Los SUV medianos más fiables
Ordenados por la Nota MotorFiable del coche completo, sobre 10: la mitad sale de sus motores y la otra mitad del resto del coche (caja de cambios, suspensión, frenos, electrónica…). Solo entran los SUV medianos con evidencia sólida: al menos tres fuentes y cinco averías documentadas, cada una respaldada por sus fuentes.
De los 51 SUV medianos con evidencia sólida, el que mejor nota tiene es el Porsche Cayenne III (7,6/10); le siguen el Toyota Land Cruiser J150 (7,4) y el Subaru Outback V (7,2). El que peor nota tiene es el BMW X3 E83 (4,0/10), sobre todo por estiramiento y rotura de la cadena de distribución trasera.
- Puesto 1Porsche Cayenne III
SUV mediano · 2017–hoy
Gravedad críticaTornillos de la columna de dirección fuera de especificación (campaña AMB4)(dirección)
7,6 sobre 10Motor 10,0
Resto 5,2 - Puesto 2Toyota Land Cruiser J150
SUV mediano · 2009–2024
Gravedad altaCortocircuito y riesgo de incendio en el elemento calefactor de las boquillas del lavaparabrisas(eléctrico)
7,4 sobre 10Motor 8,4
Resto 6,4 - Puesto 3Subaru Outback V
SUV mediano · 2014–2021
Gravedad mediaFiltro de partículas obstruido en el diésel EE20(motor Subaru bóxer)
7,2 sobre 10Motor 7,1
Resto 7,3 - Puesto 4Mitsubishi Outlander II
SUV mediano · 2006–2012
Gravedad altaDesprendimiento del cristal del techo solar por pérdida de adherencia del pegamento(carrocería)
6,9 sobre 10Motor 7,7
Resto 6,2 - Puesto 5Toyota Hilux VIII
SUV mediano · 2015–hoy
Gravedad críticaRotura del pistón del servofreno con pérdida de asistencia de frenado(frenos)
6,8 sobre 10Motor 8,6
Resto 5,0 - Puesto 6Nissan Navara D23
SUV mediano · 2014–hoy
Gravedad críticaInterruptor del seguro para niños de las puertas traseras con poca fuerza de retención(seguridad)
6,6 sobre 10Motor 6,8
Resto 6,4 - Puesto 7Mitsubishi Outlander III
SUV mediano · 2012–2021
Gravedad críticaCorrosión del eje del freno de estacionamiento y fallo del reglaje automático de las pinzas traseras(frenos)
6,6 sobre 10Motor 7,7
Resto 5,5 - Puesto 8Volvo XC70 II
SUV mediano · 2000–2007
Gravedad críticaLlamada a revisión del airbag del conductor del Volvo XC70: el inflador puede proyectar fragmentos(seguridad)
6,5 sobre 10Motor 7,0
Resto 6,1 - Puesto 9Seat Tarraco
SUV mediano · 2018–hoy
Gravedad críticaCorrosión del tornillo que fija la cremallera de dirección(dirección)
6,5 sobre 10Motor 7,8
Resto 5,2 - Puesto 10Land Rover Range Rover Velar
SUV mediano · 2017–hoy
Gravedad altaVarillaje de la trampilla de entrada de aire del climatizador desprendido: lunas empañadas(climatización)
6,4 sobre 10Resto 6,4
- Puesto 11Hyundai Santa Fe III
SUV mediano · 2012–2018
Gravedad críticaCortocircuito en el módulo ABS/ESP de los Santa Fe fabricados hasta octubre de 2014(frenos)
6,4 sobre 10Motor 7,1
Resto 5,7 - Puesto 12Volkswagen Touareg III
SUV mediano · 2018–hoy
Gravedad críticaMódulos de celdas de la batería de alta tensión del híbrido con riesgo de incendio al cargar(eléctrico)
6,3 sobre 10Motor 7,6
Resto 5,0 - Puesto 13Audi Q8
SUV mediano · 2018–hoy
Gravedad críticaCorrosión de las tuercas del perno excéntrico del brazo del eje trasero(suspensión)
6,3 sobre 10Motor 7,6
Resto 5,0 - Puesto 14Kia Sorento IV
SUV mediano · 2020–hoy
Gravedad altaIntermitentes que pueden fallar por el interruptor multifunción(eléctrico)
6,2 sobre 10Resto 6,2
- Puesto 15Ford Mustang Mach-E
SUV mediano · 2021–hoy
Gravedad altaSobrecalentamiento de los contactores principales de la batería de alta tensión con pérdida de potencia(eléctrico)
6,2 sobre 10Resto 6,2
- Puesto 16Jeep Grand Cherokee WK2
SUV mediano · 2011–2021
Gravedad críticaSelector de marchas del cambio automático confuso: riesgo de dejar el coche sin la P puesta(cambio y embrague)
6,1 sobre 10Motor 6,8
Resto 5,5 - Puesto 17Kia Sorento III
SUV mediano · 2015–2020
Gravedad críticaSobrecalentamiento del conector del calefactor eléctrico auxiliar (PTC) del climatizador en los Sorento diésel(climatización)
6,1 sobre 10Motor 7,1
Resto 5,2 - Puesto 18Nissan X-Trail III
SUV mediano · 2014–2022
Gravedad altaFallo o rotura prematura del turbocompresor(motor 1.6 dCi)
6,0 sobre 10Motor 5,2
Resto 6,8 - Puesto 19Volvo XC70 III
SUV mediano · 2007–2016
Gravedad críticaCable de anclaje del cinturón de seguridad delantero del Volvo XC70: puede perder resistencia con el tiempo(seguridad)
6,0 sobre 10Motor 7,0
Resto 5,0 - Puesto 20Mercedes-Benz GLC X254
SUV mediano · 2022–hoy
Gravedad críticaFallo del acoplamiento de la dirección con riesgo de pérdida de la dirección(dirección)
6,0 sobre 10Motor 7,0
Resto 5,0 - Puesto 21BMW X7 G07
SUV mediano · 2018–hoy
Gravedad críticaPérdida de asistencia de frenado por fallo del sistema de frenado integrado (IBS)(frenos)
6,0 sobre 10Motor 7,0
Resto 5,0 - Puesto 22BMW X6 G06
SUV mediano · 2019–hoy
Gravedad críticaPérdida de asistencia de frenado por fallo del sistema de frenado integrado (IBS)(frenos)
6,0 sobre 10Motor 7,0
Resto 5,0 - Puesto 23BMW X5 G05
SUV mediano · 2018–hoy
Gravedad críticaPérdida de asistencia de frenado por fallo del sistema de frenado integrado (IBS)(frenos)
6,0 sobre 10Motor 7,0
Resto 5,0 - Puesto 24Alfa Romeo Stelvio
SUV mediano · 2017–hoy
Gravedad críticaCarcasa del freno mal montada en el Stelvio de 2019-2020 (alerta de Safety Gate 9/2025)(frenos)
5,9 sobre 10Motor 6,4
Resto 5,5 - Puesto 25Hyundai Santa Fe IV
SUV mediano · 2018–2023
Gravedad críticaDepósito de combustible con riesgo de fuga e incendio en unidades de 2020 y 2022(seguridad)
5,9 sobre 10Motor 6,8
Resto 5,0 - Puesto 26BMW X3 G01
SUV mediano · 2017–2024
Gravedad críticaDos campañas sucesivas por riesgo de incendio en el relé del motor de arranque (2025 y 2026)(eléctrico)
5,8 sobre 10Motor 6,1
Resto 5,5 - Puesto 27Volvo XC90 I
SUV mediano · 2002–2014
Gravedad críticaRotura de la correa de accesorios que arrastra la distribución (5 cilindros)(motor D4/D5)
5,6 sobre 10Motor 5,6
Resto 5,7 - Puesto 28Audi Q5 II
SUV mediano · 2017–2024
Gravedad críticaCorrosión de los pernos excéntricos del eje trasero multibrazo(suspensión)
5,6 sobre 10Motor 6,3
Resto 5,0 - Puesto 29Volvo XC90 II
SUV mediano · 2015–hoy
Gravedad altaConsumo elevado de aceite desde los 90.000-150.000 km que perjudica al turbo (VEA)(motor D4/D5)
5,5 sobre 10Motor 5,4
Resto 5,7 - Puesto 30Volvo XC60 II
SUV mediano · 2017–hoy
Gravedad altaConsumo elevado de aceite desde los 90.000-150.000 km que perjudica al turbo (VEA)(motor D4/D5)
5,5 sobre 10Motor 5,4
Resto 5,7 - Puesto 31Land Rover Discovery 5
SUV mediano · 2017–hoy
Gravedad críticaCorrosión del conector del airbag del conductor en la columna de dirección(seguridad)
5,5 sobre 10Resto 5,5
- Puesto 32Jeep Wrangler JL
SUV mediano · 2018–hoy
Gravedad críticaError de software del módulo del sistema de frenos con asistencia de frenado insuficiente (año modelo 2021)(frenos)
5,5 sobre 10Resto 5,5
- Puesto 33Mercedes-Benz GLE V167
SUV mediano · 2019–hoy
Gravedad críticaCable de masa de 48 V bajo el asiento del acompañante mal apretado: riesgo de sobrecalentamiento e incendio(eléctrico)
5,5 sobre 10Motor 6,1
Resto 5,0 - Puesto 34Porsche Cayenne I
SUV mediano · 2002–2010
Gravedad altaRotura de los tubos de refrigerante de plástico del V8 del Cayenne(motor Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera))
5,4 sobre 10Motor 4,5
Resto 6,4 - Puesto 35Audi Q7 4M
SUV mediano · 2015–hoy
Gravedad críticaCorrosión de las tuercas del perno excéntrico del brazo del eje trasero(suspensión)
5,3 sobre 10Motor 5,6
Resto 5,0 - Puesto 36Land Rover Defender II
SUV mediano · 2020–hoy
Gravedad críticaCorrosión del conector del airbag del conductor en la columna de dirección(seguridad)
5,2 sobre 10Resto 5,2
- Puesto 37BMW iX I20
SUV mediano · 2021–hoy
Gravedad críticaDefecto de fabricación en las celdas de la batería de alta tensión (riesgo de incendio)(eléctrico)
5,2 sobre 10Resto 5,2
- Puesto 38Volkswagen Touareg II
SUV mediano · 2010–2018
Gravedad críticaAnillo de retención del eje del pedal de freno que puede soltarse(frenos)
5,1 sobre 10Motor 5,2
Resto 5,0 - Puesto 39Porsche Cayenne II
SUV mediano · 2010–2017
Gravedad altaDesgaste de la caja de transferencia (tracción total) y pérdidas de aceite en la transmisión(cambio y embrague)
5,1 sobre 10Motor 5,2
Resto 5,0 - Puesto 40Tesla Model Y
SUV mediano · 2021–hoy
Gravedad críticaLlamada a revisión por anclaje insuficiente de los brazos de suspensión delantera (fabricación 2020-2021)(suspensión)
5,0 sobre 10Resto 5,0
- Puesto 41Mercedes-Benz EQC N293
SUV mediano · 2019–2023
Gravedad críticaMazo de cables de la dirección asistida eléctrica dañado en el montaje: riesgo de perder la asistencia(dirección)
5,0 sobre 10Resto 5,0
- Puesto 42Ford Ranger
SUV mediano · 2011–hoy
Gravedad críticaRotura por fatiga y deformación de los latiguillos de freno delanteros(frenos)
5,0 sobre 10Motor 5,1
Resto 5,0 - Puesto 43Audi e-tron
SUV mediano · 2019–2025
Gravedad críticaFallo del servofreno electromecánico y corrosión de la unidad de presión del freno (ABS/ESC)(frenos)
5,0 sobre 10Resto 5,0
- Puesto 44Mercedes-Benz GLC X253
SUV mediano · 2015–2022
Gravedad críticaEstiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor(motor OM651)
4,9 sobre 10Motor 4,4
Resto 5,5 - Puesto 45Volkswagen Amarok I
SUV mediano · 2010–2020
Gravedad altaBomba de agua que falla y fugas del circuito de refrigeración(motor 3.0 TDI V6)
4,9 sobre 10Motor 4,8
Resto 5,0 - Puesto 46Mercedes-Benz Clase G W463
SUV mediano · 1990–2018
Gravedad críticaRotura de las trampillas (aletas) de torbellino del colector de admisión(motor OM642)
4,9 sobre 10Motor 4,8
Resto 5,0 - Puesto 47Mazda CX-7
SUV mediano · 2006–2012
Gravedad críticaEstiramiento de la cadena de distribución en el 2.2 MZR-CD(motor MZR-CD)
4,5 sobre 10Motor 3,6
Resto 5,4 - Puesto 48Land Rover Discovery Sport
SUV mediano · 2014–hoy
Gravedad críticaEstiramiento de la cadena de distribución(motor 2.0 Ingenium diésel)
4,5 sobre 10Motor 4,0
Resto 5,0 - Puesto 49Mercedes-Benz GL / GLS X166
SUV mediano · 2012–2019
Gravedad críticaRotura de las trampillas (aletas) de torbellino del colector de admisión(motor OM642)
4,2 sobre 10Motor 2,8
Resto 5,7 - Puesto 50Mercedes-Benz GL X164
SUV mediano · 2006–2012
Gravedad críticaRotura de las trampillas (aletas) de torbellino del colector de admisión(motor OM642)
4,2 sobre 10Motor 3,5
Resto 5,0 - Puesto 51BMW X3 E834,0 sobre 10
Los SUV medianos menos fiables
Los tres con peor nota y la avería que más pesa en cada uno.
- BMW X3 E83 · 4,0/10Estiramiento y rotura de la cadena de distribución trasera (motor BMW N47)
- Mercedes-Benz GL X164 · 4,2/10Rotura de las trampillas (aletas) de torbellino del colector de admisión (motor OM642)
- Mercedes-Benz GL / GLS X166 · 4,2/10Rotura de las trampillas (aletas) de torbellino del colector de admisión (motor OM642)
Cómo se calcula
La nota combina el índice de riesgo de sus motores y el del resto del coche, calculados con las averías documentadas más serias (gravedad por frecuencia). Las averías que el fabricante corrige gratis con una llamada a revisión pesan menos. Una nota alta no garantiza que un coche concreto no falle: significa que hemos encontrado menos averías graves y frecuentes documentadas. Los modelos más recientes llevan menos años en la calle y pueden tener menos averías documentadas: compara preferiblemente coches de la misma época. Metodología completa