Coches PorscheCódigo 9Y0
Problemas del Porsche Cayenne III (2017–hoy)
El único motor del Porsche Cayenne III que hemos documentado, el Audi 3.0 TFSI V6, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Comprar».[1][2]
Fuera del motor: Fuera del motor, los datos de fiabilidad del Cayenne III (desde 2017) aún son escasos, y lo documentado son sobre todo campañas preventivas: la columna de dirección (AMB4), las tuercas y la geometría del eje trasero (AMA9 y ANA1), el brazo superior del eje delantero (ARB2) y varias de menor calado. Ninguna fuente cuantifica fallos reales en uso.[3][4][5][6]
Nota del Porsche Cayenne III: fiabilidad buena
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula
- Motor10,00 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión5,53 averías
- Frenos8,61 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección7,11 avería
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad7,91 avería
Los puntos débiles del Porsche Cayenne III
- 1Gravedad crítica: Tornillos de la columna de dirección fuera de especificación (campaña AMB4)Dirección
- 2Gravedad crítica: Rotura del brazo superior izquierdo del eje delantero por material fisurado (campaña ARB2)Suspensión
- 3Gravedad alta: Tuercas de los brazos del eje trasero fuera de especificación y desajuste posterior de la geometría (campañas AMA9 y ANA1)Suspensión
- 4Gravedad alta: Horquillas de los amortiguadores delanteros que pueden romperse (campaña AKA2)Suspensión
- 5Gravedad alta: Hebillas defectuosas del cinturón de la plaza central trasera (Safety Gate 39/2018)Airbags y seguridad
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Fuera del motor
8 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Campaña ARB2: brazo superior izquierdo del eje delantero. Ver las campañas del Porsche Cayenne III
Audi 3.0 TFSI V6 con compresor (EA837) y turbo (EA839, 3.0 y 2.9 TFSI) · Gasolina
- Denominaciones
- Cayenne 3.0 V6 340 CV · Cayenne S 2.9 V6 440 CV (hasta 2023)
- Averías que le afectan
- 0
Veredicto de las versiones que monta
3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; 2016 en adelante)desde 2016 · 330–354 CV · CZSE, DR, CWGD
ComprarNo hemos encontrado averías propias documentadas en fuentes abiertas; la guía alemana del A6 C8 dice que este V6 no ha dado problemas hasta ahora, aunque con pocos años de uso y sin datos de kilometraje alto.[1]
2.9 TFSI biturbo (EA839: DECA, DKMB; 2016 en adelante)desde 2016 · 330–450 CV · DECA, DKMB
ComprarSin averías propias documentadas en fuentes abiertas (la guía del A6 C8 solo dice que el EA839 no ha llamado la atención), pero son versiones muy recientes y de uso deportivo; revisa el historial de mantenimiento.[1][2]
Averías que afectan al Cayenne III
Ninguna de las averías documentadas del Audi 3.0 TFSI V6 afecta a las versiones y los años que montó el Cayenne III.
Ficha del Cayenne III Audi 3.0 TFSI V6Todas las versiones y averías del Audi 3.0 TFSI V6
Averías del Porsche Cayenne III fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Suspensión
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónRotura del brazo superior izquierdo del eje delantero por material fisurado (campaña ARB2)En 2024 Porsche llamó a revisión 11.913 Cayenne fabricados entre el 9 de mayo y el 19 de junio de 2024 (campaña ARB2): el brazo superior izquierdo del eje delantero podía romperse por un material de forja fisurado, con pérdida de guiado de la rueda y riesgo de perder el control del coche.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSuspensiónTuercas de los brazos del eje trasero fuera de especificación y desajuste posterior de la geometría (campañas AMA9 y ANA1)En 2021 Porsche lanzó la campaña AMA9 para Cayenne fabricados entre el 16 de septiembre y el 31 de octubre de 2020, por unas tuercas de los brazos del eje trasero fuera de especificación. En 2022 hizo falta la campaña ANA1 porque la geometría del eje trasero había quedado desajustada en algunos coches, con desgaste irregular de los neumáticos traseros.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSuspensiónHorquillas de los amortiguadores delanteros que pueden romperse (campaña AKA2)En 2019 se notificó en Safety Gate la campaña AKA2 para Cayenne fabricados entre el 29 de noviembre y el 20 de diciembre de 2018: las horquillas de los amortiguadores del eje delantero podían estar defectuosas y romperse, dejando el neumático apoyado contra el paso de rueda, con riesgo de accidente.
¿Vas a comprar un Porsche Cayenne III?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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¿Tienes un Porsche Cayenne III? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Porsche Cayenne III?
El único motor del Porsche Cayenne III que hemos documentado, el Audi 3.0 TFSI V6, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Comprar». Fuera del motor, los datos de fiabilidad del Cayenne III (desde 2017) aún son escasos, y lo documentado son sobre todo campañas preventivas: la columna de dirección (AMB4), las tuercas y la geometría del eje trasero (AMA9 y ANA1), el brazo superior del eje delantero (ARB2) y varias de menor calado. Ninguna fuente cuantifica fallos reales en uso.
¿Qué problemas tiene el Porsche Cayenne III aparte del motor?
Fuera del motor, los datos de fiabilidad del Cayenne III (desde 2017) aún son escasos, y lo documentado son sobre todo campañas preventivas: la columna de dirección (AMB4), las tuercas y la geometría del eje trasero (AMA9 y ANA1), el brazo superior del eje delantero (ARB2) y varias de menor calado. Ninguna fuente cuantifica fallos reales en uso. Las averías documentadas más importantes son: tornillos de la columna de dirección fuera de especificación (campaña AMB4) (dirección, gravedad crítica), rotura del brazo superior izquierdo del eje delantero por material fisurado (campaña ARB2) (suspensión, gravedad crítica), tuercas de los brazos del eje trasero fuera de especificación y desajuste posterior de la geometría (campañas AMA9 y ANA1) (suspensión, gravedad alta) y horquillas de los amortiguadores delanteros que pueden romperse (campaña AKA2) (suspensión, gravedad alta).[3][4][5][6]
¿Cuál es el mejor año del Porsche Cayenne III para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2026, 2025, 2023 y otros 1 años con la misma nota (10,0/10); el que peor nota tiene es 2017 (5,7/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Porsche Cayenne III?
Sí: tenemos documentadas 8 campañas del Porsche Cayenne III, como campaña ARB2: brazo superior izquierdo del eje delantero (2024). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[6]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Audi A6 C8: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Probleme mit dem Porsche Cayenne: Krankheiten, Fehler & Schwachstellen im Überblick, inklusive RückrufaktionenCarWiki.de · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- Porsche Cayenne (2017 – 2021): steering column recallcar-recalls.eu (a partir de Safety Gate/RAPEX) · Otra fuente · publicada 16 de agosto de 2021 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Porsche Cayenne (2020): axle tie rod, stress corrosion crackingcar-recalls.eu (a partir de Safety Gate/RAPEX) · Otra fuente · publicada 17 de julio de 2021 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Porsche Cayenne (2024): front axle control arm recallcar-recalls.eu (a partir de Safety Gate/RAPEX) · Otra fuente · publicada 26 de enero de 2025 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Porsche CayenneWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés