Probleme des Opel Signum (2003–2008)

Alle 2 Motoren des Opel Signum, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD und 2.0 DTI und 2.2 DTI. Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 2.0 DTI und 2.2 DTI, mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Abseits des Motors sind beim Opel Signum vier Rückrufe dokumentiert: die Handbremse, die sich teilweise lösen konnte, die Hinterradlager, die Befestigung des hinteren Auspuffs und der Fahrerairbag. Verlässliche Quellen zu wiederkehrenden betriebsbedingten Defekten haben wir nicht gefunden; die Presse behandelt ihn als technischen Bruder des Vectra C.

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 2.0 DTI und 2.2 DTI, mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Er teilt die Einspritzpumpe VP44 und die in der Anfangsphase dieses Motors dokumentierten wiederkehrenden Defekte von Luftmassenmesser und Turbolader, dazu das Risiko am AGR-Ventil, das der gesamten DTI-Familie gemeinsam ist.^[1][2]

Abseits des Motors sind beim Opel Signum vier Rückrufe dokumentiert: die Handbremse, die sich teilweise lösen konnte, die Hinterradlager, die Befestigung des hinteren Auspuffs und der Fahrerairbag. Verlässliche Quellen zu wiederkehrenden betriebsbedingten Defekten haben wir nicht gefunden; die Presse behandelt ihn als technischen Bruder des Vectra C. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Hinterradlager mit fehlerhafter Härtung (Rückruf von 2005) (Fahrwerk, Kritische Schwere), Gasgenerator des Fahrerairbags, der bersten kann (Signum von 2005 bis 2008) (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Handbremsmechanismus, der sich teilweise lösen kann (Rückruf von 2008) (Bremsen, Hohe Schwere) und Schelle des hinteren Auspuffs, durch die sich das Rohr vom vorderen lösen kann (Rückruf von 2004) (Karosserie und Innenraum, Mittlere Schwere).^{[5][6][7][8][9]}

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Defekt der Drallklappen im Ansaugkrümmer (Drallwirkung) (1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD, Hohe Schwere), Verschleiß oder Defekt des Turboladers (1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD, Hohe Schwere), Defekt der Einspritzpumpe VP44 und des Luftmassenmessers (2.0 DTI und 2.2 DTI, Hohe Schwere), Festgefressener oder undichter Turbolader (2.0 DTI und 2.2 DTI, Hohe Schwere) und Verstopfung des AGR-Ventils durch Verkokung (1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD, Mittlere Schwere).

Nach unserer Note je Baujahr ist 2003 das beste (5,9/10); die schlechteste Note hat 2006 (5,2/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Ja: Wir haben 5 Aktionen für den Opel Signum dokumentiert, zum Beispiel Vauxhall/Opel: Takata-Fahrerairbag (DVSA R/2025/511) (2025). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.