Problemas del Land Rover Discovery 5 (2017–hoy)

Hemos documentado 3 motores del Land Rover Discovery 5; el 2.0 Ingenium diésel y el TDV6 / SDV6 tienen averías de gravedad alta o crítica. Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina, con veredicto «Con precaución». Fuera del motor, el Discovery 5 tiene una fiabilidad irregular: Carbuyer habla de un elemento de «ruleta rusa» en su fiabilidad y señala la electrónica, la pantalla táctil y la suspensión neumática como puntos débiles. Acumula además llamadas a revisión de Safety Gate por el conector del airbag del conductor, las cerraduras de las puertas traseras y los pretensores de los cinturones, y dos campañas británicas por el contacto de masa de la batería.

Entre los 3 motores que hemos documentado, ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina, con veredicto «Con precaución». Comparte bloque y distribución con el P200/P250, de modo que valen las mismas comprobaciones; hay pocos datos publicados específicos de esta potencia.^[1][2]

Fuera del motor, el Discovery 5 tiene una fiabilidad irregular: Carbuyer habla de un elemento de «ruleta rusa» en su fiabilidad y señala la electrónica, la pantalla táctil y la suspensión neumática como puntos débiles. Acumula además llamadas a revisión de Safety Gate por el conector del airbag del conductor, las cerraduras de las puertas traseras y los pretensores de los cinturones, y dos campañas británicas por el contacto de masa de la batería. Las averías documentadas más importantes son: corrosión del conector del airbag del conductor en la columna de dirección (airbags y seguridad, gravedad crítica), corrosión en la cerradura de las puertas traseras: pueden desbloquearse solas (carrocería e interior, gravedad alta), pretensor del cinturón delantero con el tubo dañado de fábrica (airbags y seguridad, gravedad alta) y mal contacto de masa de la batería de 12 V con el chasis: fallos eléctricos diversos (sistema eléctrico, gravedad media).^{[3][4][5][6][7]}

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: estiramiento de la cadena de distribución (2.0 Ingenium diésel, gravedad crítica), fallo del turbocompresor (2.0 Ingenium diésel, gravedad alta), dilución de combustible en el aceite ligada a las regeneraciones del filtro de partículas (2.0 Ingenium diésel, gravedad alta), desgaste de los rodamientos del eje de equilibrado (2.0 Ingenium diésel, gravedad alta) y rotura del cigüeñal y giro de los casquillos de bancada (TDV6 / SDV6, gravedad crítica).

Según nuestra nota por año, los mejores son 2026, 2025, 2024 y otros 1 años con la misma nota (8,2/10); el que peor nota tiene es 2020 (5,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 5 campañas del Land Rover Discovery 5, como campaña D120/D121: conector del airbag del conductor (2026). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[4][5]