Probleme des BMW Serie 4 G22 (2020–heute)

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors ist der BMW 4er G22 ein junges Modell, zu dem wir keine von der Fachpresse dokumentierten Alltagsmängel gefunden haben; bekannt sind vor allem Rückrufe, in erster Linie zum Anlasser (Wassereintritt und Korrosion 2025, Verschleiß des Relais RSW22 2026, jeweils mit Brandgefahr), dazu Bremsscheiben und 48-V-Kabel in eng begrenzten Chargen von 2020 und 2021.^[3][4][5][6]

Note des BMW Serie 4 G22: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 9 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

Motor6,25 Probleme
Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
Bremsen7,91 Problem
Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
Elektrik5,43 Probleme
Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

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Die Schwachstellen des BMW Serie 4 G22

1Kritische Schwere: Korrosion des Anlassers durch Wassereintritt (Brandgefahr)Elektrik
2Kritische Schwere: Kontaktverschleiß am Anlasserrelais RSW22 (Brandgefahr)Elektrik
3Hohe Schwere: Ausfall der Ölpumpe mit Rotorgehäuse aus KunststoffMotor BMW B58
4Hohe Schwere: Bremsscheiben außerhalb der Spezifikation gefertigt bei Fahrzeugen von Anfang 2021Bremsen
5Mittlere Schwere: Öl- und Kühlmittelverlust am Kunststoffgehäuse des ÖlfiltersMotor BMW B58

Dokumentierter Motor

BMW B58ab 2020 · M440i · M440i xDriveSchwerstes Problem:Hohe SchwereUrteil:KaufenMit Vorsichtje nach Version

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

4 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Austausch des Anlassers RSW22 (RWT) wegen Kontaktverschleiß am Relais. Aktionen des BMW Serie 4 G22 ansehen

Geprüft am 9. Oktober 202613 Quellen So arbeiten wir

BMW B58

BMW B58 3.0 de seis cilindros en línea turbo (B58B30) · Benzin

Im Serie 4 G22: ab 2020^[7][8]
Bezeichnungen: M440i · M440i xDrive
Probleme, die es betreffen: 5 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere

Risikoindex bei diesem Auto

Mäßiges Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

B58TU 374 PS (B58B30O1, M340i, M440i und M240i, ab 2019)
ab 2019 · 374 PS · B58B30O1
Mit Vorsicht
The Autopian weist darauf hin, dass die ersten M340i (2019-2020) ohne das Paket ZTK die Ölpumpe mit Kunststoffgehäuse haben, mit einigen Ausfällen vor 30.000 Meilen; es sollte geprüft werden, ob sie ersetzt wurde.^[1]
B58TU2 381 PS (B58B30M2, ab 2022)
ab 2022 · 381 PS · B58B30M2
Kaufen
Die dokumentierten Defekte betreffen die erste Serie und Fahrzeuge vor 2021; wir haben keine spezifischen Defekte der TU2 gefunden, allerdings ist sie erst wenige Jahre unterwegs und die Erfahrungswerte sind gering.^[1][2]

Schäden, die den Serie 4 G22 betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der BMW B58 hat insgesamt 6 dokumentierte Schäden.

Seite zum Serie 4 G22 BMW B58 Alle Versionen und Schäden des BMW B58

Probleme des BMW Serie 4 G22 außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Bremsen

Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichBremsenBremsscheiben außerhalb der Spezifikation gefertigt bei Fahrzeugen von Anfang 2021Im März 2021 hat BMW im Vereinigten Königreich einen Rückruf wegen Bremsscheiben gestartet, die nicht den Spezifikationen entsprechend gefertigt wurden; er umfasste den 4er, gebaut zwischen Ende Januar und Anfang Februar 2021. Die Scheiben werden geprüft und bei Bedarf ersetzt.

Elektrik

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten BMW Serie 4 G22

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er BMW B58 hat (ab 2020)

Ausfall der Ölpumpe mit Rotorgehäuse aus Kunststoff

Hohe Schwere

Prüfen Sie bei einem M340i von 2019-2020 in der Optionsliste, ob das ZTK-Paket verbaut ist; wenn nicht, fragen Sie, ob die Ölpumpe ersetzt wurde.^[1]
Prüfen Sie, ob sich der Ölstand bei warmem Motor über iDrive auslesen lässt, und achten Sie darauf, dass keine Öldruckwarnungen vorliegen; Autoscore rät, das elektronische Ölstandsmesssystem zu testen.^[1][9]

Öl- und Kühlmittelverlust am Kunststoffgehäuse des Ölfilters

Mittlere Schwere

Wenn das Fahrzeug mehr als 100.000 km oder acht Jahre alt ist, fragen Sie, ob das Ölfiltergehäuse ersetzt wurde, und lassen Sie sich die Rechnung zeigen.^[2][10]
Suchen Sie nach Öl- oder Kühlmittelresten am hinteren Teil des Motors und prüfen Sie den Kühlmittelstand in beiden Ausgleichsbehältern.^[2][9]

Ölverlust an der Ventildeckeldichtung

Mittlere Schwere

Prüfen Sie, ob Öl um den Deckel und in den Zündkerzenschächten ist, und riechen Sie nach einer längeren Fahrt, ob verbranntes Öl zu riechen ist.^[11][12]
Fragen Sie bei Fahrzeugen mit mehr als 100.000 km, ob die Dichtung oder der Deckel getauscht wurde.^[13]

Kühlmittelverlust über Deckel oder Ausgleichsbehälter

Mittlere Schwere

Prüfen Sie bei kaltem Motor den Stand in beiden Ausgleichsbehältern (dem Hauptbehälter und dem des Ladeluftkühlerkreislaufs) und fragen Sie, ob häufig nachgefüllt wurde.^[9]
Suchen Sie nach getrockneten Kühlmittelresten rund um die Wasserpumpe und das Ölfiltergehäuse.^[2][11]

Undichtigkeit an Wasserpumpe und Thermostatmodul (Thermomanagement)

Mittlere Schwere

Fragen Sie, ob Wasserpumpe und Thermostatmodul getauscht wurden und bei welcher Laufleistung; prüfen Sie, ob getrocknetes Kühlmittel am hinteren Teil des Motors zu sehen ist.^[2]

Wollen Sie einen BMW Serie 4 G22 kaufen?

Prüfen Sie die Historie vor dem KaufKilometerstand, Hauptuntersuchung, Belastungen und Unfallschäden des Fahrzeugs, das Sie interessiert, anhand von Kennzeichen oder Fahrgestellnummer.Bericht anfordern

Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.

Fahren Sie einen BMW Serie 4 G22? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der BMW Serie 4 G22 zuverlässig?

Der einzige Motor des BMW Serie 4 G22, den wir dokumentiert haben, BMW B58, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil hängt von der Version ab: «Kaufen» für B58TU2 381 PS (B58B30M2, ab 2022); «Mit Vorsicht» für B58TU 374 PS (B58B30O1, M340i, M440i und M240i, ab 2019). Abseits des Motors ist der BMW 4er G22 ein junges Modell, zu dem wir keine von der Fachpresse dokumentierten Alltagsmängel gefunden haben; bekannt sind vor allem Rückrufe, in erster Linie zum Anlasser (Wassereintritt und Korrosion 2025, Verschleiß des Relais RSW22 2026, jeweils mit Brandgefahr), dazu Bremsscheiben und 48-V-Kabel in eng begrenzten Chargen von 2020 und 2021.

Welche Probleme hat der BMW Serie 4 G22 außer dem Motor?

Abseits des Motors ist der BMW 4er G22 ein junges Modell, zu dem wir keine von der Fachpresse dokumentierten Alltagsmängel gefunden haben; bekannt sind vor allem Rückrufe, in erster Linie zum Anlasser (Wassereintritt und Korrosion 2025, Verschleiß des Relais RSW22 2026, jeweils mit Brandgefahr), dazu Bremsscheiben und 48-V-Kabel in eng begrenzten Chargen von 2020 und 2021. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Korrosion des Anlassers durch Wassereintritt (Brandgefahr) (Elektrik, Kritische Schwere), Kontaktverschleiß am Anlasserrelais RSW22 (Brandgefahr) (Elektrik, Kritische Schwere), Bremsscheiben außerhalb der Spezifikation gefertigt bei Fahrzeugen von Anfang 2021 (Bremsen, Hohe Schwere) und Schlecht befestigte Kabel der 48-V-Batterie am Startergenerator (Elektrik, Mittlere Schwere).^[3][4][5][6]

Welche Probleme hat der BMW Serie 4 G22?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Ausfall der Ölpumpe mit Rotorgehäuse aus Kunststoff (BMW B58, Hohe Schwere), Öl- und Kühlmittelverlust am Kunststoffgehäuse des Ölfilters (BMW B58, Mittlere Schwere), Ölverlust an der Ventildeckeldichtung (BMW B58, Mittlere Schwere), Kühlmittelverlust über Deckel oder Ausgleichsbehälter (BMW B58, Mittlere Schwere) und Undichtigkeit an Wasserpumpe und Thermostatmodul (Thermomanagement) (BMW B58, Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des BMW Serie 4 G22 ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2026, 2025, 2024 und 2 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (6,7/10); die schlechteste Note hat 2020 (5,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den BMW Serie 4 G22?

Ja: Wir haben 4 Aktionen für den BMW Serie 4 G22 dokumentiert, zum Beispiel Austausch des Anlassers RSW22 (RWT) wegen Kontaktverschleiß am Relais (2026). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.^[3][4][6]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

1.The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Fachpresse · veröffentlicht 14. Juni 2024 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
2.BMW B58 EngineFCP Euro · Technische Dokumentation · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
3.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
4.BMW 4 Series (2020 – 2026): electronic firecar-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 8. August 2026 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
5.BMW llama a revisión a más de 300.000 coches por riesgo de incendio en el motorAutofácil · Fachpresse · veröffentlicht 29. September 2025 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Spanisch
6.BMW llama a revisión a medio millón de coches porque el motor de arranque se sobrecalienta y hay riesgo de incendio en el peor de los casosMotorpasión · Fachpresse · veröffentlicht 12. Februar 2026 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Spanisch
7.BMW B58Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
8.BMW B58Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026
9.Ficha del motor BMW B58 (problemas habituales y riesgo)Autoscore.pro · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
10.How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Fachpresse · veröffentlicht 28. März 2025 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
11.The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Technische Dokumentation · veröffentlicht 7. Februar 2020 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
12.BMW B58 Engine Reliability, Performance & ServicingR44 Performance · Technische Dokumentation · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
13.Der BMW B58 Motor | Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & Liste der FahrzeugeCarWiki.de · Technische Dokumentation · abgerufen 9. Oktober 2026