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Probleme des BMW Serie 6 E63/E64 (2003–2010)

Der einzige Motor des BMW Serie 6 E63/E64, den wir dokumentiert haben, BMW N62 / N63, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil hängt von der Version ab: «Kaufen» für N62B48TU 4.8 Sauger 355-367 PS (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010); «Mit Vorsicht» für N62B44 4.4 Sauger 320-333 PS (545i, 645Ci, 745i, X5 4.4i; 2001-2006).[1][2][3][4][5]

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Note des BMW Serie 6 E63/E64: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 2 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Vorläufig: Der Rest des Fahrzeugs (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik…) ist noch nicht analysiert. So wird er berechnet

  • Motor7,12 Probleme
  • GetriebeNicht analysiert 
  • FahrwerkNicht analysiert 
  • BremsenNicht analysiert 
  • Reifen und RäderNicht analysiert 
  • LenkungNicht analysiert 
  • ElektrikNicht analysiert 
  • Elektronik und MultimediaNicht analysiert 
  • KlimatisierungNicht analysiert 
  • Karosserie und InnenraumNicht analysiert 
  • Airbags und SicherheitNicht analysiert 

Die Schwachstellen des BMW Serie 6 E63/E64

  1. 1Mittlere Schwere: Kühlmittelverlust des N62 durch Schläuche und das Rohr zwischen den ZylinderbänkenMotor BMW N62 / N63
  2. 2Mittlere Schwere: Blauer Rauch und Ölverbrauch des N62 durch verhärtete VentilschaftdichtungenMotor BMW N62 / N63

Dokumentierter Motor

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

8 QuellenSo arbeiten wir

BMW N62 / N63

BMW V8 de gasolina N62 (atmosférico) und N63 (biturbo) · Benzin

Im Serie 6 E63/E64
2003–2010[4][6][7]
Bezeichnungen
645Ci · 650i
Probleme, die es betreffen
2
Risikoindex bei diesem Auto
29
Mäßiges Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

Schäden, die den Serie 6 E63/E64 betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der BMW N62 / N63 hat insgesamt 6 dokumentierte Schäden.

  1. Mittlere SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigKühlungKühlmittelverlust des N62 durch Schläuche und das Rohr zwischen den ZylinderbänkenBeim V8 N62 ist Kühlmittelverlust durch rissige Schläuche oder Rohre typisch, vor allem bei den ersten Fahrzeugen. Sie zu tauschen ist aufwendig: Für den Schlauch zwischen den Zylinderbänken muss ein großer Teil des Motors demontiert werden.
  2. Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichSchmierungBlauer Rauch und Ölverbrauch des N62 durch verhärtete VentilschaftdichtungenBeim V8 N62 können die Ventilschaftdichtungen mit den Jahren verhärten und Ölverbrauch mit blauem Rauch verursachen. Es ist kein verbreiteter Defekt: Mehrere deutsche Ratgeber beschreiben den Motor als solide.

Seite zum Serie 6 E63/E64 BMW N62 / N63Alle Versionen und Schäden des BMW N62 / N63

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten BMW Serie 6 E63/E64

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er BMW N62 / N63 hat (2003–2010)

Kühlmittelverlust des N62 durch Schläuche und das Rohr zwischen den Zylinderbänken

Mittlere Schwere

Blauer Rauch und Ölverbrauch des N62 durch verhärtete Ventilschaftdichtungen

Mittlere Schwere

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Häufige Fragen

Ist der BMW Serie 6 E63/E64 zuverlässig?

Der einzige Motor des BMW Serie 6 E63/E64, den wir dokumentiert haben, BMW N62 / N63, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil hängt von der Version ab: «Kaufen» für N62B48TU 4.8 Sauger 355-367 PS (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010); «Mit Vorsicht» für N62B44 4.4 Sauger 320-333 PS (545i, 645Ci, 745i, X5 4.4i; 2001-2006).

Welche Probleme hat der BMW Serie 6 E63/E64?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Kühlmittelverlust des N62 durch Schläuche und das Rohr zwischen den Zylinderbänken (BMW N62 / N63, Mittlere Schwere) und Blauer Rauch und Ölverbrauch des N62 durch verhärtete Ventilschaftdichtungen (BMW N62 / N63, Mittlere Schwere).

Quellen

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  1. 1.BMW 745i (E65): Test über 100.000 kmAUTO ZEITUNG · Fachpresse · veröffentlicht 12. Januar 2018 · abgerufen 8. Oktober 2026
  2. 2.BMW 5er E60, E61 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 26. April 2024 · abgerufen 8. Oktober 2026
  3. 3.BMW 650i: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Fachpresse · veröffentlicht 4. Dezember 2015 · abgerufen 8. Oktober 2026
  4. 4.BMW 6er E63, E64 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 5. Januar 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026
  5. 5.BMW X5 E70 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 5. Januar 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026
  6. 6.BMW N62Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. 7.BMW N62Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026
  8. 8.Fiabilité Bmw Serie 5 (2003-2010) (410 témoignages)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch