Problemas del BMW iX I20 (2021–hoy)
El BMW iX es un modelo reciente del que las fuentes europeas consultadas solo documentan llamadas a revisión, no averías de uso: batería de alta tensión (celdas, 2022), airbag del conductor mal plegado (2023), aviso del airbag por software, portón trasero y unidad de carga en lotes pequeños. Conviene comprobar con el bastidor que estén hechas.[1][2][3]
Nota del BMW iX I20: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- MotorSin analizar
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico6,42 averías
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,61 avería
- Airbags y seguridad5,53 averías
Puesto 37 de 51 entre los SUV medianos con evidencia sólida. Ver el ranking
Los puntos débiles del BMW iX I20
- 1Gravedad crítica: Defecto de fabricación en las celdas de la batería de alta tensión (riesgo de incendio)Sistema eléctrico
- 2Gravedad crítica: Airbag del conductor mal plegado que puede no desplegarse correctamenteAirbags y seguridad
- 3Gravedad alta: El testigo del airbag no avisa de un fallo del sistema de retención (software de la centralita ACSM6)Airbags y seguridad
- 4Gravedad alta: Soporte del revestimiento del pilar A mal fijado, que puede afectar al despliegue del airbagAirbags y seguridad
- 5Gravedad media: El portón trasero puede no mantenerse abierto por falta de fuerza de retenciónCarrocería e interior
Fuera del motor
8 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Unidad de carga combinada dañada. Ver las campañas del BMW iX I20
Averías del BMW iX I20 fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Sistema eléctrico
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoDefecto de fabricación en las celdas de la batería de alta tensión (riesgo de incendio)Sí: en 2022 BMW llamó a revisión iX, i4 e i7 fabricados entre julio de 2021 y julio de 2022 por un defecto de fabricación que puede provocar fallos en la batería de alta tensión y riesgo de incendio. Un proveedor pudo dañar una placa catódica en las celdas; se sustituyen los módulos afectados.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoUnidad de carga combinada (CCU) dañada de fábrica en iX de 2022En agosto de 2023 BMW llamó a revisión en el Reino Unido a un lote de iX, i4 e iX3 fabricados en 2022 porque, por un error de producción de un proveedor, podía haberse montado una unidad de carga combinada dañada. El remedio es sustituirla.
Airbags y seguridad
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadAirbag del conductor mal plegado que puede no desplegarse correctamenteSí: en abril de 2023 se notificó en Safety Gate una llamada a revisión de unos 20.100 BMW (iX, X1 e iX1) fabricados antes del 2 de febrero de 2023 porque el airbag del conductor podía estar mal plegado. En un accidente podría no desplegarse bien, con más riesgo de lesiones.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadEl testigo del airbag no avisa de un fallo del sistema de retención (software de la centralita ACSM6)En 2022 BMW llamó a revisión en el Reino Unido a iX fabricados entre febrero de 2021 y junio de 2022 porque, por un error de software de la centralita del airbag, si el sistema detectaba un fallo no se encendía el testigo ni aparecía el mensaje de aviso. Se corrige reprogramando la centralita.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadSoporte del revestimiento del pilar A mal fijado, que puede afectar al despliegue del airbagEn diciembre de 2021 se notificó en Safety Gate que en 183 iX fabricados entre octubre de 2020 y septiembre de 2021 el soporte del revestimiento del pilar A podía no estar bien atornillado y afectar al despliegue del airbag. Según la alerta, los coches se corregirían antes de la entrega.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el BMW iX I20?
El BMW iX es un modelo reciente del que las fuentes europeas consultadas solo documentan llamadas a revisión, no averías de uso: batería de alta tensión (celdas, 2022), airbag del conductor mal plegado (2023), aviso del airbag por software, portón trasero y unidad de carga en lotes pequeños. Conviene comprobar con el bastidor que estén hechas.
¿Qué problemas tiene el BMW iX I20 aparte del motor?
El BMW iX es un modelo reciente del que las fuentes europeas consultadas solo documentan llamadas a revisión, no averías de uso: batería de alta tensión (celdas, 2022), airbag del conductor mal plegado (2023), aviso del airbag por software, portón trasero y unidad de carga en lotes pequeños. Conviene comprobar con el bastidor que estén hechas. Las averías documentadas más importantes son: defecto de fabricación en las celdas de la batería de alta tensión (riesgo de incendio) (sistema eléctrico, gravedad crítica), airbag del conductor mal plegado que puede no desplegarse correctamente (airbags y seguridad, gravedad crítica), el testigo del airbag no avisa de un fallo del sistema de retención (software de la centralita ACSM6) (airbags y seguridad, gravedad alta) y soporte del revestimiento del pilar A mal fijado, que puede afectar al despliegue del airbag (airbags y seguridad, gravedad alta).[1][2][3]
¿Cuál es el mejor año del BMW iX I20 para comprar?
Según nuestra nota por año, el mejor es 2023 (7,1/10); el que peor nota tiene es 2021 (5,2/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el BMW iX I20?
Sí: tenemos documentadas 8 campañas del BMW iX I20, como unidad de carga combinada dañada (2023). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[3]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- 1.BMW iX (2021 – 2022): EV/Hybrid firecar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 21 de septiembre de 2022 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- 2.BMW iX (2021 – 2023): airbag del conductorcar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 25 de abril de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- 3.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés