Problemas del Mercedes-Benz GLC X254 (2022–hoy)

Hemos documentado 3 motores del Mercedes-Benz GLC X254; el OM654 y el M264/M254 tienen averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el OM656, con veredicto «Comprar». Fuera del motor no hemos encontrado estadísticas ni testimonios de averías de uso del GLC X254, aún reciente; lo documentado son cinco llamadas a revisión preventivas, casi todas de pocas unidades: acoplamiento de la dirección, caja de fusibles, soportes del eje trasero, tornillos del salpicadero (airbag) y rosca del anclaje de remolque delantero. Son campañas por franjas de fabricación, no fallos generalizados.

Entre los 3 motores que hemos documentado, la opción más segura es el OM656, con veredicto «Comprar». No hemos encontrado averías ni campañas propias de esta versión, y queda fuera del periodo de fabricación de la campaña de la bomba de refrigerante (hasta octubre de 2021). Es reciente y su historial es corto, así que la ausencia de datos no equivale a garantía.^[1][2][3]

Fuera del motor no hemos encontrado estadísticas ni testimonios de averías de uso del GLC X254, aún reciente; lo documentado son cinco llamadas a revisión preventivas, casi todas de pocas unidades: acoplamiento de la dirección, caja de fusibles, soportes del eje trasero, tornillos del salpicadero (airbag) y rosca del anclaje de remolque delantero. Son campañas por franjas de fabricación, no fallos generalizados. Las averías documentadas más importantes son: fallo del acoplamiento de la dirección con riesgo de pérdida de la dirección (dirección, gravedad crítica), caja de fusibles retocada de forma incorrecta: fallos de contacto, fusibles erróneos y riesgo de incendio (sistema eléctrico, gravedad crítica), soldadura defectuosa de los soportes del bastidor del eje trasero con riesgo de rotura (suspensión, gravedad crítica) y tornillos del salpicadero sin el par de apriete correcto: airbag menos eficaz y riesgo de incendio (airbags y seguridad, gravedad crítica).^{[4][5][6][7][8][9]}

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fuga en la bomba de refrigerante accionada por vacío (riesgo de sobrecalentamiento) (OM654, gravedad crítica), desgaste del turbocompresor y del intercooler de sobrealimentación (OM654, gravedad alta), cableado de masa de 48 V mal apretado en el sistema microhíbrido (riesgo de incendio) (M264/M254, gravedad alta), fallo de la sonda NOx y avisos del sistema SCR/AdBlue (OM654, gravedad media) y fallo de los sensores NOx y avisos del sistema AdBlue (SCR) (OM656, gravedad media).

Según nuestra nota por año, el mejor es 2026 (8,8/10); el que peor nota tiene es 2023 (6,0/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 5 campañas del Mercedes-Benz GLC X254, como alerta Safety Gate SR/03352/25 (alerta 39/2025): acoplamiento de la dirección (2025). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[4]