Probleme des Volvo S60 III (2018–heute)
Der einzige Motor des Volvo S60 III, den wir dokumentiert haben, Drive-E gasolina, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht».[1][2][3][4][5][6]
Außerhalb des Motors: Abseits des Motors sind beim S60 III in offenen Quellen keine chronischen Schwachstellen dokumentiert (Auto Express hielt ihn 2019 für zu neu für die Driver-Power-Umfrage); es gibt aber vorsorgliche Rückrufe wegen der Bremsen, des automatischen Notbremsassistenten, des Beifahrerairbags und der Batterie der Plug-in-Hybride.[7][8][9][10][11][12]
Note des Volvo S60 III: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 10 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,74 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen5,53 Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik7,11 Problem
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit6,12 Probleme
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Die Schwachstellen des Volvo S60 III
- 1Hohe Schwere: Hoher Ölverbrauch, der den Turbolader schädigen kannMotor Drive-E gasolina
- 2Kritische Schwere: Rückruf: zu geringes Anzugsdrehmoment an den Befestigungen des BeifahrerairbagsAirbags und Sicherheit
- 3Kritische Schwere: Rückruf: Bremssystem im B-Modus nach langer Gefällefahrt außer Funktion (S60 Plug-in-Hybrid)Bremsen
- 4Kritische Schwere: Rückruf: Überhitzung der Zellen der Hochvoltbatterie des Plug-in-HybridsElektrik
- 5Hohe Schwere: Rückruf: unzureichende Lötverbindung in der Hydraulikeinheit des BremssystemsBremsen
Dokumentierter Motor
Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen
Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen solltenAußerhalb des Motors
6 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Aktion R10329: Bremsfunktion im B-Modus / One Pedal Drive außer Funktion. Aktionen des Volvo S60 III ansehen
Volvo Drive-E gasolina (VEA de 4 und 3 cilindros) · Benzin
- Im S60 III
- ab 2018[13]
- Bezeichnungen
- T4 · T5 · T6 · B4 · B5
- Probleme, die es betreffen
- 4 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zu den verbauten Versionen
- Mit Vorsicht
2,0 T2/T3/T4/T5/T6 und B4/B5 Mild-Hybrid als Vierzylinder (B4204T, Drive-E, 2013 bis heute)
ab 2013 · 122–320 PS · B4204T
Der am besten dokumentierte Defekt ist ein hoher Ölverbrauch bei einem Teil der Fahrzeuge (laut einer deutschen Gebrauchtwagenanalyse bis zu 1 Liter je 1.000 km), der in einem bekannten Fall den Turbolader beschädigte; dokumentiert ist auch Verkokung der Einlassventile, typisch für Direkteinspritzung. Keiner der beiden ist von Volvo mit einer eigenen Aktion anerkannt, daher sollten vor dem Kauf Wartungshistorie und Ölverbrauch geprüft werden.[1][2][3]
- Mit Vorsicht
1,5 T2/T3 und B3 Mild-Hybrid als Dreizylinder (B3154T, Drive-E, ab 2018)
ab 2018 · 122–163 PS · B3154T
Da im Fahrzeugbestand weniger Laufleistung angesammelt ist als beim Vierzylinder, sind die verfügbaren Daten spärlicher: Wir haben nur einen dokumentierten Fall eines Lecks am Kühlmittelbehälter bei einem Volvo V40 mit T2-Motor gefunden sowie dieselbe Verkokung der Einlassventile, die die gesamte Drive-E-Familie wegen ihrer Direkteinspritzung betrifft. Zur Langzeitzuverlässigkeit der Mild-Hybrid-Version B3 liegen nicht genügend Daten vor.[4][5][6]
Schäden, die den S60 III betreffen
- Hohe SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigSchmierungHoher Ölverbrauch, der den Turbolader schädigen kannJa: Bei den stärkeren Versionen (T5, T6, B5) dokumentiert eine deutsche Gebrauchtwagenanalyse einen Ölverbrauch von bis zu 1 Liter je 1.000 km, und bei einem Volvo XC60 beschädigte dieser Schmierungsmangel den Turbolader nach 150.000 km. Volvo erkennt es nicht mit einer eigenen Aktion an.
- Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAnsaugungVerkokung von Einspritzdüsen und Einlassventilen durch DirekteinspritzungJa: Wie bei anderen Direkteinspritzern sammeln Einspritzdüsen und Einlassventile des Drive-E mit der Zeit Ruß ab, mit möglichem Leistungsverlust und unruhigem Leerlauf. Zwei Gebrauchtwagenanalysen (Volvo XC40 und V90) nennen es als bekannten Schwachpunkt dieses Motors.
- Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichKühlungLeck am Ausgleichsbehälter oder defekter Verschlussdeckel im KühlkreislaufBeim Volvo V40 II mit T2-Drive-E-Motor dokumentieren zwei Besitzer ein Leck am Kühlmittel-Ausgleichsbehälter (17.900 km) und einen defekten Deckel des Kreislaufs (49.000 km). Es sind Einzelfälle, betreffen aber ein günstig zu prüfendes Bauteil bei jeder Inspektion.Tritt auf bei etwa 17.900 km
- Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAnsaugungRückruf wegen des Ansaugkrümmers aus KunststoffBeim Volvo V60 und V90 mit Drive-E-Motor dokumentieren zwei deutsche Analysen einen Rückruf wegen eines Ansaugkrümmers aus Kunststoff, der sich bei bis 2018 gebauten Fahrzeugen verformen oder überhitzen kann. Wir haben weder die offizielle Referenz bestätigt noch, ob auch der Diesel betroffen ist.
Seite zum S60 III Drive-E gasolinaAlle Versionen und Schäden des Drive-E gasolina
Probleme des Volvo S60 III außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.
Bremsen
- Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichBremsenRückruf: Bremssystem im B-Modus nach langer Gefällefahrt außer Funktion (S60 Plug-in-Hybrid)Bei den S60 Plug-in-Hybriden kann das Bremssystem bei Nutzung des B-Modus nach einer langen Gefällefahrt außer Funktion geraten, mit Kollisionsgefahr. Volvo hat dies mit einer Aktion behoben (R10329, Safety Gate 28/2025), die 76.365 Fahrzeuge mehrerer Modelle umfasst, die zwischen Mai 2019 und Juni 2025 gebaut wurden.
- Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichBremsenRückruf: unzureichende Lötverbindung in der Hydraulikeinheit des BremssystemsBei einer kleinen Serie S60, die zwischen Dezember 2020 und Januar 2021 gebaut wurde, warnte Volvo vor einer unzureichenden oder fehlenden Lötverbindung in der Hydraulikeinheit des Bremssystems und behob dies durch Austausch der Einheit. Die Referenz lautet R10120.
- Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichBremsenRückruf: Softwarefehler im Steuergerät der BremsenVolvo rief im Januar 2023 die zwischen dem 26. September 2022 und dem 11. Januar 2023 gebauten S60 wegen eines möglichen Softwarefehlers im Steuergerät der Bremsen zurück, der durch ein Programm-Update behoben wird. Die Referenz lautet R10217.
Airbags und Sicherheit
- Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitRückruf: zu geringes Anzugsdrehmoment an den Befestigungen des BeifahrerairbagsVolvo hat S60 überprüft, weil die Befestigungen des Beifahrerairbags mit zu geringem Anzugsdrehmoment montiert worden sein könnten, was seine korrekte Auslösung bei einem Unfall verhindern könnte. Betroffen sind nur wenige Fahrzeuge (585 laut Safety Gate, 526 laut deutschem KBA); geprüft wird anhand der Fahrgestellnummer.
- Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitRückruf: Der automatische Notbremsassistent (AEB) löst möglicherweise nicht ausVolvo rief im März 2020 S60 und andere Modelle, die zwischen Februar 2019 und März 2020 gebaut wurden, zurück, weil die automatische Notbremsung (IntelliSafe) nicht immer auslösen konnte. Die Korrektur ist ein Software-Update (Referenz R29998; 56.385 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich).
Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Volvo S60 III
Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er Drive-E gasolina hat (ab 2018)
Rückruf wegen des Ansaugkrümmers aus Kunststoff
Mittlere SchwereWollen Sie einen Volvo S60 III kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Fahren Sie einen Volvo S60 III? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.
Häufige Fragen
Ist der Volvo S60 III zuverlässig?
Der einzige Motor des Volvo S60 III, den wir dokumentiert haben, Drive-E gasolina, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht». Abseits des Motors sind beim S60 III in offenen Quellen keine chronischen Schwachstellen dokumentiert (Auto Express hielt ihn 2019 für zu neu für die Driver-Power-Umfrage); es gibt aber vorsorgliche Rückrufe wegen der Bremsen, des automatischen Notbremsassistenten, des Beifahrerairbags und der Batterie der Plug-in-Hybride.
Welche Probleme hat der Volvo S60 III außer dem Motor?
Abseits des Motors sind beim S60 III in offenen Quellen keine chronischen Schwachstellen dokumentiert (Auto Express hielt ihn 2019 für zu neu für die Driver-Power-Umfrage); es gibt aber vorsorgliche Rückrufe wegen der Bremsen, des automatischen Notbremsassistenten, des Beifahrerairbags und der Batterie der Plug-in-Hybride. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Rückruf: zu geringes Anzugsdrehmoment an den Befestigungen des Beifahrerairbags (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Rückruf: Bremssystem im B-Modus nach langer Gefällefahrt außer Funktion (S60 Plug-in-Hybrid) (Bremsen, Kritische Schwere), Rückruf: Überhitzung der Zellen der Hochvoltbatterie des Plug-in-Hybrids (Elektrik, Kritische Schwere) und Rückruf: unzureichende Lötverbindung in der Hydraulikeinheit des Bremssystems (Bremsen, Hohe Schwere).[7][8][9][10][11][12]
Welche Probleme hat der Volvo S60 III?
Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Hoher Ölverbrauch, der den Turbolader schädigen kann (Drive-E gasolina, Hohe Schwere), Verkokung von Einspritzdüsen und Einlassventilen durch Direkteinspritzung (Drive-E gasolina, Mittlere Schwere), Leck am Ausgleichsbehälter oder defekter Verschlussdeckel im Kühlkreislauf (Drive-E gasolina, Mittlere Schwere) und Rückruf wegen des Ansaugkrümmers aus Kunststoff (Drive-E gasolina, Mittlere Schwere).
Welches Baujahr des Volvo S60 III ist am besten zum Kauf?
Nach unserer Note je Baujahr ist 2026 das beste (8,0/10); die schlechteste Note hat 2019 (5,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.
Gibt es Rückrufe für den Volvo S60 III?
Ja: Wir haben 6 Aktionen für den Volvo S60 III dokumentiert, zum Beispiel Aktion R10329: Bremsfunktion im B-Modus / One Pedal Drive außer Funktion (2025). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[8]
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- 1.Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- 2.Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · veröffentlicht November 2022 · abgerufen 27. September 2026
- 3.Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · veröffentlicht Januar 2024 · abgerufen 27. September 2026
- 4.Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- 5.Fiabilité et pannes Volvo V40Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- 6.Volvo XC40 (seit 2017) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · veröffentlicht März 2023 · abgerufen 27. September 2026
- 7.Recall: Volvo S60 (2019-2023) airbag, injury (Safety Gate, alerta 48/2023, R10254)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate UE) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 3. Dezember 2023 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- 8.Volvo S60 (2019-2025) Accident, Brakes (Safety Gate, alerta 28/2025, R10329)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate UE) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 11. Juli 2025 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- 9.Volvo S60 (2020-2022) EV/Hybrid fire (Safety Gate, alerta 15/2025, R10312)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate UE) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 11. April 2025 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- 10.Volvo S60 recall R10217: potential software error in the brake control moduleAuto Insider · Sonstige Quelle · veröffentlicht 24. Januar 2023 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- 11.Volvo S60 (2019-2020): Automatic emergency brake system may not engage (DVSA R/2020/073)car-recalls.co.uk (reproduce DVSA, Reino Unido) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 16. März 2020 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- 12.Volvo S60 (2018-2024) review: reliability and safetyAuto Express · Fachpresse · veröffentlicht 3. Mai 2019 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- 13.Volvo S60Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch