Problemas del Land Rover Range Rover Velar (2017–hoy)

Hemos documentado 3 motores del Land Rover Range Rover Velar; el 2.0 Ingenium diésel y el TDV6 / SDV6 tienen averías de gravedad alta o crítica. Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina, con veredicto «Con precaución». Fuera del motor, el Range Rover Velar tiene una fiabilidad mediocre: What Car? lo sitúa 51.º de 76 en su encuesta de fiabilidad de SUV familiares (90,5 %), y Auto Express y los propietarios de fiches-auto.fr coinciden en que las pantallas y la electrónica son su punto débil. A ello se suman dos llamadas a revisión de Safety Gate: el desempañado del climatizador (2017) y los pretensores de los cinturones (2022).

Entre los 3 motores que hemos documentado, ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina, con veredicto «Con precaución». Las fuentes consultadas lo describen como el Ingenium más tranquilo y no documentan averías graves, pero hay una información técnica del fabricante sobre ruido de cadena en algunos 2.0 gasolina, y un taller señala el tensor en las primeras unidades de 2019: conviene escuchar el arranque en frío y pedir el historial.^[1][2][3]

Fuera del motor, el Range Rover Velar tiene una fiabilidad mediocre: What Car? lo sitúa 51.º de 76 en su encuesta de fiabilidad de SUV familiares (90,5 %), y Auto Express y los propietarios de fiches-auto.fr coinciden en que las pantallas y la electrónica son su punto débil. A ello se suman dos llamadas a revisión de Safety Gate: el desempañado del climatizador (2017) y los pretensores de los cinturones (2022). Las averías documentadas más importantes son: varillaje de la trampilla de entrada de aire del climatizador desprendido: lunas empañadas (climatización, gravedad alta), pretensor del cinturón delantero con el tubo dañado de fábrica (airbags y seguridad, gravedad alta), suspensión neumática bloqueada o averiada y ruidos de los componentes de la suspensión (suspensión, gravedad media) y pantallas táctiles del sistema multimedia que se bloquean o se quedan en negro (electrónica y multimedia, gravedad baja).^{[5][6][7][8][9]}

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: estiramiento de la cadena de distribución (2.0 Ingenium diésel, gravedad crítica), fallo del turbocompresor (2.0 Ingenium diésel, gravedad alta), dilución de combustible en el aceite ligada a las regeneraciones del filtro de partículas (2.0 Ingenium diésel, gravedad alta), desgaste de los rodamientos del eje de equilibrado (2.0 Ingenium diésel, gravedad alta) y rotura del cigüeñal y giro de los casquillos de bancada (TDV6 / SDV6, gravedad crítica).

Según nuestra nota por año, los mejores son 2026, 2025, 2024 y otros 1 años con la misma nota (9,4/10); el que peor nota tiene es 2017 (6,3/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 2 campañas del Land Rover Range Rover Velar, como campaña N720: tubos de los pretensores de los cinturones delanteros (2022). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[9]