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Probleme des Lancia Thema II (2011–2014)

Der einzige Motor des Lancia Thema II, den wir dokumentiert haben, VM Motori 2.8 und 3.0 CRD, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht».[1][2]

Außerhalb des Motors: Abgesehen vom Motor sind beim Lancia Thema II drei EU-Rückrufe dokumentiert: zwei wegen Airbags bei Fahrzeugen der Baujahre 2011–2012 und einer wegen der Befestigung der vorderen Antriebswelle bei Fahrzeugen vom April 2014. Es liegen keine Daten zu tatsächlichen Ausfällen bei Haltern vor.[3][4][5]

Lancia Thema II (2011–2014)
Foto: Overlaet · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468106,7von 10

Note des Lancia Thema II: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 6 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor7,73 Probleme
  • Getriebe8,91 Problem
  • Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Airbags und Sicherheit6,12 Probleme

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Die Schwachstellen des Lancia Thema II

  1. 1Kritische Schwere: Bruch der Airbag-Struktur beim AuslösenAirbags und Sicherheit
  2. 2Hohe Schwere: Unkontrolliertes Auslösen des BeifahrerairbagsAirbags und Sicherheit
  3. 3Mittlere Schwere: Verschleiß der Einspritzdüsen und der HochdruckpumpeMotor VM Motori 2.8 und 3.0 CRD · Reparatur 800–1.400 €
  4. 4Mittlere Schwere: Ausfall des Turboladers und seiner LadeluftschläucheMotor VM Motori 2.8 und 3.0 CRD
  5. 5Hohe Schwere: Vordere Antriebswelle mit nicht gesicherten SchraubenGetriebe und Kupplung

Dokumentierter Motor

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

3 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Airbag-Struktur, die brechen kann (Lancia Thema 2011–2012). Aktionen des Lancia Thema II ansehen

10 QuellenSo arbeiten wir

VM Motori 2.8 und 3.0 CRD

VM Motori 2.8 CRD (R 428 / RA 428 / A 428) und 3.0 V6 CRD (A 630) · Diesel

Im Thema II
2011–2014[6][7]
Bezeichnungen
Thema 3.0 V6 CRD 190 CV · Thema 3.0 V6 CRD 239 CV
Probleme, die es betreffen
3
Risikoindex bei diesem Auto
23
Geringes Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 3.0 V6 CRD A 630 Euro 5 (190 und 239-241 PS, 2011-2013)2011–2013 · 190–241 PS · A 630, EXF

    Mit Vorsicht

    AUTO BILD sieht keine gravierenden Schwachstellen im Grand Cherokee IV und nennt viele Exemplare des 3.0 CRD mit über 200.000 km. Eine russische Zeitschrift erwähnt Ausfälle von Einspritzdüsen oder Pumpe ab 120.000-150.000 km und drehende Kurbelwellenlager vor allem in den ersten Chargen (Angabe einer einzigen Quelle): Es empfiehlt sich, die Einspritzhistorie zu prüfen.[1][2]

Schäden, die den Thema II betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der VM Motori 2.8 und 3.0 CRD hat insgesamt 4 dokumentierte Schäden.

  1. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungVerschleiß der Einspritzdüsen und der HochdruckpumpeEinspritzdüsen und Common-Rail-Pumpe des 2.8 und des 3.0 V6 CRD können mit den Jahren verschleißen: Die Quellen verorten das zwischen 120.000 und 180.000 km und beschreiben es als Leistungsverlust oder Notlaufmodus, nicht als verbreiteten Defekt.Reparatur (Werkstatt): 800–1.400 €Tritt auf bei etwa 120.000 km
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboAusfall des Turboladers und seiner LadeluftschläucheDer Turbolader mit variabler Geometrie kann verschleißen, verrußen oder durch rissige Schläuche Druck verlieren. CarsGuide nennt es beim 2.8 des Wrangler und AUTO BILD als gelegentlichen Defekt beim 3.0 des Grand Cherokee; keine Quelle nennt Zahlen.
  3. Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungDurch Ruß verstopftes AGR-Ventil und verstopfter AnsaugtraktBei Kurzstrecken sammeln AGR-Ventil und Ansaugtrakt des 2.8 und 3.0 CRD klebrige Ablagerungen an, die Ruckeln, schwarzen Rauch und unrunden Lauf verursachen. Meist lässt es sich durch Reinigen beheben; sonst muss das Ventil getauscht werden.Reparatur (Werkstatt): 150–600 €

Seite zum Thema II VM Motori 2.8 und 3.0 CRDAlle Versionen und Schäden des VM Motori 2.8 und 3.0 CRD

Probleme des Lancia Thema II außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Lancia Thema II

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er VM Motori 2.8 und 3.0 CRD hat (2011–2014)

Verschleiß der Einspritzdüsen und der Hochdruckpumpe

Mittlere Schwere

Ausfall des Turboladers und seiner Ladeluftschläuche

Mittlere Schwere

Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil und verstopfter Ansaugtrakt

Geringe Schwere

Wollen Sie einen Lancia Thema II kaufen?

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Fahren Sie einen Lancia Thema II? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Lancia Thema II zuverlässig?

Der einzige Motor des Lancia Thema II, den wir dokumentiert haben, VM Motori 2.8 und 3.0 CRD, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht». Abgesehen vom Motor sind beim Lancia Thema II drei EU-Rückrufe dokumentiert: zwei wegen Airbags bei Fahrzeugen der Baujahre 2011–2012 und einer wegen der Befestigung der vorderen Antriebswelle bei Fahrzeugen vom April 2014. Es liegen keine Daten zu tatsächlichen Ausfällen bei Haltern vor.

Welche Probleme hat der Lancia Thema II außer dem Motor?

Abgesehen vom Motor sind beim Lancia Thema II drei EU-Rückrufe dokumentiert: zwei wegen Airbags bei Fahrzeugen der Baujahre 2011–2012 und einer wegen der Befestigung der vorderen Antriebswelle bei Fahrzeugen vom April 2014. Es liegen keine Daten zu tatsächlichen Ausfällen bei Haltern vor. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Bruch der Airbag-Struktur beim Auslösen (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Unkontrolliertes Auslösen des Beifahrerairbags (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere) und Vordere Antriebswelle mit nicht gesicherten Schrauben (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere).[3][4][5]

Welche Probleme hat der Lancia Thema II?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Verschleiß der Einspritzdüsen und der Hochdruckpumpe (VM Motori 2.8 und 3.0 CRD, Mittlere Schwere), Ausfall des Turboladers und seiner Ladeluftschläuche (VM Motori 2.8 und 3.0 CRD, Mittlere Schwere) und Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil und verstopfter Ansaugtrakt (VM Motori 2.8 und 3.0 CRD, Geringe Schwere).

Welches Baujahr des Lancia Thema II ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr ist 2013 das beste (8,8/10); die schlechteste Note hat 2011 (6,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Lancia Thema II?

Ja: Wir haben 3 Aktionen für den Lancia Thema II dokumentiert, zum Beispiel Airbag-Struktur, die brechen kann (Lancia Thema 2011–2012) (2025). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[3]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Jeep Grand Cherokee IV: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Fachpresse · veröffentlicht 11. April 2018 · abgerufen 8. Oktober 2026
  2. Jeep Grand Cherokee WK2 con kilometraje: se puede comprar, pero con maticesZa Rulyom (zr.ru) · Fachpresse · veröffentlicht 28. April 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf andere Sprache
  3. Lancia Thema 2011-2012: lesión por airbag (alerta Safety Gate 36/2025)car-recalls.eu (Safety Gate UE) · Behörde · veröffentlicht 5. September 2025 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Spanisch
  4. Lancia Thema 2011-2012: airbag del acompañante (alerta Safety Gate 34/2017)car-recalls.eu (Safety Gate UE) · Behörde · veröffentlicht 25. August 2017 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Spanisch
  5. Lancia Thema 2014: árbol de transmisión delantero (alerta Safety Gate 25/2017)car-recalls.eu (Safety Gate UE) · Behörde · veröffentlicht 23. Juni 2017 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Spanisch
  6. Lancia Thema (2011)Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. Chrysler 300Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. Problemas Jeep Wrangler 2.8 CRDTotal Renting · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
  9. Problemas Jeep Grand Cherokee 3.0 CRDTotal Renting · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
  10. Jeep Wrangler 2.8 Diesel ProblemsCarsGuide · Fachpresse · veröffentlicht 11. Dezember 2020 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch