Mercedes-Benz GLC X254 (2022–hoy)DirecciónCremallera y columna de dirección
Fallo del acoplamiento de la dirección con riesgo de pérdida de la dirección en el Mercedes-Benz GLC X254
Sí: la alerta SR/03352/25 de Safety Gate (código Mercedes 4691007) cubre 17.606 vehículos en el mundo —Clase C, EQE y GLC fabricados del 2 de marzo de 2022 al 23 de julio de 2025— por un defecto de fabricación en el acoplamiento entre el volante y la caja de dirección, que puede aflojarse y provocar pérdida de la dirección.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad crítica: Puede destruir el motor o la caja, o afecta a la seguridad.
Frecuencia ocasional: Es una llamada a revisión preventiva con 17.606 vehículos en el mundo repartidos entre tres modelos y más de tres años de fabricación; la ficha no cita accidentes. Se corrige con la campaña, así que la dejamos en ocasional.[1]
Síntomas
- La ficha no describe síntomas previos: el aviso es la propia campaña y el riesgo es que la unión mecánica entre volante y caja de dirección se afloje.[1]
Por qué ocurre
Años y coches afectados
La alerta cubre fabricación entre el 2 de marzo de 2022 y el 23 de julio de 2025, de 2022 a mediados de 2025. La ficha dice «GLC» sin distinguir la carrocería SUV de la Coupé; comprueba tu unidad con el bastidor.[1]
Todas las llamadas a revisión y campañas del Mercedes-Benz GLC X254
Otros modelos con la misma avería
Comparten la pieza o la plataforma afectada, según las fuentes citadas.
- Mercedes-Benz Clase C W206desde 2021[1]
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Verificación en un servicio oficial y reparación del acoplamiento si tu unidad está afectada; la ficha no detalla la intervención.[1]
Las fuentes consultadas no publican ningún importe. Al ser una campaña oficial del fabricante, consulta en el servicio oficial, con tu número de bastidor, si la intervención está cubierta por la campaña.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Comprueba con el número de bastidor, en un servicio oficial de Mercedes-Benz, si tu unidad entra en esta campaña y si ya se ha ejecutado. El código de campaña de Mercedes es 4691007.[1]
- Si el volante muestra juego o un tacto distinto al girar, no esperes a la campaña y acude al taller.
Cómo prevenirlo
- Si recibes la notificación, no la demores: la ficha pide acudir a un servicio oficial para comprobar si tu coche está afectado y repararlo.[1]
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónMercedes-Benz / Safety Gate (UE) · septiembre de 2025 · Ref. SR/03352/25 · código 4691007
Alerta Safety Gate SR/03352/25 (alerta 39/2025): acoplamiento de la dirección
17.606 vehículos en el mundo (Clase C, EQE y GLC) fabricados entre el 2 de marzo de 2022 y el 23 de julio de 2025: verificación y reparación del acoplamiento de la dirección en un servicio oficial.[1]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué GLC están afectados?
Los fabricados entre el 2 de marzo de 2022 y el 23 de julio de 2025, según la alerta; confirma tu caso con el bastidor.[1]
¿Qué riesgo implica?
Que se afloje la unión entre el volante y la caja de dirección y se pierda el control de la dirección.[1]
¿Afecta a otros modelos?
Sí: la alerta incluye también la Clase C y el EQE fabricados en el mismo periodo.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
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- Comprueba si puedes reclamarSi has pagado una reparación por un defecto conocido, un abogado especializado puede valorar tu caso.
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Otras averías del Mercedes-Benz GLC X254
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoCaja de fusibles retocada de forma incorrecta: fallos de contacto, fusibles erróneos y riesgo de incendioSí: la alerta SR/02431/25 de Safety Gate (códigos 8297014 y 8297015) afecta a 4.652 vehículos en el mundo de nueve series, incluido el GLC, fabricados entre el 31 de enero y el 17 de octubre de 2023: una caja de fusibles mal retocada puede perder contacto o llevar fusibles de calibre equivocado y dejar sin función sistemas clave.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalSuspensiónSoldadura defectuosa de los soportes del bastidor del eje trasero con riesgo de roturaSí: una campaña de Mercedes (código 3594808; KBA 14674R; alerta SR/00587/25 de Safety Gate) cubre solo 127 vehículos, GLC y Clase E fabricados entre el 12 de abril y el 2 de diciembre de 2024: la soldadura de los soportes del bastidor del eje trasero puede romperse en marcha y afectar a la guía de las ruedas.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadTornillos del salpicadero sin el par de apriete correcto: airbag menos eficaz y riesgo de incendioSí: la alerta SR/00307/25 de Safety Gate (código 4692204) afecta a solo 17 GLC fabricados entre el 23 de febrero y el 19 de junio de 2023: algunas uniones atornilladas de la zona del salpicadero pueden no tener el par correcto, lo que reduce la retención del airbag y, según la ficha, implica riesgo de incendio.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorRosca defectuosa del anclaje de remolque delantero: la unión puede soltarse al remolcarSí: según gebrauchtwagenberater.de, Mercedes llamó a revisión en octubre de 2023 a 70.658 GLC en todo el mundo (15.582 en Alemania; KBA 013159) por una rosca defectuosa en el anclaje del remolque delantero: la unión atornillada puede soltarse al remolcar el coche.
Las averías de sus motores están en la página del Mercedes-Benz GLC X254.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuentePeugeot 208 IITirantes de dirección mal apretados con riesgo de pérdida de control (fabricación 2020-2021)Peugeot llamó a revisión en febrero de 2023 a los 208 II fabricados entre diciembre de 2020 y abril de 2021 porque las tuercas de los tirantes de dirección podían no estar bien apretadas, con riesgo de pérdida de control del coche.
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteSeat AtecaCorrosión del tornillo que fija la cremallera de direcciónSí: en septiembre de 2026 Volkswagen, Audi y Seat llamaron a revisión a coches fabricados entre 2016 y 2024, entre ellos el Ateca, porque un tornillo que fija la cremallera de dirección al eje delantero puede romperse por corrosión y dejar el coche sin control de la dirección. La reparación es gratuita en la red oficial.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteVolkswagen Golf VIICorrosión del perno de la cremallera de direcciónSí: Volkswagen llamó a revisión en septiembre de 2026 a los Golf fabricados entre el 24 de septiembre de 2013 y el 1 de julio de 2024 porque un perno que une la cremallera de la dirección puede corroerse con la sal de la carretera y comprometer el control del coche. La revisión y el cambio de pieza son gratuitos.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteVolkswagen Tiguan IICorrosión del tornillo que fija la cremallera de direcciónSí: en septiembre de 2026 Volkswagen, Audi y Seat llamaron a revisión a coches fabricados entre 2013 y 2024, entre ellos el Tiguan, porque un tornillo que fija la cremallera de dirección al eje delantero puede romperse por corrosión y dejar el coche sin control de la dirección. La reparación es gratuita en la red oficial.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteOpel Meriva AFallos de la dirección asistida y campaña por el piñón de la caja de dirección (unidades de 2007)Sí: fiches-auto.fr describe la dirección asistida como 'un problema conocido de la marca' en el Meriva A, con fallos de la bomba y pérdidas de asistencia. Además, el KBA llamó a revisión a 748 unidades fabricadas en 2007 porque el piñón de la caja de dirección podía no estar bien fijado, con riesgo de perder la capacidad de dirigir el coche.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteBMW Serie 1 F20Fallo de la dirección asistida eléctrica (EPS) y de la cremalleraEs una avería conocida: gebrauchtwagenberater.de señala que los problemas de la dirección asistida eléctrica (EPS) 'no son raros' en el F20, y fiches-auto.fr recoge testimonios de propietarios con pérdida de asistencia (un cable desgastado) y sustitución de la cremallera en torno a 110.000 km, además de una campaña de 2016 por un defecto de soldadura en la unidad de control.
Todas las averías de la cremallera y la columna de dirección (115)Coches con más problemas de dirección
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Fuentes
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- 1.Mercedes-Benz GLC (2022-2025) Steering Coupling Defect (alerta Safety Gate SR/03352/25)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 26 de septiembre de 2025 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés