Problemas del BMW X7 G07 (2018–hoy)
Los 2 motores del BMW X7 G07 que hemos documentado tienen averías de gravedad alta o crítica: el BMW B58 y el BMW B57. La opción más segura es el BMW B57 en las versiones B57D30 265 CV, turbo simple (B57D30O0, 2015-2020) y B57D30 286-340 CV, biturbo con 48 V (B57D30O2/T2, 2020 en adelante), con veredicto «Comprar».[1]
Fuera del motor: El BMW X7 G07 es un modelo relativamente reciente y no hemos encontrado datos de la ITV ni estudios de fiabilidad independientes sobre él. Fuera del motor, lo documentado son llamadas a revisión preventivas: sistema de frenado integrado, servomotor del freno, motor de arranque, airbags de cabeza y de rodillas y el respaldo de la tercera fila.[2][3]
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Nota del BMW X7 G07: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 14 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,0De 6,2 a 7,8 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos5,72 averías
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico7,11 avería
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad5,23 averías
Puesto 22 de 64 entre los SUV medianos con evidencia sólida. Ver el ranking
Los puntos débiles del BMW X7 G07
- 1Gravedad crítica: Pérdida de asistencia de frenado por fallo del sistema de frenado integrado (IBS)Frenos
- 2Gravedad crítica: Soldadura defectuosa del eje hueco del servomotor de frenosFrenos
- 3Gravedad crítica: Sobrecalentamiento del motor de arranque y de su relé, con riesgo de incendioSistema eléctrico
- 4Gravedad crítica: Generador de gas del airbag de rodillas mal insertado en el cojínAirbags y seguridad
- 5Gravedad crítica: Airbags de cabeza del conductor y del acompañante mal instaladosAirbags y seguridad
Motores documentados, de más a menos riesgo
- BMW B58desde 2018 · xDrive40iAvería más grave:Gravedad altaVeredicto:ComprarCon precauciónsegún versión
- BMW B57desde 2018 · xDrive30d · xDrive40d · M50dAvería más grave:Gravedad altaVeredicto:ComprarCon precauciónsegún versiónOpción más segura
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
15 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Campaña de 2026: relé del motor de arranque (744.234 coches). Ver las campañas del BMW X7 G07
BMW B58 3.0 de seis cilindros en línea turbo (B58B30) · Gasolina
- Denominación
- xDrive40i
- Averías que le afectan
- 5 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
B58TU 333-340 CV (B58B30M1, desde 2018)desde 2018 · 333–340 CV · B58B30M1, B58B30C
Con precauciónFCP Euro señala que la TU da menos problemas de PCV, pero las unidades anteriores a 2021 pueden llevar la bomba de aceite con carcasa de plástico y la carcasa del filtro de aceite sigue siendo una pieza a vigilar.[6][7]
B58TU2 381 CV (B58B30M2, desde 2022)desde 2022 · 381 CV · B58B30M2
ComprarLos fallos documentados se refieren a la primera serie y a las unidades anteriores a 2021; no hemos encontrado averías específicas de la TU2, aunque lleva pocos años en circulación y hay poca experiencia de uso.[6][7]
Averías que afectan al X7 G07
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El BMW B58 tiene 6 averías documentadas en total.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalLubricaciónFallo de la bomba de aceite con carcasa del rotor de plásticoLos B58 anteriores a 2021 llevan una bomba de aceite con la carcasa del rotor de plástico que, según prensa y tiendas de EE. UU., puede fallar: presión de aceite anómala, quejido y avisos. Se cita en los M340i de 2019-2020 sin paquete ZTK y en X5 y X7 anteriores a mediados de 2020.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónFuga de aceite y refrigerante por la carcasa de plástico del filtro de aceiteLa carcasa de plástico del filtro de aceite del B58 puede agrietarse o perder estanqueidad con el calor y los años y dejar escapar aceite, refrigerante o ambos. Una tienda de recambios sitúa el fallo entre 60.000 y 100.000 millas (unos 97.000-161.000 km).Aparece hacia 97.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónFuga de aceite por la junta de la tapa de balancinesLa junta de goma de la tapa de balancines del B58 se endurece con los ciclos de calor y acaba perdiendo aceite: olor a quemado, humo junto a la tapa y aceite en las bujías. Las guías la sitúan entre 60.000 y 100.000 millas (97.000-161.000 km).Aparece hacia 97.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónPérdida de refrigerante por la tapa o el depósito de expansiónLa pérdida de refrigerante es uno de los problemas más repetidos en las guías del B58. Los talleres sospechan primero de la tapa del depósito de expansión y revisan también el depósito del intercooler, las tuberías y la bomba antes de pensar en la junta de culata.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFuga de la bomba de agua y del módulo del termostato (gestión térmica)En el B58 pueden perder refrigerante la bomba de agua y el módulo del termostato (gestión térmica), con aviso de nivel bajo y restos de líquido en la parte trasera del motor. Las guías sitúan los fallos de la bomba entre 75.000 y 120.000 millas y los del módulo desde unas 40.000.Aparece hacia 120.000 km
Ficha del X7 G07 BMW B58Todas las versiones y averías del BMW B58
BMW B57
Opción más seguraBMW B57 (B57D30) · Diésel
- En el X7 G07
- desde 2018[8]
- Denominaciones
- xDrive30d · xDrive40d · M50d
- Averías que le afectan
- 3 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
B57D30 265 CV, turbo simple (B57D30O0, 2015-2020)2015–2020 · 265 CV · B57D30O0
ComprarNo hay campañas del fabricante ni averías extendidas documentadas para esta versión en las fuentes consultadas; las incidencias descritas por un taller especializado (AdBlue, cadena trasera) son ocasionales o raras. Conviene revisar el historial del sistema AdBlue.[1]
B57D30 400 CV, cuatro turbos (B57D30S0, 2016-2020)2016–2020 · 400 CV · B57D30S0
Con precauciónUn taller especializado recomienda vigilar la presencia de aceite en el intercooler y en los conductos de admisión de las versiones multiturbo como primer aviso de degradación; es una mecánica compleja y de cara reparación.[1]
B57D30 286-340 CV, biturbo con 48 V (B57D30O2/T2, 2020 en adelante)desde 2020 · 286–340 CV · B57D30O2, B57D30T2
ComprarEs la versión más reciente y no tenemos averías específicas documentadas; al ser la más joven, también es la de menos historial. Un taller especializado la trata, con la segunda generación del 48 V, como la fase más madura del motor.[1]
Averías que afectan al X7 G07
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El BMW B57 tiene 4 averías documentadas en total.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónFallo del sistema AdBlue/SCR (sensores de NOx, calefactor y bomba)Un taller especializado considera el sistema AdBlue/SCR del B57 la avería que más inmoviliza: suele fallar un sensor de NOx, el sensor de calidad, el calefactor o la bomba, y rellenar el depósito rara vez detiene la cuenta atrás de arranques.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraDistribuciónDesgaste de la cadena de distribución en el lado de la caja de cambiosDasercars indica que el B57 no repite el desgaste prematuro de la cadena del N47, pero que la cadena sigue en el lado de la caja, así que cualquier intervención es cara. Un traqueteo breve en frío conviene revisarlo pronto.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraTurboDegradación de los turbos de las versiones multiturboEn las versiones biturbo y de cuatro turbos, un taller especializado considera la presencia de aceite en el intercooler o en los conductos de admisión el aviso más temprano de degradación de un turbo, antes de que salgan códigos de avería.
Ficha del X7 G07 BMW B57Todas las versiones y averías del BMW B57
Averías del BMW X7 G07 fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Frenos
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosPérdida de asistencia de frenado por fallo del sistema de frenado integrado (IBS)BMW ha llamado a revisión coches fabricados desde junio de 2022, entre ellos el X7, porque el sistema de frenado integrado puede perder de forma inesperada la asistencia hidráulica: hay que pisar el pedal con más fuerza, la frenada se alarga y el ABS y el control de estabilidad pueden fallar. En 2021 hubo otra campaña por la unidad hidráulica de ese sistema.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosSoldadura defectuosa del eje hueco del servomotor de frenosEn enero de 2025 la Safety Gate publicó una llamada a revisión de BMW por el servomotor del freno: su eje hueco no está bien soldado y la soldadura puede ceder con una presión de frenado alta. Afecta a coches fabricados entre julio de 2022 y noviembre de 2024 (X5, X6 y X7 incluidos), alarga la frenada y deja sin asistencia al ABS y al DSC.
Airbags y seguridad
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadGenerador de gas del airbag de rodillas mal insertado en el cojínEn septiembre de 2023 la Safety Gate publicó una campaña de BMW porque el generador de gas de los módulos de airbag de rodillas no está bien insertado en el cojín: en un choque el airbag puede no desplegarse como debe. Afecta a unos 2.184 coches X5, X6, X7 y XM fabricados entre abril y junio de 2023.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadAirbags de cabeza del conductor y del acompañante mal instaladosEn julio de 2019 la Safety Gate publicó una campaña de BMW porque los airbags de cabeza del X7 pueden estar mal instalados: si se despliegan en un choque, pueden no inflarse del todo. Afecta a unidades fabricadas entre noviembre de 2018 y abril de 2019.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadMuelles del bloqueo del respaldo de la tercera fila de asientos mal montadosEn octubre de 2022 la Safety Gate publicó una campaña de BMW porque los muelles de compresión del cierre del respaldo de la tercera fila de asientos del X7 pueden estar mal montados o faltar: el respaldo puede no quedar bloqueado en posición vertical y aumentar el riesgo de lesiones en un accidente.
Checklist para comprar un BMW X7 G07 usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el BMW B58 (desde 2018)
Fuga de aceite por la junta de la tapa de balancines
Gravedad mediaSi lleva el BMW B57 (desde 2018)
¿Vas a comprar un BMW X7 G07?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un BMW X7 G07? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el BMW X7 G07?
Los 2 motores del BMW X7 G07 que hemos documentado tienen averías de gravedad alta o crítica: el BMW B58 y el BMW B57. La opción más segura es el BMW B57 en las versiones B57D30 265 CV, turbo simple (B57D30O0, 2015-2020) y B57D30 286-340 CV, biturbo con 48 V (B57D30O2/T2, 2020 en adelante), con veredicto «Comprar». El BMW X7 G07 es un modelo relativamente reciente y no hemos encontrado datos de la ITV ni estudios de fiabilidad independientes sobre él. Fuera del motor, lo documentado son llamadas a revisión preventivas: sistema de frenado integrado, servomotor del freno, motor de arranque, airbags de cabeza y de rodillas y el respaldo de la tercera fila.
¿Qué motor del BMW X7 G07 es más fiable?
Entre los 2 motores que hemos documentado, la opción más segura es el BMW B57 en las versiones B57D30 265 CV, turbo simple (B57D30O0, 2015-2020) y B57D30 286-340 CV, biturbo con 48 V (B57D30O2/T2, 2020 en adelante), con veredicto «Comprar». No hay campañas del fabricante ni averías extendidas documentadas para esta versión en las fuentes consultadas; las incidencias descritas por un taller especializado (AdBlue, cadena trasera) son ocasionales o raras. Conviene revisar el historial del sistema AdBlue.[1]
¿Qué problemas tiene el BMW X7 G07 aparte del motor?
El BMW X7 G07 es un modelo relativamente reciente y no hemos encontrado datos de la ITV ni estudios de fiabilidad independientes sobre él. Fuera del motor, lo documentado son llamadas a revisión preventivas: sistema de frenado integrado, servomotor del freno, motor de arranque, airbags de cabeza y de rodillas y el respaldo de la tercera fila. Las averías documentadas más importantes son: pérdida de asistencia de frenado por fallo del sistema de frenado integrado (IBS) (frenos, gravedad crítica), soldadura defectuosa del eje hueco del servomotor de frenos (frenos, gravedad crítica), sobrecalentamiento del motor de arranque y de su relé, con riesgo de incendio (sistema eléctrico, gravedad crítica) y generador de gas del airbag de rodillas mal insertado en el cojín (airbags y seguridad, gravedad crítica).[2][3]
¿Qué averías tiene el BMW X7 G07?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fallo de la bomba de aceite con carcasa del rotor de plástico (BMW B58, gravedad alta), fuga de aceite y refrigerante por la carcasa de plástico del filtro de aceite (BMW B58, gravedad media), fuga de aceite por la junta de la tapa de balancines (BMW B58, gravedad media), pérdida de refrigerante por la tapa o el depósito de expansión (BMW B58, gravedad media) y fuga de la bomba de agua y del módulo del termostato (gestión térmica) (BMW B58, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del BMW X7 G07 para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2026 y 2025 (7,1/10); el que peor nota tiene es 2022 (6,0/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el BMW X7 G07?
Sí: tenemos documentadas 15 campañas del BMW X7 G07, como campaña de 2026: relé del motor de arranque (744.234 coches) (2026). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Prensa del motor · consultada 4 de octubre de 2026
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW X7 (2022–2024): recall, brakes, failure (alerta Safety Gate 17/2024; incluye X5 y X6)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 29 de abril de 2024 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW B58Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW B58Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- BMW B58 EngineFCP Euro · Documentación técnica · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Prensa del motor · publicada 14 de junio de 2024 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW X7Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
- Ficha del motor BMW B58 (problemas habituales y riesgo)Autoscore.pro · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Prensa del motor · publicada 28 de marzo de 2025 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentación técnica · publicada 7 de febrero de 2020 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW B58 Engine Reliability, Performance & ServicingR44 Performance · Documentación técnica · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Der BMW B58 Motor | Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & Liste der FahrzeugeCarWiki.de · Documentación técnica · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán