schwere

Verschleiß und Ausfall der Einspritzdüsen

Mittlere Schwere

Zugesetzter D-CAT-Partikelfilter

Mittlere Schwere

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Fahren Sie einen Lexus IS II? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Lexus IS II zuverlässig?

Der einzige Motor des Lexus IS II, den wir dokumentiert haben, 2.0/2.2 D-4D, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Meiden». Abseits des Motors taucht der Lexus IS der zweiten Generation (2005-2013) in den Quellen nur wegen dreier Rückrufe auf: der Dichtung des Bremshauptzylinders (IS 250 und IS 220d), des Gasgenerators des Fahrerairbags und der Muttern der Scheibenwischerarme. Zuverlässigkeitsseiten zu dieser Generation haben wir nicht gefunden.

Welche Probleme hat der Lexus IS II außer dem Motor?

Abseits des Motors taucht der Lexus IS der zweiten Generation (2005-2013) in den Quellen nur wegen dreier Rückrufe auf: der Dichtung des Bremshauptzylinders (IS 250 und IS 220d), des Gasgenerators des Fahrerairbags und der Muttern der Scheibenwischerarme. Zuverlässigkeitsseiten zu dieser Generation haben wir nicht gefunden. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Defekter Gasgenerator im Fahrerairbag des Lexus IS (Warnmeldung von 2019) (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Bremsflüssigkeitsverlust an der hinteren Dichtung des Hauptzylinders (IS 250 und IS 220d) (Bremsen, Hohe Schwere) und Unzureichend angezogene Muttern an den vorderen Scheibenwischerarmen (Aktion von 2013) (Elektrik, Hohe Schwere).[4][5]

Welche Probleme hat der Lexus IS II?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Verzogene Zylinderkopfdichtung und Ölverbrauch beim 2.2 D-4D (2.0/2.2 D-4D, Kritische Schwere), Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil (2.0/2.2 D-4D, Mittlere Schwere), Verschleiß und Ausfall der Einspritzdüsen (2.0/2.2 D-4D, Mittlere Schwere) und Zugesetzter D-CAT-Partikelfilter (2.0/2.2 D-4D, Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des Lexus IS II ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2013, 2012 und 2011 die besten (7,1/10); die schlechteste Note hat 2010 (4,2/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Lexus IS II?

Ja: Wir haben 3 Aktionen für den Lexus IS II dokumentiert, zum Beispiel Safety-Gate-Warnmeldung A12/0832/19: Gasgenerator des Fahrerairbags (2019). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[5]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. 1.Toyota Avensis (2008-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  2. 2.Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  3. 3.Toyota Corolla Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  4. 4.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido), vía check-vehicle-recalls.service.gov.uk · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. 5.Lexus IS (2010 – 2017): recall by airbag (alerta Safety Gate A12/0832/19)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 31. Mai 2019 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  6. 6.Lexus IS (XE20)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch